Правила дорожного движения википедия: HTTP 429 — too many requests, слишком много запросов

Содержание

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — это… Что такое ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ?

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

осн. требования к участникам движения, обеспечивающие безопасность трансп. средств и пешеходов на улицах городов и дорогах. В СССР П. д. д. определяют порядок движения в обязательны для всех лиц и орг-ций. П. д. д. содержат: общие требования по соблюдению порядка движения пешеходами и пассажирами, обязанности водителей трансп. средств, требования к технич. состоянию подвижного состава, обязанности руководителей трансп., коммун. и др. орг-ций. Кроме того, в них даётся описание дорожных знаков, используемых для регулирования и орг-ций движения. Лица, нарушившие П. д. д., могут быть привлечены к административной или уголовной ответственности. Наблюдение за выполнением П. д. д. возложено на органы Государственной автомобильной инспекции.

Большой энциклопедический политехнический словарь. 2004.

  • ПОЧТООБРАБАТЫВАЮЩИЕ МАШИНЫ
  • ПРАВИЛЬНАЯ МАШИНА

Смотреть что такое «ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» в других словарях:

  • правила дорожного движения — Нормативный документ, устанавливающий единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. [ГОСТ Р 22.0.05 94] Тематики техногенные чрезвычайные ситуации Обобщающие термины термины и определения понятий, необходимые для… …   Справочник технического переводчика

  • Правила дорожного движения — Запрос «ПДД» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Правила дорожного движения (сокращенно: ПДД)  свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения (водителей транспортных средств, пассажиров, пешеходов… …   Википедия

  • Правила дорожного движения —         в СССР нормативный акт, устанавливающий порядок дорожного движения. П. д. д. обязательны для исполнения всеми участниками дорожного движения водителями, пешеходами, пассажирами. П. д. д. действуют не только применительно к улицам и… …   Большая советская энциклопедия

  • Правила Дорожного Движения — Запрос «ПДД» перенаправляется сюда. Cм. также другие значения. Правила дорожного движения (сокращенно: ПДД)  свод правил, регулирующих обязанности водителей транспортных средств и пешеходов, а также технические требования, предъявляемые к… …   Википедия

  • Правила дорожного движения для велосипедов — Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону (Россия). Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. При движении по дорогам общего пользов …   Википедия

  • Правила дорожного движения — единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации, устанавливаемый нормативным актом. Источник: Справочник дорожных терминов …   Строительный словарь

  • Безопасность дорожного движения — Безопасность дорожного движения  комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения. По российскому законодательству безопасность дорожного движения  состояние данного процесса, отражающее… …   Википедия

  • Регулирование дорожного движения —         система организационно технических мероприятий, направленных на повышение скорости и безопасности движения. Сущность Р. д. д. заключается в том, чтобы обязывать, запрещать или рекомендовать водителям транспорта и пешеходам действия в… …   Большая советская энциклопедия

  • РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — комплекс мероприятий, обеспечивающих рациональное использование пропускной способности улиц и дорог, удобство и безопасность движения по ним. Р. д. д. осуществляют с помощью технич. мероприятий (разметка улиц и дорог, установка дорожных знаков и… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ — транспортное преступление, предусмотренное ст. 264 УК РФ и представляющее собой нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств,… …   Словарь-справочник уголовного права

Правила дорожного движения — Вики

Советский агитационный плакат правил уличного движения, изданный Автодором в 1935 году

Пра́вила доро́жного движе́ния

 — свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения (водителей транспортных средств, пассажиров, пешеходов и так далее), а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам, для обеспечения безопасности дорожного движения.

Ранее в СССР, имели другое название: с 1930-х «правила уличного движения», и «правила движения по улицам и дорогам Союза ССР» до 1973 года.


История ПДД

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода), был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. На дорогах империи было принято левостороннее движение, позволяющее оставлять правую (вооруженную) руку свободной. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.

Современная история правил дорожного движения берёт начало в Лондоне 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Его изобретатель — Джон П. Найт (John Peake Knight) — был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать разные положения: горизонтальное — сигнал «стоп»; и опущенные под углом 45 градусов — можно двигаться с осторожностью. С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Однако техническая реализация устройства оказалась неудачной: скрежет цепи подъёмного механизма был настолько сильным, что проезжавшие лошади шарахались и вставали на дыбы. Не проработав и месяца, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен.

В 1865 году парламентом Великобритании был принят закон, по которому скорость транспорта была ограничена 6 км/ч, а перед автомобилем должен был идти человек, размахивая красным флагом. Последний пункт был упразднен в 1878 году[1]. По другим данным, правило «красного флага» было отменено только в 1896 году, вместе с повышением ограничения скорости до 23 км/ч и упразднением требования наличия экипажа из трех человек (машинист, помощник и кочегар) для легкомоторных (до 3 т снаряжённой массы) безлошадных транспортных средств, то есть было юридически признано отличие автомобилей от локомотивов, что дало толчок развитию британского автомобилестроения. Еще раз скоростной лимит был повышен в 1903 году, а окончательно законы 1896 и 1903 годов были отменены в Великобритании только в 1930 году.

14 августа 1893 года во Франции приняли первые правила движения для автомобилей.

Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах. На ней были определены дорожные знаки, близкие современным — «Железнодорожный переезд со шлагбаумом», «Пересечение равнозначных дорог», «Неровная дорога» и «Опасный поворот».

В 1914 году в США начали устанавливать первые электрические светофоры с двумя сигналами (зеленым и красным), для предупреждения о смене цвета к ним был приставлен полицейский со свистком, которые позднее — с 1918 года — появились и на европейских дорогах.

В 20-х годах в США появился ОСАГО — вид обязательного страхования, связанный с рисками гражданской ответственности владельцев транспортных средств по обязательствам, возникшим в результате их использования и причинения вреда имуществу, здоровью или жизни потерпевших.

Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз (СССР). На ней была принята единая европейская система дорожных знаков, основанная преимущественно на символах, разработали и утвердили 26 знаков, классифицированных по трем группам: указательные, предупреждающие и предписывающие. В наши дни эта система действует во всем мире, а до окончания Второй мировой войны в ряде стран использовалась основанная на надписях вместо символов англо-американская система.

В 1953 году появилась первая дорожная разметка для обозначения пешеходного перехода, известная нам сейчас как «Зебра».

Следующим серьезным вкладом в мировую безопасность дорожного движения стали «Конвенция о дорожном движении» и «Протокол о дорожных знаках и сигналах», принятые на международной конференции в Женеве в 1949 году, на основе которых все страны начали разрабатывать свои правила дорожного движения.

Но самым важным днем в истории правил дорожного движения стало 8 ноября 1968 года, когда на конференции ООН по дорожному движению в Вене была принята «Конвенция о дорожном движении», подписанная представителями 68 стран мира, в том числе СССР, и с небольшими изменениями и дополнениями, действующая до сих пор[2].



Направление движения

Красным обозначены страны с правосторонним движением, синим — с левосторонним

В Европе до восемнадцатого века, формально, не существовало никаких правил по этому вопросу. В зависимости от страны, транспортные средства должны были двигаться по определенной стороне дороги, левой или правой. Это, вероятно, самое старое правило дорожного движения, поскольку первые правила датируются более 200 лет назад, задолго до появления автомобилей.

Причины, по которым некоторые страны выбрали левую сторону, а другие — правую для распространения, точно не известны и, безусловно, должны исходить из практических, а не произвольных соображений. В Англии, например, выбор этого значения может быть объяснен очень старыми утилитарными причинами: при левостороннем движении мечи в ножнах не сталкивались. В результате многие бывшие британские колонии продолжают использовать левостороннее движение. Противопоставив Францию англичанам, Наполеон потребовал, чтобы в стране было правостороннее движение, мера, которая распространилась на всю континентальную Европу. В более общем смысле, речь шла о сокращении аварий, большинство сторонников правостороннего движения на дорогах руководствовались удержанием кнута в правой руке, сидя при этом на левой лошади.

В 2005 году было подсчитано, что около одной трети населения мира использует левостороннее движение, остальные две трети — правостороннее.



Статистика

Самыми распространенными нарушениями ПДД принято считать: превышение скоростного режима, беспорядочную парковку и агрессивное управление автомобилем (резкая смена полосы движения, «подрезание») и т. д.

Особенности и примечательные даты ПДД в СССР/РФ

  • До конца 1950-х годов «красная» секция светофоров в СССР была самой нижней, а «зеленая» — наоборот, самой верхней.
  • 1 апреля 1956 года — в Москве введён запрет на подачу звуковых сигналов автомобилей, без острой необходимости. До этого на городских улицах практически постоянно сигналили автомобили.
  • 1 января 1961 года — в СССР начинают действовать единые правила дорожного движения («Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР» (утв. Приказом МВД СССР от 11.01.1960 N 25)), основанные на конвенции, подписанной в Женеве в 1949 году.
  • 29 ноября 1967 года — Постановлением Совета Министров РСФСР № 1092 «О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах» введено обязательное использование шлема мотоциклистами. До этого мотошлемы использовались в основном в мотоспорте.
  • 1 января 1973 — редакция ПДД 1973 года, СССР[3], основанная на конвенции подписанной в Женеве в 1968 году, дополненная европейским соглашением[4].
  • 1 апреля 1975 года — обязательное использование в СССР водителями и пассажирами ремней безопасности, если таковые предусмотрены конструкцией транспортного средства.
  • 1 июня 1980 — редакция ПДД 1973 года, СССР[5]
  • 1 января 1987 — редакция ПДД 1987 года, СССР[6]
  • 1 июля 1994 — редакция ПДД 1994 года, РФ[7][8]

См. также

Примечания

Ссылки

ПДД РФ, 1. Общие положения / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

———————————

<*> В дальнейшем — Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 <*> и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

———————————

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 <*> и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 14.11.2014 N 1197)

———————————

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.06.2017 N 761, от 12.07.2017 N 832)

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 06.10.2011 N 824, от 04.12.2018 N 1478)

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.5(1). Утратил силу. — Постановление Правительства РФ от 17.05.2014 N 455.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Истерипедия | Мнения | Известия

Лишь тот сетевой хомячок достоин вашей и нашей свободы, который каждый день садится за нее на диванный бой. Но перед боем хомячки наедаются мухоморов и превращаются в берсерков. Иногда получается смешно: прибегут на бой, а биться-то уже и не с кем. А мухоморы действуют. И вот истерика начинается, продолжается, всё никак не закончится — а повода для нее всё нет и нет. И не будет.

Так уже было много раз, когда вопили «вот-вот запретят Facebook!!», — а его не запрещали. Когда истошно орали «завтра запретят YouTube!!!», — а он как работал, так и работает. Ну вот теперь с «Википедией». Истерить начали с вечера, ночью кому-то не удалось на нее зайти и истерика подошла к кульминационной части, а утром выяснилось, что никто ничего запрещать не будет. Истерику, однако, никто не прекратил — истерика продолжалась. По какому поводу, сказать затрудняюсь.

Тут нужно оговориться: закрыт доступ к «Луркоморью», но аудитория у этого ресурса специфическая, и для нее обойти запрет Роскомнадзора не составляет никакого труда. Я, например, далеко не хакер, однако же только что без труда прочитал там статью «Единый реестр запрещенных сайтов» — очень смешно, рекомендую.

«Википедия», однако, не «Лурк» — и закрыть ее точно так же, как Facebook, YouTube или  Google, невозможно.

Просто потому, что сколько бы дураков где бы ни сидело (а они, само собой, есть везде, где их нет), — таких дураков все-таки не бывает. А если и встретится один, то ему быстро объяснят, что к чему.

Мысль о запрете основных инструментов Сети абсурдна настолько же, насколько абсурдна мысль о запрете зубной пасты, пива или настольных игр.

Больше говорить тут не о чем.

Можно только объесться мухоморов и броситься на диван — в атаку.

Разумеется, мы все понимаем про «Википедию», что она несовершенна. Она иногда сообщает ложные сведения, иногда занимается пропагандой, иногда делает неважное важным, иногда говорит заплетающимся языком, иногда с ее страниц говорят о себе бобчинские, иногда широко вещают феклуши, а иногда шепчут что-то на ухо Кирилловым петруши верховенские, и так далее и тому подобное. И тем не менее она — самый совершенный инструмент познания из всех до сих пор придуманных. Она такова именно потому, что она — результат работы миллионов людей. (Даже ваш покорный слуга создал для проекта несколько статей.) Надо понять тут главное: она хороша именно по тем же самым причинам, по которым она несовершенна.

