Прямые поставки из китая без посредников: Качественный товар из Китая без посредников оптом

Содержание

Как закупать товары оптом из Китая без посредника

Сразу уточним, что понятие «без посредников» тут весьма относительно. Для того, чтобы сделать заказ напрямую у поставщика, вам нужно приехать в Китай и заключить договор о прямой поставке. Если такой возможности нет, остается искать поставщиков в интернете. Разница в количестве посредников: либо вы выбираете поставщика и делаете заказ самостоятельно, либо поручаете это посреднику в России. В первом случае вам придется воспользоваться одним из китайских интернет-магазинов.

У многих китайская продукция ассоциируется с интернет-магазином AliExpress.com. Оно и неудивительно: на этом сайте действительно можно заказать самые разные вещи, произведенные в Китае. Многие начинают бизнес с перепродажи товаров с AliExpress, реализуя их через социальные сети и даже на торговых площадках в офлайне. Однако этот сайт подходит больше для небольших партий, поскольку дает возможность заказывать товар в розницу.

Для того, чтобы заказать крупную партию товара, можно воспользоваться одним из следующих сервисов:

На этом сайте можно найти китайскую продукцию по очень низким ценам. Дело в том, что изначально портал создавался для внутреннего рынка Китая. Для того, чтобы им воспользоваться, понадобится онлайн-переводчик. На этом сайте размещают товар крупные производства КНР;TaoBao – розничный интернет-магазин, предназначенный для китайских покупателей. Цены там ниже, чем на AliExpress, но для заказа и оплаты товара нужно иметь представителя в Китае. Все заказы на TaoBao оплачиваются через китайские платежные системы. Поскольку сайт ориентирован на китайского клиента, среди компаний, размещающих там продукцию, имеет место большая конкуренция. Шанс получить некачественный товар из TaoBao намного ниже, чем с Aliexpress; Это китайский интернет-магазин, рассчитанный на иностранных покупателей. У сайта есть русскоязычная версия, система поиска удобна и проста. Здесь обосновались оптовые фирмы и непосредственно китайские производители. Через сервис Alibaba можно связаться с поставщиком напрямую и договориться об условиях сделки.

На самом деле, все перечисленные сайты входят в группу компаний Alibaba Group. Основана она была в 1999 году 17-ю партнерами в городе Ханчжоу. Там же был зарегистрирован первый сайт компании – Alibaba.com. Это была площадка для торгов местных предприятий разного калибра. Сегодня у группы есть собственная платежная система AliPay, а все подразделения пользуются единым программным обеспечением. Базы данных у сайтов также общие, они сортируются по регионам и отраслям.

Организация поставок оптовых товаров из Китая без посредников

Оптовые поставки товаров из Китая — наиболее предпочтительный и удобный вид бизнеса для российских предпринимателей. Компания «НадоМного» является надежным посредником между производителями и продавцами товаров на китайском рынке и вашими прямыми клиентами.

Поставка товаров из Китая оптом без посредников организуется с момента обращения к специалистам нашей компании. Мы берем на себя обязательства по выполнению полного цикла подготовки и проведения перевозок, не перекладывая их на заказчика услуг. Таким образом, вы получаете необходимый товар надлежащего качества в установленные сроки по озвученной цене. Если для многих посредников характерна такая черта, как перевыставление счетов клиенту, учитывающих непредвиденные расходы, то в нашей компании вы этого не встретите. Все обязательства и дополнительные расходы по выполнению перевозок, возникающие со стороны исполнителя, мы берем на себя без изменения условий поставки для клиента.

Обязательства и условия работы

«НадоМного» организовывает комплексные поставки товаров из Китая. Мы работаем с оптовыми базами и фирмами по всей России, обеспечивая поставки из китайского города Иу, провинция Чжецзян. Импорт из КНР, выбор поставщиков, оформление заказа, перевод денег, доставка товара на склад заказчика являются нашими прямыми обязанностями, которые мы выполняем от начала до конца. Ваша задача — обозначить необходимый комплекс услуг, наша — выполнить работу четко, в установленные сроки и в полной мере. Мы ловко разбираемся даже с проблемой соответствия заказанных и полученных клиентом товаров, а также с качеством приобретаемой продукции. Обратившись к нам, вы получаете возможность купить товар оптом из Китая без посредников лучшего качества при меньших вложениях.

Особенности комплексного обслуживания

Наши клиенты — крупные магазины и оптовые компании, которые большими партиями закупают наиболее популярные товары из Китая оптом без посредников. Как правило, мы обеспечиваем перевозку товаров с бюджетом свыше 15–20 тысяч долларов, среди которых чаще встречаются категории сувенирной продукции, искусственные цветы, швейные принадлежности и фурнитура, канцелярские товары, игрушки, сезонные товары, товары для рукоделия. Закупка товаров из Китая оптом без посредников обеспечивается доставкой сборным грузом или отдельным контейнером.

Компания «НадоМного» предлагает дистанционную работу и сотрудничество при личной встрече. В первом случае мы проводим работу по выбору поставщиков, товаров, оформлению и отправке заказа, согласовывая каждый этап с заказчиком.

В случае вашего личного присутствия в Иу мы проходим все стадии закупки вместе, начиная от встречи в аэропорту и размещения в гостинице до посещения фабрик, выбора и проверки продукции, формирования и оплаты заказа. Вы также можете выбрать полное сопровождение груза нашей фирмой до вашего склада в России либо принять заказ в Иу и отправить оптовый товар из Китая без посредников собственной транспортной компанией.

Независимо от вида совместной работы с представителями нашей компании по закупке товаров, оптовые поставщики из Китая без посредников предлагают самый выгодный способ ведения дел в России. Широкий ассортимент товаров, удобное географическое расположение города Иу, наличие большого количества фабрик и рынков позволяют сделать сотрудничество комфортным, экономным по времени и денежным затратам. Мы осуществляем налаженные прямые поставки посредством отправки сборных грузов или контейнеров из Иу в любой город России.

Поиск товаров и поставщиков в Китае

Товары из Китая

Дата публикации: 25.01.2019 | Автор: Default admin account

Доставка из Китая

Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account

Поставщики из Китая без посредников в Россию

Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account

Оптовики из Китая без посредников

Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account

Поставщик из Китая

Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account

Импорт товаров из Китая в Россию

Дата публикации: 27.01.2019 | Автор: Default admin account

Оптовые поставщики из Китая без посредников

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор:

Default admin account

Китайские товары оптом

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Перевозка грузов из Китая

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Китайские оптовые площадки

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Производство упаковки в Китае

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Поиск поставщиков в Китае

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Сотрудничество с Китаем без посредника официальный сайт

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Представитель в Китае

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Прямые поставки из Китая

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Прямые поставщики из Китая

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Оптовые закупки из Китая

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Поставка товаров из Китая

Дата публикации: 04.02.2019 | Автор: Default admin account

Прямые поставки товаров из Китая оптом

Компания Contact Asia уже много лет (с 2005 года) работает на китайском рынке, поэтому мы с уверенностью можем говорить, о том, что поможем вам:

  • найти товар и его производителя,
  • подобрать наиболее выгодные ценовые предложения,
  • получить каталоги товаров с характеристиками и фотографиями,
  • контролировать процесс производства и качество заказанных товаров,
  • осуществить доставку груза из Китая в РФ и таможенное оформление.

Прямые поставки товаров из Китая – это отличное решение для вашего бизнеса. Рынок китайской продукции очень многообразен и широк, здесь можно приобрести всё от зубочисток до автомобилей, от массовой продукции до уникальной и эксклюзивной. При таком огромном ассортименте китайских товаров сложно сделать выбор и найти полностью подходящих поставщиков.

Оптовые поставки товаров из Китая могут стать существенным плюсом вашего бизнеса, если доверить поиск товаров и производителей профессионалам. Китай сегодня является крупным импортёром во все страны мира, и на каждую группу товаров можно найти до тысячи аналогов внутри страны. Не удивительно, что новичкам достаточно сложно сориентироваться на этом огромном рынке китайских товаров.

Прямые оптовые поставки товаров из Китая без посредников

Прямые поставки из Китая от надежных проверенных поставщиков — это задача для нашей компании, вам остаётся только связаться с нашими специалистами и обговорить все условия для начала сотрудничества.

Китайские производители уже давно стали ориентироваться на высокое качество, и выбирая китайских поставщиков вместе с нами, вы не только существенно расширите свой товарный ассортимент, но и выгодно вложите средства в качественную и конкурентоспособную продукцию по разумным ценам.

Товары из Китая без посредников

Покупка в Китайских магазинах может сэкономить много денег, особенно в области технологий, гаджетов и моды. Мы предоставляем вам список самых востребованных китайских магазинов. Компания РОСИМПОРТ регулярно обновляеи и расширяет список магазинов для покупок в Китае. В результате, наш список стал одним из наиболее полных с магазинами из Азии и идеальной отправной точкой для сравнения цен на китайские товары и цены в России.

Будьте внимательны к категориям и рейтингу магазинов

Многие владельцы интернет-магазинов поражены низкими ценами у своих конкурентов и задаются вопросом, как можно предлагать товары так дешево. Ответ заключается в прямом импорте товаров из Китая

Условия, при которых предлагаются товары, играют решающую роль в успехе интернет-магазинов. С одной стороны, это зависит от цены, по которой товар может быть предложен на рынке, а с другой — от прибыли, которую розничный продавец получает при продаже.

Цена продажи зависит от цены приобретения на площадках Ebay и Amazon. Чем дешевле может быть предложен продукт и чем ниже его перевозка, тем выше вероятность того, что потребитель решит его купить. Маржа прибыли, в свою очередь, является решающим критерием того, можно ли вести бизнес с прибылью в Интернете?

Такие торговые площадки, как Amazon, обеспечивают покупательский спрос, обработку платежей по покупкам, а также хранение и быструю доставку товаров потребителям. В то время как в розничных магазинах, в зависимости от местоположения, все же удается продавать товары по завышенным ценам, такая торговля в Интернете почти безнадежна. Цены на сторонние бренды и товары должны соответствовать постоянно растущему числу конкурентов, то есть они должны быть низкими и постоянно корректироваться (динамическое ценообразование)

Чтобы иметь возможность предложить оптимальную цену в соотношении между прибылью и возможностями продаж на рынке, интернет-магазины полагаются на особенно выгодные условия покупки товаров

Например, если вы покупаете товары у российского оптовика, вы должны знать, что они в свою очередь купили этот товар у импортера. Тот обычно получает свой товар от посредника, который в свою очередь покупает напрямую у производителя. Каждая участвующая компания добавляет свою часть прибыли к продажной цене, поэтому онлайн-продавец может использовать свою покупку для финансирования целого ряда поставщиков и может быть уверен, что этот продукт будет предлагаться другими конкурентами на рынке.

Цель бизнесмена, ориентированного на успех, с точки зрения закупок, всегда должна заключаться в том, чтобы поставлять свои товары как можно ближе к источнику, то есть от производителя, если это возможно , и заказывать товары таким образом, чтобы на рынке было как можно меньше конкурентов .

Оптовые поставки из Китая в Россию | Прямые поставки товаров, техники из Китая без посредников

Мы точно знаем, как решать поставленные задачи при работе с китайскими производителями и как достигать наиболее выгодных условий

Наши услуги

Бизнес с Китаем


проще начать с нашей компанией

Если у вас есть интерес в оборудовании или товарах из Китая, их доставка и таможенное оформление, то лучше доверить этот процесс специалистам. В Китае мы найдем товар по вашим требованиям, непосредственно размещая заказы у производителей на фабриках и заводах, обеспечим наиболее выгодные условия поставки, возьмем на себя полное оформление сделки и проконтролируем доставку до клиента. Нам можно доверить, как сопровождение сделок «под ключ», так и отдельные составляющие всего процесса. Если во время работы возникнет необходимость или желание посетить фабрику или завод производителя, мы организуем этот процесс.

Более 3 500 производителей Китая ищут покупателей

И это только те, о которых мы знаем

Оставить заявку

Заявка на услуги компании

Мы выгодно отличаемся


от своих конкурентов

Любой бизнес зависит от надежности партнеров и компаний, сотрудничество с которыми направлено на развитие бизнеса. Если Вы планируете начать работать с Китаем, то считайте, что надежного партнера, который организует Вашу внешнеэкономическую деятельность, Вы уже нашли.

  • 01
    Представительства

    в двух городах Китая

    У нас есть представительства в Урумчи и Шэньчжэнь, основных центрах производства и торговли Китая.
    Но на этом не заканчивается география нашего присутствия в КНР, поиски поставщиков осуществляются по всей стране

  • 02
    Постоянно пополняемая база производителей Китая

    За счет ведения базы мы существенно сокращаем время на поиски необходимого товара или оборудования. По тем поставщикам, с которыми уже заключались договора с нашими клиентами мы ведем внутренний рейтинг надежности

  • 03
    Полная юридическая

    безопасность

    Все отношения между нашими клиентами и поставщиками из Китая в обязательном порядке закрепляются договорами, соответствующими всем нормам местного и международного права.
    Все риски практически сведены к нулю

  • 04
    Полный комплекс

    услуг

    Вам не придется искать разных подрядчиков для решения всех задач, возникающих при организации сотрудничества и поставок из Китая. Достаточно обратиться к нам и все вопросы будут решены

Вы всегда можете проконсультироваться по любому вопросу, связанному с нашими услугами, абсолютно бесплатно

Бесплатная консультация

Заявка на бесплатную консультацию

Вы получаете результат


до заключения договора с нами

Такова наша схема работы, мы ее придерживаемся и не планируем менять. Свою надежность и желание решить поставленные клиентом задачи мы стараемся доказать еще до начала сотрудничества.

  • 1. Обращение в нашу компанию

    Вы связываетесь с нами любым удобным способом, будь то прямой звонок или заявка, оставленная на сайте. Мы выявляем основные задачи и условия, приемлемые для Вас, которые следует учитывать при подборе поставщика

  • 2. Поиск производителя в Китае

    Наши специалисты осуществляют подбор китайских производителей, соответствующих заявленным требованиям. Поиск производится, как по имеющейся базе, так и вне ее.

  • 3. Анализ, расчеты, сроки

    Производим анализ возможностей поставщика и уровня его благонадежности, рассчитываем конечную стоимость продукции после доставки до конечного пункта и сроки доставки. Итогом становится развернутое коммерческое предложение клиенту.

  • 4. Заключение договора

    После обсуждения всех деталей и особенностей заключаем с клиентом договор.

  • 5. Исполнение условий договора

    Контролируем все этапы поставки товаров из Китая.

Коротко о компании

Все специалисты компании нацелены на решение задач клиента. Мы работаем вместе с клиентом, как единая команда, что позволяет нам в точности определять нюансы поставленных задач и предлагать лучшие решения. Наши клиенты зарабатывают вместе с нами.

Полный

комплекс
услуг
  • 2 представительства
    в России и Китае
Подробнее о компании

Прямые оптовые поставки из Китая в Россию


без посредников

На самом деле их перечень достаточно велик, поэтому здесь мы перечислим наиболее ходовые категории, с которыми мы уже имели дело.

  • Станки и оборудование
  • Комплектующие для станков и оборудования
  • Запчасти для автомобилей
  • Автомобильные принадлежности и аксессуары
  • Кухонная техника
  • С/х запчасти
  • Осветительные приборы
  • Строительные материалы

Напишите Ваш вопрос или опишите ситуацию, и мы с Вами свяжемся

Обращение не было отправлено, т.к. некоторые поля формы заполнены некорректно!


Пожалуйста, повторите попытку!

Реквизиты компании

Advooc — поиск объявлений

Advooc
  • О проекте
  • Политика конфиденциальности
Электроника и современные гаджеты
Домашние животные и товары для них
Одежда, обувь и аксессуары
Автозапчасти
Стройматериалы и инструменты
Оборудование для бизнеса и промышленности
Мебель и интеръер
Техника для дома
Работа
Сервис и услуги
Антиквариат и коллекционирование
Косметика и товары для ухода
Еда и напитки
Музыка и музыкальные инструменты
Товары для детей
Товары для спорта и активного отдыха
Бытовая химия
Книги и журналы
Аренда недвижимости
Продажа недвижимости

Казахстан: adkza adkze advoos advooc adkzu adkzy Украина: aduaa aduae aduau aduao aduaho Беларусь: adbyf adbyt adbye adbyy Узбекистан: aduza aduze aduzy aduzu Азербайджан: adaza adazu Таджикистан: adtja adtju Киргизия: adkga adkgu Болгария: adbgf adbgt adbgd adbgl adbgy Румыния: adroa adroe adroi

© Advooc

4 модели прямого доступа к потребителю, изменяющие цепочку поставок

Исчезает ли цепочка поставок? Должны ли посредники беспокоиться о своей работе? С ростом продаж напрямую потребителю (DTC) производители избегают некоторых посредников, таких как традиционные розничные торговцы.

