Прибыльная: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

прибыльный — это… Что такое прибыльный?

  • прибыльный — См. полезный… Словарь русских синонимов и сходных по смыслу выражений. под. ред. Н. Абрамова, М.: Русские словари, 1999. прибыльный доходный, выгодный, рентабельный, приносящий проценты, находящийся в активе; полезный; прибыточный; хлебный,… …   Словарь синонимов

  • ПРИБЫЛЬНЫЙ — ПРИБЫЛЬНЫЙ, прибыльная, прибыльное, и (прост.) прибыльной, прибыльная, прибыльное; прибылен, прибыльна, прибыльно. 1. Дающий прибыль (в 1 и 2 знач.), способный дать прибыль, доходный. Прибыльное хозяйство. Прибыльное производство. 2. Выгодный,… …   Толковый словарь Ушакова

  • ПРИБЫЛЬНЫЙ — ПРИБЫЛЬНЫЙ, ая, ое; лен, льна. 1. см. прибыль. 2. Дающий прибыль, выгодный. Прибыльное производство. Прибыльное дело. Прибыльно (нареч.) продать товар. | сущ. прибыльность, и, жен. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

  • прибыльный — ПРИБЫЛЬНЫЙ, арх. – Приехавший, прибывший, переселенец. – Посадские мы… Прибыльные из Руси. По зову государя за счастьем едучи (3. 230). Ср. с иным оформлением Самотик Пасс. сл. 207: прибылой «вновь прибывший, появившийся» (прост., арх.) …   Словарь трилогии «Государева вотчина»

  • Прибыльный опцион — опцион, цена исполнения которого более выгодна покупателю, чем текущая цена базового актива: либо колл опцион, цена исполнения которого ниже рыночной цены соответствующего актива; либо пут опцион, цена исполнения которого выше рыночной цены… …   Финансовый словарь

  • Прибыльный — прил. 1. соотн. с сущ. прибыль, связанный с ним 2. Дающий или способный дать прибыль; доходный, выгодный. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • прибыльный — прибыльный, прибыльная, прибыльное, прибыльные, прибыльного, прибыльной, прибыльного, прибыльных, прибыльному, прибыльной, прибыльному, прибыльным, прибыльный, прибыльную, прибыльное, прибыльные, прибыльного, прибыльную, прибыльное, прибыльных,… …   Формы слов

  • прибыльный — пр ибыльный; кратк. форма лен, льна …   Русский орфографический словарь

  • прибыльный — кр.ф. при/былен, при/быльна, льно, льны; при/быльнее …   Орфографический словарь русского языка

  • прибыльный

    — Syn: доходный, выгодный, рентабельный, приносящий проценты, находящийся в активе Ant: расходный, убыточный, проигрышный, нерентабельный, невыгодный …   Тезаурус русской деловой лексики

  • ТОП 30 прибыльных франшиз с отзывами за 2022 год

    ТОП 30 прибыльных франшиз с отзывами за 2022 год — купить прибыльную франшизу в каталоге ФРАНШИЗА Инфо

    Отличия прибыльных франшиз от неприбыльных 

    Все компании, предоставляющие франшизы, говорят о своей прибыльности и успешности, и это естественно. Было бы странно, если владельцы бизнеса говорили о своей нерентабельности, в таком случае любая деятельность совершенно не имеет смысла.

    На стадии выбора бизнеса каждый потенциальный франчайзи сталкивается со множеством предложений и сложно выбрать самую успешную сферу и деятельность. Все, кто готовится к ведению собственного дела, в начале пути, понимает, что необходимо вложить собственные ресурсы: деньги, время, силы. И, конечно же, один из первых возникающих вопросов: как не «прогореть» в этом деле?

    Уверенность, при рассмотрении и анализе, могут придать прибыльные франшизы, те франшизы, которые предлагают опытные компании, уже имеющие в арсенале следующие преимущества: узнаваемость на рынке, положительную репутацию, доверие клиентов, абсолютный опыт в ведении дел, начиная от юридических вопросов и заканчивая настройкой рекламных кампаний, проверенных поставщиков, эффективно работающие стратегии развития на разных этапах.

    Прибыльные франшизы имеют основные отличительные критерии:

    • Франчайзер на рынке более одного года. Длительный промежуток времени позволяет приобрести колоссальный опыт, проводя мониторинг работы бизнеса в целом и отслеживая внутренние процессы;
    • Наличие собственной сети — показатель востребованности продукта или услуги;
    • Наличие действующих франчайзинговых объектов — возможность получить обратную связь от франчайзи, об истинных партнерских взаимоотношениях с франчайзером;
    • Положительная динамика в приросте франчайзи — показатель заинтересованности владельца компании в обеспечении начинающих предпринимателей полноценной поддержкой и помощью, в связи с этим сеть растет.

    Прибыльные франшизы дают предпринимателю следующие преимущества:

    • Высокий уровень доходности в год;
    • Стабильную прибыль в месяц;
    • Высокий процент рентабельности;
    • Работающий бизнес с минимальными рисками.

    Какие компании являются на сегодняшний день прибыльными по мнению экспертов каталога ФРАНШИЗА Инфо?

    Прибыльные франшизы, во-первых, дают предпринимателю стабильность в развитии бизнеса. Во-вторых, это проверенные временем франшизы. Не значит, что необходимо рассматривать франшизы только с мировым именем или те, которые уже десятки лет на рынке, как правило, у таких компаний большие суммы вложений, обязателен паушальный взнос и высокий процент роялти.

    Стабильность может дать и франшиза опытной компании, которая прошла «огонь, воду и медные трубы» в виде экономических кризисов в стране, сезонных застоев, работой над повышением узнаваемости и других внешних и внутренних факторов, таких как подбор квалифицированного персонала, отбор лучших поставщиков и многое другое.

    Конечно, на все эти этапы становления успешной компании необходимо драгоценное время, которое когда-то потратил франчайзер, а уже сейчас готов презентовать Вам и поделиться опытом, сэкономив Ваше. Некоторым компаниям достаточно года, чтобы полностью проанализировать риски и выйти на достойный уровень. Франчайзеры проходят так называемые трансформации, адаптируясь под ситуацию, которая существуют на рынке на сегодняшний день, увеличивая свой доход и сохраняя репутацию. Вот такие компании занимают крепкую позицию на рынке, и именно с такими партнерами можно заключать долгосрочные отношения и быть уверенным в прогнозируемых финансовых результатах.

    Примерами прибыльных франшиз могут служить: детские центры раннего развития, спортивные школы (танцев, балета, футбола), лингвистические студии, онлайн-школы, современные уличные кофе-бары, сети фаст-фуда, островки сладостей, инстаграм-магазины, студии красоты с инновационными технологиями. Обладая важной определяющей информацией, Вам остается только выбрать сферу деятельности, в которой Вы хотели бы развиваться.

    Перейти в «Каталог франшиз».

    Самая прибыльная видеоигра в истории получает продолжение — Медиа на vc.ru

    Акции Take-Two выросли в пятницу после того, как студия Rockstar Games, издающая видеоигры, подтвердила активную разработку следующей главы в своей прибыльной франшизе Grand Theft Auto, которая, по прогнозам аналитиков, выйдет уже к 2024 году.

    {«id»:361056,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/media\/361056-samaya-pribylnaya-videoigra-v-istorii-poluchaet-prodolzhenie»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:3}

    {«id»:361056,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

    {«id»:361056,»gtm»:null}

    Объявление, сделанное в пятницу, произошло до того, как Take-Two должна отчитаться о доходах в понедельник днем, и это совпадение не ускользнуло от внимания аналитиков, пишет MarketWatch.

    { «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

    «Учитывая беспрецедентную долговечность GTA V, мы знаем, что многие из вас спрашивали нас о новой части серии Grand Theft Auto», — говорится в заявлении Rockstar Games. «С каждым новым проектом, к которому мы приступаем, наша цель всегда состоит в том, чтобы значительно выйти за рамки того, что мы делали ранее, и мы рады подтвердить, что активная разработка следующей части серии Grand Theft Auto идет полным ходом».

    «Мы считаем, что это означает, что игра будет выпущена в 24–25 финансовых годах и должна привести к взрывному росту», — сказал Майк Хики, аналитик Benchmark . «Мы также думаем, что время этого заявления до объявления о доходах Take-Two в понедельник не является совпадением и позволит исполнительной команде Take-Two обсудить игру и, возможно, включить обновленное финансовое руководство».

    Paradoxe — это больше, чем просто аналитика или финансовые новости,

    это место, где мы обсуждаем идеи, принимаем решения и инвестируем вместе.