Строго говоря, то же самое и с Facebook. Само собой, если его закрыть, то у сетевых хомячков не останется поля боя и мы перестанем слышать их истерики — перспектива заманчивая. Однако именно потому же, почему хомячок может быть в Facebook хомячком, мы можем там быть самими собой.

По тем же самым причинам, по которым в YouTube мы можем показать ребенку любое животное и любую точку земного шара, сам ребенок может там же наткнуться на какое-нибудь непотребство из соседнего подъезда.

Не понимать всего этого может только клинический идиот. Я не говорю, что клинических идиотов не существует, само собой. И всё же мир устроен так, что они остаются в меньшинстве, — иначе мир рухнул бы давным-давно.

Разумеется, странно, когда на одном из самых популярных ресурсов на планете подробно рассказывают, как именно готовить и употреблять наркотики. Разумеется, странно, когда на русском языке в социальной сети распространяются русофобские взгляды и призывы убивать русских. Странно — а в России еще и противозаконно.

Но все уже давно понимают, что закрытие доступа к этим ресурсам — не решение. В противном случае решением проблемы смертности на дорогах был бы запрет автомобилей.

Запрет не запрет — а правила дорожного движения все-таки нужны. Эти правила наше государство и пытается сейчас — пусть медленно, пусть на ощупь и не совсем последовательно — вырабатывать.

Разумеется, всегда будут люди, которые скажут, что лучше вообще без всяких правил. «И это тоже позиция».

Но хомячки-берсерки не против правил — они за другие правила. (Что отлично показала реплика Ганапольского, поддержавшего запрет книг на Украине.)

И — за истерику.

Потому что берсерки не идут в бой без мухоморов.

Самые странные истории Интернета на выставке

Знаете ли вы, что в Швейцарии есть политическая партия, выступающая против использования PowerPoint? Что некоторые люди считают, что Аврил Лавин умерла в 2003 году и была заменена двойником? Или что в тайваньском музее есть камень, поразительно напоминающий кусок мяса?

Вероятно, нет — если, конечно, вы не один из сотен тысяч людей, которые подписаны на @depthsofwikipedia.Аккаунт в Instagram делится причудливыми и удивительными фрагментами из обширной онлайн-энциклопедии, созданной на основе краудсорсинга, включая забавные изображения (курица буквально переходит дорогу) и незначительные исторические моменты (Митт Ромни несколько часов едет со своей собакой на машине). Некоторые посты полезны — например, Hatsuyume, японское слово, обозначающее первую мечту года, — в то время как другие небезопасны для работы (например, порнография панды).

Энни Рауверда (22 года) открыла аккаунт в начале пандемии, когда другие пекли хлеб на закваске и учились вязать.«Все начинали проекты, и это был мой проект», — говорит она.

В то время она была второкурсницей Мичиганского университета. Студентам часто не рекомендуется использовать Википедию в качестве источника в академической работе, потому что большинство ее страниц может быть отредактировано кем угодно и может содержать неточную информацию. Но для Рауверды сайт всегда был скорее развлечением: он часами щелкал одну ссылку за другой, терялся в кроличьих норах.

«Википедия — лучшее, что есть в Интернете, — говорит Рауверда. «Это то, чем должен был быть Интернет. Это хакерский дух совместной работы и создания чего-то».

«Мне просто нравится узнавать что-то новое, особенно эти странные фотографии и вещи, которые я никогда не мог бы найти самостоятельно»

Сначала на аккаунт подписаны только ее друзья. Но это вызвало волну внимания, когда Рауверда опубликовала сообщение о влиятельном человеке Кэролайн Кэллоуэй, которая была расстроена тем, что в этом посте была старая версия ее страницы в Википедии, в которой говорилось, что ее занятие «ничего».Рауверда извинилась, а Кэллоуэй позже раскрутила аккаунт в своем Instagram.

С тех пор Рауверда расширил @depthsofwikipedia до Twitter и TikTok.Она продает товары (например, кофейную кружку, украшенную изображением из статьи Википедии о «бисексуальном освещении») и вела живое шоу на Манхэттене с викторинами и стендапом.

Ее подписчики часто рассказывают о ее страницах в Википедии, но в наши дни трудно найти запись, которая произвела бы впечатление на Рауверду. «Если это забавный факт, который был на главной странице Reddit, я определенно не собираюсь его публиковать», — говорит она. «Например, в мире всего 25 дирижаблей.Я знал об этом давно, и пару дней назад это было в Твиттере. Я был шокирован. Я такой: «Все это знают».

Она в значительной степени разборчива, потому что многие из ее подписчиков полагаются на @depthsofwikipedia для поиска скрытых жемчужин Интернета.

«Мне просто нравится узнавать новое, особенно эти странные фотографии и вещи, которые я никогда не мог бы найти самостоятельно», — говорит Гейб Хокетт (15 лет), студент из Миннеаполиса.Среди его любимых постов в аккаунте — «Самая нежелательная песня» и «Инцидент с группой Дэйва Мэтьюза на реке Чикаго».

Джен Фокс (22) говорит, что обмен сообщениями с аккаунта со своим парнем — это «особый занудный язык любви». Это также было лакмусовой бумажкой для дружбы. Когда Фокс, копирайтер, переехала в Сан-Франциско в феврале, она рассказывала об этой учетной записи новым людям, с которыми встречалась. Если бы они были знакомы с этим, говорит она, «мы бы начали переписываться друг с другом и делиться нашими любимыми постами, которые чувствовали, что мы действительно укрепляем конкретную дружбу».Фокс даже посетил встречу @depthsofwikipedia на местной пивоварне. «За этим стоит такое сообщество», — говорит она.

«Я хочу, чтобы вы увидели что-то, что заставит вас остановиться и подумать: «Хм, это интересно». Что-то, что заставит вас немного переосмыслить мир».

Для любителей Википедии не ново объединяться вокруг своей страсти к платформе. Группа Facebook под названием «Клуб Википедии Cool Freaks», основанная восемь лет назад, насчитывает почти 50 000 участников, которые активно обмениваются ссылками.

Аккаунт

Рауверды «заставляет Интернет казаться меньше», — говорит Хизер Вудс, доцент кафедры риторики и технологий в Университете штата Канзас. «Это сокращает явление кроличьей норы, предлагая привлекательные — а иногда и до смешного непривлекательные — точки входа в интернет-культуру».

Захари МакКьюн, бренд-директор Фонда Викимедиа, управляющего Википедией, сказал, что @depthsofwikipedia является продолжением духа участия сайта.«Это место, где Википедия оживает, как экскурсию по лучшей части Википедии в нерабочее время», — говорит МакКьюн.

А поскольку в Википедии более 55 миллионов статей, полезно иметь такое руководство, как Рауверда. Она надеется, что посетители ее страницы уйдут с новыми знаниями. «Я хочу, чтобы вы увидели что-то, что заставит вас остановиться и подумать: «Хм, это интересно», — говорит Рауверда. «Что-то, что заставляет вас немного переосмыслить мир.— Эта статья первоначально появилась в The New York Times

.

Майкл Финни | ABC7 KGO News Team

Билл Гоггин был моим учителем журналистики в средней школе Рэя Лаймана Уилбура в Пало-Альто. Он отвечает за все это. Он учил меня: «Работа журналиста состоит в том, чтобы утешать страждущих и огорчать благополучных». Это в значительной степени то, чем я занимаюсь с тех пор.

Я основал 7 On Your Side здесь, в ABC7 News, и за последние 20 лет я отправлял плохих парней в тюрьму, заставлял отзывать продукцию и возвращал потребителям миллионы долларов. Поскольку я провожу так много времени, занимаясь юридическими вопросами, в середине карьеры я вернулся в юридическую школу. Это образование хорошо послужило мне и зрителям ABC7 News.

Даже многие из моих близких друзей не знают, что, будучи молодым репортером, я освещал землетрясение в Лома-Приета в 89-м, пожар в Окленде, беспорядки в Лос-Анджелесе, многочисленные наводнения, лесные пожары и другие бедствия.Позвольте мне сказать вам, что находиться на лодке посреди урагана, пытающегося добраться до опустошенного Кауаи, потому что воздушное пространство было закрыто, — это что-то сверхъестественное. Ни электричества, ни света, только силуэт горы, возвышающейся над океаном. Я знаю, как этот остров выглядел для древних мореплавателей.

Мало что мне нравится больше, чем «страдать от комфорта», но среди них катание на скейтборде с моим сыном, наблюдение за моей дочерью и вкусный Пино Нуар в теплый летний день в винодельческой стране с моей женой.

Загляните на мою страницу в Facebook. Вы можете отправить мне свои вопросы и узнать, как получить бесплатные вещи! Кроме того, следите за мной в Твиттере, чтобы быть в курсе последних новостей для потребителей и других бесплатных услуг.

Майкл Финни присоединился к ABC7 News в 1991 году. Его репортажи о потребителях получили множество престижных наград в области тележурналистики, включая награды нескольких пресс-клубов, Национальной академии телевизионных искусств и наук, Ассоциации директоров новостей радио и телевидения и Ассошиэйтед Пресс. Общественные группы, такие как Consumer Action, Фонд защиты прав налогоплательщиков и потребителей и Национальная ассоциация защитников прав потребителей, также отметили его работу.

Репортажи Майкла «7 на твоей стороне» можно увидеть в 16, 17 и 18 часов. в новостях ABC7. Его радиопередача «Consumer Talk» звучит каждую субботу с 13 до 16 часов. на КГО-АМ810. Его первая книга «Конфиденциальная информация для потребителей» Майкла Финни вошла в десятку бестселлеров в списке Amazon Business. Его новая книга «Полное руководство по сделкам в районе залива Сан-Франциско» должна выйти осенью 2012 года.

COCO — Общие объекты в контексте

[email protected]

  • Дом
  • Люди
  • Набор данных
    • Обзор
    • Исследуйте
    • Скачать
    • Внешний
    • Условия использования
  • Задачи
    • Обнаружение 2020
    • Ключевые точки 2020
    • Паноптикум 2020
    • Плотная поза 2020
    • Обнаружение 2019
    • Ключевые точки 2019
    • Вещи 2019
    • Паноптикум 2019
    • Обнаружение 2018
    • Ключевые точки 2018
    • Вещи 2018
    • Паноптикум 2018
    • Обнаружение 2017
    • Ключевые точки 2017
    • Вещи 2017
    • Обнаружение 2016
    • Ключевые точки 2016
    • Обнаружение 2015
    • Субтитры 2015
  • Оценить
    • Принять участие:
    •   Формат данных
    •   Формат результатов
    •   Руководство по тестированию
    •   Результаты загрузки
    • Оценка:
    •   Обнаружение
    •   Ключевые точки
    •   Вещи
    •   Паноптикум
    •   Плотная поза
    •   Подписи
    • Таблицы лидеров:
    •   Обнаружение
    •   Ключевые точки
    •   Вещи
    •   Паноптикум
    •   Подписи
Источник страницы Github Условия эксплуатации

USDOT объявляет о новых стандартах экономии топлива для автомобилей 2024–2026 модельного года

У.Национальная администрация безопасности дорожного движения Министерства транспорта Южной Кореи объявила сегодня о новых знаковых стандартах экономии топлива, которые следуют указу президента Байдена, направленному на продвижение американского лидерства в области экологически чистых автомобилей. Новые стандарты сделают пробег автомобиля на галлон более эффективным, сэкономят деньги потребителей на заправке и сократят выбросы при транспортировке.

Новые корпоративные стандарты средней топливной экономичности требуют, чтобы в 2026 модельном году средний показатель по автопарку составлял около 49 миль на галлон для легковых автомобилей и легких грузовиков, что на сегодняшний день является самым высоким стандартом экономии затрат и эффективности использования топлива.Новые стандарты повысят эффективность использования топлива на 8% в год для 2024-2025 модельных годов и на 10% в год для 2026 модельного года. Они также увеличат расчетный средний показатель по всему автопарку почти на 10 миль на галлон для 2026 модельного года по сравнению с 2021 модельным годом.

Строгие стандарты экономии топлива укрепляют энергетическую независимость США и помогают снизить зависимость от ископаемого топлива. С тех пор как в 1975 году был принят закон CAFE, с тех пор стандарты снизили потребление нефти в Америке на 25%, или примерно на 5 миллионов баррелей в день.

Новые стандарты CAFE для 2024-26 модельного года сократят потребление топлива более чем на 200 миллиардов галлонов до 2050 года по сравнению со старыми стандартами.