Но производители по-прежнему нуждаются в упаковке и транспортировке для доставки своих товаров. Как бы ни возрастала автоматизация, потребность в рабочей силе всегда есть. А некоторые производители будут использовать стороннее программное обеспечение для управления собственной цепочкой поставок.

Получается, что очень немногие компании полностью устраняют всех посредников между производителем и потребителем. Цепочка поставок никогда не прекращается, и посредник тоже остается, даже если его роль сведена к минимуму, а посредник не является традиционным строительным магазином.

Четыре описанные ниже модели действительно сокращают и сдвигают цепочку поставок, изменяя роль посредников.

  • Напрямую с заводов

  • Кто пользуется этой моделью? Многомиллиардная компания Wish.

    Кто покупает? 300 миллионов потребителей по всему миру.

    Задачи: Выделиться на рынке при продаже нефирменных товаров.

    Преимущества: Низкие затраты на маркетинг и доставку.

    Продавая товары напрямую из Китая, Wish предлагает производителям и торговым посредникам торговую площадку для демонстрации и продажи своих в основном недорогих товаров без брендов. Делайте покупки по продавцу или категории, но не по бренду.

    Wish продается по всему миру примерно 300 миллионам потребителей, готовых продать торговую марку и элемент доверия по низкой цене.Их покупатели скорее купят кроссовки неизвестного бренда за 6 долларов, ожидая месяц доставки, чем последние дизайнерские кроссовки за 200 долларов из местного торгового центра.

    Эта модель не полностью исключает цепочку поставок, так как по-прежнему включает в себя комплектацию, упаковку и отгрузку. Товары часто отправляются напрямую по почте из Китая, а некоторые доставляются заранее на склады в целевых странах, если они обещают ускоренную доставку.

    Хотя некоторые покупатели в восторге от своего опыта, они часто сообщают о товарах, прибывающих с опозданием (что является относительным термином, когда они отправляются из Китая, но некоторые из них прибывают за пределы расчетного окна), в странной упаковке или получающих товары, отличные от заказанных.Размеры не всегда объясняются на сайте, и у товаров может не быть указаний. Возврат может быть затруднен, хотя некоторые розничные продавцы возвращают деньги, не требуя физического возврата.

    Цена является преимуществом для Wish и ее поставщиков; они не несут таких же затрат на маркетинг при продаже продуктов без торговой марки и без патентов. Эти ассоциации с брендами увеличивают затраты. Продавцы также получают выгоду от дешевой доставки в США, что открывает для них новые рынки. Продавцы Wish часто используют программу ePacket почтовой службы США, поэтому доставка из Китая не дороже, чем из США.С.

  • Напрямую с ферм

  • Кто пользуется этой моделью? Сельскохозяйственные программы, поддерживаемые сообществом (CSA).

    Кто покупает? Клиенты, которым нужны местные продукты, а также реликвии и уникальные сорта, которые они не могут найти в другом месте.

    Задачи : Конкуренция со стороны продуктов для приготовления еды с доставкой на дом и коробок для продуктов DTC.

    Преимущества : Устранение посредников позволяет фермам конкурировать по цене с оптовиками.

    Модель CSA является одной из наиболее традиционных моделей прямых продаж, при которой клиенты получают стабильные поставки продукции с фермы, независимо от того, доставляются ли они к их дверям или в другое место.

    Министерство сельского хозяйства США сообщает, что в 2015 году 115 000 ферм США использовали маркетинг DTC для продажи своей продукции, включая продукты, молочные продукты и мясо, в результате чего годовой объем продаж составил 3 миллиарда долларов. Этот маркетинг включает в себя CSA, фермерские рынки и фермерские магазины на территории. Хотя никто не знает точного количества программ CSA в стране, по оценкам Гильермо Пайе, их около 7000.

    Медианная программа CSA обслуживает 50 подписчиков, а в среднем около 100. Около 300 CSA имеют более 1000 подписчиков, сказал Пайет, президент и соучредитель Local Harvest, которая продает программное обеспечение CSA фермам и ведет онлайн-справочник CSA. программы.

    Многие из этих ферм продают свою продукцию напрямую в магазины и рестораны. «Если у вас нет оптовика-посредника, местная ферма может конкурировать по цене с оптовиком», — сказал Пайет в Supply Chain Dive. В некоторых продуктовых магазинах продаются местные продукты в качестве маркетингового трюка для привлечения покупателей.Название фермы часто не упоминается в этих рекламных акциях. На фермы, продающие напрямую потребителям и в магазины без посредников, приходится лишь половина процента от общего объема продуктов питания и напитков, потраченных потребителями.

    Хотя эта модель не полностью отключает цепочку поставок, она упрощает ее. Запуск CSA сложен, требует маркетинга, упаковочных материалов, рабочей силы и транспорта. В то время как некоторые CSA имеют собственные рефрижераторы для доставки, многие компании используют службу доставки рефрижераторных фургонов.«Многим небольшим фермам слишком дорого иметь грузовик и водителя», — сказал Пайет. Доставки CSA раньше осуществлялись в пунктах самовывоза, но, по оценкам Пайе, сейчас чуть менее половины его клиентов осуществляют доставку на дом. Его программное обеспечение помогает с координацией, поэтому клиенты могут откладывать заказы на отпуск и получать электронные напоминания о доставке.

    Рынок CSA пострадал с появлением продуктов для приготовления еды с доставкой на дом и продуктовых коробок DTC. Некоторые программы CSA закрылись, а другие потеряли клиентов.Услуги по приготовлению еды конкурируют в одном и том же пространстве, но за ними стоят сотни миллионов долларов венчурного капитала. «Сейчас мы находимся в конце этого процесса», — сказал Пайет. Некоторые наборы для еды обещают органические и устойчивые ингредиенты, но они не могут конкурировать по цене и по-прежнему используют небольшие фермерские или органические продукты. Вместо этого, по словам Пайе, они используют лишь небольшое количество обещанных органических продуктов и в основном используют дешевые ингредиенты оптом.

    По словам Пайе,

    CSA никогда не приносили прибыли фермам, хотя они часто требуют предоплату.Они предлагаются как способ распространения информации о ферме. CSA, которые растут, обеспечивают высококачественный опыт сообщества, позволяя собирать дни и устраивать вечеринки на ферме, чтобы поддерживать участие подписчиков. В то время как местная еда ручной работы обходится дорого в производстве, «рестораны готовы платить больше за свежие продукты действительно хорошего качества. Это отличный рынок для небольших ферм».

  • Напрямую с ранчо

  • Кто пользуется этой моделью? Компании по производству мясных коробок, такие как Crowd Cow и Butcher Box.

    Кто покупает? Потребители, которые хотят более высокого качества мяса или конкретных методов выращивания и кормления животных.

    Проблемы : Crowd Cow продает корову за раз и не отправляет, пока вся корова не будет продана.

    Преимущества : Меньше бумажной работы и простая оптимизированная цепочка поставок.

    В последние несколько лет на рынок вышли производители мясных коробок, предлагающие белок прямо с ранчо. Crowd Cow позволяет потребителям покупать куски мяса с определенных ранчо, а Butcher Box — это служба подписки, которая регулярно отправляет мясо с отобранных вручную ферм.Эти компании являются посредниками, но в отличие от покупки мяса в традиционном мясном или продуктовом магазине, где потребители, скорее всего, не знают имени производителя, ранчо выделяется — это одна из причин покупки.

    «У нас очень простая цепочка поставок — мясо идет от владельца ранчо к мяснику и к нам», — сказал Geek Wire соучредитель Crowd Cow Итан Лоури. Затем Crowd Cow и Butcher Box отправляются покупателям. Crowd Cow также продает оптовым покупателям.

    Поклонники рекламируют более качественное и вкусное мясо, которое не выращено на промышленной ферме.Потребители ценят знание происхождения их мяса. Владельцы ранчо выигрывают от меньшего количества документов. Один владелец ранчо, продав большую часть своих коров компании Crowd Cow, обнаружил, что эта модель оставляет ей больше времени для управления ранчо.

  • Прямо с винодельни

  • Кто пользуется этой моделью? Виноградники и посредники, такие как Казематы.

    Кто покупает? Все больше потребителей покупают напрямую у виноделен.

    Проблемы : Дополнительные расходы на доставку меньше, чем при загрузке грузовика и небольших заказах.

    Преимущества : Более тесная связь и отношения с клиентом.

    Связь между виноградником и потребителем не нова, но она растет и меняется. В 2017 году стоимость проданных вин увеличилась на 15% до 2,69 млрд долларов. Посредники, такие как Casemates, продают доступ к винодельням и специальным предложениям, хотя потребители покупают по случаю или обсуждают случай с другом (или с недавно найденными местными друзьями на их форумах). Винодельни принимают фактические заказы, а их выполняет отдельная компания.

    Прямые продажи могут показаться хорошим способом предложить покупателям скидку на ваш продукт. Но продажа вина в Интернете означает дополнительные расходы, такие как доставка меньше, чем грузовик, складирование, продажа и обработка небольших заказов, хостинг веб-сайта и транзакционные сборы, и это может увеличить затраты на несколько долларов за бутылку.

    Некоторые винодельни хотят избежать оптовых консолидаторов. Кэмерон Хьюз, чья модель заключается в том, чтобы покупать излишки вин у ведущих виноделен и разливать их под своей маркой, отказался от традиционной дистрибуции, чтобы продавать свои вина в Интернете, поскольку пять компаний контролируют 60-70% продаж вина, сказал он Washington Post в прошлом году.Он хотел сосредоточиться на отношениях с клиентами и не беспокоиться о привлечении внимания дистрибьютора.

    Корабль из Китая — Как долго плывет корабль из Китая?

    >> Суэцкий канал заблокирован контейнеровозом Ever Given <<

    Между Европой и Китаем существует сухопутное, воздушное и морское сообщение. Последний вариант особенно выгоден, если в приоритете деньги, а не время. За этим видом перевозки грузов говорят и другие факторы. На борту кораблей нет ограничений по габаритам, вы можете разместить любое количество продуктов, а сам транспорт безопаснее, чем другие варианты.Импорт из Китая состоит из нескольких этапов: забор товара со склада, морская перевозка кораблем из Китая, таможенное оформление, наземная доставка в Европу. Процесс отправки морских отправлений также не сложен. В сегодняшней статье мы проверим, сколько времени идет корабль из Китая.

    Виды транспорта

    Грузы традиционные морские транспорт подразделяются на:

    • сборный сбор (LCL)
    • полный контейнер (FCL).

    Суда специальной конструкции используется в так называемом негабаритном транспорте (например, транспорт ветряных электростанций, машины).Делится на грузы:

    • отдельно (заполнители, уголь, зерно) – навалочными судами
    • жидкие – с использованием танкеров.
    • прокатка (автомобили, грузовики) – используются суда ро-ро

    LCL – в данном случае используем контейнеры, но заказчик «делит» свое пространство с другими. В этом образом, это снижает транспортные расходы.

    Корабль из Китай – основные порты для перевозок между Европой и Китаем

    В Европе много портов. Большая часть грузов перевозится через посредников пяти контейнерных портов.Это Антверпен (Бельгия), Феликстоу (Великобритания), Гамбург (Германия), Гавр (Франция), а также Роттердам (Нидерланды).

    Популярна также отправка посылок из Китая в Орхус, Олесунн, Амстердам, Архангельск, Белфаст, Берген, Бильбао, Бремерхафен, Бристоль, Дублин, Дюнкерк, Евле, Гданьск, Гдыня, Гетеборг, Хельсингборг, Хельсинки, Калининград, Котка, Копенгаген , Кристиансанн, Ливерпуль, Одесса, Осло, Таллинн, а также Пальмас.

    Морской фрахт – время в пути

    Кроме того, после погрузки на судно товар доплывает до порта назначения от 4 до 6 недель.Трудно сказать точно, сколько времени идет транспорт из Китая в Европу. Ускорение процесса возможно при использовании услуг экспедиторских компаний. Они поддерживают контакты с китайскими таможенными органами, чтобы формальности решались быстрее.

    Таможенный контроль погрузки, фрахта, погрузки Корабль в Китае, разгрузка в порту назначения требует времени. На случай, если отказ от самовывоза, время, необходимое экспедиторской компании для Доставить товар получателю также следует учитывать.Для Например, контейнер из порта Шанхая в Гданьск обычно следует морским путем. 30-33 дня. Для сравнения, железнодорожный транспорт из Китая в Польшу занимает от 9 до 14 дней.

    Доставка из Китая

    Расчетное время транспортировки между выбранными портами:

    ле Гавр Феликстоу Антверпен Роттердам Бремерхафен Гамбург Гданьск
    Далянь 34 34 41 32 36 34 47
    Тяньцзинь 33 35 41 33 37 37 48
    Циндао 28 30 39 31 31 29 36
    Шанхай 26 26 32 27 28 30 33
    Нинбо 32 26 30 28 30 28 37
    Сямэнь 26 30 29 28 26 27 44
    Гуанчжоу 26 29 28 26 29 28 44
    Шэньчжэнь 22 22 26 22 24 24 34
    Транзит доставка по времени и от двери до двери

    Срок доставки, указанный в таблице выше, составляет транзитное время, то есть время транзита из порта в порт.При импорте из Китай, надо принять поправку на перевозку от двери до двери, т.е. время, которое продукт должен достичь получателя от китайского поставщика. Которые иногда вызывают задержку на несколько дней. Это связано с необходимостью проведения растаможка (возможна доработка груза), выпадение в заданное время без колесного транспорта (выходные и праздничные дни). Все факторы вызывают все от двери до двери будет продлен еще на 5-7 дней.

    Стоимость морской транспорт – Корабль из Китая

    Морской фрахт – самый дешевый вариант перевозки грузов в Китай и из Китая.Однако цены меняются каждый месяц, а иногда и каждую неделю.

    Курс доллара в основном влияет на стоимость морской транспорт. Все экспедиторские услуги оплачиваются с его помощью. Другие факторы, которые Топливо вверх Окончательная цена это стоимость топлива, плата за проезд территориальные воды, расстояние, конъюнктура на мировом рынке, а также выводы из крупнейших судовладельцев.

    Традиционный морской маршрут – путь корабля из Китая

    Традиционный морской маршрут между Китаем и Европа проходит через Южно-Китайское море, Малаккский пролив, воды Индийский океан и Суэцкий канал.Этот маршрут из Китая обычно занимает 30-48 часов. дней.

    Товары из Азии в Европу, плывущие через Суэцкий канал Канал. А из Японии в Карибское море через Панамский канал. Опция выбора маршрута возникает при транспортировке из Китая на восточное побережье Соединенные Штаты. Стоит отметить, что большинство судов, обслуживающих торговля между Азией и Америкой вернулась в Панамский канал. Они оставили это для Суэцкий канал в 2014 году.

    Панамский канал Суэцкий канал
    16 постоянных морских пехотинцев услуги с контейнеровозами средней вместимостью 4.6 тыс. ДФЭ 9 соединений, выше средняя контейнеровместимость, т. е. 7,8 тыс. TEU
    Новый маршрут – Дорога Северного моря

    Северный морской путь (СМП) – также известный как Северо-Восточный проход – кратчайший морской путь, соединяющий Европу и Дальний Восток. Он насчитывает около 3000 морских миль и тянется вдоль северной побережье России, от Карских ворот до Берингова пролива. Расстояние между Европой и Дальним Востоком сокращается на треть по сравнению с традиционный маршрут, ведущий через Суэцкий канал.

    Формальные барьеры были сняты в 2010 году. Именно тогда разрешено использовать этот маршрут нероссийскому массовому перевозчику Nordic Barents. То путешествие из норвежского Киркенса в Китай началось 4 сентября. Берингов пролив 15 сентября 2010 г. за рекордно короткие 12 дней. в переходе его сопровождали российские атомные ледоколы, чья помощь стоимость составила 146 000 евро. Позже танкер компании «Совкомфлот», маршрут из Норвегии в Южную Корею пересекли в течение 6,5 дней.Корабль Кристоф де Маржери пошла без помощи ледоколов. Его конструкция позволяла выполнять такую ​​функцию.