    Значение, Определение, Предложения . Что такое прибыльная деятельность

    Другие результаты
    Во многих случаях, когда добыча полезных ископаемых осуществляется в низкодоходных странах, сами такие страны не могут воспользоваться прибылью от данного вида деятельности в своих интересах.
    Движение денежных средств, связанное с налогами на прибыль, следует отражать отдельно в разделе, посвященном основной деятельности.
    Поскольку движущей силой частного сектора выступает коэффициент прибыльности, в своей деятельности он нуждается в обстановке мира и стабильности.
    Как считают некоторые, прибыли от деятельности по водоснабжению должны инвестироваться главным образом в инфраструктуру водоснабжения.
    При любом режиме распределения убытков ответственность в первую очередь должен нести оператор, ибо это он, а не государство получает прибыль от соответствующей деятельности.
    Другими словами, осуществление социально ответственной деятельности повышает прибыль.
    Все они получили миллионные прибыли в прошлом году несмотря на различные обвинения в незаконной деятельности.
    Сторонники декриминализации утверждают, что запрещение наркотиков делает торговлю наркотиками прибыльным бизнесом, приводя к большей части связанной с этим преступной деятельности.
    Доход от продолжающейся деятельности увеличился на 3% до $13,3 млрд, а прибыль на акцию выросла на 6% до $ 3,35.
    Сотрудники постоянно пытались начать сделки, часто не обращая внимания на качество денежного потока или прибыли,чтобы получить лучший рейтинг для оценки своей деятельности.
    Ассоциация может осуществлять промышленную или коммерческую деятельность или и то, и другое, но ее члены не могут получать от этой деятельности никакой прибыли.
    Главная миссия любого данного бизнеса — постоянно получать прибыль от своей деятельности.
    Это также приблизительный показатель влияния на прибыль маркетинговой деятельности.
    Любые будущие налоги, взимаемые с нефтяной деятельности, будут также уплачиваться администрацией Пунтленда через ее долю в нефтяных прибылях.
    Вторая жизнь, в частности, породила огромные объемы экономической деятельности и прибыли как для Линден Лаб, так и для пользователей Second Life.
    С тех пор как он прибыл в Парагвай, имя Вириато никогда не было отделено от культурной деятельности в Асунсьоне.
    Sound of Music заработал $ 1 млн дохода и заработал около $ 58 000 прибыли в первый год своей деятельности.
    НОПАТ — это прибыль, полученная от деятельности компании после уплаты налогов на денежные средства, но до финансовых затрат и безналичных бухгалтерских записей.
    Этот недостаток прибыльности характеризовал все три только что упомянутые инвестиционные деятельности.
    Поскольку МПС является движущей силой многих видов деятельности завода, его точность и жизнеспособность резко влияют на прибыльность.
    Казначеи не получали жалованья, но имели право на прибыль, полученную в результате их предпринимательской деятельности.
    Прибыль от этого ресторана используется для финансирования деятельности местного движения Хабад и оказания услуг еврейской общине.
    Такой механизм мог бы использовать некоторые из больших прибылей от более сильно загрязняющей деятельности.
    Связанные с этим виды деятельности, такие как содержание публичных домов, вымогательство и получение прибыли от проституции других лиц, являются незаконными.
    Эта деятельность иногда может создавать неприятности но она также может приносить прибыль.
    Синдикат дает тебе разрешение или лицензию на деятельность, а ты отдаешь ему долю прибылей.
    Частное финансирование ориентировано на получение прибыли, что делает его особенно подходящим для инвестиций в производственную деятельность.
    Требуется проведение мониторинга не только в отношении лиц, начинающих деятельность на принципах самозанятости, но и в отношении продолжительности существования новых предприятий и прибыльности в долгосрочной перспективе организуемых женщинами новых предприятий.
    Компания сообщила о сокращении своей общей прибыли на 51% вследствие того, что ее операционная деятельность от США до Австралии пострадала от кризиса в нефтяной отрасли.
    Они начали коммерческую деятельность и получают прибыль.

    Вот 10 самых прибыльных компаний на планете. Apple — на втором месте :: Новости :: РБК Инвестиции

    22 авг 2019, 20:21 

    Компания Apple заняла второе место в рейтинге Fortune Global 500 по размеру прибыли. Лидером оказался саудовский гигант Saudi Aramco. В первую десятку вошли 6 банков, 2 производителя электроники, Alphabet и нефтяники

    Фото: Gerd Altmann / Pixabay

    Американский журнал Fortune выпустил рейтинг самых высокодоходных компаний на планете Fortune Global 500. Самой прибыльной компанией в мире стали саудовские нефтедобытчики Saudi Aramco. Прибыль этой компании Fortune оценил в $110 млрд. Saudi Aramco принадлежит королевской семье Саудовской Аравии; в следующем году компания выйдет на биржу.

    Второе место в рейтинге заняла Apple с результатом в $59,5 млрд. Тройку лидеров замкнул Промышленный и коммерческий банк Китая, заработавший $45 млрд. В общей сложности в десятку попали шесть банков, два производителя бытовой электроники (Apple и Samsung), один нефтедобытчик. а также интернет-компания Alphabet. Ниже приведена первая десятка:

    Фото: РБК

    Если считать не по прибыли, а по размеру выручки, то первое место уйдет к американской торговой сети Walmart. Ее выручка составила $514,4 млрд. Второе место будет у китайского нефтяного гиганта Sinopec с результатом $414,6 млрд, третья строчка — у европейских нефтяников Royal Dutch Shell с результатом $396,5 млрд.

    Ни одна из этих компаний не попала в первую десятку Fortune Global 500 по прибыли. Это показывает, что, несмотря на гигантские обороты, перечисленные корпорации не смогли добиться такой же эффективности, как Saudi Aramco и Apple.

    Наилучший результат среди российских компаний показал «Газпром». По размеру прибыли газодобытчик занял 12-е место в рейтинге Fortune Global 500, по объему выручки — 42-е.

    Прибыльная дружба — ECONS.ONLINE

    Ответ на вопрос о том, почему одни люди успешнее других на рынке труда, не так очевиден, как может показаться на первый взгляд. Помимо влияющих на это когнитивных навыков, прежде всего образования, исследования показывают ключевое значение некогнитивных «мягких» навыков, но вопрос, почему они столь важны и как формируются, все еще не имеет точного ответа. Один из возможных – развитие индивидуального социального капитала, который можно рассматривать как наличие двух компонентов: коммуникабельности и социальных связей. Если человек умеет устанавливать социальные связи, это помогает ему найти работу, продвигаться по карьерной лестнице и сохранить рабочее место в трудные времена.

    Подростковый возраст – период интенсивной социализации и формирования социального капитала. Те, кто имел в школе 5–6 друзей, во взрослом возрасте зарабатывают в сравнении со своими менее коммуникабельными сверстниками на 10% больше. Эта прибавка эквивалентна дополнительному году образования, показало исследование экономистов из UCLA и Университета штата Калифорния в Сан-Франциско. Они проанализировали успеваемость, уровень IQ и количество друзей почти 10000 школьников 12–18 лет, учившихся в середине 1990-х, и их зарплаты через 12 лет, то есть когда им было 24–30 лет. Те, у кого друзей было больше, чем в среднем, оказались более успешны. В среднем каждый друг ассоциировался с увеличением зарплаты примерно на 2,2%.

    Это не означает наличия причинно-следственной связи между подростковой дружбой и будущим доходом, объясняют исследователи. На доход влияет не число друзей само по себе, времяпрепровождение с которыми может быть и деструктивным (например, если оно связано с употреблением алкоголя), а навыки, которые приобретаются при широких социальных контактах.

    Дружба или учеба

    Исследователи разработали модель инвестиций в социализацию, показывающую их роль в формировании сети контактов и важность дружбы. Учащиеся принимают решения об обучении и об общении, сталкиваясь с ограничениями своего времени, которое могут потратить либо на первое, либо на второе. Личные инвестиции в обучение и в общение определяют соответственно уровень образования и количество друзей; и то и другое – формы человеческого капитала, приносящего доход на рынке труда. Чтобы завести друзей, нужно кооперироваться с другими людьми, а чтобы учиться – нет.

    Исследование показало, что склонность к большему предпочтению общения ожидаемо выше оказалась у экстравертов. А экстраверсия (одна из составляющих «большой пятерки» некогнитивных навыков, так же как интроверсия), в свою очередь, коррелирует с более высоким уровнем образования, выяснили авторы исследования: тесный контакт с более успешными одноклассниками и совместное обучение с ними повышают успеваемость, которая позже дает человеку преимущества на рынке труда. При этом с ростом уровня образования увеличивается и масштаб социальных связей.

    Данные для исследования

    Данные Add Health включают в себя оценки межличностных эмоциональных связей в средней и старшей школе, уровень интеллекта (на основе теста вербальных способностей) каждого респондента, средний балл аттестата, уровень его дохода в возрасте 24–32 лет, а также некоторые особенности характера, например, долю времени, проводимую перед телевизором и с друзьями, склонность к употреблению алкоголя. Уровень экстраверсии или интроверсии участников определялся на основе их самооценки.

    Для того чтобы выявить эти взаимосвязи и их влияние на доход, исследователи проанализировали данные американского исследования здоровья подростков и взрослых ( National Longitudinal Study of Adolescent to Adult Health – Add Health), собиравшиеся в ходе четырех волн опросов начиная с 1994 г. (см. врез). Социальные связи каждого школьника измерялись в зависимости от того, сколько людей во время опросов он сам назвал друзьями, а также сколько других респондентов назвали его своим другом. В среднем первый показатель составил 4,5, второй – 7,1. Эти результаты затем использовались как показатели вклада социального капитала в доход.

    Из опрошенных 38% сообщили, что общаются с друзьями очень часто. Почти столько же, 37%, сказали, что прилагают очень много усилий к учебе. Удивительно, пишут авторы, но в среднем продолжительность времени, проведенного с друзьями, оказалась не связана с более низкими баллами за учебу (за исключением тех ребят, кто общается слишком много), а более высокие результаты в учебе оказались связаны с большим, а не с меньшим количеством друзей (за исключением тех, кто учится слишком усердно). В целом учеба и общение не обязательно находятся в конфликте, обнаружили авторы: общение положительно сказывается на обучении, а обучение увеличивает число друзей.

    Через 12 лет средний срок обучения участников опроса составлял почти 15 лет: срок обучения и средний балл использовались как показатель вклада образования в доход. Средний доход за предыдущий год работы составил $38000.

    Кого выбирают в друзья

    Дружба – процесс взаимный: не обязательно один, назвавший второго другом, получит от него такую же оценку. Значимыми факторами оказались уровень интеллекта и социально-экономический статус: у людей с высоким IQ и из благополучных семей в среднем больше друзей, хотя такие люди не обязательно много вкладывают как в социальный капитал, так и в образовательный. Еще один фактор – экстраверсия, предсказывающая большие инвестиции в социальный капитал и более высокую отдачу от него в последующем.

    Через 12 лет наибольший уровень годового дохода был у группы с самым высоким IQ ($42100). Также достаточно высокую корреляцию с заработком имеет экстраверсия: «инвестиционный доход» от нее достаточно высок – она увеличивает зарплату на столько же, на сколько одно стандартное отклонение IQ.

    Вклад гендера

    Исследование показало, что подростки чаще выбирают в друзья сверстников своего пола. Это впоследствии окажется полезным: каждый друг того же пола ассоциируется с повышением будущей зарплаты на 3,3% в сравнении со средней. Друг противоположного пола – только на 1%, возможно, потому, что такие отношения скорее романтические, чем дружеские, рассуждают авторы.