Повышение эффективности транспортных средств и сокращение расхода топлива сэкономит деньги американских семей и потребителей на заправке. Американцы, приобретающие новые автомобили в 2026 году, получат на 33% больше миль на галлон по сравнению с автомобилями 2021 года. Это означает, что новым водителям автомобилей в 2026 году придется заправлять свои баки только три раза по сравнению с четырьмя, которые сегодня делают водители новых автомобилей для тех же поездок.

«Сегодняшнее правило означает, что американские семьи смогут проехать дальше, прежде чем им придется заправляться, экономя сотни долларов в год», — сказал министр транспорта США Пит Буттиджич. «Эти улучшения также сделают нашу страну менее уязвимой к глобальным изменениям цен на нефть
и защитят население за счет сокращения выбросов углерода на 2,5 миллиарда метрических тонн».

Новые стандарты также сократят выбросы парниковых газов и загрязнение воздуха. Эти сокращения улучшат здоровье населения и обеспечат экологическую справедливость для сообществ, живущих вблизи автострад и других дорог с интенсивным движением, которые являются цветными сообществами с непропорционально низкими доходами.

«NHTSA помогает американским семьям, делая жизнь более доступной, а воздух — чище для их детей. Эти автомобили будут лучше для окружающей среды, безопаснее, чем когда-либо, и будут стоить меньше топлива в течение всего срока службы. Мы гордимся тем, что выполняем миссию президента Байдена по продвижению нас к более устойчивому будущему, которое укрепляет энергетическую независимость Америки и помогает наполнить карманы американских семей большим количеством денег», — сказал доктор Стивен Клифф, заместитель администратора НАБДД.

Это объявление о новых стандартах прозвучало, когда автомобильная промышленность переоснащает производство для будущих моделей в ответ на быстро растущий рыночный спрос на более чистые и экономичные автомобили.Почти все автопроизводители анонсировали новые модели электромобилей.

Более строгие стандарты экономии топлива будут стимулировать отрасль к дальнейшему улучшению экономии топлива автомобилей с двигателями внутреннего сгорания по мере перехода транспортного сектора на электрификацию.

Сегодняшние окончательные стандарты экономии топлива следуют исполнительному указу президента Байдена 13990, который предписывает НАБДД пересмотреть окончательное правило 2020 года «Правило более безопасных доступных топливно-эффективных (SAFE) транспортных средств для легковых автомобилей и легких грузовиков 2021-2026 годов выпуска».Эти стандарты CAFE также поддерживают приоритеты администрации Байдена-Харриса по сокращению расходов для американских семей, улучшению общественного здравоохранения, борьбе с изменением климата, а также созданию и сохранению хорошо оплачиваемых рабочих мест со свободным и справедливым выбором для вступления в профсоюз.

Чтобы ознакомиться с окончательным правилом средней корпоративной экономии топлива, нажмите здесь. Чтобы узнать больше о сегодняшнем объявлении, посетите сайт www.NHTSA.gov/CAFE.

Функция политик и правил тарификации (PCRF) в базовой сетевой технологии LTE EPC

1.Основы технологии LTE EPC

 

LTE (эволюция как радио, так и опорной сети) уже доступен на рынке. Выпуск 8 был заморожен в декабре 2008 года, и он стал основой для первой волны оборудования LTE. Спецификации LTE очень стабильны, с дополнительным преимуществом усовершенствований, представленных во всех последующих выпусках 3GPP.

 

Мотивация для LTE

Необходимость обеспечения непрерывности конкурентоспособности системы 3G в будущем

Потребность пользователей в более высоких скоростях передачи данных и качестве обслуживания

Оптимизированная система пакетного коммутатора

Постоянный спрос на снижение затрат (CAPEX и OPEX) Низкая сложность

Избегайте ненужной фрагментации технологий для парных и непарных диапазонов

 

1.1 Обзор LTE

 

LTE (Long Term Evolution) или E-UTRAN (развитая универсальная наземная сеть доступа), представленная в 3GPP R8, является частью доступа Evolved Packet System (EPS). Основными требованиями к новой сети доступа являются высокая спектральная эффективность, высокие пиковые скорости передачи данных, короткое время приема и передачи, а также гибкость в отношении частоты и полосы пропускания.

 

Рисунок 1.1: Сетевые решения от GSM до LTE

 

GSM был разработан для предоставления услуг в режиме реального времени с коммутацией каналов (синий на рисунке 1), при этом услуги передачи данных возможны только через модемное соединение с коммутацией каналов с очень низкой скоростью передачи данных.Первый шаг к решению с коммутацией пакетов на основе IP (зеленый цвет на рис. 1) был сделан с переходом от GSM к GPRS с использованием того же радиоинтерфейса и метода доступа, TDMA (множественный доступ с временным разделением).

 

Для достижения более высоких скоростей передачи данных в UMTS (универсальная мобильная наземная система) была разработана новая технология доступа WCDMA (широкополосный множественный доступ с кодовым разделением). Сеть доступа в UMTS эмулирует соединение с коммутацией каналов для услуг реального времени и соединение с коммутацией пакетов для услуг передачи данных (черный цвет на рисунке 1).В UMTS IP-адрес назначается UE, когда устанавливается услуга передачи данных, и освобождается, когда услуга освобождается. Таким образом, входящие услуги передачи данных по-прежнему полагаются на ядро ​​с коммутацией каналов для пейджинга.

 

1.2 Обзор ядра EPC

 

EPC — это последняя разработка архитектуры базовой сети 3GPP.

 

Архитектура GSM основана на коммутации каналов (CS). Это означает, что между вызывающей и вызываемой сторонами устанавливаются каналы по всей телекоммуникационной сети (радио, опорная сеть оператора мобильной связи, фиксированная сеть).Этот режим коммутации каналов можно рассматривать как эволюцию «двух банок и веревки». В GSM все услуги в основном передаются по телефонии с коммутацией каналов, но также видны короткие сообщения (SMS) и некоторые данные.

 

В GPRS к коммутации каналов добавляется коммутация пакетов (PS). С помощью этой технологии данные передаются пакетами без создания выделенных каналов. Это обеспечивает большую гибкость и эффективность. В GPRS каналы по-прежнему передают голос и SMS (в большинстве случаев).Следовательно, базовая сеть состоит из двух доменов: канала и пакета.

 

В UMTS (3G) эта двухдоменная концепция сохраняется на стороне базовой сети. Некоторые сетевые элементы эволюционировали, но концепция остается очень похожей. При разработке системы 3G сообщество 3GPP решило использовать IP (Интернет-протокол) в качестве ключевого протокола для передачи всех услуг. Поэтому было решено, что EPC больше не будет иметь домена с коммутацией каналов и что EPC должен быть развитием архитектуры с коммутацией пакетов, используемой в GPRS/UMTS.

 

При разработке эволюции системы 3G сообщество 3GPP решило использовать IP (Интернет-протокол) в качестве ключевого протокола для передачи всех услуг. Поэтому было решено, что EPC больше не будет иметь домена с коммутацией каналов и что EPC должен быть развитием архитектуры с коммутацией пакетов, используемой в GPRS/UMTS.

Это решение повлияло на саму архитектуру, а также на способ предоставления услуг. Традиционное использование каналов для передачи голоса и коротких сообщений в долгосрочной перспективе должно быть заменено решениями на основе IP.

Рисунок 1.2: Домены каналов и пакетов

 

2. Дорожная карта 2G/3G и LTE

 

Принять требования пользователей к высокой скорости передачи данных и эффективному качеству:

 

 

Мобильная технология 2G GPRS стала первым шагом к предоставлению услуг передачи данных по мобильным сетям.

 

Технология 3G обеспечивает поддержку более высоких скоростей передачи данных с лучшей целостностью.

 

LTE имеет самую большую проблему, которую необходимо преодолеть по сравнению с более поздними технологиями.

 

LTE совместим с текущей сетью 2G/3G, поскольку считается следующим этапом сети 3G HSPA.

LTE были разработаны той же группой стандартов, что и 2G/3G (3gpp).

 

Release 13, интеграция IOT и M2M и настройка RAN, а также значительное улучшение функции LTE (SRVCC, снижение энергопотребления).

 

Выпуск 14, Внедрение сетей 5G «следующего поколения».

 

 

В следующей таблице сравниваются различные важные сетевые элементы и протоколы сигнализации, используемые в 2G/3G и LTE.

 

 

 

3. Расширенное пакетное ядро ​​(EPC) и его компоненты

 

EPC (Evolved Packet Core) состоит из нескольких функциональных объектов:

  • MME (орган управления мобильностью)
  • HSS (домашний абонентский сервер)
  • Обслуживающий шлюз
  • Шлюз PDN (сеть пакетной передачи данных)
  • Сервер PCRF (функция политик и правил оплаты)

В следующих подразделах подробно рассматривается каждый из них:

 

3.1 MME (орган управления мобильностью)

 

MME отвечает за все функции уровня управления, связанные с управлением подписчиками и сеансами. С этой точки зрения MME поддерживает следующее:

  • Процедуры безопасности — это относится к аутентификации конечного пользователя, а также к инициированию и согласованию алгоритмов шифрования и защиты целостности.
  • Обработка сеанса «терминал-сеть» — это относится ко всем процедурам сигнализации, используемым для настройки контекста пакетных данных и согласования связанных параметров, таких как качество обслуживания.
  • Управление местоположением терминала в режиме ожидания — это относится к процессу обновления зоны отслеживания, используемому для того, чтобы сеть могла присоединяться к терминалам в случае входящих сеансов.

MME подключен через интерфейс S6 к HSS, который поддерживает базу данных, содержащую всю информацию о подписке пользователя.

 

3.2 HSS (домашний абонентский сервер)

 

HSS (домашний абонентский сервер) представляет собой объединение HLR (домашнего регистра местоположения) и AuC (центра аутентификации) — двух функций, которые уже присутствовали в сетях 2G/GSM и 3G/UMTS до IMS.HLR-часть HSS отвечает за хранение и обновление при необходимости базы данных, содержащей всю информацию о пользовательской подписке, включая (список не является исчерпывающим):

.
  • Идентификация пользователя и адресация – это соответствует IMSI (Международный идентификатор мобильного абонента) и MSISDN (номер мобильного абонента ISDN) или номеру мобильного телефона.
  • Информация о профиле пользователя — сюда входят состояния подписки на услугу и информация о качестве обслуживания, подписанная пользователем (например, максимально допустимая скорость передачи данных или разрешенный класс трафика).

Часть AuC HSS отвечает за создание информации о безопасности из ключей идентификации пользователя. Эта информация о безопасности предоставляется HLR и далее передается другим объектам в сети. Информация о безопасности в основном используется для:

  • Взаимная аутентификация сети и терминала.
  • Шифрование радиотракта и защита целостности, чтобы гарантировать, что данные и сигнализация, передаваемые между сетью и терминалом, не будут перехвачены или изменены.

 

3.3 Обслуживающий GW (обслуживающий шлюз)

 

С функциональной точки зрения обслуживающий GW является конечной точкой интерфейса пакетных данных в направлении E-UTRAN. Когда терминалы перемещаются через eNodeB в E-UTRAN, обслуживающий GW служит в качестве локальной привязки мобильности, что означает, что пакеты маршрутизируются через эту точку для обеспечения мобильности внутри E-UTRAN и мобильности с другими технологиями 3GPP, такими как 2G/GSM и 3G/UMTS. .

 

3.4 PDN GW (шлюз пакетной передачи данных)

 

Аналогично обслуживающему GW, шлюз PDN является конечной точкой интерфейса пакетных данных по направлению к Сети пакетных данных. В качестве точки привязки для сеансов к внешним сетям пакетной передачи данных PDN GW также поддерживает функции применения политик (которые применяют определяемые оператором правила для распределения и использования ресурсов), а также фильтрацию пакетов (например, глубокую проверку пакетов для обнаружения сигнатур вирусов) и расширенная поддержка тарификации (например, тарификация по URL-адресу).

 

3.5 Сервер PCRF (функция политик и правил оплаты)

 

Сервер PCRF управляет политикой службы и отправляет информацию о настройках QoS для каждого сеанса пользователя и информацию о правилах учета. Сервер PCRF объединяет функции для следующих двух узлов UMTS:

.
  • Функция принятия решений по политике (PDF)
  • Функция правил начисления платы (CRF)

PDF — это сетевой объект, в котором принимаются решения по политике.Когда сеанс IMS устанавливается, между терминалом и P-CSCF происходит обмен сигнализацией SIP, содержащей требования к среде. В какой-то момент в процессе установления сеанса PDF получает эти требования от P-CSCF и принимает решения на основе правил оператора сети, таких как:

  • Разрешение или отклонение запроса мультимедиа.
  • Использование нового или существующего контекста PDP для входящего запроса мультимедиа.
  • Проверка выделения новых ресурсов на соответствие максимально разрешенному.