    Дополнительная информация

    Из-за времени перехода из Западной Европы в Северо-Восточная Азия, северный маршрут кажется очень заманчивой альтернативой дорога, ведущая через Суэцкий канал или Панамский канал. Однако это намного труднее. В основном им пользуются русские. Сентябрь там самый теплый месяц, а пересечение маршрута требует использования ледоколов, т.к. 45% территория все еще покрыта льдом.Однако российские планы предполагают увеличение морских грузов с 10,7 млн ​​тонн в 2017 году до 80 млн тонн в 2024 году. сжиженного газа и изменение климата помогут достичь этой цели.

    Глобальный потепление как возможность для Североморской дороги

    Таяние ледников облегчает пересечение Северного моря Дорога. Площадь льдов на севере с каждым годом уменьшается. Климатические изменения закончились последние 30 лет вызвали таяние ледяного океана. Согласно с по оценкам, в 2030 году льда там уже не будет.Рекордно низкий уровень льда был зафиксировано в 2017 году. То же самое было сказано в 2016 и 2015 годах. Ситуация сохраняется, и ученые из NSIDC (Национальный центр данных по снегу и льду) бьют тревогу.

    С экологической точки зрения представленные данные ими шокирует. Особенно учитывая, что до сих пор Северный морской путь был доступен только в течение четырех месяцев в году, и это требовало использования ледоколы для его преодоления. Однако то, что для некоторых воспринимается с ужасом, для других воспринимается как шанс на обогащение.

    Китай – Ключевой партнер России по новому маршруту

    Китай становится важнейшим партнером России при инвестициях, связанных с СМП. Многомиллиардные кредиты китайцев Банк развития или китайская инициатива «Полярный шелковый путь» свидетельствуют интерес к этому проекту. Следует отметить, что государственная CNPC концерн владеет 20% акций терминала «Ямал СПГ». С другой С другой стороны, 9,9% акций принадлежат китайскому инвестиционному фонду Silk Road Fund.

    У китайцев нет опыта морских перевозок по северному маршруту. У них не так много кораблей, приспособленных для ломки льда. Китайская грузовая транспортная компания COSCO имеет один ледокол длиной 160 м. Это было построен в 2002 году и позволял перевозить около 19 000 тонн грузов. Однако это кажется, что изменение климата идет на пользу предпринимателям из Центрального Китая, что почему Китай стремится использовать СМП в качестве пути на европейские рынки. Будет ли корабль из Китая плыть быстрее?

    Транспорт

    В 2017 г. объем торговли с ЕС составил ок.573 миллиардов евро, из которых более 60% торговли приходится на морской транспорт. Прогнозы указывают, что в 2025 году обмен товарами может превысить 650 млрд евро.

    Морские перевозки грузов, несомненно, являются одним из самые дешевые виды транспорта, однако необходимо учитывать Дело в том, что корабль из Китая уже довольно давно течет. Обычно это 30-33 дня. Если кто-то заботится о более низких затратах, он следует выбрать эту форму, но если это зависит еще и от времени, предлагается выбрать железнодорожный транспорт.

    Экспорт в США

    Архивная информация

    Архивная информация предоставляется для справочных, исследовательских или учетных целей. На него не распространяются веб-стандарты правительства Канады, и он не изменялся и не обновлялся с момента архивирования.

    Для получения обновленной информации о новом Соглашении между Канадой, США и Мексикой (CUSMA) и его преимуществах обращайтесь в CUSMA и малые и средние предприятия.

    На этой странице

    10.Работа с таможней США

    Неточная или неполная документация является наиболее распространенной причиной проблем с ввозом экспортных грузов в Соединенные Штаты. Небольшое дополнительное время, потраченное на оформление документов, значительно поспособствует беспроблемному таможенному оформлению.

    Хотя таможенные правила США сложны и часто отличаются от тех, которые используются в Канаде, перевозка товаров через границу может быть относительно несложной, если вы хорошо к этому подготовлены. Некоторое дополнительное время, потраченное на оформление документов, в значительной степени поспособствует беспроблемному таможенному оформлению, поскольку неточная или неполная документация является наиболее распространенной причиной проблем с U при экспортных поставках.С. таможни.

    Существует два основных способа ввоза ваших товаров в Соединенные Штаты: как формальная , также называемая коммерческой , или как неофициальная . Большинство экспортных товаров ввозятся в США в качестве формального ввоза, для чего таможенные правила США требуют использования таможенного брокера США. Для неофициального ввоза брокер не требуется, если груз сопровождает экспортер или если грузополучатель прибывает в порт ввоза, чтобы забрать его.

    А также встреча с У.S. Таможенные требования для формального или неофициального ввоза, ваш экспорт может соответствовать правилам, установленным другими агентствами США. Федеральная торговая комиссия, например, отвечает за соблюдение правил импорта одежды и текстиля, которые подлежат большему контролю, чем некоторые другие товары. Другой пример: Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США поддерживает правила маркировки продуктов питания и напитков; если ваш продукт попадает в эти категории, вам может потребоваться дополнительная документация, такая как сертификат гигиены, сертификат свободной продажи или сертификат проверки.Ваш таможенный брокер в США, а также соответствующие агентства могут помочь вам понять и выполнить эти особые требования.

    10.1. Таможенные брокеры и чем они занимаются

    Ваш таможенный брокер в США будет действовать от вашего имени, чтобы очистить ваши товары через таможню и доставить их в конечный пункт назначения. В Соединенных Штатах таможенные брокеры лицензируются, связываются и регулируются Таможенной и пограничной службой США.

    Использование таможенного брокера США обычно является обязательным. Преимущества этого для экспортера включают следующее:

    • Брокеры всегда в курсе всех таможенных правил и процедур и будут в курсе изменений задолго до вас.

    • Они готовят всю экспортную документацию, которую требуют таможня Канады и таможня США.

    • Прежде чем ваши товары смогут пройти таможенную очистку, правила США требуют внесения залога на их стоимость плюс любые пошлины. Ваш брокер организует для вас эту облигацию.

    • Брокер быстро проведет таможенную очистку вашего товара, избавив вас от затрат на хранение.

    Чтобы найти таможенного брокера в США, посетите веб-сайт Национальной ассоциации таможенных брокеров и экспедиторов Америки (NCBFAA) по адресу www.ncbfaa.org. На сайте есть доступный для поиска каталог участников, который направит вас на веб-сайты и контактную информацию членов NCBFAA.

    Кроме того, вы можете найти брокера в определенном порту въезда, посетив страницу «Порты въезда» на сайте Таможенной и пограничной службы США по адресу
    www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/contacts/ports. Выберите порт входа и прокрутите страницу вниз до ссылки на список его брокеров.

    Сельское хозяйство и агропродовольствие На веб-сайте Канады есть полезный список таможенных ресурсов, применимых не только к агропродовольственному сектору, но и к большинству других секторов.См.
    www.ats-sea.agr.gc.ca/exp/con-eng.htm.

    10.2. Официальный/коммерческий ввоз товаров

    Таможня США требует формального ввоза для любого груза стоимостью более 2000 долларов США, и вы должны использовать таможенного брокера для оформления таких грузов. Официальный въезд также требует наличия брокера для отправки любой стоимости , если она состоит из контролируемых товаров (то есть товаров, для пересечения границы которых требуются разрешения или лицензии Канады или США).

    Ранее в Разделе 8 мы рассмотрели требования к разрешениям на экспорт из Канады.5, «Контролируемый, запрещенный и регулируемый экспорт». Со стороны США лицензии или разрешения требуются для ввоза следующих продуктов и товаров:

    Таможня США требует официального ввоза через таможенного брокера для любой партии товаров стоимостью более 2000 долларов США.

    • Алкогольные напитки, огнестрельное оружие и боеприпасы: обратитесь в Бюро по алкоголю, табаку и огнестрельному оружию на сайте www.atf.gov.

    • Животные и продукты животного происхождения, мясо и мясные продукты, растения и продукты растительного происхождения, птица и продукты из птицы, овощи: см.S. Министерство сельского хозяйства на сайте www.usda.gov.

    • Артефакты и культурные ценности, товары с товарными знаками: обратитесь в Службу таможенного и пограничного контроля США на сайте www.cbp.gov.

    • Биологические материалы, фрукты и орехи, лекарства, наркотики и некоторые лекарства, молоко, молочные и сырные продукты: обратитесь в Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США на сайте www.fda.gov.

    • Охотничьи трофеи, рыба и дикие животные, домашние животные: обратитесь в Службу рыболовства и дикой природы США на сайте www.fws.gov.

    • Нефть и нефтепродукты: обратитесь в Министерство энергетики США на сайте www.energy.gov.

    Обратите внимание, что таможенный инспектор США может потребовать официальную запись по своему усмотрению, даже если товары не контролируются или даже если их стоимость составляет менее 2000 долларов США.

    Бюро таможенного и пограничного контроля США предоставляет брошюру под названием Импорт в США: руководство для коммерческих импортеров .Он охватывает процесс входа, требования к счетам, оценку пошлин и многое другое. Чтобы загрузить копию документа в формате PDF, перейдите на страницу торговых публикаций CBP по адресу www.cbp.gov/xp/cgov/newsroom/publications/trade/ и прокрутите до ссылки «Импорт в США».

    10.3. Необходимая документация для формального ввоза

    Для вашего груза, предназначенного для формального ввоза, потребуются следующие документы и информация:

    • Коммерческий счет

      ваша посылка.Если вы случайно бросите несколько рекламных товаров в последний момент, и их нет в счете, таможенный инспектор может задержать ваш груз на границе, пока вы не выясните, что происходит. Кроме того, никогда не декларируйте товары, такие как рекламные товары или образцы, как «не имеющие коммерческой ценности». Сотрудники таможни США могут принять решение установить собственную стоимость или даже отказать во ввозе товаров.

      Еще один совет: при использовании номеров деталей предоставьте письменное описание, которое поможет классифицировать товары для таможенных целей.И убедитесь, что в каждом счете также указана общая сумма, выставленная покупателю за доставку; никогда не используйте чистую стоимость.

    • Сертификат происхождения НАФТА

      Это обсуждалось в Разделе 4.1, «Североамериканское соглашение о свободной торговле».

    • Идентификационный номер импортера

      Также известный как номер, присвоенный таможней, он используется таможней США для установления покрытия залога, выпуска и ввода товаров, ликвидации, выставления счетов и возмещения, а также обработки возвратов.Ваш таможенный брокер может помочь вам получить номер, или вы можете получить его самостоятельно, отправив форму 5106 в таможню США, доступную по адресу www.forms.cbp.gov/pdf/CBP_Form_5106.pdf.

    • Коносамент или авианакладная

      За его заполнение отвечает ваш экспедитор, перевозчик или брокер. Для почтовых отправлений коносамент не требуется.

    • Въездной манифест

      Перевозчик несет ответственность за его заполнение.Опять же, это не требуется для почтовых отправлений.

    • Ввоз/немедленная доставка

      Используется для срочных поставок, таких как свежие продукты, и заменяет входной манифест. Перевозчик несет ответственность за предоставление этого таможенному органу США до того, как груз прибудет в порт въезда.

    • Тарифная классификация Гармонизированной системы (код ГС)

      Это обсуждалось ранее в Разделе 7.2, «Коды ГС».

    • Прочие документы

      В зависимости от характера товаров к отгрузке могут также потребоваться другие документы, такие как разрешения или лицензии (если это контролируемые товары) или упаковочный лист.

    10.4. Неофициальный ввоз товаров

    Ваши товары считаются неформальным ввозом, если их стоимость составляет менее 2000 долларов США и если они не являются контролируемыми товарами. Как мы также упоминали ранее, неофициальный ввоз не требует брокера, если груз сопровождает экспортер или если грузополучатель прибывает в порт ввоза, чтобы забрать его.

    Документация для неформального входа менее строгая, чем для формального входа. Посылка должна иметь при себе коммерческий счет-фактуру.Вы также должны включить сертификат происхождения NAFTA; хотя это не требуется по закону таможней США, при условии, что это упростит путь вашего груза через границу.

    10.5. Очистка таможни США

    Вместе с перевозчиком вы должны убедиться, что зарегистрированный импортер будет уведомлен о вашем грузе, как только он прибудет на таможню США. Зарегистрированный импортер несет ответственность за подачу всех ввозных документов властям в порту ввоза. При экспорте из Канады в США.S., зарегистрированным импортером может быть экспортер (вы), ваш грузополучатель/покупатель или ваш таможенный брокер в США.

    Если вы хотите отложить уплату пошлин и сборов за обработку до завершения продажи ваших товаров, вы можете отправить их на таможенный склад. Пошлины и сборы не взимаются до тех пор, пока товар не покинет склад.

    После того, как товары прибудут в порт ввоза, они будут досмотрены сотрудниками таможни США для определения:

    • стоимости товаров для таможенных целей и пошлин;

    • срок действия маркировки и ярлыков;

    • действительность счета-фактуры;

    • содержит ли посылка какие-либо запрещенные товары; и

    • соответствуют ли требования других У.Были встречены федеральные агентства С., такие как Министерство сельского хозяйства.

    После того, как сотрудники таможни решат, что груз и его документация в порядке, товары могут быть доставлены в США. Затем брокер определяет пошлины или сборы, подлежащие уплате, и подает эту информацию вместе с любым платежом, причитающимся с США. Таможня. После официальной оценки товаров запись «ликвидируется», что означает, что окончательный расчет пошлин и/или возмещения завершен.

    10.6. Отсрочка уплаты пошлин и освобождение от пошлин

    Если вы импортируете товары с целью их реэкспорта в США, вы можете воспользоваться Программой отсрочки уплаты пошлин, администрируемой Агентством пограничных служб Канады (CBSA). Программа снимает или отсрочивает платежные пошлины, если товары находятся в пути транзитом через Канаду и не будут здесь продаваться.

    Программа отсрочки уплаты пошлин состоит из трех компонентов:

    • Программа освобождения от уплаты пошлин

      Эта программа позволяет соответствующим компаниям импортировать товары без уплаты таможенных пошлин, если они экспортируют товары после их импорта.Для получения дополнительной информации см. Меморандум D7-4-1, «Программа отсрочки исполнения обязанностей», по адресу cbsa-asfc.gc.ca/publications/dm-md/d7/d7-4-1-eng.html. Для получения дополнительной информации о программе см. www.cbsa-asfc.gc.ca/import/ddr-red/tab1-eng.html.

    • Возвратная программа

      В рамках Возвратной программы пошлина возвращается на ранее ввезенные товары после того, как эти товары были экспортированы. Для получения дополнительной информации см. Меморандум D7-4-2, «Программа возмещения долга», на сайте www.cbsa-asfc.gc.ca/publications/dm-md/d7/d7-4-2-eng.html. Для получения дополнительной информации о программе см. www.cbsa-asfc.gc.ca/import/ddr-red/tab1-eng.html.

    • Программа таможенного склада

      Таможенный склад — это хранилище, управляемое частным сектором и регулируемое CBSA. На таком складе вы можете хранить товары без уплаты пошлин и налогов. Это может быть полезно, если вы планируете импортировать товары только с целью их экспорта.Для получения дополнительной информации см. Меморандум D7-4-4 «Таможенные склады временного хранения» на сайте www.cbsa-asfc.gc.ca/publications/dm-md/d7/d7-4-4-eng.html. Для получения дополнительной информации о программе см. www.cbsa-asfc.gc.ca/import/ddr-red/tab9-eng.html.

    10.7. Штрафы и конфискация

    Как правило, вы не будете наказаны за канцелярские ошибки или упущения, но небрежность или грубая небрежность, как это определено таможней США, могут повлечь за собой штраф в размере до четырехкратного размера пошлины или 40 процентов от стоимости товаров.

    Таможня США налагает серьезные штрафы за мошенничество или небрежность, поэтому вы должны быть уверены, что информация, которую вы предоставляете о своем экспорте, является точной и полной. Если вы обнаружите ошибки после того, как ваши товары въехали в США, немедленно сообщите об этом своему таможенному брокеру; возможно, вы сможете избежать штрафов, предварительно сообщив об ошибке (другими словами, до того, как ее обнаружит таможня США).

    Как правило, вы будете наказаны не за канцелярские ошибки или упущения, а за небрежность или грубую небрежность, как это определено в U.S. Таможня может налагать штрафы в размере до четырехкратной пошлины или 40 процентов от стоимости товаров. Наказанием за откровенное мошенничество, такое как ложная оценка, может быть полная стоимость груза или конфискация груза. Опять же, ваша лучшая защита от таких проблем — быть очень тщательным и точным при подготовке документации.

    Дата изменения:

    Китайские переговоры

    Кратко об идее

    Вы готовитесь к командировке в Китай, вооружившись списком инструкций по этикету, стопкой визитных карточек и консервативным костюмом.Они могут помочь вам войти в компанию вашего китайского коллеги, но они не помогут вам наладить долгосрочные связи, которых сегодня могут достичь китайские и западные компании.