    Доход экстравертов был выше, чем интровертов ($37900 и $36000 соответственно), притом что их средняя продолжительность обучения и средний балл были примерно одинаковы – несмотря на то что среди интровертов доля учившихся усердно была выше. Количество друзей и социальных связей у экстравертов было больше среднего по выборке, у интровертов – меньше.

    Политика баланса

    Слишком большие усилия в учебе не позволяют налаживать социальные связи и тренировать этот навык, в то время как учеба со средним уровнем усилий не исключает совместного времяпрепровождения с друзьями: люди, которые проводят время с друзьями, увеличивают свой человеческий капитал, связанный как с обучением, так и с социальными контактами, заключают исследователи. Однако, в свою очередь, дружба не мешает успеваемости только в том случае, если вечеринки с друзьями не становятся образом жизни. Слишком много дружбы имеет «побочный эффект». У тех, кто бывает на вечеринках, предполагающих употребление алкоголя, чаще, чем раз в месяц, больше друзей, но они меньше учатся, а их средний балл в аттестате ниже среднего. Последствия участия в таких мероприятиях проявляются и позже – во взрослом возрасте доход у таких людей меньше.

    Результаты показывают, что социальные навыки имеют большую отдачу на рынке труда и их развитие обеспечивает более высокие жизненные результаты, заключают авторы. Важность социализации в школьные годы необходимо учитывать в образовательной политике, эффективность которой заключается не только во влиянии на академические результаты, но и в создании условий для формирования социального капитала.

    Некоторые учебные заведения подвергаются критике за вложения в рекреационную инфраструктуру, но, хотя вечеринки сокращают время для обучения, они повышают будущую зарплату. И напротив, образовательные новшества, которые улучшают результаты обучения, но подавляют социализацию, в конечном итоге не принесут пользу людям: происходящий рост онлайн-обучения, несмотря на потенциальную академическую пользу, может иметь долгосрочное негативное влияние на зарплаты.

    возможно и на каких условиях?

    Законодательством Украины установлено право неприбыльных организаций заниматься предпринимательской прибыльной деятельностью. Но на практике общественные организации, которые прописывают такое право или намерение в своих Уставах, сталкиваются с проблемой в получении статуса неприбыльности.

    Что же делать в подобной ситуации? Может ли общественная организация реально осуществлять предпринимательскую деятельность в Украине?

    Интересно: Регистрация общественной организации с известным именем в названии: возникнут ли проблемы?

    Имеют ли право общественные объединения заниматься предпринимательской деятельностью?

    Определенные противоречия по осуществлению предпринимательской деятельности общественными объединениями (далее — ОО) содержатся уже в самом Законе «Об общественных объединениях». Отмечено, что ОО со статусом юридического лица — это непредпринимательское общество, основной целью которого не является получение прибыли. Что собой представляет объединения без статуса юридического лица — не уточняется. Но очевидно, что оно тем более не имеет цели получать прибыль.

    Вместе с тем, пунктом 2 части 2 статьи 21 этого же закона предоставляется право ОО осуществлять предпринимательскую деятельность, если это указано в ее уставе и если это соответствует цели деятельности ОО или помогает в ее достижении.

    Итак, ОО может заниматься предпринимательской деятельностью, если предусмотрит это в своем уставе и будет соблюдено требование совпадения с целью организации.

    Важно! Наши юристы неоднократно составляли такие уставы. Кроме того, мы можем предложить Вам бухгалтерское и юридическое обслуживание на постоянной основе, значительно дешевле, чем штатный бухгалтер и юрист, и значительно безопаснее, чем вести первичную документацию своими силами.

    Как сосуществуют предпринимательская деятельность и статус неприбыльности?

    На практике мы не раз встречали ситуацию, когда налоговики отказывают в предоставлении статуса неприбыльной организации, если видят в уставе ОО указанную возможность осуществлять предпринимательскую деятельность. Имеют ли они на это законные основания?

    По Налоговому кодексу, организация (предприятие, учреждение) приобретает статус неприбыльности, если она отвечает всем следующим критериям:

    • создана в соответствии с профильным законом. То есть ЗУ «Об общественных объединениях». Поэтому есть смысл отметить это в уставе ОО;
    • уставом объединения запрещается распределение доходов (прибыли) между его учредителями и руководством;
    • уставом объединения предполагается передача его активов другой неприбыльной организации того же вида или в государственный бюджет, если объединение будет прекращать свою деятельность.

    Также указано, что доходы (прибыль) неприбыльных организаций должны использоваться только для их содержания и реализации целей, задач.

    Как видим, Налоговый кодекс не содержит запрета неприбыльным организациям осуществлять предпринимательскую деятельность. Главное — чтобы доходы не распределялись в самом объединении между «своими».

    Статья на тему: Как создать общественное объединение? Часто задаваемые вопросы о существовании ОО в Украине

    К сожалению, трактовка госслужащими законодательных норм часто идет вопреки этим нормам.

    Немного сбивать с толку может игра слов: «неприбыльная организация», «полученные доходы». Ведь это уже несовместимые вещи. Видимо, это сыграло не последнюю роль в практическом толковании налоговиками сути неприбыльной организации.

    Статья на тему: Особенности функционирования благотворительных организаций в аспекте административных расходов, возникающих в процессе их деятельности

    Как заниматься предпринимательской деятельностью, чтобы не аннулировали статус неприбыльности?

    Законом «Об общественных объединениях» предусматривается право объединений быть учредителями других юридических лиц, в том числе и прибыльных. Общество может осуществлять хозяйственную деятельность, получать прибыль, а объединение — получать дивиденды как участник (учредитель). Для таких целей, оптимальной формой будет общество с ограниченной ответственностью.

    Если Вам отказали в присвоении статуса неприбыльности, аннулировали его из-за несоответствия положений устава действующему законодательству, либо из-за несоответствия осуществляемой деятельности положениям устава, обращайтесь к нашим специалистам.

    • Мы проанализируем Вашу ситуацию, в т.ч. учредительные документы и бухгалтерские проводки;
    • подберем оптимальный алгоритм действий, в случае необходимости — составим и зарегистрируем новую редакцию устава организации;
    • если будет принято решение, что это наиболее соответствует Вашим потребностям, разработаем учредительные документы и зарегистрируем общество с ограниченной ответственностью;
    • возьмем на себя полное бухгалтерское и юридическое сопровождение.

    Стоимость услуг юридического и бухгалтерского обслуживания можно узнать тут. Что касается цены регистрации неприбыльной организации — всю информацию можно получить тут.

    Если Вы столкнулись с ситуацией аннулирования статуса неприбыльности или необходимостью осуществлять прибыльную деятельность общественной организацией, обращайтесь к нашим специалистам!

    Мы готовы Вам помочь!

    Свяжитесь с нами по почте [email protected], по номеру телефона +38 044 499 47 99 или заполнив форму:

    Может ли перепродажа модной одежды стать прибыльным бизнесом?

    Определить стратегию перепродажи на основе данных

    Когда летом 2019 года The RealReal подала заявку на публичное размещение акций, ее обращение к инвесторам содержало предупреждение: «Мы не можем гарантировать вам, что мы когда-либо достигнем или поддержим прибыльность и можем продолжать получать значительные убытки в будущем», — говорится в заявлении компании перед IPO.

    Это было обычное заявление еще не прибыльного стартапа электронной коммерции. Подразумеваемое предположение заключалось в том, что сегодня компания может работать в убыток, но как только она консолидирует рынок подержанной роскошной одежды, вступит в силу эффект масштаба.Это сработало для Amazon, почему не для RealReal?

    Этой осенью состоялось IPO, и вскоре за ним последовали Poshmark и ThredUp, платформы перепродажи, специализирующиеся на более доступной одежде, каждая со своими заявлениями о прибыльности. Все три компании продемонстрировали двузначный процентный рост продаж с момента выхода на биржу. Все трое сообщили об убытках в последнем квартале. Инвесторы теряют терпение: акции всех трех компаний упали примерно на две трети по сравнению с прошлым годом. В прошлом месяце The RealReal заявила, что находится на пути к тому, чтобы стать прибыльной или скорректированной положительной EBITDA в 2024 году.Это побудило Credit Suisse понизить рейтинг акций компании.

    Оказывается, заработать на чужой одежде сложно. Обработка и перечисление тысяч уникальных элементов требует сложной логистики, которую нелегко автоматизировать. Консолидация оказалась труднодостижимой; в то время как несколько сайтов были приобретены или закрыты, появилось больше, в том числе предприятия по перепродаже модной одежды от гигантов электронной коммерции, таких как Farfetch, и отдельных брендов, таких как Coach и Oscar de la Renta.

    Это вынуждает платформы перепродажи вступать в ожесточенную борьбу как за покупателей, так и за продавцов, поскольку они открывают магазины, размещают рекламу на телевидении и снижают комиссионные, чтобы привлечь клиентов.В последнем квартале Poshmark потратила на маркетинг почти 44% своего дохода.

    «Существует идея, что компании [перепродажи] могут быстро расти и пожинать плоды доминирования на рынке, как только они достигнут уровня масштаба», — сказал Чарльз Горра, основатель и исполнительный директор сайта по перепродаже аксессуаров Rebag. «Но вопрос в том, в какой момент вы начинаете пожинать плоды?»

    Rebag сама по себе еще не прибыльна, но близка к этому, сказал Горра.

    Тем не менее, рыночные возможности остаются гигантскими.По оценкам BoF Insights, только в США рынок подержанной одежды может вырасти на 20 процентов в период с 2020 по 2025 год и достичь объема в 67 миллиардов долларов. RealReal и Poshmark вместе взятые составляют всего около 9 процентов рынка.

    «Если вы посмотрите на наш бизнес сегодня, по сравнению с рыночными возможностями, мы все еще довольно малы», — сказал Макс Биттнер, исполнительный директор Vestiaire Collective, который недавно приобрел лос-анджелесскую компанию Tradesy.

    Он сказал, что растущее внимание потребителей и регулирующих органов к сокращению отходов моды поможет привлечь больше клиентов к перепродаже.