Роль CRF заключается в обеспечении определяемых оператором правил начисления платы, применимых к каждому потоку служебных данных. CRF выбирает соответствующие правила начисления платы на основе информации, предоставленной P-CSCF, такой как идентификатор приложения, тип потока (аудио, видео и т. д.), скорость передачи данных приложения и т. д.

 

Рисунок 3: Усовершенствованное пакетное ядро ​​(EPC) и его компонент

 

 

4. Введение PCRF

 

Конвергенция широкополосного доступа, практически неограниченного контента и интеллектуальных мобильных устройств навсегда изменила рынок телекоммуникаций.Спрос на услуги мобильного Интернета стремительно растет день ото дня, поскольку клиенты хотят получать свой контент, мультимедиа и приложения на любом устройстве в любое время. За последние несколько лет телекоммуникационная отрасль радикально изменила потоки доходов, бизнес-модели и цепочки создания стоимости.

 

Чтобы оставаться актуальными в этой быстро меняющейся среде, операторы связи должны решать критически важные задачи, создавать новые бизнес-модели и заново изобретать себя.

 

Следовательно, поставщик услуг должен иметь некоторую статистику, определяющую, как и при каких условиях подписчики и приложения используют сетевые ресурсы для формирования политик.Сервер политик управляет правилами политик между приложениями и точками применения политик, такими как устройства доступа. Он может легко добавлять и перенастраивать политики для динамического управления и контроля качества обслуживания (QoS), начисления платы, квот, оптимизации и контроля доступа. Большое разнообразие интерфейсов позволяет легко интегрировать PCRF с любым типом мобильной или стационарной широкополосной сети.

 

Поскольку в ближайшие годы операторы будут переходить с сетей 2G на сети 3G и 4G, существующие сети должны работать одновременно с новыми сетями.Поскольку абоненты перемещаются между мобильными сетями, а также фиксированными сетями, операторы должны иметь возможность поддерживать видимость сеанса. В результате решения на основе политик должны иметь возможность динамически контролировать сеансы для каждого подписчика.

 

PCRF может предоставить решение, не зависящее от сети (проводная и беспроводная связь), а также может обеспечить многомерный подход, который помогает в создании прибыльной и инновационной платформы для операторов. PCRF также может быть интегрирован с различными платформами, такими как биллинг, рейтинг, начисление платы и база данных подписчиков, или может быть развернут как автономный объект.

 

 

5. Определение PCRF и необходимости

 

Функция правил политики и тарификации (PCRF) — это узел, который работает в режиме реального времени для определения правил политики в мультимедийной сети. В качестве инструмента политики PCRF играет центральную роль в сетях следующего поколения/LTE. Это компонент, который работает в ядре сети и централизованно обращается к абонентским базам данных и другим специализированным функциям, таким как система начисления платы.ПКРФ имеет повышенное стратегическое значение и более широкую потенциальную роль, чем традиционные механизмы политики, из-за

, чтобы он работал в режиме реального времени.

 

PCRF — это часть сетевой архитектуры, которая в режиме реального времени собирает информацию из сети, системы оперативной поддержки и других источников (таких как порталы), поддерживает создание правил, а затем автоматически принимает политические решения для каждого активного абонента. сеть. Такая сеть может предлагать несколько услуг, уровни качества услуг (QoS) и правила начисления платы.

 

Обеспечивает:

  • Возможность управления сетевой и абонентской политикой в ​​режиме реального времени.
  • Возможность эффективной и динамической маршрутизации и определения приоритетов сетевого трафика.
  • Унифицированное представление контекста абонента на основе комбинации данных устройства, сети, местоположения и выставления счетов.
  • Ключевые исходные данные для обеспечения доходов и управления пропускной способностью.

Функция правил политик и тарификации (PCRF) — это часть Evolved Packet Core (EPC), которая поддерживает обнаружение потоков служебных данных, применение политик и тарификацию на основе потоков.

 

PCRF играет ключевую роль в VoLTE в качестве посредника сетевых ресурсов для сети IP-мультимедийных систем для установления вызовов и выделения запрошенной полосы пропускания каналу-носителю вызова с настроенными атрибутами. Это позволяет оператору предлагать дифференцированные голосовые услуги своим пользователям, взимая надбавку. Операторы также имеют возможность использовать PCRF для приоритизации вызовов экстренных служб в сетях следующего поколения.

 

Выделенное оборудование для политик, стандартизированное в 3GPP, которое обеспечивает функцию политик для пропускной способности и тарификации в мультимедийных сетях.

 

PCRF — довольно новый термин, введенный в сентябре 2007 г., когда были опубликованы стандарты архитектуры управления начислением платы (PCC) 3GPP. Функция PCRF является частью более крупной архитектуры PCC, которая также включает в себя функцию управления прокси-вызовом и сеансом связи (P-CSCF) и функцию обеспечения соблюдения политики и начисления платы (PCEF). В совокупности элементы PCC обеспечивают управление доступом, ресурсами и качеством обслуживания (QoS).

 

PCRF часто называют сервером политики или — ранее — функцией принятия решения о политике (PDF).

 

PCRF является важным элементом информационных технологий поставщиков услуг (SPIT). PCRF взаимодействует с основным пакетным шлюзом и принимает решения о взимании платы от его имени. Централизованное устройство может выступать в качестве точки принятия решений по политике (PDP) для оператора беспроводной связи и может быть детализировано так же, как и отдельные абоненты.

 

Например, поставщики услуг могут использовать PCRF для взимания платы с абонентов в зависимости от объема использования ими приложений с высокой пропускной способностью, взимания дополнительной платы за гарантии качества обслуживания, ограничения использования приложений во время роуминга или снижения пропускной способности беспроводных абонентов, использующих широкополосные сети. приложений в часы пиковой нагрузки.

 

5.1 Проблема политики и взимания платы

 

Правила политики и начисления платы управляются PCRF (Функция начисления платы и правил), PCEF (Функция обеспечения соблюдения политики) и функциями начисления платы в базовых сетях IMS и EPC. Эти элементы предоставляют операторам связи возможность дифференцировать услуги при максимальном увеличении доходов.

 

Каждая служба оператора имеет уникальные требования к полосе пропускания. Управление политикой в ​​рамках PCRF и PCEF обеспечивает динамическое выделение соответствующей полосы пропускания каждой службе в режиме реального времени, что позволяет наиболее эффективно использовать сетевые ресурсы.Прежде чем запускать новую услугу, такую ​​как VoLTE, операторы связи должны протестировать и подтвердить свои правила политики в рамках PCRF и PCEF, чтобы гарантировать целостность услуг и наличие достаточных мощностей для предоставления запрошенных услуг. Правила начисления платы очень похожи и также должны быть подтверждены. Поставщик услуг может реализовать множество правил начисления платы за каждую услугу; и эти правила могут различаться в зависимости от различных условий, например: Соглашения об уровне обслуживания клиентов, времени суток или условий сети.

 

5.2 Потребность в PCRF. Следующие два случая описывают потребность в PCRF в телекоммуникационной сети:

 

5.2.1 Изменение потоков доходов

 

На многих развитых рынках телекоммуникаций доходы от голосовой связи достигли пика и имеют тенденцию к снижению. Ожидается, что в ближайшие годы объем обмена сообщениями значительно возрастет во всем мире. Новые службы IP-сообщений, такие как iMessage и WhatsApp, начинают привлекать внимание потребителей, особенно тех, у кого есть смартфоны.По мере развития феномена IP-сообщений доходы от SMS-сообщений также будут снижаться.

 

Доступ к данным по-прежнему является двигателем роста для операторов и помогает компенсировать снижение доходов от голосовой связи и обмена сообщениями. На основных рынках спрос на данные удваивается каждый год, но давление на маржу остается сильным. В настоящее время расходы на наращивание пропускной способности сети для обработки растущей нагрузки превышают доходы, получаемые от доступа к данным.

 

В связи с вышеизложенным операторам необходимо планировать новые потоки доходов.Для реализации этого операторам необходим объект типа PCRF в их телекоммуникационной сети.

 

5.2.2 Преобразование бизнеса начинается с сети

 

Существующие телекоммуникационные сети не построены с ДНК (динамическое сетевое администрирование), чтобы стимулировать инновации и быстро реагировать на динамичные рынки для удовлетворения потребностей абонентов. Чтобы заново изобрести себя, операторам необходимо преобразовать свою устаревшую инфраструктуру в высокоразвитую, полностью программно определяемую сеть (SDN) — думающую сеть.Мыслящая сеть аналогична человеческому телу.

 

Память — база данных абонентов. Язык — это протокол Diameter, центральная нервная система — это новая категория продуктов Diameter Signaling Controller (DSC), а мозг — это политика.

 

Рисунок 5.2.2: Мыслящая сеть

 

 

6. Как работает управление политиками и тарификация в LTE?

 

Важным компонентом сети LTE является функция управления политикой и начислением платы (PCC), которая объединяет и расширяет возможности более ранних версий 3GPP для обеспечения динамического управления политикой и начислением платы для каждого абонента и каждого IP-потока.

 

LTE Evolved Packet Core (EPC) EPC включает в себя архитектуру PCC, которая обеспечивает поддержку детализированного QoS и позволяет серверам приложений динамически контролировать QoS и требования к оплате услуг, которые они предоставляют. Он также обеспечивает улучшенную поддержку роуминга. Динамический контроль QoS и тарификации поможет операторам монетизировать свои инвестиции в LTE, предоставляя клиентам различные варианты QoS и тарификации при выборе услуги.

 

Функции LTE PCC включают:

  • PCRF (функция политики и правил тарификации) обеспечивает управление политикой и принятие решений по управлению тарификации на основе потока.
  • PCEF (функция принудительного применения политик и тарификации), реализованная в обслуживающем шлюзе, обеспечивает стробирование и QoS для отдельных IP-потоков от имени PCRF. Он также обеспечивает измерение использования для поддержки зарядки.
  • OCS (онлайн-система тарификации) обеспечивает управление кредитами и предоставляет кредиты PCEF в зависимости от времени, объема трафика или оплачиваемых событий.
  • OFCS (автономная система тарификации) получает события от PCEF и создает записи данных тарификации (CDR) для биллинговой системы.

 

7. ПКРФ — Архитектура

 

PCRF был представлен в сентябре 2007 года, когда были опубликованы стандарты для архитектуры управления начислением платы (PCC) 3GPP. Функция PCRF является частью более крупной архитектуры PCC, которая также включает в себя функцию управления прокси-вызовом и сеансом связи (P-CSCF) и функцию обеспечения соблюдения политики и начисления платы (PCEF). В совокупности элементы PCC обеспечивают управление доступом, ресурсами и качеством обслуживания (QoS).

 

PCRF является важной частью архитектуры IMS, хотя он не является исключительным для сети на основе 3GPP, для которой он был сертифицирован. Он работает в беспроводных сетях и может быть развернут на оборудовании операторского класса/ATCA (усовершенствованная вычислительная архитектура для телекоммуникаций)/COTS (коммерческое готовое оборудование).

 

PCRF взаимодействует с основным пакетным шлюзом и принимает решения о взимании платы. Централизованное устройство может выступать в качестве точки принятия решений по политике (PDP) для оператора беспроводной связи и доходить до отдельных абонентов.

 

Поставщики услуг могут использовать PCRF для облегчения взимания платы с абонентов в зависимости от объема использования ими приложений с высокой пропускной способностью и взимания платы на основе гарантий качества обслуживания, ограничения использования приложений во время роуминга или снижения пропускной способности беспроводных абонентов, использующих широкополосные сети. приложений в часы пиковой нагрузки.

 

PCRF Server — это платформа операторского класса, используемая для реализации конвергентного управления политиками, решений по принятию решений в режиме реального времени в домене основной сети и домене приложения контента для поставщиков сетевых услуг.

 

PCRF Server включает в себя совместимую с 3GPP реализацию функций политик и правил тарификации для обеспечения, управления и выполнения политик качества обслуживания, политик управления пропускной способностью, политик с учетом абонентов и политик блокировки приложений в сетях 2G/3G и LTE.