    Для этого вам необходимо понимать широкий контекст китайской культуры и ценностей и их влияние на китайский стиль ведения переговоров. Глубокие культурные различия создали, казалось бы, несовместимые контрасты между китайскими и западными подходами к переговорам. Часто китайские бизнесмены считают американцев агрессивными, безличными и легковозбудимыми.Жители Запада могут считать китайских переговорщиков неэффективными, косвенными и даже нечестными. Следствие? Деловые связи постоянно рвутся.

    В основе китайского стиля ведения переговоров лежат четыре культурные нити. Поняв их — наряду с восемью элементами переговоров — вы повысите свои шансы на развитие процветающих и взаимовыгодных деловых отношений.

    Идея на практике

    Культурные темы

    Аграрное хозяйство. Две трети китайцев живут в сельской местности. Эта аграрная культура подчеркивает сотрудничество, гармонию и подчинение семейной иерархии. Китайцы традиционно почитают «корень» (земледелие) и пренебрегают «ветвью» (торговля).

    Мораль. Приверженность иерархическим отношениям приводит к социальной гармонии. Даосизм — поиск «пути» между инь (пассивной) и ян (активной) силами — поощряет компромисс в бизнесе и позволяет обеим сторонам сохранять обоснованные позиции. Наилучшие компромиссы являются результатом ритуального торга.

    Пиктографический язык. Поскольку китайские слова представляют собой изображения, а не последовательности букв, китайское мышление склонно к более целостной обработке информации и делает акцент на общей картине, а не на деталях.

    Настороженность иностранцев. Тысячелетия внешних и внутренних раздоров породили недоверие к незнакомцам и цинизм в отношении правил.

    Элементы переговоров

    Гуаньси (личные связи). Китайские бизнесмены ценят отношения между друзьями, родственниками и близкими людьми.Одолжения всегда помнят и возвращают, хотя и не обязательно сразу. Игнорирование взаимности считается аморальным.

    Zhongjian ren (посредник). Посредник необходим во время встреч с незнакомцами. Этот доверенный деловой партнер связывает вас со своим доверенным партнером, создавая личную связь с вашей целевой организацией или руководителем. Посредники интерпретируют настроение участников переговоров, язык тела и выражение лица. Именно они, а не переговорщики, первыми выносят на обсуждение деловые вопросы и часто улаживают разногласия.

    Шэхуэй дэнцзи (социальный статус). Небрежность в отношении социального статуса не играет роли среди людей, которые ценят послушание и почтение к начальству. Отправка представителя низшего звена на переговоры на высоком уровне может сорвать сделку.

    Ренджи хекси (межличностная гармония). Отношения равных скрепляются дружбой и позитивными чувствами, порождаемыми месяцами домашних визитов и долгих обедов. Любая попытка вести бизнес без предварительного установления гармонии является грубой.

    Zhengti guannian (целостное мышление). Китайцы обсуждают все вопросы одновременно в очевидно беспорядочном порядке, делая упор на весь пакет, а не на детали. Ничего не решено, пока все не будет решено. Это целостное мышление контрастирует с линейным подходом жителей Запада и порождает наибольшую напряженность между переговорными группами.

    Цзецзянь (бережливость). Китайцы активно торгуются из-за цены, дополняя предложения пространством для маневра и используя молчание и терпение в качестве тактики.Они ожидают, что обе стороны пойдут на уступки — часто после нескольких недель торгов.

    Mianzi («лицо» или социальный капитал). Нарушенное обещание или проявление гнева или агрессии ведет к взаимной потере лица — губительна для любой сделки.

    Тику найлао (выносливость, неумолимость). Китайская премия за неустанную тяжелую работу. Они усердно готовятся к переговорам и ожидают долгих переговоров. Продемонстрируйте свою выносливость, задавая множество вопросов, проводя исследования и проявляя терпение.

    Готовясь к деловой поездке в Китай, большинство жителей Запада предпочитают вооружиться удобным одностраничным списком инструкций по этикету. «Носите с собой целую лодку визитных карточек», — говорят типстеры. «Приведите своего собственного переводчика». «Говори короткими предложениями». «Наденьте консервативный костюм». Такой совет может помочь вам войти в дверь и даже пройти через первую серию деловых операций. Но он не будет поддерживать длительные ассоциации из года в год, которых сегодня могут достичь китайские и западные компании.

    Действительно, наша работа с десятками компаний и тысячами американских и китайских руководителей за последние 20 лет показала нам, что на поверхностном соблюдении правил этикета далеко не уедешь. На самом деле, мы снова и снова были свидетелями ссор между американскими и китайскими бизнесменами. Основная причина: неспособность американской стороны понять гораздо более широкий контекст китайской культуры и ценностей, проблема, которая слишком часто ставит западных переговорщиков в замешательство и колеблется.

    Задача взаимопонимания велика; Американский и китайский подходы часто кажутся несовместимыми. Слишком часто американцы считают китайских переговорщиков неэффективными, косвенными и даже нечестными, в то время как китайцы считают американских переговорщиков агрессивными, безличными и раздражительными. Такие различия имеют глубокие культурные корни. Тем не менее, те, кто знает, как справляться с этими различиями, могут развивать процветающие, взаимовыгодные и приносящие удовлетворение деловые отношения.

    Вид с обеих сторон

    Несколько предостережений, прежде чем мы продолжим: во-первых, мы используем американцев в качестве наших основных примеров западных переговорщиков не только потому, что наше исследование было сосредоточено в основном на США.S. компаний и руководителей, но и потому, что американцы проявляют индивидуализм и напористость сильнее, чем другие жители Запада. В результате у них больше проблем за столом переговоров. Во-вторых, мы признаем, что наши опрометчивые заявления о более чем миллиарде человек могут быть упрощенными. (Мы признаем, что и в отношении американцев создаем стереотипы.) Тем не менее мы с уверенностью утверждаем, что обсуждаемые здесь культурные ценности в той или иной степени применимы к большинству китайцев, независимо от того, живут ли они в Китае или в других частях мира.Наконец, китайского читателя не удивит то, что мы здесь наблюдаем. Наша цель — помочь западным и китайским переговорщикам научиться работать вместе более эффективно, со взаимным уважением и добиваться лучших результатов.

    Корни китайской культуры

    Четыре толстые нити культуры связывали китайский народ воедино на протяжении 5000 лет, и они проявляются в китайских деловых переговорах.

    Первая ветка — аграрная. В отличие от населения США, которое в основном городское, две трети китайцев по-прежнему живут в сельской местности, работая в основном на выращивании риса или пшеницы.Традиционное китайское сельское хозяйство — это крестьянское хозяйство. Это община, а не индивидуализм; выживание зависит от группового сотрудничества и гармонии. Лояльность и послушание семейной иерархии связывает рабочие группы вместе. Многие горожане Китая родились и выросли в деревне и сохранили свои аграрные ценности. Подобно тому, как на самых вежливых американцев влияют ковбойские корни страны — «сначала стреляй, а потом задавай вопросы», «выкладывай карты на стол» и т. д., — на самых современных китайцев влияет тысячелетнее проживание вблизи земли. .

    Китайские переговорщики больше озабочены средствами, чем целью, процессом больше, чем целью.

    До 1980-х годов аграрные ценности преобладали над ценностями бизнеса. Когда во время Культурной революции Мао Цзэ-дун отправлял бюрократов и студентов на «перевоспитание» к крестьянству, он отражал глубоко укоренившуюся веру в достоинства сельской жизни. Действительно, китайский философ Фун Юй-лань объясняет в своих работах, что китайские мудрецы исторически различали «корень» (земледелие) и «ветвь» (торговля).Социальные и экономические теории и политика имели тенденцию отдавать предпочтение корню и пренебрегать ветвью. Поэтому на людей, имевших дело с этой отраслью, — на торговцев — смотрели свысока.

    Вторая нить — мораль. Сочинения Конфуция служили основой китайского образования около 2000 лет. В течение этих двух тысячелетий знание конфуцианских текстов было основным требованием для назначения на государственные должности. Конфуций утверждал, что общество, организованное в соответствии с доброжелательным моральным кодексом, будет процветающим и политически стабильным и, следовательно, защищенным от нападений.Он также учил благоговению перед ученостью и родством. Конфуций определил пять основных отношений: между правителем и управляемым, мужем и женой, родителями и детьми, старшими и младшими братьями, другом и другом. За исключением последнего, все отношения были строго иерархическими. Подвластным — женам, детям и младшим братьям — советовали променять послушание и верность на благосклонность своих правителей — мужей, родителей и старших братьев. Строгое соблюдение этих иерархических отношений привело к социальной гармонии, противоядию от насилия и гражданской войны времен Конфуция.

    Чтобы почувствовать важность иерархии в китайском обществе, подумайте о том, что случилось с Чэн Хань-чэном и его женой. По словам китайского ученого Дау-линь Сюй, в 1865 году жена Чэна имела наглость избить свою свекровь. Это считалось настолько гнусным преступлением, что, помимо других наказаний, с Ченга и его жены заживо содрали кожу, их плоть выставили напоказ у ворот различных городов, а их кости сожгли дотла. Соседи и члены расширенной семьи также были наказаны.Это, конечно, крайний пример, но эту историю часто рассказывают даже в сегодняшнем Китае. И это подчеркивает, почему случайные жители Запада так легко пренебрегают своими уважающими авторитет китайскими коллегами.

    Приблизительно современником Конфуция был Лао-Цзы, вдохновитель даосизма, чьи фундаментальные понятия включают отношение инь (женской, темной и пассивной силы) к ян (мужской, светлой и активной силе). Эти две силы одновременно противостоят и дополняют друг друга.Они не могут быть разделены, но должны рассматриваться как единое целое. Последствия столкновения и сговора инь и ян широко распространены, затрагивая все аспекты жизни от традиционной медицины до экономических циклов. По Лао-цзы, ключом к жизни было найти Дао — «путь» между двумя силами, золотую середину, компромисс. И Лао-Цзы, и Конфуций были меньше озабочены поиском истины и больше озабочены поиском пути.

    Эти моральные ценности выражаются в китайском стиле ведения переговоров.Китайские переговорщики больше озабочены средствами, чем целью, процессом, а не целью. Наилучшие компромиссы достигаются только посредством ритуального торга. Этот процесс нельзя прервать. А компромисс позволяет обеим сторонам занимать равноправные позиции. В то время как американцы склонны считать, что истина, как они ее видят, стоит спорить и даже злиться, китайцы считают, что путь найти трудно, и поэтому полагаются на торг, чтобы урегулировать разногласия.

    Третьей культурной нитью является китайский пиктографический язык. Точно так же, как западные дети учатся читать латинские буквы и цифры в раннем возрасте, китайские дети учатся запоминать тысячи рисунков. Поскольку в китайском языке слова представляют собой изображения, а не последовательности букв, китайское мышление склонно к более целостной обработке информации. Майкл Харрис Бонд, профессор психологии Китайского университета Гонконга, обнаружил, что китайские дети лучше видят общую картину, в то время как американские дети легче концентрируются на деталях.

    Четвертая нить — это настороженность китайского народа к иностранцам, чему научились на собственном горьком опыте — из долгой и жестокой истории нападения страны со всех сторон света. Точно так же и Китай стал жертвой внутренних ссор, гражданских войн, приливов и отливов империй. Такое сочетание порождает цинизм в отношении верховенства права и правил в целом. Можно сказать, что китайцы доверяют только двум вещам: своим семьям и своим банковским счетам.

    Восемь элементов

    Культурные влияния, описанные выше, породили четко определенный набор элементов, лежащих в основе китайского стиля ведения переговоров.Большинство американских бизнесменов, с которыми мы работали, часто находили эти элементы загадочными и сбивающими с толку. Но если американцы проигнорируют их в любой момент переговорного процесса, сделка может легко развалиться, как выяснил американский бизнесмен Джон Шипрайт. (Хотя его история правдива, его личность была замаскирована.)

    Шипер, менеджер по продажам в нефтяной промышленности, отправился в Шанхай, чтобы заключить то, что, по его мнению, уже было заключено. Он был хорошо проинструктирован группой, начавшей переговоры, вооружился полезной брошюрой о китайской деловой практике и этикете и поддержал советами друзей.В первый день Джон последовал их совету буквально, в том числе угостил своих китайских клиентов дорогим ужином, что также рекомендовалось в брошюре. На второй день его пригласили в их офис, где он обсудил все аспекты предложения своей компании, включая доставку. После этого он угощал своих клиентов еще одним дорогим обедом.

    На третий день китайцы снова спросили о доставке. Корабельный мастер повторил условия своей компании, и обе стороны обсудили ряд других вопросов.На четвертый день, попросив Shipwright еще раз повторить информацию о доставке, заказчики согласились на шестимесячный цикл от заказа до установки, и Shipwright счел переговоры завершенными. На пятый день Джон с нетерпением ждал поездки домой, но это волнение сменилось тревогой, когда клиенты вновь задали вопрос о доставке. Тут-то Корабельщик и сорвался. Заметно покраснев, он выпалил: «Что? Вы хотите поговорить о доставке еще раз ? Ошарашенные такой вспышкой, китайские клиенты спросили переводчика, что случилось.Они прервали встречу без комментариев и без договоренности о новой встрече. Два месяца спустя, вернувшись в Хьюстон, Шипрайт узнал, что эти клиенты подписали сделку с конкурентом.

    Взрыв Корабела, возможно, разрушил его сделку, но это не то, что действительно пошло не так. Его проблема была глубже: он неправильно понимал основы ведения переговоров в Китае. Ниже приведены восемь важных элементов китайского стиля ведения переговоров в том порядке, в котором с ними столкнется большинство жителей Запада.

    Гуанси (личные контакты)

    На самом деле, «личные связи» не соответствуют фундаментальной и сложной концепции гуаньси . В то время как американцы придают большое значение нетворкингу, информации и институтам, китайцы отдают предпочтение социальному капиталу отдельных лиц в группе друзей, родственников и близких соратников. Хотя роль гуаньси несколько ослабевает на фоне мобильности населения и вестернизации некоторых китайских методов ведения бизнеса, она остается важной социальной силой.Чаще всего побеждает человек с лучшим гуаньси.

    Вот пример того, как работает гуаньси. Узнав, что Сберегательное бюро Почты Китая планирует модернизировать свою компьютерную сеть, C.T. Тэн, генеральный менеджер Honeywell-Bull в Большом Китае, попросил своего директора по продажам в Пекине связаться с руководителем China Post, ответственным за этот проект. Поскольку директор по продажам и руководитель China Post были давними университетскими друзьями, у них было guanxi. Эта связь позволила Тэну пригласить руководителя China Post на партнерский форум в штаб-квартиру Honeywell-Bull в Бостоне.Он также пригласил на мероприятие генерального директора Тайваньского института информационной индустрии. В ходе встречи Тэн предложил генеральному директору China Post банковскую систему с использованием оборудования Honeywell-Bull и программного обеспечения Taiwan Institute, и сделка была принята.

    Хорошее гуаньси также зависит от строгой системы взаимности, или того, что китайцы называют хуэй бао . Это не означает немедленной взаимности в американском стиле: «Я делаю уступку и ожидаю ответной уступки за столом в этот день.«В Китае спешить некуда; аграрные ритмы длятся долго. Одолжения почти всегда помнят и возвращают, хотя и не сразу. Эта долгосрочная взаимность является краеугольным камнем прочных личных отношений. Игнорирование взаимности в Китае — это не просто моветон; это аморально. Если кто-то отмечен ярлыком wang’ en fuyi (тот, кто забывает о милостях и терпит неудачу из-за праведности и верности), это отравляет колодец для всех будущих дел.

    Чжунцзянь Рен (Посредник)

    Деловые сделки для американцев в Китае не имеют шансов без zhongjian ren, посредника.В Соединенных Штатах мы склонны доверять другим до тех пор, пока нам не дадут повод не доверять. В Китае подозрительность и недоверие характеризуют все встречи с незнакомцами. В бизнесе доверие нельзя заслужить, потому что без него невозможно даже построить деловые отношения. Вместо этого доверие должно передаваться через guanxi. То есть ваш доверенный деловой партнер должен передать вас своим доверенным деловым партнерам. В Китае важнейшим первым шагом на этом этапе переговоров, который называется «зондирование вне задачи», является поиск личных связей с вашей целевой организацией или руководителем.