    «Рынок идет к нам. Мы не строим рынок», — сказал Биттнер.

    Будущее отложено

    Механика перепродажи доказала свою устойчивость к масштабированию.

    Когда традиционный розничный торговец хочет продать платье, он может разместить на своем веб-сайте несколько фотографий и описание продукта, которые нужно будет корректировать только в случае добавления нового фасона или изменения цены. Платья отправляются оптом от производителя на склады и в магазины в идентичном состоянии и упакованы в идентичную упаковку

    Когда покупатели перепродают одни и те же платья, подержанные платформы должны рассматривать каждое из них как уникальное.В The RealReal, например, каждый товар проходит проверку подлинности, оценивается, фотографируется и получает собственную страницу со списком.

    «Технология должна была масштабироваться больше, чем она есть», — сказала Карин Дилли, вице-президент по партнерским отношениям в Recurate, компании, которая управляет торговыми площадками для перепродажи от имени таких брендов, как Rachel Comey и Re/Done, и бывший директор по развитию бизнеса в Настоящий Настоящий.

    Это не так важно, если речь идет о часах за 10 000 долларов, а не о платье за ​​150 долларов. По словам основателя Сары Дэвис, Fashionphile, веб-сайт перепродажи, специализирующийся на дорогих сумках и аксессуарах, был прибыльным с момента своего создания в 1999 году.

    Vestiaire Collective управляет затратами, предоставляя пользователям возможность получить товар напрямую от продавца или заплатить 15 долларов США за его аутентификацию платформой. Сегодня около 65 процентов его транзакций отправляются напрямую от продавца к покупателю, минуя объекты Vestiaire.

    Торговые посредники также автоматизируют процесс. В мартовской презентации для инвесторов The RealReal впервые публично рассказала о своих инструментах автоматической аутентификации Vision и Shield.Vision позволяет аутентификаторам использовать программу для анализа микроскопических изображений сумок, чтобы убедиться в их подлинности. Shield выполняет предварительную аутентификацию товаров, просматривая профиль продавца и оценивая факторы риска. По словам Рати Сахи Левеск, президента The RealReal, с 2019 года эти усилия привели к повышению производительности на 15 процентов.

    Поиск клиентов

    Многие из клиентов, которые, скорее всего, выберут перепродажу, уже выбрали ее. Поддержание темпов роста, наблюдаемых в первые годы существования категории, означает привлечение тех, кто не заинтересован в устойчивости или все еще опасается предварительно надетая одежда.

    «Низко висящие плоды уже сорваны», — сказал Грэм Ветцбаргер, эксперт по аутентификации и консультант по перепродаже предметов роскоши. «Теперь мы должны работать на этого потребителя предметов роскоши, который не хочет расставаться со своими вещами, потому что живет в Техасе и имеет самый большой шкаф в мире».

    Компания RealReal вложила средства в услуги, призванные упростить процесс продаж, включая получение одежды на дому у продавца и открытие магазинов. RealReal теперь имеет 19 физических мест, что позволяет продавцам сдавать товары, которые они хотят продать, без предварительной записи или отправки посылки.

    «Мы сделали правильные инвестиции во время Covid», — сказал Левеск, указывая на открытие магазинов и новый распределительный центр в Аризоне. «Теперь мы считаем, что можем использовать эти инвестиции».

    Реклама и магазины недешевы, но, возможно, они сделали свое дело: перепродажа превратилась из ниши, до сих пор связанной с затхлыми секонд-хендами, в часть мейнстрима моды.

    «Возможно, трудная часть уже позади», — сказал аналитик Cowen Оливер Чен. «Несколько лет назад, если бы вы упомянули The RealReal, не все бы это знали.Теперь все такие: «О да. RealReal, конечно».

    Четыре столпа прибыльности электронной коммерции

    Прибыльность электронной коммерции тесно связана с технологиями, и на то есть веские причины. Каждый пример, обсуждаемый в цепочке поставок и каталоге продуктов, в той или иной форме опирается на технологию для выявления возможностей и активизации решений.

    Самый очевидный пример силы технологий можно найти в анализе данных и, соответственно, в искусственном интеллекте и машинном обучении (МО).Имея достаточное количество высококачественных данных, розничные продавцы могут выявлять тенденции, которые могут помочь предсказать модели покупок, оптимизировать уровни запасов, правильно рассчитать рабочую силу и установить цены и рекламные акции, которые максимизируют доход. Эти технологии используют широкий спектр источников данных, включая прошлые транзакции, данные о поведении, активность в социальных сетях и географическое положение, для создания алгоритмов и моделей, которые дают организации как более полный профиль клиента, так и большую осведомленность о бизнесе. ИИ также можно использовать для поддержки решений — от чат-ботов круглосуточной службы поддержки клиентов до индивидуальных рекомендаций по продуктам — таким образом, помогая розничным торговцам повышать свою прибыльность в развивающемся цифровом мире.

    Не менее мощная возможность заключается в автоматизации роботизированной обработки (RPA). Многие склады безнадежно устарели, полагаясь на людей, собирающих товары для цифровых заказов. Благодаря использованию сканеров, конвейерных лент, роботов, автоматических вилочных погрузчиков, экзоскелетов и дронов можно значительно сократить время, затрачиваемое на каждом этапе процесса выполнения. Отсутствие централизованного и автоматизированного средства доставки делает практически невозможным для розничных продавцов достижение эффективности других современных интернет-магазинов, которые используют новейшие технологии робототехники и автоматизации для повышения эффективности.

    Ускорение преобразования данных в облаке

    Развертывание инструментов и робототехники с поддержкой данных требует уровня скорости и гибкости, намного превышающего тот, который поддерживается текущими ИТ-операциями многих ритейлеров. Хотя организации, похоже, стремятся внедрить передовые технологии, такие как ИИ и машинное обучение, их способность эффективно делать это — и использовать все преимущества приложений — может потребовать обновления инфраструктуры. Облако является многообещающим, поскольку миграция ключевых бизнес-сервисов в облачные системы обеспечивает мониторинг производительности практически в реальном времени и осведомленность об инвентаризации.Эти идеи могут открыть новые уровни эффективности по всей цепочке создания стоимости — от оптимизации запасов до рекомендаций по продуктам и обслуживания клиентов. Облачные технологии также обеспечивают скорость и гибкость, необходимые для масштабирования, что является важным моментом, поскольку розничные продавцы пытаются расширить успешные пилотные программы или тестовые приложения по всей организации.

    Хотя практически все организации осознают ценность технологий, многие останавливаются перед внедрением, в основном из-за соображений стоимости.Однако инвестиции в технологическую инфраструктуру — это всего лишь инвестиции. Все чаще эти возможности не только способствуют росту, но и являются ключом к жизнеспособности. Если не успевать за цифровыми приложениями, пострадает весь бизнес.

    Исследование, проведенное Publicis Sapient, показало, что инвестиции в ИТ-инфраструктуру могут окупиться через два-три года, при этом продолжая создавать долгосрочную ценность за счет повышения конверсии, близости и лояльности. Наше исследование оценивает ежегодную экономию средств в 17 раз.5 процентов за счет снижения эксплуатационных расходов и повышения производительности и качества.

    Модернизация организации

    Успешная разработка и реализация любой стратегии прибыльности электронной коммерции зависит от двух основных областей: человеческих возможностей и данных. Предприятия должны провести оценку как для выявления пробелов, так и для реструктуризации организации таким образом, чтобы обеспечить прибыльность.

    Очевидная забота — обеспечить бизнес необходимыми навыками и опытом.Помимо этого, может возникнуть необходимость скорректировать организационную структуру, чтобы наилучшим образом использовать навыки сотрудников. Упрощение организации и передача принятия решений руководителям групп — один из возможных способов повысить скорость и эффективность. Кроме того, расширение человеческих возможностей за счет использования робототехники является еще одним способом увеличения рабочей силы. Независимо от подхода, совершенствование усилий организации по повышению рентабельности электронной коммерции потребует огромной гибкости.

    Snap, наконец, выгодно | Engadget

    Спустя почти пять лет после публичного размещения Snap наконец-то стала прибыльной.Компания поделилась важной вехой в своем отчете о прибылях и убытках за четвертый квартал, где она сообщила о положительной чистой прибыли в размере 23 миллионов долларов.

    Это может быть крошечный процент от ее квартальной выручки в размере 4,1 миллиарда долларов, но это важный шаг для компании, которая временами боролась с ростом числа пользователей. Но эти проблемы, похоже, сильно отстают от Snapchat, поскольку количество активных пользователей в день выросло до 319 миллионов, что на 13 миллионов больше, чем второй квартал подряд. В 2021 году DAU в целом выросли на 20 процентов.

    Новость для акционеров была особенно приятной, поскольку результаты Snap были опубликованы через день после того, как Meta сообщила, что число активных пользователей Facebook впервые в истории снизилось. В результате обвал акций уничтожил рыночную капитализацию компании более чем на 200 миллиардов долларов. Тем временем акции Snap подскочили более чем на 50 процентов в нерабочее время, чему способствовали новости о его прибыльности и продолжающемся росте числа пользователей.

    Snap, как и Facebook, в прошлом заявляла, что изменения в конфиденциальности Apple негативно повлияли на ее рекламный бизнес, а генеральный директор Эван Шпигель назвал это «разочаровывающей неудачей» в прошлом квартале.Но теперь кажется, что Snap ориентируется в этих изменениях немного легче. Во время разговора с аналитиками в четверг финансовый директор Дерек Андерсен похвалил подход Snapchat, ориентированный на конфиденциальность.

    «Мы построили наш бизнес с конфиденциальностью в основе наших продуктов, включая нашу рекламную платформу», — сказал он. «В результате влияние изменений, которые мы наблюдаем на платформе iOS, скорее всего, будет ощущаться для бизнеса иначе, чем, возможно, для других». Он добавил, что компания все еще находится «на очень ранней стадии пути.