 

Рисунок 7: согласно 3GPP TS 23.203

 

Легенды:

PCEF: функция обеспечения соблюдения политик и взимания платы

TDF: функция обнаружения трафика

AF: прикладная функция

BBERF: функция привязки несущей и сообщения о событиях

 

PCRF состоит из следующих компонентов/подсистем

  • а.Один или несколько серверов политик, обеспечивающих функции управления политиками и начислениями
  • б. Хранилища профилей подписчиков (SPR)
  • с. A Подсистемы централизованного управления конфигурацией для централизованной подготовки и управления серверами политик

 

7.1 Сервер политик

 

PCRF SERVER — это основной механизм сервера, который обрабатывает запросы политики от основных сетевых элементов или систем B/OSS (система поддержки бизнеса/операций) в режиме реального времени.Основными компонентами сервера PCRF являются соединители 3GPP Gx, Rx, Sy, Gxx, Sp и Sd на основе Diameter, сервер политик и правил начисления платы, платформа принятия решений по политикам, кэш профиля подписчика и служба управления подпиской.

 

Сервер, обеспечивающий выполнение политик, имеет механизм правил и действует в сети как основанная на стандартах функция тарификации политик и правил (PCRF). Механизм правил работает с триггерами, обрабатывает условия, а затем выполняет соответствующие действия на основе условий.Механизм правил может быть запущен на основе любого триггера интерфейса. Механизм правил может быть запущен сообщением от GGSN или DPI через интерфейс Gx, SPR через интерфейс Sp или SOAP/XML, а также функцией приложения через интерфейс Rx. Механизм правил также может запускаться внутренними таймерами, которые можно использовать для поддержки различных приложений/вариантов использования, основанных на времени суток. Политики можно быстро разработать с помощью мастера правил политик.

 

Рис. 7.1: Подсистемы PCRF

 

7.2 SPR — хранилище профилей абонентов

 

SPR — это репозиторий для хранения всех бизнес-активов, технических активов и элементов конфигурации, используемых сервером PCRF, центральным сервером управления. Это обязательный компонент для запуска PCRF Server.

 

SPR политики должен действовать как база данных решения политики для хранения профиля подписчика, квоты и информации о состоянии сервера, обеспечивающей выполнение политики, для использования при выполнении политики.SPR следует развертывать в сетях для хранения информации о профиле абонента и информации о состоянии между сеансами (например, об использовании и отслеживании квот). SPR следует развертывать в различных конфигурациях в соответствии с потребностями и требованиями заказчика, например. в автономной конфигурации аппаратного обеспечения с резервированием или вместе с другими компонентами PCRF на той же платформе.

 

7.3 Платформа управления политиками/подсистема централизованного управления

 

Подсистема центрального управления

— это централизованный серверный узел для мониторинга и управления сервером PCRF и сервером репозитория.Это основной компонент PCRF Server, обеспечивающий функции OA&M. Платформа управления обеспечивает консолидированное представление системных сигналов тревоги и журналов и имеет API SOAP/XML для взаимодействия с внешними системами.

 

В дополнение к вышеперечисленному сервер PCRF также может иметь следующие компоненты/функции:

  • (a) Подсистема SPR Proxy — это компонент, который предоставляет API веб-служб в PCRF Server для управления внутренним репозиторием профилей подписчиков (то есть подписками и подписчиками).
  • (b) Load Balancer — это ключевой компонент в среде распределенного развертывания для PCRF Server. Он обеспечивает возможность балансировки нагрузки на уровне приложения Diameter.

 

8. Развертывание PCRF в телекоммуникационной сети

 

Ниже приведена архитектура телекоммуникационной сети с PCRF.

 

8.1 PCRF с сетью 2G/3G

Рисунок 8.1: PCRF с сетью 2G/3G

 

8.2 PCRF с сетью 4G/LTE

 

Рисунок 8.2: PCRF с сетью 4G/LTE

 

8.3 PCRF в конвергентной сети

 

Рисунок 8.3: PCRF в конвергентной сети

 

8.4 Поддерживаемые интерфейсы PCRF

 

Ниже приводится описание используемых внешних интерфейсов, поддерживаемых сервером PCRF:

 

(i) Интерфейс Gx — сервер PCRF поддерживает интерфейс Gx, определенный в 3GPP Release 7, 8, 9 и 10.Он используется для обеспечения потока данных службы на основе правил тарификации. Он расположен между PCRF и функцией обеспечения соблюдения политик и взимания платы (PCEF). В большинстве случаев PCEF базируется внутри PDN GW (сетевого шлюза пакетной передачи данных) или сокращенно PGW, как показано на схеме выше.

 

PCRF Server очень гибок и может быть сконфигурирован для поддержки любых конкретных AVP в сетевом элементе и адаптации к конкретным сценариям заказчика.

 

(ii) Интерфейс Gy — сервер PCRF поддерживает интерфейс Gy и действует как прокси-сервер DCCA между PCEF и OCS (онлайн-система тарификации).Этот интерфейс позволяет онлайн-управление кредитом для тарификации на основе потока данных услуги.

 

(iii) Интерфейс Gz – Используется для автономного (на основе CDR) интерфейса начисления платы между PCEF/PDN GW и OFCS (система начисления платы в автономном режиме).

 

(iv) Rx-интерфейс — PCRF Server поддерживает Rx-интерфейс, как определено в 3GPP Release 10. Эти эталонные точки используются для обмена информацией о сеансе на уровне приложения и информацией, относящейся к мультимедиа, между PCRF и функцией приложения/сервером приложений.Эта информация является частью входных данных, используемых PCRF для принятия решений о политике и управлении начислением платы.

 

(v) Интерфейс Sy — сервер PCRF поддерживает интерфейс Sy, определенный в 3GPP Release 11. Он используется между PCRF и OCS для отправки отчетов об ограничениях.

 

(vi) Интерфейс Sp — Сервер PCRF поддерживает интерфейс Sp между PCRF и SPR. Этот интерфейс позволяет PCRF запрашивать у SPR информацию о подписке, относящуюся к политикам транспортного уровня, на основе идентификатора абонента, идентификатора PDN и возможных дополнительных атрибутов сеанса IP CAN, как указано в 3GPP TS 23.203 v9.x. Этот интерфейс позволяет SPR уведомлять PCRF об изменении информации о подписке, если PCRF запросил такие уведомления. SPR должен прекратить отправку обновленной информации о подписке, когда от PCRF получен запрос на уведомление об отмене.

 

(vii) Интерфейс Ud — Сервер PCRF поддерживает интерфейс Ud между PCRF и UDR. Этот интерфейс позволяет PCRF создавать, читать, изменять и удалять пользовательские данные, хранящиеся в UDR, используя интерфейс доступа.Он основан на LDAP. Этот интерфейс поддерживает функции подписки/уведомления, позволяющие PCRF получать уведомления о конкретных событиях, которые могут произойти с указанными пользовательскими данными в UDR. Событиями могут быть изменения существующих пользовательских данных, добавление пользовательских данных и так далее. Сервер PCRF поддерживает интерфейс Ud на основе протокола LDAP, как определено в 3GPP TS 23.335 v9.x и TS 29.335 v9.x.

 

(viii) Интерфейс RADIUS Сервер PCRF предоставляет интерфейс AAA на основе RADIUS, который подключается к внешнему серверу AAA.Он получает сообщение радиуса AAA-Start и AAA-Stop, пересылаемое с сервера AAA, когда сеанс IP-CAN установлен или завершен. Он работает с управлением AAA (компонент, который обеспечивает сопоставление между IP-адресом и MSISDN) для управления сопоставлением между IP-адресом и MSISDN.

 

(ix) Интерфейс RADIUS CoA — Функции изменения авторизации Radius (CoA) предоставляют механизм для изменения атрибутов сеанса аутентификации, авторизации и учета (AAA) после его аутентификации.Когда политика изменяется для пользователя или группы пользователей в AAA, администраторы могут отправлять пакеты Radius CoA с сервера AAA для повторной инициализации аутентификации и применения новой политики. Сервер PCRF также предоставляет коннектор и поток обработки, используемый для предоставления правил политики в точку применения не-3GPP через интерфейс RADIUS/RADIUS CoA.

 

(x) Интерфейс Gxx – Эта контрольная точка находится между PCRF и BBERF (функция привязки несущего канала и сообщения о событиях).Эталонная точка Gxx позволяет PCRF динамически управлять поведением BBERF. Решения по правилам PCRF PCRF могут быть основаны на информации, полученной от BBERF через интерфейс Gxx. BBERF обычно находится в SGW.

 

 

9. Поток вызовов с PCRF

 

9.1 В сети 2G/3G

 

Рисунок 9.1: Поток вызовов PCRF в сети 2G/3G

 

Процедуры потока вызовов:

  • (1) Пользовательское оборудование (мобильная станция) хочет установить приложение для передачи данных (доступ к данным/интернет), поэтому оно отправляет запрос к BTS/узлу B.
  • (2) Узел B перенаправляет свой запрос в BSC/RNC.
  • (3) После всех запросов и процедур, связанных с аутентификацией, проверкой IMEI и статической информацией об абоненте (HLR), BSC/RNC пересылает запрос абонента в SGSN. Некоторые запросы выполняются SGSN.
  • (4) SGSN запрашивает к GGSN доступ к контексту/данным PDP.
  • (5) GGSN сигнализирует/запрашивает PCRF (функция правила политики и тарификации) об установлении сеанса передачи данных UE/MS через интерфейс Gx.
  • (6) PCRF запрашивает в репозитории профилей подписчиков (SPR) динамическую информацию об абоненте через интерфейс Sp.
  • (7) SPR отправляет всю информацию о политике/квоте/правилах абонента в PCRF через интерфейс Sp.
  • (8) PCRF устанавливает политики для абонента на GGSN (с помощью PCEF) (для каждого имени точки доступа [APN] и для каждого предоставления квоты канала).
  • (9) При необходимости, через интерфейс Gx функция Deep Packet Inspection (DPI) сообщает PCRF об обнаружении трафика. (интерфейс Ud в случае TDF [функция обнаружения трафика])
  • (10) PCRF устанавливает политики для управления приложениями на DPI, и DPI начинает отслеживать использование.
  • (11) Теперь сеанс передачи данных установлен, и подписчик начинает использовать данные.
  • (12) Через интерфейс Gy GGSN/PCEF обменивается данными с OCS (онлайн-система начисления платы) для начисления/начисления.
  • (13) GGSN получает информацию от OCS об остатке/квоте.
  • (14) GGSN сигнализирует серверу политик (PCRF), что устройство превысило лимит данных/квоты или недостаточно кредита.
  • (15) Через интерфейс Sy OCS также отправляет отчет о кредитном лимите в PCRF.
  • (16) Сервер политик может предоставить дополнительное разрешение после консультации с абонентом путем отправки SMS-уведомления по SMPP.

 

9.2 Поток вызовов LTE EPC и PCRF

 

Инициированная сетью модификация сеанса IP-CAN

 

9.2.1 Взаимодействие между GW и PCRF (предоставление правил PCC в режиме PUSH)

 

Этот поток показывает инициализацию правил PCC и/или авторизованного QoS, инициированную событием в PCRF.

 

Рисунок 9.2.1: Взаимодействие между GW и PCRF для модификации сессии IP-CAN, инициированной PCRF

 

  • (1) PCRF получает внутренний или внешний триггер для повторной оценки правил PCC и решения политики для сеанса IP-CAN.Возможные внешние триггерные события описаны в пункте 4.3.1.2.
  • (2) PCRF выбирает правила PCC для установки, изменения или удаления для сеанса IP-CAN. PCRF также может обновить решение о политике, определив авторизованное QoS и включив или отключив поток(и) службы правил PCC. Если PCEF управляет привязкой однонаправленных каналов IP-CAN, PCRF может добавлять или изменять информацию QoS для каждого QCI, применимого к этому сеансу IP-CAN.
  • (3) PCRF хранит обновленные правила PCC.
  • (4) Шаг 4 применим только в том случае, если выбран режим управления переносом (BCM) только для UE и PCRF получает внешний запуск от AF.

PCRF может запустить таймер для ожидания процедуры инициализации, модификации или удаления однонаправленного канала IP CAN, инициированной UE, как показано на рисунке 9.2.1 или рисунке 9.2.2, в следующих случаях:

— если авторизованный QoS для однонаправленного канала IP-CAN изменен, или

— если необходимо добавить, деактивировать или удалить одно или несколько описаний потока в любом из правил PCC, привязанных к каналу IP-CAN, или

— Если в результате решений политики на шаге 2 необходимо установить новые правила PCC, а PCRF требует от UE дополнительную информацию о фильтре для выполнения привязки канала-носителя.