    Это может быть родной город, семья, школа или предыдущие деловые связи. Важно, чтобы ссылки были основаны на личном опыте. Например, вы звоните своему бывшему однокласснику и просите его организовать ужин с его другом. Дорогие блюда в хороших местах являются ключевыми. Если дела идут хорошо, его друг берет на себя роль чжунцзянь жэня и, в свою очередь, назначает встречу с вашим потенциальным клиентом или деловым партнером, которого он хорошо знает.

    Талантливый китайский посредник незаменим даже после первой встречи.Рассмотрим, что происходит во время типичной сессии китайско-западных переговоров. Вместо того чтобы просто сказать «нет», китайские бизнесмены чаще меняют тему, замолкают, задают другой вопрос или отвечают двусмысленными и расплывчато положительными выражениями с тонким негативным подтекстом, например, hai bu cuo («кажется, это не так). »), хай хао («вроде все в порядке») и хай син или хай ке и («выглядит довольно сносно»).

    В Китае посредник, а не переговорщик, первым выносит на обсуждение деловой вопрос.А посредник часто улаживает разногласия.

    Только носитель китайского языка может прочитать и объяснить настроения, интонации, мимику и язык тела, которые демонстрируют китайские участники переговоров во время официальных переговоров. Часто только чжунцзянь жэнь может определить, что происходит. Когда нетерпеливый житель Запада спрашивает, что китайцы думают о предложении, респонденты неизменно предлагают kan kan или yanjiu yanjiu , что означает «Давайте посмотрим» или «Давайте изучим это», даже если они думают, что предложение воняет.Здесь может вмешаться чжунцзянь жэнь, потому что он переводчик не столько слов, сколько культур. Часто обе стороны могут откровенно сказать посреднику то, что они не могут сказать друг другу. В Китае посредник, а не переговорщик, первым поднимает деловой вопрос для обсуждения. А посредник часто улаживает разногласия. Действительно, мы видели, как не один чжунцзянь жэнь успешно справлялся с разногласиями, вызывающими разногласия. Ниже приводится один из таких случаев.

    Вице-президент нью-йоркской компании-разработчика программного обеспечения отправился в Пекин, чтобы договориться о контракте на распространение с китайским исследовательским институтом.Посетив встречи, организованные посредником — бывшим топ-менеджером института — вице-президент был доволен прогрессом в течение первых двух дней. Но на третий день обе стороны оказались втянутыми в бесплодные дебаты о правах интеллектуальной собственности. Чувствуя, что теряют лицо, китайцы завершили встречу. Той ночью вице-президент и региональный менеджер по Китаю встретились с посредником. На следующий день посредник позвонил директору института и сотворил чудо.В конце концов обе стороны согласились, что права на интеллектуальную собственность должны находиться в совместной собственности, и контракт был подписан.

    Шехуэй Дэнцзи (социальный статус)

    Жителям Запада часто трудно понять формальности китайских бизнесменов. Небрежность в американском стиле «зови меня просто Мэри» плохо работает в стране, где сильны конфуцианские ценности послушания и почтения к начальству. Однако формальности гораздо глубже — непостижимо для многих жителей Запада.

    Подумайте, что произошло, когда одна американская компания забыла обратить внимание на важность шехуэй дэнцзи в китайской культуре. Компания отправила относительно молодого и низкоуровневого торгового представителя на переговоры высокого уровня. Китайский руководитель заметил: «А, вы примерно того же возраста, что и мой сын». Китайцы были оскорблены тем, что американцы не прислали руководителя, чей ранг был хотя бы равен их рангу. Они усомнились в искренности американцев, и сделка умерла, так и не начавшись.

    В какой-то момент для переговоров может потребоваться встреча равных в надежде стимулировать более тесное сотрудничество. Но китайские топ-менеджеры не будут готовы торговаться и их не переубедить. Это просто не их роль. Скорее, они будут оценивать отношения во время демонстрации искренности или cheng-yi со стороны своих западных коллег. А встречи на высоком уровне могут творить чудеса. Когда в 1995 году General Motors ухаживала за Shanghai Auto, генеральный директор Джон Ф. Смит трижды ездил в Пекин, чтобы встретиться с китайскими руководителями.Это одна из причин, по которой вы увидите, что по бульварам Пекина путешествуют Бьюики, а не Форды. (Но речь идет не только о количестве поездок, которые совершает генеральный директор. Речь идет о том, кого компания отправляет в Китай. См. врезку «Кто на вашей стороне за столом переговоров?»)

    Ренджи Хекси (Межличностная гармония)

    Китайские поговорки «Человек без улыбки не должен открывать магазин» и «Мягкий нрав и дружелюбие приносят деньги» красноречиво говорят о важности гармоничных отношений между деловыми партнерами.В то время как уважение и ответственность являются клеем, который связывает иерархические отношения, дружба и положительные чувства, или renji hexie , скрепляют отношения равных. В Соединенных Штатах первоначальная оценка — не связанное с заданием зондирование — занимает несколько минут. В Китае внеплановое зондирование может длиться дни, недели и даже месяцы. И это включает в себя визиты на дом, приглашения на спортивные или другие мероприятия и долгие обеды, во время которых обсуждается все, кроме дел. Другого пути просто нет.

    Все это может плохо сказаться на вашей печени.Накануне переговоров между исполнительным директором американской фирмы и представителем крупной китайской компании китайцы устроили роскошный ужин в лучшем банкетном зале города. Китайский генеральный директор предложил тост: «Выпьем за нашу дружбу! У нас будет долгое сотрудничество! Но если ты сегодня вечером не напьешься, завтра контракта не будет». Руководитель американской фирмы подливал ему выпивку за выпивкой и не мог вспомнить, как он вернулся в свой отель. На следующее утро его встретили с похмелья, широкой улыбкой и толстым контрактом.Действительно, китайские переговорщики не понимают поспешности американцев в заключении сделки. Для китайцев любая попытка вести бизнес, не установив достаточное количество ренджи хэси, является грубой, и они могут форсировать этот вопрос, когда это необходимо.

    Например, вице-президент американского производителя компьютеров отправился в Пекин в надежде заключить сделку с Министерством образования. Местная команда продаж работала с посредником по этому делу более полугода, и посредник устроил званый обед с заместителем министра образования на вечер вице-президента из США.Прибыла компания С. Было произнесено много тостов за взаимное сотрудничество, и в соответствии с тем, что было проинструктировано американским руководителем, никакие дела не обсуждались. На следующий день вице-президент нанес визит заместителю министра. Чувствуя, что атмосфера была правильной, судя по вечернему собранию, вице-президент спросил: «Итак, когда мы можем подписать контракт?» Заместитель министра вежливо ответил: «Ну, господин вице-президент, вы только что прибыли в Пекин. Ты должно быть устал. Почему бы не потратить время и сначала не посмотреть город?» Потребовалась неделя осмотра достопримечательностей, чтобы вернуть переговоры в нужное русло.

    В конце концов, доверие и согласие для китайских бизнесменов важнее любого листа бумаги. До недавнего времени китайские права собственности и договорное право практически не существовали — и по-прежнему не соответствуют западным стандартам. Поэтому неудивительно, что китайские бизнесмены больше полагаются на добросовестность, чем на тщательно составленные сделки. В то время как контракты становятся все более важными и с большей вероятностью будут выполняться после вступления Китая в ВТО, китайские участники переговоров по-прежнему настаивают на удовлетворении духом сделки.(Подробнее об этой концепции см. в статье Рона С. Фортганга, Дэвида А. Лакса и Джеймса К. Себениуса «Переговоры о духе сделки», HBR, февраль 2003 г.)

    При торге в Китае будьте готовы обсуждать все вопросы одновременно и в очевидно беспорядочном порядке. Ничего не решено, пока все не будет решено.

    Интересно, что один аспект китайских переговоров кажется жителям Запада довольно невежливым. Это обычная китайская тактика угроз вести бизнес в другом месте.Он называется liangshou zhunbei (двуручная подготовка) и несет в себе дополнительный смысл того, что китайцы уже начали переговоры с конкурентами. Большинство жителей Запада обижаются, когда китайские переговорщики говорят о ведении бизнеса с конкурентами, но китайцы считают, что они просто констатируют очевидное и не создают повода для недоверия. Это просто часть их культуры торговли.

    Если жители Запада сделают все возможное, чтобы поддерживать достаточное количество ренджи хекси, китайцы будут учитывать интересы своих коллег, даже если переговоры станут трудными.Когда корпоративный вице-президент производственной компании пригрозил своему китайскому коллеге судебным иском с требованием окончательного принятия подписанного контракта, китайский руководитель ответил: «Давай. Вы можете выиграть дело. Но вам конец на китайском рынке». На последующей встрече генеральный менеджер Большого Китая с производственной компанией, обученный китайскому стилю деловых переговоров и обладающий хорошей репутацией хэси с китайским руководителем, смог сгладить ситуацию, обратившись к их взаимным долгосрочным интересам.Китайский клиент ответил: «Это правильное отношение. Я посмотрю, что я могу сделать, чтобы ускорить окончательную приемку».

    Zhengti Guannian (целостное мышление)

    Как мы уже говорили, китайцы мыслят категориями целого, тогда как американцы мыслят последовательно и индивидуально, разбивая сложные переговорные задачи на ряд более мелких вопросов: цена, количество, гарантия, доставка и т. д. Китайские переговорщики склонны говорить обо всех этих вопросах сразу, перескакивая между ними, и, с точки зрения американцев, как будто ничего не решают.Те китайские переговорщики, которые практикуют zhengti guannian , хотят длинных описаний предыстории и контекста и будут задавать тысячи вопросов.

    Эта разница в стиле может разочаровать жителей Запада, привыкших измерять прогресс линейным способом. Для таких людей, как шипрайт, руководитель нефтяной отрасли, вы находитесь на полпути к переговорам, когда обсудили половину вопросов. Американцы считают переговоры законченными, когда дошли до конца списка. Не то, что их китайские коллеги, которые чувствуют, что именно в этот момент они могут начать думать о пакете в целом.По нашему опыту, эта разница в стилях мышления является источником наибольшей напряженности между переговорными командами. Это также часто заставляет американцев идти на ненужные уступки прямо перед тем, как китайцы объявят о своем согласии. Когда Tandem Computers попыталась продать свои серверы NonStop компании China Telecom, менеджер по продажам предложил дополнительную скидку 5% от продажной цены, если китайский переговорщик согласится принять поставку в течение месяца. Китайский менеджер по закупкам ответил: «На самом деле мы не торопимся, но, поскольку у вас есть место, вы могли бы также дать нам скидку в цене.«Для американцев, торгующихся в Китае, посыл ясен: будьте готовы обсуждать все вопросы одновременно и в очевидно бессистемном порядке. Ничего не решено, пока все не будет решено.

    Как же тогда узнать, хорошо ли идут переговоры? Это хороший знак, если в обсуждениях принимают участие высокопоставленные китайские руководители или если их вопросы начинают касаться конкретных аспектов сделки. Также американцам следует искать заметное смягчение взглядов и позиций по некоторым вопросам.Если они заметят, что китайцы все чаще разговаривают между собой на своем языке, это может означать, что они пытаются что-то решить. Дополнительными признаками прогресса являются призывы китайцев проводить больше встреч, просьбы о привлечении посредника или вопросы о «дополнительных услугах», таких как обучение за границей.

    Цзецзянь (бережливость)

    Долгая история экономической и политической нестабильности Китая научила его людей экономить свои деньги, практика, известная как цзецзянь .По данным исследовательской компании Euromonitor International, материковые китайцы откладывают почти в четыре раза больше дохода своей семьи, чем американцы. Нацеленность на сбережения приводит к деловым переговорам, к большому торгу о цене, обычно путем торга.

    Китайские участники переговоров будут дополнять свои предложения большим пространством для маневра, чем привыкло большинство американцев, и они будут идти на уступки в цене с большой неохотой и только после продолжительных обсуждений. На самом деле, мы часто видели, как американцы смеются над китайской базовой ценой или злятся на «необоснованные» китайские встречные предложения.Что еще хуже, китайцы умеют использовать молчание в качестве переговорной тактики. Это ставит американцев в неловкое положение, когда они ведут переговоры, задавая вопросы напрямую или через посредника. Защищая ценовые позиции, китайцы используют терпение и молчание как грозное оружие против американского нетерпения и болтливости. Жителей Запада не должны отпугивать первые агрессивные предложения китайцев; они ожидают, что обе стороны в конечном итоге пойдут на уступки, особенно в отношении цен.

    Наш совет жителям Запада: вместо того, чтобы шептать своим коллегам: «Зачем мы здесь?» ожидайте завышенных цен и спросите китайцев: «Как вы пришли к такой сумме?» Если китайцы говорят о конкурентном предложении, то самое время поинтересоваться, какой конкурент и какой товар, график поставок, условия гарантии и так далее.Это может занять время, но это окупается. Недавно мы видели одно китайское встречное предложение по компьютерной системе, которое начиналось с 2 миллионов долларов; после четырех недель вопросов, дискуссий и торга окончательная договоренность составила более 4 миллионов долларов в пользу американцев.

    Mianzi («Лицо» или Социальный капитал)

    В китайской деловой культуре репутация и социальное положение человека зависят от сохранения лица. Если жители Запада вызовут у китайцев смущение или потерю самообладания, даже непреднамеренно, это может иметь катастрофические последствия для деловых переговоров.Китайское представление о сохранении лица тесно связано с американскими представлениями о достоинстве и престиже. Mianzi определяет место человека в его социальной сети; это самый важный показатель социальной ценности. Источниками лица могут быть богатство, интеллект, привлекательность, навыки, положение и, конечно же, хорошая гуаньси. Но в то время как американцы склонны мыслить в абсолютных терминах — человек либо имеет престиж и достоинство, либо нет, — китайцы думают о лице в количественных терминах. Лицо, как и деньги, можно заработать, потерять, подарить или отнять.

    Honeywell-Bull — хороший пример того, как важно сохранять лицо. Компания выиграла право переговоров на заказ 100 банкоматов от Банка Китая. Ближе к концу процесса покупатель банка потребовал более глубокого снижения цен. Для него камень преткновения был не просто вопросом бережливости. Он сказал представителям Honeywell-Bull: «Если цена не снизится еще больше, я потеряю лицо». Это по-китайски означает «Сделка будет расторгнута, и мы поговорим с вашим конкурентом». Опытный исполнительный директор Honeywell-Bull ответил, что у него есть возможности для продвижения в предложении, но более низкая цена не позволит обучать китайских менеджеров в Штатах.Затем китайские представители попросили десятиминутный перерыв и вернулись, улыбаясь, соглашаясь со всеми условиями. Оглядываясь назад, можно сказать, что программа обучения была гораздо важнее для китайского руководства. Поездка его сотрудников в США принесла ему больше мианци, чем запрошенная скидка.

    Напротив, когда те, кто ведет переговоры с китайцами, нарушают обещания или проявляют гнев, разочарование или агрессию за столом переговоров, это приводит к взаимной потере лица. На Западе иногда в качестве переговорной тактики используется шутливая истерика, но в Китае она неизменно так или иначе приводит к обратным результатам.Заставить китайского делового партнера, который привел вас к столу, потерять mianzi, — это не просто бестактность; это катастрофа.

    Тику Найлао (Выносливость, Неутомимость, или Поедание горечи и непрестанный труд)

    Китайцы славятся своим трудолюбием. Но от усердия они делают еще один шаг — к выносливости. Если американцы высоко ценят талант как ключ к успеху, то китайцы считают chiku nailao гораздо более важным и почетным. Вот почему китайские дети посещают школу 251 день в году, в отличие от американского учебного года, который длится 180 дней.Тяжелая работа, даже в самых ужасных условиях, является идеалом: посмотрите, как 18-месячный «Долгий поход» председателя Мао завоевал любовь китайского народа. И это укоренившееся трудолюбие теперь движет растущей экономикой страны, основанной на свободном предпринимательстве.

    Мы видим, что китайское усердие за столом переговоров проявляется в основном двояко. Во-первых, китайцы приложили больше усилий для подготовки к переговорам, чем жители Запада. Во-вторых, они будут ожидать более длительных переговоров; добавьте к этому смену часовых поясов и ночные деловые развлечения, и жителей Запада ждет утомительный опыт.Их китайские коллеги умеют этим пользоваться.

    Во время переговоров рекомендуем три тактики для демонстрации собственного чику найлао. Во-первых, задавайте вопросы, поскольку, как предлагает эксперт по торгам Честер Каррас в книге «Игра в переговоры », «умно быть немного тупицей». Задавать одни и те же вопросы несколько раз: «Я не совсем понял, что вы имели в виду. Можете ли вы объяснить это еще раз?» — может выявить слабые места в аргументах другой стороны. Как только это произойдет, те, кто сидит за столом, будут обязаны уступить.Наш г-н Шипрайт, например, продвинулся бы дальше в ходе переговоров, если бы на неоднократные требования китайской стороны дать ответы о доставке он ответил так: «Видимо, доставка является для вас ключевым вопросом. Можешь еще раз напомнить, почему?» Китайцы восхищаются безжалостностью и реагируют на нее.