    Spiegel также размышлял о том, как пандемия изменила поведение пользователей Snapchat. «Мы видим, что люди публикуют меньше историй своим друзьям, меньше просматривают истории своих друзей», — сказал Шпигель. «Но в то же время мы видим, что люди смотрят больше премиального контента, смотрят больше контента в Spotlight».

    Spotlight — это функция Snapchat, похожая на TikTok, для коротких видео. Шпигель считает, что эта функция помогла расширить сообщество создателей Snapchat: более 12 000 создателей получили выплаты от Spotlight в первый год использования этой функции.«Сегодня мы видим в три раза больше сообщений в месяц на одного автора, чем год назад, когда Spotlight запустился», — сказал он.

    Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получить партнерскую комиссию.

    Повышение экономичности электромобилей | McKinsey

    Будущее выглядит блестящим для роста электромобилей (EV).Потребители как никогда охотно рассматривают возможность покупки электромобилей, и продажи быстро растут. В последние годы на большинстве крупных рынков постоянно регистрируется рост на 50-60 процентов, хотя и с небольших баз. Больше новых моделей от растущего числа автомобильных OEM-производителей облегчает поиск подходящего электромобиля: только в 2018 году OEM-производители выпустили около 100 новых моделей и продали в общей сложности два миллиона единиц по всему миру. Точно так же продолжаются улучшения производительности в отношении диапазона, производительности и надежности. Правила на основных автомобильных рынках, а именно в Китае, Европейском союзе и США, вынуждают OEM-производителей производить больше электромобилей и побуждают потребителей покупать их.

    Будьте в курсе ваших любимых тем

    Однако есть проблема: сегодня большинство OEM-производителей не получают прибыли от продажи электромобилей. На самом деле производство этих автомобилей часто стоит на 12 000 долларов больше, чем производство сопоставимых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в сегменте автомобилей малого и среднего размера, а также в сегменте небольших коммерческих автомобилей (Иллюстрация 1). Более того, автопроизводители часто пытаются возместить эти затраты только за счет ценообразования. Результат: за исключением нескольких моделей премиум-класса, OEM-производители могут терять деньги почти на каждом проданном электромобиле, что явно неустойчиво.

    Экспонат 1

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

    Похоже, многие автопроизводители смирились с такой участью, по крайней мере, на данный момент. Затраты на батареи представляют собой самый большой фактор в этой разнице в цене. По мере снижения цен на аккумуляторы в отрасли, возможно, через пять-семь лет, экономика электромобилей должна измениться с красной на зеленую.Текущее мнение гласит, что отрасль будет продолжать производить электромобили — в основном потому, что у нее мало альтернатив перед лицом жесткой политики экономии топлива и выбросов — и что тем временем отрасль будет поглощать убытки.

    Наш анализ показывает, что даже сегодня существуют лучшие варианты для ускорения достижения прибыльности отрасли как с точки зрения продукта, так и с точки зрения бизнес-модели. Некоторые из этих вариантов включают агрессивное снижение затрат за счет «деконтентинга», оптимизацию запаса хода для городской мобильности, партнерство с другими автопроизводителями для сокращения затрат на НИОКР и капиталовложений, ориентацию на определенные сегменты клиентов и изучение возможности лизинга аккумуляторов.

    Промышленность в пробке

    Чтобы понять проблемы и возможности OEM-производителей, необходимо изучить меняющийся ландшафт отношения потребителей, доступность продуктов, экономику электромобилей и попутный ветер в сфере регулирования.

    Потребительские предпочтения в отношении электромобилей

    Предпочтения потребителей в отношении электромобилей меняются. Доля потребителей во всем мире, которые рассматривают возможность покупки электромобиля, растет. В Соединенных Штатах от 10 до 30 процентов потребителей указали, что они предпочитают рассматривать электромобиль в качестве своей следующей покупки в национальных опросах.В Европе заявленная доля потребителей, рассматривающих возможность покупки электромобиля, была выше — от 40 до 60 процентов. а в Китае он составил более 70 процентов, учитывая наличие сильных государственных стимулов для принятия этих автомобилей. Эта тенденция еще более заметна среди клиентов моложе 50 лет, проживающих в городских районах. Продажи в 2018 году дают лишь частичное представление, учитывая, что на долю электромобилей приходилось менее 5 процентов продаж на большинстве рынков.Однако скорость изменений говорит о другом: годовые темпы роста продаж теперь часто составляют 100 и более процентов.

    Наличие продукта

    Со стороны предложения этот растущий спрос будет удовлетворяться за счет более широкого выбора. Сегодня новые модели электромобилей выпускаются со скоростью примерно 120 в год, предоставляя значительно больше возможностей в отношении сегмента автомобиля, производительности, набора функций и стоимости. Сравните это с предыдущими семью годами, в течение которых новые подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и аккумуляторные электромобили (BEV) запускались в среднем около 20 раз в год, часто по премиальным ценам.Исторически сложилось так, что местные китайские OEM-производители предлагали самый широкий выбор моделей, но к 2020 году большинство мировых OEM-производителей в Китае, Европе и США будут предлагать широкий спектр автомобилей и ценовых категорий.

    Экономика электромобилей

    Наше исследование, проведенное в 2017 году, также показало, что покупная цена электромобиля и дальность пробега являются самыми большими препятствиями на пути к более широкому внедрению электромобиля потребителями, и оба они неразрывно связаны с экономикой аккумуляторов. Сегодня типичный BEV в Соединенных Штатах по цене около 30 000 долларов не обеспечивает разумный срок окупаемости для многих покупателей, учитывая размер и стоимость аккумуляторной батареи; Чтобы компенсировать надбавку к цене электромобиля по сравнению с автомобилем с ДВС за счет экономии топлива и обслуживания, период окупаемости составляет от пяти до шести лет для среднего покупателя в США, проезжающего 13 000 миль в год.Для водителей с большим пробегом, превышающим 30 000 миль в год, таких как водители такси, работающие полный рабочий день, водители Uber и Lyft, электромобили уже «приносят деньги» в течение типичного двух-трехлетнего периода владения или аренды. Забегая вперед, каждое снижение стоимости батареи на 20–25 процентов сокращает срок окупаемости на один год, но OEM-производителям необходимо будет предпринять другие действия для повышения прибыльности.

    Нормативный попутный ветер

    Роль регулирующего органа в современном мире электромобилей невозможно переоценить. Постоянно ужесточающиеся государственные нормы выбросов служат прямым стимулом для инвестиций OEM-производителей в электромобили, а текущие субсидии и налоговые льготы помогают преодолеть разрыв между ценами OEM-производителей и готовностью потребителей платить.Например, в Китае система регулирования и стимулирования 2018 года, включая стимулы и ограничения спроса и предложения, подтолкнула глобальные продажи электромобилей к превышению одного миллиона единиц. Однако Китай — не единственный крупный рынок, усиливающий регулятивное давление. В декабре 2018 года 28 государств-членов Европейского союза согласились принять новые правила по выбросам углекислого газа, в соответствии с которыми к 2030 году будет установлено сокращение выбросов автомобилей на 37,5% по сравнению с 2021 годом. Это было значительно более агрессивно, чем первоначальное предложение Европейской комиссии о 30 процентное снижение.

    На пути к прибыльности

    В начале этой статьи мы подчеркивали тот факт, что сегодняшние электромобили обходятся дороже в производстве, а потребители имеют довольно ограниченную готовность платить за электромобили надбавку. Сочетание этих двух факторов приводит к более низкой рентабельности современных электромобилей по сравнению с современными автомобилями с ДВС.

    Хотите узнать больше о McKinsey Center for Future Mobility?

    Однако, согласно нашему анализу, сегодняшние технологии можно использовать для разработки прибыльного электромобиля, который будет конкурентоспособен по стоимости с автомобилями с ДВС к началу-середине 2020-х годов.В нашем исследовании мы анализируем пример электромобиля малого и среднего размера, который сегодня примерно на 12 000 долларов дороже и, следовательно, менее прибыльен, чем аналогичный автомобиль с ДВС. Задача: найти рычаги затрат и доходов, чтобы сократить разрыв.

    Оптимизация конструкции электромобилей для рынка

    Мы полагаем, что OEM-производители могут снизить свои затраты на электромобили на 5700-7100 долларов США, применяя стратегическое сокращение контента в сочетании со специальной платформой для электромобилей (Иллюстрация 2). Это может быть достигнуто за счет использования новой свободы в дизайне, которая открывается за счет использования электрических подсистем вместо ДВС и применения передовых стратегий в недорогом дизайне ДВС от передовых OEM-производителей, ориентированных на электромобили.

    Экспонат 2

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

    Упрощение конструкции и беспристрастное удаление контента

    OEM-производители

    могут извлечь уроки из передовых концепций электромобилей, для которых наше собственное исследование разборки показало, что упрощение кабины, электроники и кузова позволило сократить расходы на сумму до 600 долларов США без удаления основных функций, связанных с созданием ценности для OEM.Устранение дополнительных дисплеев, кнопок, переключателей, проводки, модулей и дополнительных конструктивных компонентов, а также снижение общей сложности конструкции привели к значительной экономии средств. Наши эксперты также отметили, что OEM-производители могут получить всю эту экономию материальных затрат только при использовании специальной платформы для электромобилей, которая позволяет лучше упаковать внутреннее пространство салона, силовую электронику, двигатели и аккумуляторные батареи. Тем не менее, мы также получаем информацию, сравнивая недорогие конструкции из мира, не относящегося к электромобилям. Наш анализ показывает, что OEM-производители могут применять эти знания и создавать простые в управлении автомобили, которые будут стоить на 1300–1800 долларов меньше за счет продуманного выбора функций, корректировок технических характеристик конструкции и усовершенствований производства — и все это без ущерба для безопасности.Некоторые из этих вариантов контента включают использование более простой автомобильной электроники с меньшим количеством вариантов питания, простой стиль кузова и освещение, несложный дизайн сидений и упрощенную внутреннюю отделку (Иллюстрация 3). Наша работа показывает, что компании могут сэкономить на компонентах от 20 до 30 процентов с помощью этих подходов к проектированию, в том числе за счет корректировки спецификаций материалов и переговоров с поставщиками с общей целью прибыльности электромобилей.