 

Если процедура инициации, модификации или прекращения канала IP-CAN, инициированная терминалом, получена для затронутых правил PCC во время работы таймера, все последующие шаги на данном рисунке не должны выполняться, а шаги на рисунке 9.2.1 или вместо этого должен выполняться рисунок 9.2.2 (об обеспечении на основе процедуры PULL при инициированном UE установлении, изменении или прекращении однонаправленного канала IP-CAN).

 

Если время таймера истекло, а функция PCRF по-прежнему требует дополнительной информации о фильтре, поступающей от UE, чтобы принять решение о привязке несущего канала для установки новых правил PCC, все последующие шаги на данном рисунке не должны выполняться, и дальнейшие действия функции PCRF остаются неуказанными.В качестве возможного варианта PCRF может прервать сеанс AF.

В противном случае функция PCRF должна перейти к последующим шагам (предоставление на основе процедуры PUSH) на данном рисунке после истечения времени таймера.

  • (5) PCRF отправляет Diameter RAR с запросом на то, чтобы GW установил, изменил или удалил правила PCC и обновил решение о политике. Для типов IP-CAN, где PCRF управляет несущими каналами IP-CAN, например. GPRS, PCRF идентифицирует носитель IP-CAN для каждого из правил PCC и авторизованного QoS.PCRF может предоставлять правила PCC и авторизованное QoS для нескольких каналов IP-CAN в пределах одного RAR.
  • (6) GW устанавливает, изменяет или удаляет идентифицированные правила PCC. Шлюз GW также обеспечивает санкционированное QoS и включает или отключает поток службы в соответствии со статусом потока соответствующих правил PCC. Если информация QoS получена для каждого QCI, PCEF должен установить/обновить верхний предел для MBR, который PCEF назначает несущему каналу, отличному от GBR, для этого QCI.
  • (7) GW отправляет RAA для подтверждения RAR.PCEF информирует PCRF о результатах работы правила PCC. Если процедуры, инициированные сетью, применяются для правила PCC, а соответствующий однонаправленный канал IP-CAN не может быть установлен или изменен для выполнения привязки однонаправленного канала, тогда PCEF отклоняет активацию правила PCC.

Для GPRS последующие шаги выполняются отдельно для каждого канала IP-CAN при следующих условиях:

— Если все правила PCC, привязанные к контексту PDP, были удалены или деактивированы (деактивация контекста PDP применима)

— Если необходимо изменить один или несколько контекстов PDP

— Если в режиме управления каналом-носителем только NW, GGSN необходимо установить новый контекст PDP (установление контекста PDP применимо)

  • (8) Для GPRS узел GGSN инициирует процедуру создания/обновления или завершения сообщения запроса контекста PDP на узел SGSN.Если в случае обновления контекста PDP авторизованный QoS для канала-носителя изменился, GGSN соответствующим образом изменит параметры QoS UMTS.
  • Когда процедура на шаге 8 завершена и требует уведомлений от GW в PCRF, дополнительно выполняются следующие шаги:
  • (9) GW отправляет необходимые уведомления в PCRF. Уведомление выполняется с использованием сообщений CCR с необходимыми AVP. Для завершения канала-носителя IP-CAN в режиме управления каналом-носителем только для UE узел GGSN отправляет CCR диаметра с идентификатором канала-носителя и AVP операции канала-носителя, чтобы указать «Завершение».
  • (10) PCRF сохраняет информацию, поступающую в уведомлении.
  • (11) PCRF подтверждает CCR командой CCA.

 

9.2.2 Взаимодействие между PCRF, AF и SPR

 

Установление сеанса AF

 

Рисунок 9.2.2: Установление сеанса AF запускает модификацию сеанса IP-CAN, инициированную PCRF

 

  • (1) AF получает внутренний или внешний триггер для установки нового сеанса AF и предоставления служебной информации.
  • (2) AF идентифицирует необходимую служебную информацию (например, IP-адрес IP-потока(ов), номера используемых портов, информацию о типах мультимедиа и т. д.).
  • (3) AF предоставляет служебную информацию в PCRF, отправляя Diameter AAR для нового сеанса Rx Diameter.
  • (4) PCRF сохраняет полученную служебную информацию.
  • (5) Если PCRF требует информацию, связанную с подпиской, и не имеет ее, PCRF отправляет запрос SPR для получения информации.
  • (6) SPR отвечает информацией, относящейся к подписке, содержащей информацию о разрешенных услугах, информацию QoS и информацию о правилах PCC.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для шагов 5 и 6: Детали, связанные с эталонной точкой Sp, не указаны в этой версии. Отношение SPR к существующим базам данных подписчиков в этом выпуске не указано.

  • (7) PCRF идентифицирует затронутые установленные сеансы IP-CAN, используя информацию, ранее полученную от GW, и служебную информацию, полученную от AF.
  • (8) PCRF отправляет Diameter AAA в AF.
  • (9) PCRF взаимодействует с GW согласно рисунку 9.2.1.

 

 

10. Преимущества Policy Server

 

В модели интеллектуальной сети политика является двигателем инноваций и дифференциации. Его роль резко меняется по сравнению с его текущим использованием, расширяясь как в применении, так и в области применения.

 

Чтобы добиться успеха в качестве поставщиков цифрового образа жизни, поставщикам услуг требуются передовые тактики и инструменты, которые позволяют им:

  • Создание основы политики, масштабируемой по мере роста числа приложений, вариантов использования и требований к сети;
  • Используйте сетевые активы и аналитику для получения подробного представления об абонентах, приложениях и поведении в сети от телефона до ядра;
  • Сосредоточьтесь непосредственно на подписчике с богатым опытом обслуживания, адаптированным к поведению каждого потребителя и обеспечивающим непосредственную личную выгоду;
  • Расширение традиционных односторонних бизнес-моделей для участия и партнерства на новых рынках — межмашинное взаимодействие (M2M), OTT, мобильная реклама и облачные технологии;
  • Разработка гибких, динамичных стратегий ценообразования, ориентированных на различные сегменты рынка и предлагающих конечным пользователям более широкий выбор, отражающий их модели использования и образ жизни;

и

  • Динамично реагируйте, часто в режиме реального времени, на изменение динамики рынка и сети.

 

Имея возможность распространить управление политиками за пределы ядра сети на ее границы, операторы могут разрабатывать творческие стратегии для:

 

10.1 Оптимизация и персонализация взаимодействия с каждым подписчиком

 

Операторы могут создавать условия обслуживания, связанные с каждым подписчиком, на основе предпочтений, местоположения, доступа к сети, типа устройства и сетевых условий. Они могут предоставлять релевантную мобильную рекламу или информировать абонента о достижении порога использования, чтобы предотвратить шок от выставления счетов.Или поставщик услуг может обнулить использование социальных сетей, чтобы оно не учитывалось в корзине данных подписчика. Операторы могут предлагать тарифные планы, гарантирующие полосу пропускания для определенных ценных клиентов

.

, как корпоративные учетные записи, создавайте гибкие тарифные планы, соответствующие предпочтениям и бюджету подписчика, или позволяйте подписчикам совместно использовать одну квоту на нескольких устройствах.

 

10.2 Создание прибыльных двусторонних бизнес-моделей со сторонними поставщиками, OTT и облачными провайдерами

 

Операторы владеют рядом ценных активов — QoS, безопасностью, биллинговыми отношениями, профилями абонентов, контекстом, использованием и осведомленностью об устройствах — которые можно использовать для создания прибыльных коммерческих отношений.Они могут включать таргетированную стороннюю рекламу. Операторы могут предлагать идентификацию как услугу, позволяя подписчикам использовать свою сетевую идентификацию в качестве единого входа для сторонних приложений. Или они могут использовать доверительные отношения, которые они установили с подписчиками, для обеспечения безопасного единого биллинга для OTT и облачных приложений.

 

10.3 Максимальное использование ресурсов и управление QoS

 

Операторы могут внедрять творческие решения для управления перегрузкой сети.Расширенные варианты использования разгрузки Wi-Fi, основанные на предпочтительном доступе к сети, уровне или типе абонента, устройстве, приложении, квоте или условиях сети, могут быть реализованы для уменьшения перегрузки лицензированного спектра и улучшения работы с данными абонентов. Устройство можно переместить в наилучшую доступную сеть, чтобы гарантировать, что использование абонентского приложения получит наилучшее доступное качество обслуживания QoS в зависимости от текущих условий сети. Воздействие приложений с высокой пропускной способностью можно свести к минимуму, предлагая абонентам стимулы для переноса их использования на другое время суток или в менее загруженное место.С помощью передовых инструментов политики операторы могут уменьшить влияние чрезмерного количества сигналов, генерируемых «болтливыми» приложениями, которые постоянно опрашивают сеть.

 

 

11. Заключение

 

Функция политик и правил начисления платы (PCRF) — поддерживает обнаружение потоков служебных данных, применение политик и начисление платы на основе потоков. Он предлагает комплексное решение, которое позволяет поставщику услуг нового поколения предлагать несколько вариантов использования, что позволяет им лучше контролировать свои услуги и согласовывать свои доходы со своими ресурсами.

 

PCRF Server представляет собой гибкую и масштабируемую программную платформу для разработки и управления любым типом политик, специально предназначенных для телекоммуникационной отрасли. PCRF Server также обеспечивает гибкость интеграции с различным базовым сетевым оборудованием или системами B/OSS с использованием отраслевых стандартных (например, 3GPP) или нестандартных интерфейсов/протоколов. PCRF Server позволяет быстро создавать прототипы и предоставлять новые политики или продукты для инновационных и уникальных услуг/приложений для подписчиков.

 

По мере того, как операторы переходят на LTE, политика будет играть важнейшую роль в сети и станет стратегическим компонентом в стремлении управлять сетями LTE и монетизировать их. Практически каждый сеанс LTE и каждый абонент должны будут каким-либо образом управляться или взиматься плата, что потребует участия сервера политик в каждой транзакции. От определения приоритетов до персонализированных планов обслуживания сочетание LTE с политикой обещает помочь решить ключевые операционные и бизнес-задачи LTE и поддержать новое поколение услуг, приносящих доход.Оснащенные интеллектуальным управлением политиками, операторы могут формировать и управлять сетевым спросом, доходами от различных классов клиентов, капитальными затратами и общим ростом рынка LTE и мобильного широкополосного доступа.

 

 

12. ГЛОССАРИЙ

 

3GPP: партнерский проект третьего поколения

AF: прикладная функция

ATCA: Усовершенствованная вычислительная архитектура для телекоммуникаций

BBERF: функция привязки носителя и сообщения о событиях

B/OSS: Система поддержки бизнеса/операций

COTS: готовая коммерческая продукция

DCCA: Приложение Diameter Credit Control

DPI: глубокая проверка пакетов

DSC: Контроллер сигнализации диаметра

GGSN: Шлюзовый узел обслуживания GPRS

IMS: мультимедийная IP-подсистема

LDAP: упрощенный протокол доступа к каталогам

LTE: долгосрочная эволюция

OMC: Центр эксплуатации и обслуживания

OTT: платформа Over the Top

PCC: политика и управление оплатой

P-CSCF: функция управления сеансом прокси-вызова

PCEF: политика и оплата

PCRF: функция политики и правила начисления платы

PDF: Функция принятия решения о политике

PGW: путь пакетного шлюза

QoS: качество обслуживания

SDN: Программно определяемая сеть

SMS: Служба коротких сообщений

SMTP: простой протокол передачи почты

SMPP: одноранговые короткие сообщения

SNMP: простой протокол управления сетью

TDF: функция обнаружения трафика

UDR: Хранилище пользовательских данных

 

 

13.Ссылки

 

(1) МСЭ-Т (www.itu.int/en/ITU-T)

(2) 3GPP (www.3gpp.org)

(3) ETSI (www.etsi.org)

(4) Архитектура начисления платы и управления политикой (3GPP TS 23.203)

(5) Опрос исследовательской организации

(6) http://broabandtrafficmanagement.blogspot.in/p/dpi-market-size-forecast.html

(7) http://tec.gov.in/pdf/Studypaper/

(8) http://www.tutorialspoint.com/lte/lte_network_architecture.htm

Радиостанция WHMI 93.5 FM — Новости округа Ливингстон, штат Мичиган, погода, пробки, спорт, школьные новости и лучший классический хит

Максим Марусенко/NurPhoto via Getty Images Тяжелое время проталкивания через Украину из-за украинцев во главе с президентом Владимиром Зеленским и при поддержке оружия и военной техники из США и многих европейских стран, которые, по словам официальных лиц США, оказывают «жесткое сопротивление».