    Во-вторых, проявите выносливость, приложив все усилия, чтобы провести исследование, а затем обучить своих китайских коллег. Важно объяснить ситуацию, потребности и предпочтения вашей компании, но снисходительность убьет такой подход, поэтому будьте осторожны.Один руководитель, имеющий большой опыт ведения переговоров с китайцами, говорит, что неплохо было бы предоставлять китайским клиентам сведения о ваших собственных конкурентах или приводить аргументы в контексте «международно признанных методов ведения бизнеса» на службе образования. И поскольку показывать лучше, чем рассказывать, важно продемонстрировать предполагаемые результаты. Руководитель Groupe Bull of France пытался продать систему смарт-карт Shanghai Pudong Development Bank и знал, что это будет трудная сделка.Поэтому он организовал приезд своего китайского коллеги в Париж для демонстрации зрелости технологии. Обучение сработало: сегодня около 2 миллионов смарт-карт используются в тысячах шанхайских банкоматов и торговых точек, а также во всех такси.

    Наконец, проявление терпения является признаком чику нейлао. Китайцы редко идут на уступки сразу же после убедительных призывов без более широких консультаций. Действительно, сочетание группового принятия решений и социального статуса (шехуэй дэнцзи) может сильно усложнить ситуацию для китайской стороны.Более того, китайцы умеют использовать задержку в качестве тактики убеждения. Поэтому вам нужна полная поддержка и понимание вашего домашнего офиса, чтобы вы могли выждать время. Между тем, китайцы могут использовать кажущиеся затишья в цикле переговоров, чтобы рассмотреть любую новую информацию или разработать дополнительные вопросы. В конце концов, инвестиции во времени окупаются. Например, мы видели, как американский производитель системы сканирования для розничной торговли совершил шесть поездок в южный Китай в течение одного года, чтобы совершить продажу. Продажа была произведена с прибылью, но такая же сделка потребовала бы нескольких быстрых визитов в Штаты, если что.

    Хотя американцам следовало бы подготовить список уступок, на которые они были бы готовы пойти до начала переговоров, они не должны автоматически предоставляться за столом переговоров. И снова американцам следует подражать своим китайским коллегам и проявлять терпение, тщательно обдумывая каждую уступку вдали от социального давления официальных переговоров.• • •

    Переговоры о деловых сделках в Китае останутся одной из самых сложных и интересных задач, стоящих перед американскими руководителями в течение следующих нескольких десятилетий.Действительно, мы могли бы сказать то же самое еще в 1789 году, когда клиперы янки впервые бороздили Жемчужную реку, минуя Гонконг по пути в Кантон (ныне Гуанчжоу).

    К счастью, ловкие западные торговцы всегда делали деньги в Китае, и, несмотря на трудности в общении, будущее нового китайско-западного бизнес-класса сулит хорошие перспективы. Китайцы прилагают все усилия, чтобы догнать и конкурировать с предприятиями западного образца. И, несмотря на историческое пренебрежительное отношение к торговому классу, бизнес-школы появляются по всему материку, где китайские студенты изучают такие понятия, как корпоративный имидж, капитал бренда и тонкости интеллектуальной собственности.

    Для жителей Запада, стремящихся вести бизнес в Китае, вот последнее слово: переезжайте сейчас и изучите правила игры, развивая гуаньси, необходимые для развития вашего бизнеса в Китае. Не ждите немедленных результатов. Старая дружба со временем творит чудеса; каждый год, вложенный в Китай сейчас, окупится в будущем, потому что в мире тысячелетних воспоминаний сиюминутные отношения требуют долгого и терпеливого взращивания.

    Список лицензированных таможенных брокеров

    Онтарио Инк.
    O/A USAV Таможенные брокеры г. до н.э. г. до н.э.
    Clearit Customs Brokers Inc. http://www.clearit.ca [email protected] Монреаль, QC
    Radiant Global Logistics (Canada) Inc.   таможня@radiantdelivers.com Торонто, ON
    Компания Maple First Customs & Logistics Brokerage Ltd.   [email protected] Торонто, ON
    Data Parcel Express Incorporated o/a Geo Express International www.geoexpressinternational.com [email protected] Торонто, ON
    Васанти Мистри dba 1T Одноразовый таможенный брокер 1tcustomsbroker.com [email protected]
    [email protected]
    Торонто, Онтарио
    Таможенные брокеры Apex Inc. www.apexcustomsbrokers.com [email protected]ком Ванкувер, Британская Колумбия
    Atlantic Pacific Customs Brokers Inc. www.apcb.ca [email protected]; [email protected] Монреаль, QC
    Events Logistics Worldwide Inc. Événements Logistiques Mondial Inc. dba Events Logistics Worldwide Inc. http://eventslogistics.ca [email protected]около Монреаль, QC
    Cross Connect Customs and Event Logistics Inc. crossconnectcl.com [email protected] Торонто, ON
    Новалинк Логистикс Инк. novalinklogistics.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Логистик Линк Инк. www.logisticslink.ca [email protected] Торонто, ON
    Uclear Customs Inc. uclearcustoms.com [email protected] Монреаль, QC
    Таможня Отимо, Inc. www.otimocustoms.com   Виннипег, МБ
    Бордер Брокерс Инк. www.borderbrokers.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Виннипег, МБ
    Буазвен, МБ
    Эмерсон, МБ
    Торонто, ON
    Саммит Интернэшнл Трейд Сервисиз Инк.
    dba Пограничная служба Альянса
      [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Summit International Trade Services Inc.
    dba Таможенные брокеры ISL
      пересылка@islcb.com Нанаймо, Британская Колумбия,
    BorderBuddy Technologies Inc.
    o/a Таможенные брокеры BorderBuddy
    borderbuddy.com [email protected] Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    Elixir Custom Broker Inc. elixircustoms.com
    elixircustoms.ca
    [email protected]
    [email protected]
    Брэмптон, Онтарио
    Apaceway Inc. apaceway.com [email protected] Торонто, ON
    7171366 Canada Inc.   [email protected] Торонто, ON
    GlobalTrans Inc.   [email protected] Торонто, ON
    Глобко Интернэшнл Инк. www.globcointl.com [email protected] Монреаль, QC
    Рамсей Логистикс Лтд. ramsaylogistics.com [email protected] Калгари, AB
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Пограничный гигант Inc.о/а Пограничный великан bordergiant.com [email protected] Голубиная река, ON
    SC Integrators Inc. scintegrators.ca [email protected] Коммерческий отдел Ванкувера Вест, Британская Колумбия
    Vancan Customs Brokers Inc. vancanbrokers.com [email protected]ком Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    2480123 Ontario Inc. dba Express Таможенный брокер   [email protected] Торонто, ON
    ТурбоКлр Интернэшнл Лимитед turboclr.com [email protected] Виндзор, ON
    BDP Canada Customs Brokerage Corp. bdpinternational.com [email protected] Этобико, НА
    Continental Customs Brokerage Ltd. континентальные обычаи.ca [email protected] Калгари, AB
    Mathers Logistics Ltd. ihmathers.com [email protected]
    [email protected]ком
    Галифакс, NS
    Сент-Джонс, NL
    10451029 Canada Inc.
    dba Надежная логистика
    www.reliablelogistics.ca [email protected] Торонто, ON
    1149893 Онтарио Инк.
    O/A BCB Канада
    bcbinternational.com   Форт Эри, ON
    21 usav.ca [email protected] Торонто, ON
    2222614 Онтарио Инк.
    O/A BBE Customs Brokers & Consulting
      [email protected] Миссиссога, ON
    2238069 Онтарио Лтд.
    O/A DH Таможенный брокер
    dhcbi.около [email protected] Торонто, ON
    2378395 Ontario Inc. o/a Порт 7 Таможенный брокер порт7.ca [email protected] Торонто, ON
    2398589 Ontario Inc. dba Prestige World prestigeworld.ca [email protected] Торонто, ON
    3515851 Canada Inc.
    dba Таможенные брокеры Delta
      [email protected] Монреаль, QC
    6382134 Canada Inc.
    О/А G&C Логистика
    gclogistics.ca [email protected] Торонто, ON
    67 Канада Инкорпорейтед
    O/A Таможенные брокеры Four Points
    четыре точкиscb.ком [email protected] Торонто, ON
    7658320 Канадская корпорация
    п/о SKS Грузовые и брокерские услуги
    sksfreight-brokerage.com [email protected] Торонто, ON
    820177 Онтарио Инк.
    O/A White & White Customs Brokers
    белый и белый таможня.ком [email protected] Торонто, ON
    979861 Ontario Inc. или Total Express totalexpress.ca   Торонто, ON