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

    Оптимизация для городской мобильности

    Для многих потребительских сегментов современные электромобили предлагают либо слишком малый запас хода, например, электромобили меньшего размера с запасом хода менее 100 миль, либо слишком большой, например, роскошные электромобили с запасом хода около 300 миль, по сравнению с реальными схемами вождения. Средний пробег транспортного средства (VMT) для городского населения составляет около 20 миль в день в Соединенных Штатах и ​​​​увеличивается примерно до 30 миль в день с учетом демографических групп, которые ездят больше.[[сноска 5]] Если предположить, что сегодняшняя эффективность батареи выражается в киловатт-часах (кВтч) на милю, потенциальным оптимальным показателем для городских потребителей является приблизительно 25 кВтч энергии. Однако, если принять во внимание предпочтения потребителей использовать один и тот же автомобиль для поездок в пригород и время от времени в сельской местности, оптимальная емкость аккумуляторной батареи возрастет примерно до 40 кВтч, что соответствует примерно 250 километрам или примерно 160 милям, исходя из средней VMT в сельской местности. Уменьшение емкости батареи до 40 кВтч с 50 кВтч позволило бы сегодня сэкономить от 1900 до 2100 долларов, в то время как диапазон по-прежнему позволит большинству потребителей, особенно в городских условиях, совершать поездки без какого-либо ущерба для их повседневной жизни.

    Оптимизация окончательной сборки

    Наше недавнее исследование дизайна электромобилей также показывает, что специально созданную платформу электромобиля проще собрать и она может обеспечить экономию до 600 долларов США на транспортное средство при более низком распределении фиксированных затрат. [[сноска 6]] Эта экономия достигается за счет меньшего количества компонентов. для сборки на оптимизированной платформе электромобилей и требует меньше капиталовложений в заводах, производящих только электромобили, по сравнению со сложными заводами, которые объединяют линейки автомобилей с ДВС и электромобилей.

    Партнерство во время перехода

    В течение следующих пяти-семи лет, когда отрасль переходит к электрификации, но борется с прибыльностью, автопроизводителям следует более серьезно подумать о партнерстве и сотрудничестве с конкурентами.В то время, когда OEM-производители сталкиваются с возможностью переоснащения многочисленных моделей и платформ для электрификации, сотрудничество с другими OEM-производителями может снизить бремя фиксированных затрат на исследования и разработки, инструменты и заводы. Преимущества будут особенно значительными, если OEM-производители смогут совместно использовать платформы и заводы для электромобилей, которые по-прежнему могут обеспечивать несколько вариантов моделей. Эти союзы также будут наиболее выгодными, когда они позволят закупать в больших объемах одни и те же аккумуляторные элементы и силовую электронику, чтобы воспользоваться преимуществом масштаба, который в противном случае неуловим при работе в одиночку.Фактически, некоторые автопроизводители уже объявили о ряде различных глобальных партнерств, направленных на снижение затрат на разработку и производство электромобилей. В нашем анализе мы изучили влияние двух OEM-производителей, совместно разрабатывающих специализированную платформу для электромобилей, что может привести к увеличению объемов в два-три раза по аналогичной базе с фиксированными затратами, что приведет к снижению затрат на 1500–2000 долларов США на одно транспортное средство.

    Повышение рентабельности помимо сокращения затрат

    OEM-производители

    могли бы изучить несколько других способов повышения рентабельности.

    Информирование клиентов об экономике электромобилей

    Согласно данным опросов потребителей электромобилей, некоторые подсегменты потребителей могут предоставить возможность повысить процентную ставку и цены. [[сноска 8]] Этот анализ показывает, что более 40 процентов покупателей электромобилей готовы платить небольшую надбавку, история показывает, что трудно убедить даже самых восторженных клиентов платить более значительную премию.

    Что разбор новейших электромобилей говорит о будущем электромобилей массового рынка

    Мы видим больше возможностей в целевом подходе «продажи ценности», при котором OEM-производители находят способы лучше объяснить все экономические преимущества электромобиля.Например, потребитель, платящий за электромобиль на 10 процентов больше, чем за автомобиль с ДВС, достигнет безубыточности с сопоставимым автомобилем с ДВС почти через год, если он или она также включает в расчет расходы на топливо и техническое обслуживание. Однако опросы наших дилеров показывают, что такой подход используется редко. OEM-производители должны лучше информировать всех заинтересованных сторон в канале продаж, чтобы информировать покупателей о преимуществах владения электромобилем. Например, трата дополнительных 20 долларов в месяц на финансирование или арендные платежи в сочетании с экономией около 60 долларов в месяц на топливе и расходах на техническое обслуживание должны быть очень выгодными для большинства потребителей.Это предполагает годовой пробег примерно 14 000 миль, при этом потребители, которые ездят больше, получают еще большую окупаемость. 24 в день в 2019 году.

    Изучение новых бизнес-моделей

    Автопроизводители, применяющие более смелый подход к сокращению разрыва в прибыльности, также могут поэкспериментировать с рядом новых бизнес-моделей для нишевых сегментов. Примеры идей включают целевые прямые продажи автопаркам и лизинг аккумуляторов (Иллюстрация 4).

    Экспонат 4

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

    С экономической точки зрения имеет смысл ориентироваться на клиентов автопарка с моделями электромобилей, учитывая, что эти парки обычно попадают в категорию с большим пробегом, в которой выгодна общая стоимость владения (TCO) электромобилей, и они отдают приоритет TCO выше, чем другим факторам покупки. .Прямые продажи этим клиентам могут снизить затраты на продажу примерно на 1000 долларов за автомобиль за счет обхода расходов на демонстрационные залы. Учитывая положительное экономическое обоснование для клиентов автопарка и их более предсказуемую и простую логистику зарядки, эти сегменты клиентов являются ранними вариантами использования высоких показателей приема электромобилей.

    OEM-производители могут предложить сдавать аккумуляторы в аренду отдельно от автомобиля и перепродавать старые аккумуляторы на рынке стационарных аккумуляторов для вторичного использования. Лизинг аккумуляторов может привлечь потребителей, которые уклоняются от покупки электромобиля из-за неуверенности в производительности и ухудшения емкости аккумуляторов сегодня.OEM-производители, реализующие успешную программу лизинга аккумуляторов, могут добавить более 1000 долларов дохода на автомобиль в течение предполагаемого срока аренды в пять лет. Клиент будет платить ежемесячную плату за аренду батареи, предполагая дополнительную маржу на амортизированную стоимость аккумуляторной батареи. сегодня это понравится лишь меньшинству клиентов.

    Работа во все более сложной среде

    Помимо ценового и нормативного давления, OEM-производители также должны бороться с растущим комплексом вариантов выбора в дизайне продукта, распределении капитала и меняющейся динамике мобильности в городах.

    Дизайн продукта

    OEM-производители достигли распутья в разработке транспортных платформ, и некоторые из них начали инвестировать в «родные» или специально созданные платформы для электромобилей, в то время как другие в основном производят электромобили на основе модифицированных платформ транспортных средств с ДВС. Платформы специального назначения для электромобилей дешевле материалов и обеспечивают лучшую производительность по дальности полета, ускорению и внутреннему пространству. Однако они связаны с дополнительными инвестициями в новые автономные платформы, что приводит к более высокому распределению фиксированных затрат, особенно при первоначальном производстве в меньших объемах.Каждому автопроизводителю потребуется сэкономить более 4000 долларов США на каждом автомобиле на прямых затратах на материалы, чтобы возместить примерно 1 миллиард долларов дополнительных постоянных затрат на специальную платформу при продаже около 50 000 единиц в год в течение пяти лет. Современные массовые электромобили обычно продаются в количестве от 30 000 до 80 000 автомобилей по всему миру. Серьезные дебаты, особенно в сегментах легковых автомобилей, ведутся вокруг выбора чистой платформы EV или универсальной платформы, на которой могут размещаться силовые агрегаты как EV, так и ICE.OEM-производителям, которые решили производить BEV или PHEV на модифицированной платформе ICE для ограничения капитальных вложений, часто приходится жертвовать более высокими материальными затратами, обусловленными «перепроектированной» платформой, и сталкиваться с проблемами упаковки аккумуляторов не только в той же емкости (жертвуя запасом хода). , но и менее рентабельным способом, что может сделать их менее привлекательными для потребителей.

    Распределение капитала

    Кроме того, мы стали свидетелями более решительных действий городов по решению проблем, связанных с качеством воздуха, и давление будет усиливаться, поскольку демографические сдвиги способствуют миграции большего числа людей в городские районы.Города рассчитывают на то, что электромобили станут частью решения, и во многих случаях нормы выбросов в отдельных городах будут более строгими и потребуют более широкого внедрения электромобилей, чем национальные правила. (См. врезку «Изменение динамики мобильности в городах: роль микромобильности» для ознакомления с другой частью решения.) Например, в Пекине ограничения на номерные знаки продолжают смещать потребительский спрос на электромобили, и парки такси также электрические, с 70 000 EV такси теперь на улицах. В Европе Лондон расширяет зоны со сверхнизким уровнем выбросов за счет ежедневных сборов и настаивает на добавлении зарядных станций на каждом пятом парковочном месте.В Соединенных Штатах такие города, как Сан-Хосе, предлагают стимулы для потребительских покупок в размере 2500 долларов США в дополнение к федеральным стимулам для улучшения потребительской экономики, а правила выбросов в Калифорнии являются более строгими, чем правила на федеральном уровне США.

    Перенесемся в 2025 год: паритет стоимости электромобилей

    Несмотря на то, что сегодня они не так прибыльны, как автомобили с ДВС, наш анализ показывает, что электромобили могут достичь паритета затрат и стать такими же или даже более прибыльными, как автомобили с ДВС, примерно к 2025 году (Иллюстрация 5).McKinsey и другие отраслевые эксперты провели подробные исследования потенциальной траектории затрат на электромобили, включая повышение стоимости аккумуляторов и повышение эффективности, экономию на масштабе силовой электроники и косвенное снижение затрат за счет увеличения объемов производства. Мы полагаем, что это может позволить снизить затраты на 5100–5700 долларов в расчете на одно транспортное средство. Мы полагаем, что стоимость аккумуляторов и связанное с этим снижение цен продолжится в связи с улучшением химического состава и масштабов, хотя справедливо предположить, что мы можем стать свидетелями краткосрочного восходящего движения цен на рынках с ограниченным предложением.В качестве альтернативы мы можем увидеть еще более быстрое снижение цен, если конкуренция среди производителей аккумуляторов, стремящихся к увеличению объема, возрастет.