Теракт начался 24 февраля, когда президент России Владимир Путин объявил о проведении «специальной военной операции». Сильные обстрелы и ракетные обстрелы, в том числе гражданских зданий, продолжаются по всей стране, в том числе в столице Украины Киеве, а также в других крупных городах, таких как Харьков и Мариуполь.

В последние дни российские силы, похоже, отступают от Киева после того, как российские официальные лица заявили, что они сокращают военные действия под Киевом и в Чернигове на севере Украины в попытке повысить «взаимное доверие и создать необходимые условия» для дальнейших мирных переговоров с Украиной. переговорщики.

США и страны Европы теперь обвиняют Россию в совершении военных преступлений после того, как появились графические изображения мирных жителей, лежащих мертвыми на улицах киевского пригорода Бучи, некоторые со связанными руками и расстрелянными с близкого расстояния.

Вот как развиваются новости. Все время Восточное:

05 апр, 19:19
Зеленский ставит под сомнение эффективность Совета Безопасности ООН

Президент Украины Владимир Зеленский в своем ежедневном выступлении во вторник прокомментировал встречу с Советом Безопасности ООН.

Зеленский заявил, что совет «в настоящее время не может выполнять те функции, ради которых он был создан».

«Совбез ООН существует, а безопасности в мире нет ни для кого», — сказал он. «И виновато в этом только одно государство — Россия, которая дискредитирует ООН и все другие международные институты, в которых она еще участвует».

Зеленский добавил, что Россия «пытается блокировать все конструктивное и использовать глобальную архитектуру для распространения лжи и оправдания творимого ею зла.»

«Я уверен, что мир это видит. Надеюсь, мир сделает выводы», — сказал он.

— Кристин Теодору из ABC News

5 апр, 17:06
1500 человек эвакуированы из сильно разбомбленного Мариуполя

Почти 1500 человек были эвакуированы из сильно разбомбленного юго-восточного украинского города Мариуполя во вторник на частных автомобилях, сообщили украинские официальные лица.

Эвакуированные выехали из Мариуполя на личном транспорте, так как эвакуационные автобусы и гуманитарный груз не смогли добраться до города, сообщили в администрации.

Вице-премьер-министр Украины Ирина Верещук сообщила, что помимо эвакуированных в Мариуполь, еще 3846 человек эвакуированы из других городов страны, в том числе 1080 человек из Луганской сепаратистской зоны на востоке Украины.

Эвакуация началась после того, как официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков заявил во вторник, что Мариуполь будет «освобожден от националистов» российскими войсками, сообщает российская государственная информационная служба ТАСС.

Конашенков также сообщил, что Москва неоднократно предлагала украинским войскам в Киеве сложить оружие, и что это предложение было вновь продлено во вторник утром.

«Однако эти предложения постоянно игнорируются киевским режимом», — сказал Конашенков, сообщает ТАСС.

5 апреля, 16:26
Франция предлагает направить в Украину команду экспертов по военным преступлениям

Во вторник Франция предложила направить в Украину группу судебно-медицинских экспертов для сбора улик для расследования предполагаемых военных преступлений, совершенных российскими войсками.

Президент Франции Эммануэль Макрон сделал это предложение во время телефонного разговора во вторник с президентом Украины Владимиром Зеленским, говорится в сообщении, обнародованном Елисейским дворцом, официальной резиденцией французского лидера. Макрон также предложил внести 534 тысячи долларов Международному уголовному суду в Гааге для оказания помощи в расследовании военных преступлений, совершенных в Украине.

Макрон также предложил направить французских сотрудников, в том числе двух мировых судей и 10 полицейских, для помощи в расследовании.

Во время звонка Макрон передал Зеленскому «шок и эмоции», которые вызвали во Франции изображения погибших мирных жителей на улицах Бучи под Киевом.

— Кристин Теодору из ABC News

5 апр, 15:22
12 погибших, в том числе ребенок, в результате нападения России на Николаев

По меньшей мере 12 человек погибли, в том числе ребенок, в результате обстрела в понедельник российскими войсками города Николаев на юге Украины, подтвердил губернатор Николаевской области.

Теракт в Николаеве у Черного моря включал обстрел онкологической больницы, сообщил губернатор Николаевской области Виталий Ким. По данным Генеральной прокуратуры Украины, в результате нападения пострадал 41 человек, в том числе четверо детей.

Четверо членов организации «Врачи без границ»/Врачи без границ находились в больнице, когда она подверглась нападению, сообщил глава миссии организации в Украине Мишель-Оливер Лашарите.

«Несколько взрывов произошло в непосредственной близости от наших сотрудников в течение примерно 10 минут», — говорится в заявлении Лашарите.«Когда они покидали этот район, команда MSF увидела раненых и по крайней мере одно мертвое тело. Однако мы не в состоянии назвать точное количество погибших и раненых».

— Кристин Теодору из ABC News

5 апреля, 13:37
США и их союзники вводят новые санкции против России

Ожидается, что Соединенные Штаты в координации со своими союзниками по Большой семерке и Европейскому союзу объявят в среду о «новом радикальном пакете санкций», который повлечет за собой значительные издержки для России и заставит ее еще дальше идти по пути экономических, финансовых, и технологическая изоляция, сообщили ABC News источники, знакомые с планом.

Ожидается, что план будет включать запрет на все новые инвестиции в Россию, ужесточение санкций в отношении финансовых учреждений и государственных предприятий в России, а также введение санкций в отношении российских государственных чиновников и членов их семей, сообщили источники.

Эти меры направлены на деградацию ключевых инструментов российской государственной власти, нанесение острого и немедленного экономического ущерба России и привлечение к ответственности российской клептократии, которая финансирует и поддерживает войну президента России Владимира Путина.

«Эти меры будут приняты совместно с нашими союзниками и партнерами, демонстрируя нашу решимость и единство в наложении беспрецедентных затрат на Россию за ее войну против Украины», — сказал один из источников ABC News.

— Молли Нэгл из ABC News

05 апр, 13:11
Из Украины эвакуировано 11 миллионов человек

Приблизительно 11 миллионов человек были эвакуированы из Украины после того, как Россия вторглась в страну в феврале.Об этом 24 января сообщила Международная организация ООН по миграции.

Организация также сообщила, что более 7,1 миллиона человек были перемещены внутри Украины по состоянию на 1 апреля. Эта цифра превышает данные Верховного комиссара ООН по делам беженцев, согласно которым за границу бежало более 4 миллионов человек.

Международная организация по миграции заявила, что более 2,9 млн человек, которые все еще находятся в Украине, активно рассматривают возможность «покинуть места постоянного проживания из-за войны».»

05 апр, 12:38
Спутниковые снимки тел в Буче противоречат заявлениям России

Анализ видео и спутниковых снимков ABC News подтверждает, что некоторые из тел, лежащих на улицах Бучи, были там еще 19 марта, когда украинский город все еще был оккупирован российскими войсками, что противоречит заявлениям России о том, что место происшествия было » инсценировано» после того, как его войска ушли.

Когда украинские власти восстановили контроль над Бучей к северо-западу от Киева, в начале этой недели появились ужасные изображения, на которых видны многочисленные тела мертвых мирных жителей, некоторые из которых были застрелены с близкого расстояния и со связанными руками, разбросанные по улицам и в братских могилах.Россия отрицает свою причастность, называя отснятый материал «фейком» и заявляя, что все ее подразделения полностью покинули Бучу примерно 30 марта.

Однако спутниковые снимки, предоставленные Maxar Technologies, показывают, что по крайней мере пять из этих тел находились на улице Бучи с 19 марта, когда Россия заявила, что все еще оккупирует город. Группа визуальной проверки ABC News сравнила спутниковые снимки с видео той же сцены, размещенными в Twitter украинскими властями 2 апреля, а также с кадрами, снятыми журналистами ABC News в Буче 4 апреля.

Спутниковые снимки Бучи в марте были впервые опубликованы The New York Times .

-Элис Чемберс из ABC News

05 апр, 11:59
Зеленский рассказал Совбезу ООН о зверствах

В обращении к Совету Безопасности ООН во вторник президент Украины Владимир Зеленский рассказал о зверствах, которые, по его словам, были совершены российскими войсками в Буче, Украина, в том числе женщины были расстреляны перед своими домами и изнасилованы на глазах у их детей.

«Нет ни одного преступления, которое бы они не совершили», — сказал Зеленский в прямом эфире.

Зеленский предложил провести саммит для реформирования механизма глобальной безопасности в мире, перечислив ряд крупных конфликтов после Второй мировой войны, которые, по его словам, Совет Безопасности ООН не смог предотвратить.

По его словам, действия России в Буче ничем не отличаются от других терактов.

«Здесь это делает член Совета безопасности ООН, разрушающий внутренние границы единства, страны», — сказал Зеленский.

Он обвинил Россию в том, что она «проводит политику уничтожения этнического и языкового разнообразия».

Зеленский раскритиковал Совет за неспособность обеспечить безопасность Украины, заявив, что ООН «просто не может работать эффективно».

«Если так будет продолжаться, странам придется полагаться на самих себя, а не на международное сообщество», — сказал Зеленский. «ООН будет готова к закрытию. Они думают, что время ООН ушло? Если нет, то ООН должна действовать немедленно.»

Зеленский добавил, что «ответственность должна быть неизбежной».

Сообщив совету, что он выступает от имени погибшего, Зеленский подробно описал ужасы, обнаруженные в Буче, назвав их «самыми ужасными преступлениями, которые мы видели со времен окончания Второй мировой войны».

«Российские военные разыскивали и целенаправленно убивали всех, кто служил нашей стране. Они убивали — расстреливали женщин возле своих домов, когда те просто пытались позвонить кому-то из живых.Убивали целыми семьями, взрослых и детей, пытались сжечь тела», — сказал Зеленский. «Я обращаюсь к вам от имени людей, которые чтят память погибших, каждый божий день в память о погибших мирных людях. , которые после пыток были убиты выстрелами в затылок, некоторые из них были расстреляны на улицах. Другие были брошены в колодцы, так что они умерли. Они страдают.»

Отметив право вето России в совете, Зеленский предложил совету лишить Россию власти, чтобы она «не могла блокировать решения против собственной агрессии» или же «полностью самороспустить».»

Обращение Зеленского было встречено аплодисментами членов совета.

5 апр, 11:43
На видео видно попадание российского снаряда в машину скорой помощи у детской больницы

Появилось видео, якобы запечатлевшее попадание российского снаряда в машину скорой помощи, припаркованную у детской больницы в украинском городе Николаев.

На кадрах камеры видеонаблюдения, опубликованных губернатором Николаева Виталием Кимом, виден момент, когда в понедельник рядом с больницей взорвалась пустая машина скорой помощи.

По данным Всемирной организации здравоохранения, по состоянию на 30 марта с момента вторжения российских войск в Украине произошло 82 нападения на медицинские учреждения, в результате которых погибло не менее 72 человек, в том числе пациенты и медицинские работники, 43 человека получили ранения.

-ABC News Фергал Галлахер

05 апр, 11:02
Еврокомиссия предлагает новые санкции против России

Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен во вторник выступила с предложением о новых санкциях против российской экономики.

Предложение потребует одобрения стран-членов Европейского Союза.

В своем заявлении фон дер Ляйен обвинила Москву в «ведении жестокой и безжалостной войны на Украине и заявила, что ее предполагаемые зверства «не могут и не останутся без ответа».

Среди новых предлагаемых санкций — запрет на импорт угля из России, запрет на заход российских судов и судов, эксплуатируемых Россией, в порты Европейского Союза, а также запрет на импорт других российских товаров, включая морепродукты, спиртные напитки и древесину.В предложении также содержится призыв к полному запрету операций с четырьмя ключевыми российскими банками, в том числе со вторым по величине в стране ВТБ.

Госсекретарь США Энтони Блинкен заявил во вторник, что смерть и разрушения в Буче, Украина, якобы от рук российских сил, свидетельствуют о «преднамеренной кампании убийств, пыток, изнасилований и зверств».

Блинкен разговаривал с журналистами на Объединенной базе Эндрюс перед посадкой в ​​самолет, направляющийся в Брюссель на ежегодную весеннюю встречу министров иностранных дел западного военного альянса.

Он сказал, что сообщения о зверствах, происходящих в Буче, пригороде столицы Киева, «более чем заслуживают доверия», и добавил, что они «подкрепляют нашу решимость и решимость стран во всем мире убедиться, что так или иначе, однажды или другое, есть ответственность за тех, кто совершил эти действия, за тех, кто их заказал».

Украинские силы за последние дни отбили Буча у русских и обнаружили на улицах или в братских могилах тела более 400 мирных жителей, у некоторых со связанными руками и расстрелянными в упор.