    123 Customsquote.com Inc.
    o/a Брокерские услуги Customsquote

    www.customquote.com   Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    A & A Contract Customs Brokers Ltd. aacb.com [email protected]
    [email protected]
    Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    AE Horne and Son Ltd. ehorne.com [email protected] Св. Стефан, NB
    ООО «АХЛ Профессиональные услуги»   [email protected] Торонто, ON
    А.Хартродт Канада Лтд. hartrodt.com [email protected] Торонто, ON
    Aafaqui Alafzal Customs Brokerage Inc. www.aacbiz.com таможня@aacbiz.com Торонто, ON
    ABC ООО «Таможенные брокеры» abccustoms.com [email protected] Суррей, Британская Колумбия,
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Academy Customs & Traffic Inc.   [email protected] Торонто, ON
    ООО «Точные таможенные брокеры» acbcustoms.com [email protected] Торонто, ON
    Ace Trade & Customs Service Inc. acetcs.ca [email protected] Торонто, ON
    ACGI Shipping Inc.dba (ACGI Cargo Logistics) acgishipping.com логистики@acgishipping.com Ванкувер, Британская Колумбия
    Экшн Таможенные службы, инк. actionago.com таможня@agotrans.com Монреаль, QC
    ООО «Активные таможенные брокеры» activegroup.com Ричард@activegroup.ком Торонто, ON
    Advanced Global Transportation Technologies, Inc.   [email protected] Виндзор, ON
    Agility Logistics, Ltd. agility.com [email protected] Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Виннипег, МБ
    Монреаль, QC
    Лондон, ON
    св.Джонс, Нидерланды,
    AL Alpha Logistics Inc. alphalogistiques.com   Монреаль, QC
    Таможенные брокеры All Ways Inc. acbcustoms.com [email protected] Торонто, ON
    ALS Customs Services Inc.   соответствие.ок[email protected] Торонто, ON
    Альтаир Логистикс Лтд. altair-logistics.ca [email protected] Миссиссога, ON
    Ameri-Connect Freight Services Inc. ameri-connect.com [email protected] Торонто, ON
    Ampacific International Inc.     Ванкувер, Британская Колумбия
    Таможенные брокеры A&B Inc. abcustoms.ca   Торонто, ON
    Anson Customs Broker Inc. ansoncustoms.ca [email protected] Миссиссога, ON
    Арго Бизнес Корп. argocustoms.com [email protected] Торонто, ON
    Таможенные брокеры прибытия, ООО прибытие.ca [email protected] Монреаль, QC
    ASR Customs Consulting & Brokerage Inc.     Торонто, ON
    Атлантик Экс-Воркс Инк доставка легко.около [email protected] Галифакс, NS
    A. Harvey Logistics Division компании A. Harvey & Company Limited aharvey.com/logistics логистика@aharvey.nf.ca Сент-Джонс, NL
    AXXESS International Customs Brokers Inc. axxessintl.com   Квебек, Квебек
    Монреаль, QC
    Лаколь, QC
    Торонто, ON
    B&B Custom House-Brokerage Company Ltd.   [email protected] Лондон, ON
    Б. Зи Брокеридж Лтд. bzeebrokerage.com [email protected] Торонто, ON
    Бэй Брокеридж Инк. baybrokerageinc.com [email protected] Оттава, ON
    Брокеры Бэй-Сити байситиброкерс.ком [email protected] Торонто, ON
    Брокерская компания Бивер Инк. beaverbrokerage.com/beaver [email protected] Вудсток, NB
    BGL Брокерское ООО bglbrokerage.com [email protected] Торонто, ON
    Монреаль, QC
    Сен-Арман / Фил., КК
    Лаколь, QC
    Квебек, QC
    BI Logistics Services Inc. bilsi.com [email protected] Торонто, ON
    Бин Ху
    О/А Б и С Дом
    bchouse.org [email protected] Торонто, ON
    Bolloré Logistics Canada Inc. bollore.com [email protected] Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Монреаль, QC
    Квебек, QC
    Таможенные брокеры Border Bee Inc. borderbee.com таможня@borderbee.com Монреаль, QC
    БГЛ Брокеридж (Вест) Лтд. бглвест.ком [email protected] Суррей, Британская Колумбия,
    Таможенные брокеры Бриджвью, ООО bridgeviewbrokers.ca [email protected]
    [email protected]
    Виндзор, ON
    Bridgewood Customs Brokerage Services Inc. bridgewoodcb.com [email protected] Торонто, ON
    Buckland Customs Brokers Ltd. buckland.com [email protected] Торонто, ON
    Лондон, ON
    Виндзор, ON
    Калгари Таможенные Брокеры Лтд. ccb.ab.ca [email protected] Калгари, AB
    Ханаан Транспорт Групп Инк. canaantransport.com таможня@canaantransport.ком Ванкувер, Британская Колумбия
    Торонто, ON
    Canadian Customs Brokerage Services and Consulting Inc.   [email protected] Торонто, ON
    Канадские таможенные брокеры Inc. canadiancustomsbrokers.com [email protected] Торонто, ON
    Гамильтон, ON
    Canadian Customs Consulting Inc. ccustoms.com [email protected] Форт Эри, ON
    Таможенные брокеры Canamex Inc.     Торонто, ON
    CANUSA Logistics Inc. canusalogistics.com [email protected] Форт Эри, ON
    Столичные таможенные брокеры
    Подразделение APEX Customs & Business Consultants Ltd.
    CapitalCustoms.com [email protected] Оттава, ON
    CargoWell Global Logistics Inc. Cargowell.ca [email protected] Торонто, ON
    Кэролайн О’Нил caroex.com [email protected] Лаколь, контроль качества
    Таможенные брокеры Карсон Лимитед Карсон.около [email protected] Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия,
    . Монреаль, QC
    Cavalry Logistics International of Canada, Inc. cavalrylogistics.com [email protected] Виндзор, ON
    CEVA Freight Canada Corp. цевальная логистика.ком Канада[email protected] Торонто, ON
    Чарльз Хиггерти Лимитед charleshiggerty.com [email protected] Оттава, ON
    Чартерная брокерская корпорация Канады charterbrokerage.net [email protected] Калгари, AB
    Clear Customs Brokers Limited таможенные брокеры.ком [email protected]
    [email protected]
    Торонто, ON
    Клисмит Интернэшнл Инк. clearsmith.com [email protected] Калгари, AB
    Clerkware Canada Inc. clerkware.ca [email protected] Торонто, ON
    CN Customs Brokerage Services Inc. cn.ca [email protected] Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Галифакс, NS
    Монреаль, QC
    Виннипег, МБ
    Coast Customs Brokers Inc. CoastCustomsbrokers.ca [email protected] Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    Коул Интернэшнл Инк. колинтл.ком [email protected] Галифакс, NS
    Сент-Джонс, NL
    Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    Ниагарский водопад, ON
    Форт-Фрэнсис, ON
    Тандер-Бей, ON
    Су-Сент-Мари, ON
    Прескотт, ON
    Оттава, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия,
    . Виннипег, МБ
    Эмерсон, МБ
    Калгари, AB
    Куттс, AB
    Эдмонтон, AB
    Спраг, МБ
    Северный портал, SK
    Регина, СК
    Монреаль, QC
    Лаколь, QC
    Труа-Ривьер, QC
    Квебек, QC
    Виндзор, ON
    Сарния, ON
    Coherent Trade & Customs Service Inc.   [email protected] Миссиссога, ON
    Коммерческие таможенные брокеры Inc. ccbcanada.com [email protected]
    [email protected]
    Торонто, ON
    Consultexpo Event Services Inc. Consultexpoinc.com [email protected] Монреаль, QC
    Советник Customs Brokers Ltd. консультантcustoms.ca [email protected] Торонто, ON
    Кортни Эйдженсис Лтд. Courtney.ca [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Crane Worldwide Logistics Canada Corporation кранwww.com Канада[email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    CrossBorder Solutions Inc. crossborder.solutions [email protected] Бельвиль, Онтарио
    Таможенный хаб Inc.   [email protected] Торонто, ON
    Таможенная Торговая Служба Inc. ctscompliance.com [email protected] Торонто, ON
    Д.Х. Карго Интернэшнл Лтд. dhcargo.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Maersk Logistics & Services Canada Inc. www.maersk.com   Миссиссога, ON
    Таможенные брокеры Дэвида Кирша, Inc. kirsch.ca [email protected] Монреаль, QC
    Таможенные брокеры Дэвидсон и сыновья, лтд. davidsonandsons.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Дэвидсон Кастом Брокерс Лимитед custombroker.cc [email protected]
    [email protected]
    Китченер, ON
    Делмар Интернэшнл Инк. delmar-group.com [email protected]около Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Монреаль, QC
    Лаколь, QC
    Драммондвилль, QC
    Сарния, ON
    Виндзор, ON
    Despradelle Canada Inc. despradelle.com   Монреаль, QC
    DHL Express (Канада), ООО dhl.com [email protected] Торонто, ON
    Гамильтон, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Монреаль, QC
    DHL Global Forwarding (Canada) Inc. dhl-dgf.com   Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Монреаль, QC
    Сарния, ON
    DILAS International Ltd. dilas.ca [email protected] Калгари, AB
    Direct Customs & Solutions Inc. direct-customs.com [email protected] Китченер, ON
    Dolbec Y. Logistique International Inc. dolbec-intl.ca [email protected] Квебек, Квебек
    DSV Air & Sea Inc. dsv.com   Монреаль, QC
    Ниагарский водопад, ON
    Торонто, ON
    DTS Advance Logistics Inc. dtsadvance.com [email protected] Торонто, ON
    Dynamic Customs Brokers Inc. dynamiccb.com [email protected] Виннипег, МБ
    Э.Т.С. ООО Мур Сервисиз   [email protected] Принц Руперт,
    EAJ Таможенные брокеры Inc. eaj.ca [email protected]
    [email protected]
    Ванкувер, Британская Колумбия
    EDDI Trade Consulting Services Inc.     Торонто, ON
    EDI Customs Brokers Inc. www.edicb.com   Торонто, ON
    EMO North Customs Brokers Ltd.   [email protected] Торонто, ON
    Encoast Expedite Corp.   [email protected] Торонто, ON
    Эшпре Глобал Инк. eshpreglobal.com таможня@eshpreglobal.com Торонто, ON
    Eurofret Canada Inc. www.eurofret.com [email protected] Монреаль, QC
    Экспедиторс Канада Инк. expeditors.com   Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Монреаль, QC
    Виндзор, ON
    FCL Fisker Customs & Logistics Inc. fisker.ca [email protected] Торонто, ON
    Корпорация Federal Express Canada fedex.com   Торонто, ON
    Оттава, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Эдмонтон, AB
    Калгари, AB
    Виннипег, МБ
    Монреаль, QC
    Виндзор, ON
    FEDEX Trade Networks Transport and Brokerage, Inc. ftn.fedex.com [email protected] Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Куттс, AB
    Виннипег, AB
    Монреаль, QC
    Лаколь, QC
    Виндзор, ON
    Film Logic Customs Brokers Inc. Filmlogic.ca [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Калгари, AB
    Flexport Customs Canada Inc. flexport.com [email protected] Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    Фрэнк М. О’Дауд Инк. fodowdinc.com [email protected] Квебек, Квебек
    Фрейзер Директ Логистикс Лтд. fraserdirect.net [email protected] Торонто, ON
    Фредерик В.Джонсон Лимитед www.fwjohnson.ca [email protected] Форт Эри, ON
    Виндзор, ON
    Frontier Supply Chain Solutions Inc. frontierscs.com [email protected] Виннипег, МБ
    Файк Логистикс Инк. fykelogistics.com [email protected]ком Форт Эри, ON
    G4 Logistics Support Services Inc. g4lss.com [email protected] Торонто, ON
    ACGI Shipping Inc. dba GW Nickerson Logistics gwnickerson.com [email protected] Принц Руперт,
    Таможенные службы Гарден-Сити, Inc.
    Д.Б.А. Таможенные брокеры G C
    gcityservices.com [email protected] Ниагарский водопад, ON
    Таможенный брокер Gateway & Transborder Services Inc. шлюзcustomsbroker.com [email protected] Сарния, ON
    GCB Glover Customs Brokers Inc. гловертрейд.ком [email protected] Оттава, ON
    Чингисхан Логистик Инк. gk-logistics.com [email protected] Торонто, ON
    Ге. Х. Янг и Ко, ООО ghy.com [email protected] Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Виннипег, МБ
    Эмерсон, МБ
    Geodis FF Canada Ltd. geodis.com [email protected] Торонто, ON
    Gestions Douanières ALB Inc.   [email protected] Монреаль, QC
    Доверенное лицо W2C Inc. w2c.ca [email protected] Монреаль, QC
    Girdlestone Brokerage Limited Брокерская контора.ком [email protected] Форт Эри, ON
    Global Logistics Freight Solution Corp. globallogisticsfreightsolutions.com [email protected] Торонто, ON
    Международные экспедиторы Golden Jet Goldenjet.com [email protected] или
    [email protected]ком
    Торонто, ON
    Goldline Global Logistics Inc. goldlineglobal.com [email protected] Торонто, ON
    Транспортные решения шлюза GTS gtsgateway.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Гудро Карго Интернэшнл www.gciglobal.com [email protected] Монреаль, QC
    Х. Кеннеди Инк. h-kennedy.com [email protected] Монреаль, QC
    Х. Х. Смит Лтд. hhsmithltd.com [email protected] Кингсгейт, Британская Колумбия
    Калгари, AB
    Куттс, AB
    Эдмонтон, AB
    Happyroadex Ltd. hr-ex.com [email protected] Торонто, ON
    Харт энд Лайн Лимитед harte-lyne.ca [email protected] Гамильтон, ON
    Хартвик, О’Ши и Картрайт Лимитед hocltd.com [email protected] Торонто, ON
    Виндзор, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Hellmann Worldwide Logistics Inc. hellmann.net [email protected] Торонто, ON
    Hemisphere Freight & Brokerage Services Inc. hemispherebrokerage.com [email protected] Торонто, ON
    Hercules Forwarding Inc. herculesfreight.com Таможня@herculesfreight.com Ванкувер, Британская Колумбия
    Homeland Customs Brokers Inc.   [email protected] Торонто, ON
    Ходори Экспресс Канада Инк. hodoriexpress.ca [email protected] Торонто, ON
    Honda Trading Canada Inc. hondatrading.ca [email protected] Барри, ON
    IMEX Таможенные брокеры
    Подразделение K-CON Holdings Limited
    imexcustoms.ком [email protected] Торонто, ON
    Индиго Грузовые Услуги
    Подразделение 1108856 Ontario Inc.
      измельчение[email protected] Торонто, ON
    Внутренние таможенные брокеры с ограниченной ответственностью inlandcustoms.com   Гвельф, ON
    Intalink Freight Services Inc. Intalink.ca [email protected] Миссиссога, ON
    Корпорация Интегральные Транспортные Сети itn-logistics.com [email protected] или
    [email protected]
    Торонто, ON
    ООО «Интегрированные таможенные услуги» iscsl.com таможня@iscsl.ком Вудсток, ON
    Интерглобал Логистикс Инк. interglobal-logistics.com [email protected] Торонто, ON
    International Trade Solutions Canada Inc.   [email protected]
    [email protected]
    Форт Фрэнсис, ON
    Дж.Б. Эллис и Ко, ООО jbellis.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Дж.Дж. Робертсон Лтд.     Монреаль, QC
    J. Rene Hebert Ltd. / J. Rene Hebert Ltee jrhebert.com   Монреаль, QC
    Дж.У. Смит Таможенный брокер ООО jwsmith.com [email protected] Торонто, ON
    Таможенный брокер Джека Резерфорда с ограниченной ответственностью therutherfordgroup.com   Китченер, ON
    JAS Forwarding Worldwide Inc. jas.com   Торонто, ON
    Хайме Зайднер, сотрудник PricewaterhouseCoopers Associates     Торонто, ON
    JET Customs Services Inc. jetcustomsservices.com [email protected] Виндзор, ON
    JMD Customs Brokers Inc.     Торонто, ON
    JMS Customs and Consulting Inc. https://www.jmscustomsandconsulting.com [email protected] Торонто, ON
    Чонкуль Чой
    O/A Chois Customs Consulting
    обычаи.ком [email protected]
    [email protected]
    Торонто, ON
    Джори Интернэшнл Лтд. jori.ca [email protected] Калгари, AB
    Journey Freight International Inc. travelfreight.com [email protected] Монреаль, QC

    КДС Маркетинг Лтд.
    Д.Б.А. КДС Глобальная логистика

    kds-gl.com [email protected] Торонто, ON
    Kerry Brokerage Services (Canada) Inc. kerrylogistics.com [email protected] Монреаль, QC
    Кинг Бразерс Лимитед kibro.ru брокеры@кибро.ком Виктория, Британская Колумбия
    Таможенные брокеры Кингсвью, Inc. kingsviewcustoms.com [email protected] Торонто, ON
    Kintetsu World Express (Канада) Inc. kwe.ca [email protected] Галифакс, NS
    Монктон, NB
    Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Монреаль, QC
    Виндзор, ON
    Корекс Логистикс Канада корэкслогистика.ком   Торонто, ON
    Кюне и Нагель kn-portal.com [email protected] Галифакс, NS
    Вудсток, NB
    Торонто, ON
    Виндзор, ON
    Оттава, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Виннипег, МБ
    Монреаль, QC
    Квебек, QC
    Л.Ролланд Чаррон Инк.     Драммондвилль, QC
    Таможенный брокер Л. М. Кларк, ООО lmclark.com   Торонто, ON
    Виндзор, ON
    Л.В. ООО «Таможенный брокер Мэтьюз» http://lvmatthews.wix.com/lvmatthews [email protected] Калгари, AB
    Лэндмарк Трейд Сервисиз Лтд. ориентирtradeservices.com [email protected] Виндзор, ON
    LCS Customs Brokers Inc. lcslogistics.com таможня@lcslogistics.com Торонто, ON
    LEI Customs Brokers Inc. лей.ca [email protected]
    [email protected]около
    Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Виннпег, МБ
    Таможенный брокер Лили lcustoms.com брокер@Lcustoms.com Торонто, ON
    Корпорация Link+
    Д.Б.А. Браун Таможенный брокер
    Д.Б.А. MJ Гросс
    Д.Б.А. Х.М. Уэйкли
    таможенный брокер.ком   Кембридж, ON
    Корнуолл, ON
    Лондон, ON
    Les Entrepôts Intramodal Inc. Intramodal Warehouses Inc. intramodal.ca   Монреаль, QC
    Ливингстон Интернэшнл Инк. Livingstonintl.com [email protected]
    [email protected]ком
    Галифакс, NS
    Монктон, NB
    Святой Стефан, NB
    Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    Ниагарский водопад, ON
    Китченер, ON
    Гамильтон, ON
    Лэнсдаун, ON
    Оттава, ON
    Кингсгейт, Британская Колумбия,
    Хантингдон, Британская Колумбия,
    Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия,
    . Ванкувер, Британская Колумбия,
    Эмерсон, МБ
    Виннипег, МБ
    Северный портал, SK
    Калгари, AB
    Куттс, AB
    Монреаль, QC
    Лаколь, QC
    Рок-Айленд, QC
    Сен-Арман / Фил., КК
    Лондон, ON
    Сарния, ON
    Виндзор, ON
    Линден Канада Ко lynden.com   Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    МЭ и ЧП Таможенные брокеры Samson   [email protected] Батерст, NB
    МэйнФрейт Инк. mainfreight.ca [email protected] Торонто, ON
    Мантория Инк. mantoria.com [email protected] Монреаль, QC
    Торговые таможенные брокеры с ограниченной ответственностью   [email protected] Монреаль, QC
    С.Х. Робинсон Уорлдуайд Канада Лтд. chrobinson.ca   Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Монреаль, QC
    MKMARIN Trade Services Inc. mkmarin.com [email protected] Торонто, ON
    NAAIL Таможенные брокеры Inc.     Торонто, ON
    Компания Near North Customs Brokers Inc. рядом с северными обычаями.com/contact [email protected] Барри, ON
    Су Сент. Мари, ON
    Эдмонтон, AB
    Виннипег, МБ
    Торонто, ON
    Садбери, ON
    Ниппон Экспресс Канада Лтд. nipponexpress.ca   Торонто, ON
    Монреаль, QC
    Виндзор, ON
    NoGlobalBorders Brokerage Inc. noglobalborders.com [email protected] Торонто ON
    Норт Американ Логистикс Сервисиз Инк. nalsi.com [email protected] Торонто, ON
    Монреаль, QC
    Корпорация таможенных брокеров Нортекс nortex.ca [email protected] Торонто, ON
    Нортленд Логистикс Инк. northlandinc.ca [email protected] Торонто, ON
    Таможенный брокер Оквилля (Reid & Dunn Limited) оквилл, таможенный брокер.ca [email protected] Оквилл, Онтарио
    Омнитранс Инк. omnitrans.com   Торонто, ON
    Монреаль, QC
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Орбит Брокерс энд Экспедиторс Инк. orbitbrokers.ca [email protected] Торонто, ON
    П.Ф. Коллинз Таможенный Брокер Лимитед pfcollins.com [email protected] Сент-Джонс, NL
    Галифакс, NS
    Калгари, AB
    П.С. Таможенный брокер Inc. pscustoms.ca [email protected]около Торонто, ON
    Пасифик Таможенные Брокеры Лтд. pcb.ca [email protected] Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    Хантингдон, Британская Колумбия,
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Pantos Logistics Canada Inc. pantos.ca таможня@pantos.ca Торонто, ON
    Парбир Консалтинг Инк.п/о Парбир Таможенный представитель parbir.com таможня@parbir.com Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    Таможенный брокер Парквью Лимитед parkviewcustoms.com почта@parkviewcustoms.com Вудсток, ON
    Парквуд энд Кавано Лтд. http://www.parcav.ca Криста@паркав.ca
    [email protected]
    Торонто, ON
    Паспорт Карго Инк. www.passportcargo.com [email protected] Торонто, ON
    Полуостров Кастом Брокерс Лимитед полуостровcustoms.com почтовый ящик@peninsulacustoms.com Форт Эри, ON
    Перси Х. Дэвис Лимитед Персидавис.ком [email protected] Саскатун, SK
    Регина, СК
    Северный портал, SK
    Портовые таможенные брокеры, ООО portsidecustomslogistics.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Портсайд Консалтинг Корп.     Ванкувер, Британская Колумбия
    Precision Forwarders & Brokers Inc. Precisionbrokers.com [email protected] Монреаль, QC
    Мохамед Тарик Шейх o/a Precision Customs Brokers PrecisionCustoms.ca
    ClearCargo.ca
    [email protected]
    [email protected]
    Торонто, ON
    Привилегированная служба Customs Brokers Inc. предпочтительный сервис.около [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Калгари, AB
    Эдмонтон, AB
    Приоритет 1 Ограниченный Prioritybrokerage.ca [email protected] Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    PWS Logistics Montreal, Inc. dba Priority Worldwide Services приоритет по всему миру.ком/ [email protected] Монреаль, QC
    R. & W. Customs Brokers Ltd.   [email protected] Монреаль, QC
    ООО «РХБ Логистикс» rhblogistics.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Importation d’Auto Ricden Inc. ricdenautoimport.com Ричард@ricdenautoimport.com Лаколь, контроль качества
    ООО «Римбош Логистикс» rimlogistics.com [email protected]
    [email protected]
    Оттава, ON
    Роберт Сакко, таможенный брокер     Торонто, ON
    Rhenus Customs Brokers Ltd. rodair.com [email protected] Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Римская таможенная служба и торговая компания romecustoms.com [email protected] Китченер, ON
    Виннипег, МБ
    Runnin’ Red Transport, Inc. o/a RNR International рнпринтл.ком [email protected] Эмерсон, МБ
    Рассел А. Фэрроу Лимитед Фарроу.com [email protected]
    [email protected]
    Торонто, ON
    Китченер, ON
    Ниагарский водопад, ON
    Форт Эри, ON
    Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия,
    . Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Куттс, AB
    Эдмонтон, AB
    Монреаль, QC
    Виндзор, ON
    С.М. Хьюитт (Сарния) Лимитед smhewitt.ca [email protected] Сарния, ON
    Сандхар Глобал Логистикс Инк. sandhartrucking.com [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Savino Del Bene Corp. (Канада) https://www.savinodelbene.com таможня@савинодельбене.ком Торонто, ON
    Шенкер оф Канада Лимитед schenker.ca [email protected] Галифакс, NS
    Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Калгари, AB
    Монреаль, QC
    Виндзор, ON
    Эдмонтон, AB
    «Си Эйр Интернэшнл Экспедиторз Лимитед» морской воздух.около   Торонто, ON
    Seamont Brokerage & Transport Ltd. seamontbt.com [email protected] Монреаль, QC
    СЕКАМ International Inc. secam.ca [email protected] Монреаль, QC
    Shamrock Customs Brokers Inc.   [email protected] Торонто, ON
    Транспортная корпорация Шелини csworldcargo.com таможенное оформление@csworldcargo.com Торонто, ON
    Skyway International Customs Brokerage Ltd.     Монреаль, QC
    Sparx Logistics Canada Limited спаркслогистика.ком Канада@sparxlogistics.com Торонто, ON
    Sterling Customs Brokers & Freight Forwarders Inc. фунт стерлинговcustomsbrokers.com [email protected] Торонто, ON
    Стрейдер-Феррис Интернэшнл Лимитед sfi.ca [email protected] Прескотт, ON
    StraitLink Global Logistics Inc. straitlink.ca таможня@straitlink.ca Торонто, ON
    Саммит Интернэшнл Трейд Сервисиз Инк.
    Д.Б.А. Саммит таможенных брокеров
    SummitCustomsbrokers.com [email protected] Келоуна, Британская Колумбия,
    Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия,
    . Ванкувер, Британская Колумбия,
    Пентиктон, Британская Колумбия,
    Осоюс, Британская Колумбия,
    Санбридж Глобал Логистикс Инк. солнечный мост.ca таможня@sunbridge.ca Торонто, ON
    Саншайн Логистикс Инк. солнечная логистика.ca [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    TCS Total Customs Services Inc. — TCS Total Services Douaniers Inc. totalcustoms.ca [email protected]около Торонто, ON
    Монреаль, QC
    ООО «Теле-Фрейт»   [email protected] Торонто, ON
    Канадская таможня, ООО canadiancustomshouse.ca [email protected] Питерборо, ON
    Джорджтаун Групп Лимитед ecbcanada.ком [email protected] Торонто, ON
    Таможенный консультант и брокерская компания The Right Way
    Таможенный брокер Right Way
        Миссиссога, ON
    Томпсон, Ахерн и Ко. Лимитед тако.ca [email protected] Торонто, ON
    Виндзор, ON
    Трейдерс Таможенное Брокеридж Лтд. traderscb.com [email protected] Оквилл, Онтарио
    Traffic Tech Inc. traffictech.com таможня@traffictech.com Монреаль, QC
    Trans American Customs Brokers of Canada Ltd. tacustoms.com [email protected] Форт Эри, ON
    Translinks International Customs Brokers Ltd.     Ванкувер, Британская Колумбия
    Транспасифик Таможенные брокеры
    Подразделение Transpacific International Services Inc.
    Transpacific.ca [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    TRI-AD International Freight Forwarding Ltd. tri-ad.ca   Торонто, ON
    Trillium Customs Brokers Inc. trilliumcustomsbrokers.com/ [email protected] Торонто, ON
    Тройной орел threeeaglecanada.com [email protected] Торонто, ON
    Таможенная брокерская служба Триумф триумф.ca   Торонто, ON
    Umbrella Logistics Inc. зонтикlogisticsinc.com [email protected] Торонто, ON
    United Parcel Service Canada Ltd. ups.com   Торонто, ON
    Гамильтон, ON
    Форт Эри, ON
    Оттава, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Виннипег, AB
    Калгари, AB
    Монреаль, QC
    Виндзор, ON
    Universal Logistics Inc. universallogistics.ca   Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    Ниагарский водопад, ON
    Виндзор, ON
    ИБП SCS Inc.
    O/A UPS Решения для цепочки поставок
    ups.com/ca [email protected]
    [email protected]
    [email protected]ком
    Торонто, ON
    Оттава, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Монреаль, QC
    Виндзор, ON
    Valueway Global Logistics Inc. valueway.ca [email protected] Торонто, ON
    Таможенные брокеры Ванкувера, ООО   [email protected] Ванкувер, Британская Колумбия
    Вт.Г. Маккей Лимитед wgmckay.com [email protected] Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    Ниагарский водопад, ON
    Лэнсдаун, ON
    Виндзор, ON
    Сарния, ON
    Welke Customs Brokers Ltd. welke.com [email protected] Торонто, ON
    Уильям Л.Резерфорд (Британская Колумбия) Лимитед rutherfordglobal.com [email protected] Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Куттс, AB
    Калгари, AB
    Уильям Л. Резерфорд Лимитед Добро пожаловать в Rutherford Global Logistics [email protected] Торонто, ON
    Ниагарский водопад, ON
    Форт Эри, ON
    Виндзор, ON
    Сарния, ON
    Лаколь, QC
    Монреаль, QC
    Уилсон Интернэшнл Лимитед виллсонинтл.ком [email protected] Торонто, ON
    Форт Эри, ON
    Гамильтон, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,
    Виндзор, ON
    Сарния, ON
    ООО «Всемирные таможенные брокеры» по всему мируcustoms.com [email protected] Келоуна, Британская Колумбия,
    Осоюс, Британская Колумбия,
    Патерсон, Британская Колумбия,
    Тихоокеанское шоссе, Британская Колумбия,
    . Калгари, AB
    Куттс, AB
    Эдмонтон, AB
    Юсен Логистикс юсен-логистика.ком [email protected]
    [email protected]
    Торонто, ON
    Ванкувер, Британская Колумбия,