    Экспонат 5

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

    Основываясь на нашем анализе, OEM-производитель может рассчитывать на безубыточность затрат на электромобили по сравнению с автомобилями с ДВС и, таким образом, даже на получение прибыли в размере от 2 до 3 процентов на автомобиль в 2025 году.Этот сценарий верен при отсутствии каких-либо надбавок к ценам, уплачиваемых потребителями, или каких-либо субсидий, предоставляемых правительствами. Применение более новых бизнес-моделей, описанных выше, здесь также исключено.


    Несмотря на то, что большинство электромобилей сегодня не приносят прибыли, наш анализ показывает, что OEM-производители не должны быть фаталистами в отношении своего бедственного положения и не могут позволить себе ждать снижения стоимости аккумуляторов, чтобы изменить эту динамику. Мы считаем, что даже сегодня автопроизводители могут использовать несколько рычагов, чтобы ускорить свой путь к прибыльности массового рынка электромобилей.В совокупности мы считаем, что OEM-производители могут выйти на безубыточную стоимость электромобилей для массового рынка по сравнению с автомобилями с ДВС в ближайшие несколько лет, а для некоторых целевых сегментов клиентов даже достичь более ранней и более высокой рентабельности электромобилей.

    Однако, согласно нашему анализу, для повышения рентабельности электромобилей потребуются некоторые смелые шаги, в том числе следующие:

    • делать трудный выбор в отношении дизайна платформы для электромобилей, в том числе сбалансировать более низкую стоимость материалов с более высокими капиталовложениями и максимизировать объем, где это возможно
    • применение более амбициозных подходов к снижению затрат на электромобили, включая упрощение конструкции, нейтральное с точки зрения стоимости снижение содержания и агрессивные стратегии закупок
    • оценка новых потенциальных партнерских отношений с конкурентами для разделения затрат на НИОКР, инструменты и производство для новых платформ электромобилей
    • рассматривает возможность более творческого использования альтернативных бизнес-моделей для электромобилей, которые могут увеличить прибыль

    Бесспорно, следующие пять лет станут трудным переходным периодом как для автопроизводителей, так и для поставщиков.Потребители, городская динамика, регулирующие органы и конкуренты будут усиливать давление на большинство OEM-производителей, чтобы они быстрее переключались с автомобилей с ДВС на электромобили, часто без особого внимания к экономике электромобилей.

    Таким образом, основные дебаты заключаются в следующем: какие автопроизводители первыми взломают код прибыльности электромобилей, какие смелые действия и видения они предпримут, и как, в результате, глобальная автомобильная промышленность будет постоянно меняться?

    Будьте в курсе ваших любимых тем

    3 шага к созданию прибыльной бизнес-идеи

    Мнения, выраженные участниками Entrepreneur , являются их собственными.

    По данным Бюро статистики труда, 20% стартапов закрываются в первый год, а половина из них — в течение первых пяти лет. По данным CBInsights, 35 % стартапов терпят неудачу из-за отсутствия рыночного спроса, в том числе из-за проблем с денежными потоками, отсутствия конкуренции, несовершенной бизнес-модели и юридических проблем.

    Я не стремился тратить время и деньги на решение несуществующих проблем, поэтому перед тем, как начать свой бизнес, я взял на себя обязательство выполнять большую аналитическую работу со своей командой.Вот три совета, которые я извлек из своего опыта открытия бизнеса, и которые помогут вам добиться успеха как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

    1. Прекратите романтизировать бизнес-идею 

    Любить то, что вы делаете, и делать то, что вы любите, звучит романтично и вдохновляюще, но не в реальности бизнеса. Прежде всего, вам нужно оценить, достаточно ли рыночного спроса, чтобы ваше увлечение было прибыльным. Например, вы любите хороший кофе и даже разбираетесь в его сортах. Возможно, вы даже прошли курсы бариста или, тем более, выиграли чемпионаты.Но вот незадача: в вашем городе кофейни на каждом углу и конкуренция очень высока. Стоит ли открывать кофейню №101 на одной улице и надеяться, что к вам будут приходить люди? Если вы не возражаете против времени, денег и усилий, вы можете попробовать. Но гораздо лучше задать себе несколько вопросов, прежде чем начинать бизнес:

    • Какова настоящая причина, по которой вы хотите начать бизнес?

    • Каковы ваши личные и деловые цели?

    • Кто ваш клиент?

    • Какие проблемы есть у вашего клиента и как ваш бизнес может их решить?

    • Что предлагают ваши конкуренты и чем вы будете от них отличаться?

    • Какие ресурсы вам нужны для запуска бизнеса?

    По теме: Как начать бизнес за 8 простых шагов

    Не стоит недооценивать своих конкурентов 

    Вам нужно трезво смотреть на рынок и анализировать своих конкурентов.Это особенно важно, если вы собираетесь привлекать инвестиции. В конце концов, один из важнейших вопросов, который задаст потенциальный инвестор, — это ваше конкурентное преимущество.

    Вот трехступенчатая система, которую вы можете использовать для анализа рынка:

    • Первичное исследование:  Вместо того, чтобы фантазировать о том, чего хочет потребитель, вы можете спросить его напрямую. Используйте для этого анкеты, исследования и интервью. Если у вас уже есть клиенты, вы можете использовать статистику из Google Analytics, YouTube, социальных сетей, отчетов служб электронной почты и других платформ , чтобы понять предпочтения и поведение клиентов.

    • Вторичное исследование: Систематизировать полученную информацию и детально изучить ее. Соответствует ли это вашему пониманию рынка? Как ваш продукт может удовлетворить запросы клиентов?

    • SWOT-анализ : SWOT-анализ — это надежный способ изучения сильных и слабых сторон, возможностей и угроз идеи. На основе анализа вы можете решить, нужен ли продукт рынку и получите ли вы ожидаемую прибыль. Вы можете легко найти шаблоны для этой системы в Интернете и провести анализ.

    В результате этого исследования вы найдете ответы на следующие вопросы:

    • Кто ваши клиенты, каковы их продажи, оценки и ограничения?

    • Кто ваши конкуренты и что вашим потенциальным клиентам нравится/не нравится в их продуктах?

    • Что вы должны предложить рынку, чтобы быть более успешным?

    • Какое уникальное предложение вы можете предоставить?

    Связано с этим: Почему обмен сообщениями — это будущее исследований рынка

    Проверьте свою гипотезу

    После того, как вы изучили рынок и узнали, чего хочет потребитель, вам нужно убедиться, что ваш продукт отвечает их требованиям.Причем сделать это нужно как можно дешевле, в виде MVP (Minimum Viable Product). Короче говоря, MVP дает возможность разработать новый продукт за меньшие деньги и собрать отзывы от потенциальных клиентов.

    Еще одним инструментом проверки ваших предположений о будущем бизнесе является A/B-тестирование. Вы можете использовать этот метод, чтобы проверить, какая версия веб-сайта или дизайн больше нравятся клиентам. Например, вы можете создать две версии целевой страницы одного и того же предложения с одинаковой ценой и текстом, но с разным дизайном или расположением блоков.Затем вы анализируете, на какую версию потребители потратили больше всего времени и какая привлекла больше качественных потенциальных клиентов.

    Только после этих трех шагов можно приступать к поиску инвестиций и команд. Таким образом, вы можете быть уверены, что деньги и усилия не будут потрачены впустую, а ваш стартап не превратится в простую статистику неудач.

    Связанный: Как сделать ваш MVP действительно экономически эффективным

    Прибыльность компании — финансовый глоссарий DataRails

    Цель любого бизнеса — зарабатывать деньги, и понимание прибыльности вашей компании имеет решающее значение.В то время как некоторые предприятия могут работать в убыток в течение нескольких лет, каждый бизнес должен стать прибыльным.

    Однако учетная политика используется для обеспечения налоговой эффективности, и анализ того, является ли бизнес прибыльным или нет, требует понимания того, как определяется прибыльность компании.

    В этом FAQ мы расскажем, что такое прибыльность для компании, почему она важна, и как рассчитать и проанализировать прибыльность компании.

    Что такое прибыльность компании

    Проще говоря, прибыльность компании — это степень, в которой ее общий доход превышает общие расходы за любой заданный период.Прибыльность — это концепция бухгалтерского учета, которую иногда называют чистой прибылью или чистой прибылью.

    В финансовой отчетности учетная политика может повлиять на то, как отчеты о прибылях и убытках или отчеты о прибылях и убытках представляют доходы и расходы. В некоторых случаях предприятия используют учетную политику, чтобы воспользоваться преимуществами налогового законодательства и минимизировать свои налоговые обязательства.

    В подобных случаях чистая прибыль может быть несколько запутанной, и поэтому многие финансовые аналитики полагаются на качество прибыли, а не на чистую прибыль или рентабельность.

    В этих случаях прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) используется для оценки качества потенциальной прибыли компании.

    Почему важно понимать прибыльность компании

    В конце концов, основная цель бизнеса — зарабатывать деньги. Сумма денег, полученная после рассмотрения всех направлений доходов и расходов, является прибыльностью бизнеса. Если бизнес не приносит прибыли, он не будет длиться долго.

    Даже организации, которые чрезвычайно прибыльны и имеют блестящее будущее, могут потерпеть неудачу, если они не смогут поддерживать прибыльную деятельность. Прибыльность используется при анализе того, является ли бизнес действующим и может ли он продолжать работать в своем текущем качестве.