Блинкен не ответил напрямую на вопрос о том, есть ли у Соединенных Штатов доказательства связи зверств на земле в Буше с российскими официальными лицами в Москве. Вместо этого он сказал, что Соединенные Штаты работают над тем, чтобы поддержать усилия генерального прокурора Украины, комиссии по расследованию Совета ООН по правам человека и других организаций по документированию доказательств.

Блинкен отметил, что перед началом войны официальные лица США предупреждали, что зверства «будут частью российской кампании.»

«Ужасно, трагично то, что мы наблюдаем в Буче и в других местах, подтверждает это», — сказал Блинкен.

Он сказал, что Соединенные Штаты будут работать со своими союзниками по НАТО и G-7, чтобы поддержать Украину и усилить давление на Россию, особенно во время встреч обеих групп позднее на этой неделе в Брюсселе.

-Конор Финнеган из ABC News

5 апр, 9:04
Видео: российский танк стреляет по велосипедисту в Буче

Появилось видео, на котором якобы российский танк ведет огонь по велосипедисту в осажденном украинском городе Буча.

Кадры, предоставленные украинской общественной телерадиокомпании «Суспільне Медиа» украинскими военными, как сообщается, были сняты 3 марта. На видео запечатлен момент, когда танк стреляет по велосипедисту на улицах Бучи, когда город к северо-западу от Киева оккупирован русскими войсками.

5 апр, 07:54
Сотрудники МККК освобождены после задержания под Мариуполем

Международный комитет Красного Креста сообщил во вторник, что его команда освобождена из-под стражи после того, как не смогла добраться до осажденного украинского города Мариуполя.

Группа МККК, которой было поручено сопровождать эвакуационные автобусы в Мариуполь и обратно, «была остановлена» и «задержана полицией» в понедельник в городе Мангуш, примерно в 19 милях к западу от Мариуполя. По словам представителя МККК, группу отпустили в понедельник вечером.

«Это большое облегчение для нас и их семей», — заявил представитель ABC News во вторник. «Сейчас команда сосредоточена на продолжении операции по гуманитарной эвакуации. Вчерашний инцидент показывает, насколько нестабильной и сложной была операция по обеспечению безопасного прохода вокруг Мариуполя для нашей команды, которая с пятницы пытается добраться до города.»

МККК не уточнил, какая полиция задержала его команду. Однако вице-премьер-министр Украины Ирина Верещук заявила в Telegram во вторник, что команда МККК удерживается «оккупационными властями» в Мангуше.

05 апр, 7:20
Украина сообщает об открытии семи гуманитарных коридоров для эвакуации жителей Мариуполя

Во вторник были открыты семь гуманитарных коридоров из осажденного украинского города Мариуполя для эвакуации части из 130 тысяч оставшихся жителей, сообщила вице-премьер-министр Украины Ирина Верещук.

Верещук заявил в Telegram, что семь путей эвакуации позволят жителям Мариуполя, многие из которых живут без электричества, еды, воды и крова, добраться до города Запорожье, примерно в 140 милях к северо-западу от Мариуполя. .

Мэр Мариуполя Вадим Бойченко подтвердил в понедельник, что колонна из семи автобусов в сопровождении Международного комитета Красного Креста не смогла добраться до его юго-восточного портового города для эвакуации застрявших жителей.Однако, по словам мэра, более 1500 жителей Мариуполя все же смогли покинуть Мариуполь по единому гуманитарному коридору, предназначенному для личных автомобилей.

05 апр, 06:40
Российская бригада, обвиняемая в зверствах в Буче, будет отправлена ​​обратно на войну, сообщает украинская разведка

Бригаду Сухопутных войск России, обвиняемую в совершении военных преступлений в украинском городе Буча, отправят обратно на войну, сообщает Главное управление разведки Минобороны Украины.

«Российское командование не будет проводить ротацию личного состава в этой части и бросит ее обратно на фронт», — говорится в сообщении управления во вторник.

По данным украинской разведки, в понедельник 64-я мотострелковая бригада России была выведена из Украины в Беларусь. По данным украинской разведки, к среде личный состав будет переброшен в город Белгород на западе России, к северу от границы с Украиной, с планами вернуться на линию фронта в направлении города Харьков на северо-востоке Украины.

«Обычно российские части, выходящие из зоны боевых действий, получают гораздо больше времени на восстановление и отдых», — отметили в управлении. «Это свидетельствует о том, что перед 64-й бригадой ожидают «особые задачи». Первая из них: запугивание жителей населенных пунктов Украины. Те, кто совершил преступления геноцида в Буче, могут повторить это снова в других городах».

«Еще одна цель быстрого возвращения 64-й бригады на территорию Украины — быстрое «избавление» от ненужных свидетелей.То есть перебазирование в часть фронта, где у них не будет шансов остаться в живых, чтобы сделать невозможным дачу показаний в будущих судах», — добавили в управлении. Буча и ответственности за совершенные преступления, массово выступает против возвращения в Украину. Однако российское командование игнорирует эти настроения и грозит трибуналом, если они откажутся продолжать боевые действия. Военные не принимают сообщения об увольнении от российских солдат.»

В понедельник управление опубликовало в Интернете, по его словам, список с именами сотен военнослужащих 64-й российской мотострелковой бригады, которые, по их мнению, несут прямую ответственность за зверства в Буче. Украинские официальные лица заявили, что есть доказательства участия других российских подразделений. Россия отвергла эти претензии.

5 апреля, 6:06
Украина отвоевала «ключевую территорию» у России, сообщает Великобритания

Украинские войска отбили «ключевой участок» на севере страны, «после того, как Россия лишил Россию возможности обеспечить свои цели и вынудила российские силы отступить» из районов вокруг Чернигова и к северу от Киева, У.K. Об этом говорится в сообщении разведки во вторник.

«Незначительные боевые действия, вероятно, будут продолжаться в некоторых частях вновь захваченных регионов, но значительно ослабеют на этой неделе по мере вывода оставшихся российских сил», — добавили в министерстве. «Многим российским подразделениям, выводящимся с севера Украины, вероятно, потребуется значительное переоснащение и ремонт, прежде чем их можно будет передислоцировать для операций на востоке Украины».

Последняя сводка военной разведки о ситуации в Украине от 5 апреля 2022 г.

Узнайте больше об ответе правительства Великобритании: https://t.co/C605aP9hlX

🇺🇦 #StandWithUkraine 🇺🇦 pic.twitter.com/t8wlPfCrqd

— Министерство обороны 🇷🇺 (@DefenceHQ) 5 апреля 2022 г.

05 апр, 5:24
Мирные переговоры теперь могут быть сняты с обсуждения, заявил Зеленский

Президент Украины Владимир Зеленский заявил во вторник, что мирные переговоры с Россией могут быть прекращены после ужасного обнаружения множества погибших мирных жителей в Буче и других городах за пределами столицы Украины, которые были недавно отбиты у российских войск.

«Самое сложное — это говорить о том, что они сделали», — сказал Зеленский журналистам в Киеве. «Мы считаем, что это геноцид. Мы считаем, что они должны быть наказаны за это».

«Я считаю, что нам нужно установить такую ​​планку для этих переговоров», — добавил он. «Может случиться так, что встречи не будет».

Комментарии Зеленского прозвучали через день после того, как он отправился в Бучу, к северо-западу от Киева, где на улицах и в братских могилах были обнаружены тела в штатском.Судя по всему, многие из жертв были застрелены с близкого расстояния, а на некоторых даже были видны следы пыток. Журналисты ABC News на месте видели некоторых из погибших, в том числе семью, которая, по словам местных жителей, была казнена со связанными руками.

5 апр, 5:07
Россия угрожает оштрафовать Википедию, если она не удалит информацию о войне на Украине

Российский регулятор связи и СМИ Роскомнадзор требует, чтобы Википедия удалила контент, противоречащий повествованию Кремля о войне в Украине.

«На основании ходатайства Генеральной прокуратуры России Роскомнадзор 4 апреля потребовал от руководства Википедии прекратить распространение недостоверной общественно значимой информации», — говорится в сообщении ведомства во вторник. «В последнее время в Википедии массово публиковались материалы, содержащие ложную информацию о спецоперации на Украине и действиях Вооруженных сил России. Википедия стала новой линией непрерывных информационных атак на россиян.»

Роскомнадзор обвинил свободную интернет-энциклопедию в «умышленном» дезинформировании российских пользователей. Агентство отметило, что ранее просило Википедию «удалить ложную информацию о событиях в Украине» и угрожало оштрафовать компанию из Сан-Франциско на сумму до 4 миллионов рублей (около 47 000 долларов США) за то, что она не удалила такой контент, что является незаконным в соответствии с российским законодательством. закон.

4 апреля, 22:54
США отрезают Россию от долларов, которые она хранит в американских финансовых учреждениях

У.В понедельник вечером министерство финансов США заявило, что больше не позволит российскому правительству производить выплаты по долгу с использованием долларов, которые оно хранит в финансовых учреждениях США, что является еще одним шагом, который оказывает давление на фонды российского правительства.

По словам представителя Минфина, этот шаг «был в разработке до выходных и не является ответом» на зверства в Буче.

«Одним из самых мощных действий из более чем 700 санкций, которые мы ввели, были наши санкции в отношении Центрального банка России, которые были введены с беспрецедентной многосторонней координацией, скоростью и воздействием», — сказал представитель.«Сегодня крайний срок для России, чтобы произвести очередной платеж по долгу. С сегодняшнего дня Казначейство США не разрешает производить какие-либо выплаты по долларовым долгам со счетов российского правительства в финансовых учреждениях США».

«Россия должна выбирать между истощением оставшихся ценных долларовых резервов, поступлением новых доходов или дефолтом», — продолжил представитель. «Это еще больше истощит ресурсы, которые Путин использует для продолжения своей войны против Украины, и вызовет еще большую неопределенность и проблемы для их финансовой системы.»

Copyright © 2022, ABC Audio. Все права защищены.

15 автомобилистов задержаны в ходе блиц-операции по нарушению правил дорожного движения за использование телефонов, другие правонарушения

СИНГАПУР. В ходе патрулирования дорожного движения в северной части Сингапура было остановлено 15 водителей, заблудившихся за использование телефонов на улице или работающие автомобили, которые не соответствовали требованиям по выбросам выхлопных газов и уровню шума.

Совместная операция в среду (30 марта) полиции, Национального агентства по окружающей среде (NEA) и Управления наземного транспорта (LTA) проводится в связи с 25-процентным всплеском уличных аварий со смертельным исходом.

КОД DMCA: yVCClMNeNC

Прочитайте оригинальную статью здесь:

ПОСЕТИТЕ ЗДЕСЬ : т е ч бо д ю . с о м

15 motorists pulled up in traffic enforcement blitz for using phones, other offences

В объявлении, опубликованном в четверг, NEA упомянуло, что сотрудники предприятий уводят автомобилистов, похожих на водителей грузовиков и мотоциклистов, с главных дорог, чтобы пройти проверку на дым и шум на определенных контрольно-пропускных пунктах.

Автомобилисты, автомобили которых превышали разрешенный диапазон, получали штраф на месте.

В NEA

добавили, что предприятия будут продолжать проводить такие операции, цель которых — напомнить автомобилистам о соблюдении законов о безопасности на улицах и охране окружающей среды, а также о снижении выбросов выхлопных газов и шума.

«Автомобили как местного, так и иностранного производства, въезжающие в Сингапур, должны соответствовать сингапурским требованиям по выбросам выхлопных газов и шуму в соответствии с Правилами охраны окружающей среды и управления (транспортные средства (*15*))».

«Иностранным транспортным средствам, не соответствующим требованиям, может быть отказано во въезде на наземных контрольно-пропускных пунктах Сингапура, и соответствующие органы могут столкнуться с санкциями», — говорится в сообщении NEA.

Предприятия также призвали общественность сообщать о правонарушениях автомобилистов, предоставив такие сведения, как регистрационный номер автомобиля, место, дату и время происшествия.

В заявлении NEA напомнило автомобилистам, что им следует придерживаться разрешенных модификаций автомобилей, перечисленных LTA.

В некоторых случаях тонированные стекла на переднем ветровом стекле и двух боковых оконных стекол должны пропускать не менее 70% солнечного света для обеспечения видимости, согласно указателям LTA.

Согласно правилам, любые модификации выхлопной системы автомобиля должны быть разрешены LTA.

На фоне увеличения числа автомобилистов, данные ГИБДД подтвердили, что за последние 12 месяцев на дорогах произошло больше аварий со смертельным исходом и другими людьми.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.