    Термин «действующая деятельность» — это понятие в бухгалтерском учете, которое используется для обозначения предприятий, обладающих ресурсами, необходимыми для работы в течение неопределенного времени. Это способ показать, способен ли бизнес генерировать достаточный доход для покрытия всех расходов и обслуживания своих долговых обязательств.

    Когда бизнес больше не является действующим, он подал заявление о банкротстве или был вынужден ликвидировать активы.

    Понимание прибыльности вашей компании имеет решающее значение для оценки того, стоит ли продаваемый продукт или услуга затраченных усилий. Начиная бизнес, должно быть некоторое понимание того, будет ли он приносить деньги.

    По мере роста и развития бизнеса следует проводить дополнительный анализ прибыльности компании, чтобы определить качество ее чистой прибыли.

    Как рассчитать и проанализировать прибыльность компании

    Расчет рентабельности по своей сути не является сложным или трудоемким. В некоторых случаях неденежные расходы исключаются из уравнения, но некоторые итерации расчета рентабельности включают неденежные расходы на начисленные расходы, амортизацию или амортизацию.

    Например, начисленные расходы на техническое обслуживание, оказание услуг или другие разовые ежегодные расходы должны учитываться при расчете чистой прибыли в периоды, когда расходы не оплачиваются.Концептуально это имеет смысл, поскольку у вас не будет полного представления о прибыльности без учета этих расходов.

    Особенно важно обращать внимание на начисленные доходы и расходы при оценке прибыльности, и важно отметить, что прибыльность не отражает движение денежных средств.

    Общепринятые принципы бухгалтерского учета США (US GAAP) требуют, чтобы выручка и расходы отражались в том периоде, в котором они были понесены, когда компания применяет метод начисления.

    Это отдельно от кассового учета, который требует доходов и расходов в момент получения или распределения наличных денег. В большинстве случаев бизнес должен работать в соответствии с учетной политикой, основанной на методе начисления.

    Хотя оба метода приводят вас к одному и тому же результату, в конечном итоге учет по методу начисления считается более всеобъемлющим и прозрачным методом ведения учета.

    Формула прибыльности

    Формула расчета рентабельности или чистой прибыли представляет собой сумму всех доходов за вычетом суммы всех расходов.Это может быть выражено математически как:

    P= Ri – Ei

    Где;

    • P = Прибыльность
    • R i = Все источники доходов
    • E i = Все источники расходов

    Например, предположим, что предприятие продает как шины, так и колпаки. Выручка от шинной продукции за год составила 1,0 млн долларов, а от колпаков за тот же период — 250 000 долларов.

    Предприятие понесло постоянные расходы в размере 300 000 долларов и переменные расходы в размере 200 000 долларов.В этом случае формула будет выглядеть следующим образом:

    P = (1 000 000 долл. США + 250 000 долл. США) – (300 000 долл. США + 200 000 долл. США) = 750 000 долл. США

    Чистая прибыль в этом примере составляет 750 000 долларов.

    Соображения по анализу рентабельности

    При анализе рентабельности важно учитывать спрос на продукцию/услуги, предложение и любые другие экономические факторы, которые могут повлиять на итоговую прибыль.

    Рентабельность как показатель можно использовать при анализе слияния двух предприятий, когда операционная эффективность и расширение ассортимента продукции могут обеспечить большую или более качественную прибыль.

    Кроме того, рентабельность используется при определении необходимости расширения операций. Например, если операции расширятся, это может привести к снижению затрат, но увеличение предложения может привести к снижению цен, что приведет к меньшей прибыли, чем если бы бизнес не расширялся. И наоборот, может случиться так, что расширение операций приведет к увеличению прибыли.

    Использование DataRails для расчета прибыльности вашей компании

    Каждый финансовый отдел знает, насколько важно понимать прибыльность вашей компании.Независимо от типа аналитики, которую вы выполняете, для обеспечения точности, своевременности выполнения и, конечно же, мониторинга требуются большие данные.

    Программное обеспечение FP&A

    DataRails — это усовершенствованный инструмент управления данными, который может помочь вашей команде создавать и контролировать финансовые прогнозы быстрее и точнее, чем когда-либо прежде.

    Заменив электронные таблицы данными в реальном времени и объединив фрагментированные рабочие книги и источники данных в одном централизованном месте, вы можете работать в комфорте Excel с поддержкой гораздо более сложной системы управления данными.

    Финансовое планирование и анализ превращаются из затрат времени в вознаграждение.

    Узнайте больше о преимуществах DataRails здесь.

    Вот почему Tesla такая прибыльная

    За последние несколько лет Tesla (TSLA -4,73%) продемонстрировала значительный рост прибыли. Еще в 2019 году пионер электромобилей был убыточным в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учета (GAAP) и едва окупался на скорректированной основе.Однако операционная маржа Tesla улучшилась до 6,3% в 2020 году и 12,1% в 2021 году, достигнув почти 15% во второй половине прошлого года.

    Есть простая причина, по которой Tesla внезапно вырвалась на вершину автомобильной промышленности с точки зрения прибыльности: компания продает огромное количество автомобилей, построенных на одной платформе, по высоким ценам. Тем не менее, этот факт не получил широкого признания как источник увеличения состояния Теслы. Давайте посмотрим, что это означает для Tesla в будущем.

    Рост производства и доходов

    Tesla поставила более 936 000 автомобилей в 2021 году: на 155% больше, чем 367 656 автомобилей, поставленных двумя годами ранее.На седан Model 3 и кроссовер Model Y, построенные на одной платформе, пришлось 97% продукции Tesla в прошлом году. Поставки Model S и Model X упали до 24 980 (с пика более 100 000 несколько лет назад) из-за длительного простоя производства.

    Хотя некоторые аналитики ожидали, что отказ от Model S и Model X повлияет на рентабельность, этого не произошло. Основная причина в том, что средняя цена продажи Tesla (ASP) держалась достаточно хорошо.

    За исключением автомобилей, поставленных в лизинг, ASP Tesla превысила 50 000 долларов в 2021 году, что примерно на 6 000 долларов меньше, чем в 2019 году, когда сочетание дорогих моделей S и Model X было намного выше.В результате продажи автомобилей (опять же без учета аренды) достигли 44,1 млрд долларов по сравнению с 26,4 млрд долларов в 2020 году и 19,4 млрд долларов в 2019 году.

    Рецепт жирных краев

    Продажа почти 1 миллиона автомобилей в год по ASP более 50 000 долларов, безусловно, хороша для прибыли. Это особенно верно, потому что Model 3 и Model Y построены на одной платформе и имеют много общих компонентов. Это значительно снижает сложность (и затраты).

    Источник изображения: Тесла.

    Это относится не только к Тесле.У старых автопроизводителей General Motors (GM -4,08%) и Ford Motor Company есть крупные предприятия по продаже полноразмерных грузовиков и внедорожников (построенных на общих платформах) по одинаково высоким ценам. Например, GM ежегодно продает более 1 миллиона полноразмерных грузовиков и внедорожников в США

    .

    Хотя ни одна из компаний не предоставляет точной информации, франшизы GM и Ford по производству полноразмерных грузовиков/внедорожников обычно обеспечивают операционную маржу в диапазоне от 20% до 30%, что составляет основную часть прибыли обоих автопроизводителей.

    Действительно, в третьем квартале 2020 года, когда General Motors использовала свои заводы по производству полноразмерных грузовиков и внедорожников на максимальной мощности для пополнения запасов, но не полностью восстанавливала производство некоторых менее популярных моделей, GM сообщила о операционной марже в 15% в Северной Америке. Основная причина, по которой его маржа обычно ниже, заключается в том, что остальная часть его бизнеса гораздо менее прибыльна.

    Что это значит для Теслы?

    Сильный импульс Tesla, вероятно, сохранится и в 2022 году. Компания прогнозирует, что в обозримом будущем она будет увеличивать продажи примерно на 50% в годовом исчислении.Если ограничения предложения резко не ухудшатся, у компании не должно возникнуть проблем с достижением таких темпов роста в этом году. Tesla указывает на длительное время ожидания для многих моделей, предполагая, что спрос продолжает превышать предложение.

    Как и большинство компаний, Tesla сталкивается с растущими затратами. Но у него не было проблем с повышением цен, чтобы компенсировать это. Базовая цена самой дешевой модели 3, продаваемой на ее веб-сайте, теперь составляет 44 990 долларов. Стоимость Model Y начинается почти с 60 000 долларов, а ее цена достигает примерно 80 000 долларов (включая пакет «полного автономного вождения»).Более того, только более дорогие модели доступны для ближайших поставок, а более дешевые версии имеют предполагаемые сроки поставки в четвертом квартале. Это должно способствовать дальнейшему увеличению маржи в 2022 году.

    Источник изображения: Тесла.

    Если смотреть дальше, перспективы туманнее. На данный момент ограничения предложения не позволяют автомобильной промышленности удовлетворить спрос, что приводит к резкому росту цен. Средняя цена сделки по продаже автомобилей в США недавно превысила 45 000 долларов. В этом контексте неудивительно, если Tesla сможет увеличить свою ASP до 60 000 долларов в этом году, в то время как совокупные поставки Model 3 и Model Y превысят 1 миллион.

    По мере ослабления ограничений предложения цены на автомобили будут снижаться. Другие бренды будут стремиться сломить мертвую хватку Tesla на рынке электромобилей, предлагая разумно эффективные альтернативы по гораздо более низким ценам. (Например, GM рекламирует электромобиль Chevy Equinox по цене от 30 000 долларов, который поступит в продажу осенью 2023 года.)

    Чтобы продолжить быстрый рост продаж, Tesla необходимо будет расширить модельный ряд автомобилей, включая добавление более дешевого автомобиля начального уровня. Но предложение более широкого выбора моделей добавит затрат и сложности, в то время как ASP Tesla снизится из-за конкурентных сил.

    Tesla по-прежнему готова к сильному росту прибыли, поскольку в ближайшие годы она набирает обороты. Однако даже после недавнего отката акции Tesla торгуются с 77-кратной форвардной прибылью. Соответствовать этой оценке будет сложно, учитывая сдерживающие факторы, с которыми компания неизбежно столкнется по мере расширения линейки продуктов с течением времени.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.