    Морские перевозки и доставка из Китая: полное руководство из Китая и других стран Азии.Тем не менее, понимание того, как работает процесс доставки, столь же подвержено ошибкам, сколь утомительно и утомительно, особенно для малых предприятий без предварительного опыта.

    В этом подробном руководстве вы узнаете все, что продавцы Amazon и малый бизнес должны знать о морских перевозках при импорте из Китая.

    2 Это покрыто 55 8
  • Incoterms
  • FCL и LCL Shipping
  • THCARE RUBIES
  • Время доставки
  • Типы контейнеров
  • Экспорт упаковки
  • Доставка доставки
  • Обзор грузов
  • Доставка
  • 3

    • Мы помогаем импортерам приобретать товары, произведенные в Китае и Вьетнаме

      • Закажите сегодня бесплатную консультацию с нашей командой, чтобы узнать, как мы можем вам помочь:
      • Шаг 1: Спецификации продукта
      • Шаг 2: Поиск поставщиков
      • Шаг 3: Образцы продукта
      • Шаг 4: Производство, контроль качества и лаборатории

      Забронировать бесплатную консультацию

    • 3

      Incoterms

      Incoterm — это трехбуквенный код (I.е., FOB или CIF), который определяет момент перехода груза от покупателя к продавцу. Инкотермс — это столп международной логистической системы, и без базового их понимания вы можете в конечном итоге платить за свои грузы намного больше, чем следовало бы.

      В этом подробном руководстве вы узнаете, что такое Инкотермс и какой код следует выбирать при импорте товаров из Китая (и других стран Азии).

      Кроме того, вы также узнаете, каких Инкотермс следует избегать и как «неправильный Инкотермс» может стоить вам целое состояние.

      Инфографика Инкотермс

      Что такое Инкотермс?

      Инкотермс состоит из двух компонентов: трехбуквенного кода и названия города. Начнем с первой части.

      Трехбуквенный код Инкотермс указывает, «как далеко» поставщик должен отправить груз. По сути, какую часть доставки вы платите поставщику за обработку. В зависимости от выбранного вами Инкотермс, вы можете поручить поставщику доставить товары в ближайший порт в Китае или до вашей двери.

      Цена, указанная китайским поставщиком, всегда основана на Инкотермс. Без Инкотермс вы не представляете, как далеко поставщик отправит ваш груз. Вы также не можете сравнивать цены двух или более китайских поставщиков, если не знаете, на каких Инкотермс основаны котировки.

      По естественным причинам котировка, основанная на инкотермс EXW, будет намного дешевле, чем котировка, основанная на CIF.

      Почему? Потому что первый (EXW) не включает доставку вообще, даже с завода поставщика, а второй (CIF) включает доставку до порта назначения в вашей стране.

      Доставка стоит денег, и это, безусловно, влияет на цену. Однако, в конце концов, вам нужно будет доставить вашу продукцию из Китая куда-нибудь. Если вы не уверены в том, как работает доставка, вы можете также попросить своего поставщика указать вам цену, основанную на более «дальновидных» терминах Инкотермс.

      Просто избегайте старой ошибки, предполагая, что EXW автоматически дешевле, чем FOB или CIF. Пришло время изучить второй компонент Инкотермс, местонахождение.Это указывает, где и в каком городе происходит передача между поставщиком и импортером.

      Это может быть в Шанхае или в Нью-Джерси, в зависимости от того, где вы хотите, чтобы была осуществлена ​​передача груза. Имейте в виду, что вы сами можете заказать доставку из места, где был сделан перевод, до конечного пункта назначения.

      Я рекомендую неопытным импортерам выбрать инкотермс, который максимально увезет груз. Это исключает EXW и FOB, так как груз не покидает Китай.С доставкой всегда проще справиться, если она осуществляется с людьми в вашей стране.

      Обзор Инкотермс

      Пришло время копнуть немного глубже и объяснить, что на самом деле означают эти странные Инкотермс. Ниже я объясню основы пяти часто используемых Инкотермс.

      EXW (Ex Works)

      Цена EXW является заводской ценой на продукцию без доставки. Покупатель должен организовать транспортировку от завода в Китае до конечного пункта назначения.

      • Экспортная очистка: №
      • Транспортировка в порт погрузки в Китае: №
      • Морские фрахтовые сборы: №
      • Сборы в порту разгрузки: №
      • Внутренний транспорт: №
      FOB (Free on Board)
      2 Поставщик в Китае доставляет груз в порт погрузки (Port of Loading) и берет на себя экспортное оформление. Последнее имеет большое значение, поскольку китайские таможенные органы имеют право задерживать грузы, не прошедшие надлежащую очистку для экспорта.

      • Экспортная очистка: Да
      • Транспортировка в порт погрузки в Китае: Да
      • Морские фрахтовые сборы: Нет
      • Сборы в порту разгрузки: Нет
      • Внутренний транспорт: Нет
      CIF (Cost Insurance Freight)
    • Поставщик организует доставку в порт назначения в стране импортера. Однако фрахт по страхованию стоимости не включает разгрузку, сборы LCL, CSIF или другие сборы, добавляемые агентом назначения в порту назначения.

      • Экспортное оформление: Да
      • Транспортировка до порта погрузки в Китае: Да
      • Морские фрахтовые сборы: Да
      • Сборы в порту разгрузки: Нет
      • Внутренний транспорт: Нет
      Поставщик несет ответственность за доставку с завода в Китае на указанный внутренний или портовый терминал в стране покупателя. DAT включает в себя все сборы, добавленные в порту назначения и внутренней транспортировке до ближайшего терминала.В отличие от доставки на место (DAP), DAT не включает внутреннюю транспортировку по указанному адресу, например, к вашему дому или складу.

      • Экспортная очистка: Да
      • Транспортировка до порта погрузки в Китае: Да
      • Морские фрахтовые сборы: Да
      • Сборы в порту разгрузки: Да
      • Внутренний транспорт: Да (только в порт/терминал)
      DAP (Доставка на место)

      Поставщик несет ответственность за доставку с завода по указанному адресу и, в отличие от DAT, когда груз доставляется на грузовой склад в рамках сети логистической цепочки экспедитора, доставка на место (DAP) включает внутреннюю территорию транспортировка по указанному адресу, например, домой или на склад

      • Экспортная очистка: Да
      • Транспортировка в порт погрузки в Китае: Да
      • Морские фрахтовые сборы: Да
      • Сборы в порту разгрузки: Да
      • Внутренний транспорт: Да (Ваше местоположение)

      Время от времени добавляются новые Инкотермс, в то время как другие упраздняются.Если вы хотите быть в курсе этой темы, я рекомендую вам посетить официальный сайт Международной торговой палаты.

      Примеры Инкотермс

      Давайте продолжим с двумя основными примерами Инкотермс:

      Практический пример A: FOB Шанхай
      • Поставщик доставляет груз в Шанхай
      • Груз готов к экспорту (но еще не экспортирован)
      • импортер должен заказать доставку из Шанхая
      • Импортер оплачивает ВСЕ расходы, которые возникают после того, как груз покидает Шанхай.Сюда входят, помимо прочего, морские фрахтовые сборы, таможенные сборы, НДС, внутренние перевозки и портовые пошлины
      Пример B: CIF Amsterdam
      • Поставщик доставляет груз в Амстердам
      • Груз готов к импорту (но нелегально ввезенные)
      • Импортер оплачивает ВСЕ расходы, возникающие по прибытии в Амстердам. Сюда входят, помимо прочего, таможенные пошлины, НДС, внутренние перевозки и портовые пошлины
      Пример C: FOB Шэньчжэнь + DAP Лос-Анджелес
      • Покупатель заказывает товары у поставщика в соответствии с условиями FOB
      • Поставщик перевозка книг с завода до экспедитора покупателя в Шэньчжэне.Они также берут на себя процесс оформления экспорта и заполняют документы.
      • Груз прибывает на склад экспедитора в Шэньчжэне. Покупатель заказывает доставку DAP и страхование груза.
      • Экспедитор выставляет счет покупателю на стоимость фрахта, портовые сборы в Лос-Анджелесе, страховку и внутреннюю транспортировку до адреса покупателя. Следовательно, покупатель знает полную стоимость до отправки товара из Китая.
      • Экспедитор отправляет груз в Лос-Анджелес, где товары проходят таможенную очистку.Импортные пошлины и другие налоги оплачиваются через экспедитора.
      • Груз наконец доставлен на адрес покупателя в США.
      Какой Инкотермс лучше всего подходит для импорта из Китая?

      Чтобы упростить процесс и в то же время добиться максимальной прозрачности и контроля затрат, закажите доставку на условиях FOB у вашего поставщика, а затем отправку DAP у вашего экспедитора.

      Таким образом, поставщик будет управлять транспортировкой от завода до порта погрузки.Кроме того, они также заботятся о процедурах оформления экспорта.

      Ваш экспедитор занимается отгрузкой из порта погрузки, таможенной очисткой и транспортировкой на целевой рынок.

      Должен ли я избегать определенных Инкотермс?

      Как можно чаще избегайте условий CIF, так как вы не знаете окончательную стоимость доставки. CIF включает только доставку в порт назначения, но не местные сборы.

      При отгрузке FCL местные сборы (или портовые сборы) обычно составляют от 300 до 600 долларов США.Однако при доставке в соответствии с условиями LCL портовые сборы могут достигать 1000–1500 долларов США.

      Это может показаться противоречием, поскольку доставка LCL теоретически должна стоить меньше, чем доставка FCL. LCL стоит меньше, чем FCL доставка, однако административная нагрузка на экспедитора одинакова, независимо от объема груза.

      Следовательно, фиксированные затраты более или менее одинаковы, что приводит к гораздо более высокой средней стоимости перевозки при перевозке в соответствии с условиями LCL.

      Вернемся снова к CIF.Многие экспедиторы намеренно «скрывают» портовые сборы от заказчика, не сообщая ему об этом.

      Технически они не делают ничего плохого, если клиент запросил предложение CIF, которое по определению включает только стоимость доставки, но не включает портовые сборы.

      Также существуют ставки откатов, которые устанавливают очень низкую стоимость фрахта, скажем, 200 долларов, в то время как портовые сборы приближаются к 1000 долларов.

      Это то, что я имею в виду, когда говорю, что вы получаете больший контроль над расходами при покупке в соответствии с условиями DAP.

      Могу ли я сэкономить деньги, сделав заказ на условиях франко-завод (EXW)?

      Цена EXW ниже любой другой Инкотермс просто потому, что она вообще не включает транспортировку. Покупатель должен организовать транспортировку от заводского склада.

      Кроме того, поставщик не будет помогать в процессе оформления экспорта, который требуется еще до того, как товары смогут покинуть страну.

      Хотя многие экспедиторы могут организовать транспортировку с завода и заполнить документы для оформления экспорта, они не будут делать это бесплатно.

      На самом деле, вы даже можете заплатить больше, чем если бы вы с самого начала заказывали на условиях FOB.

      В международных перевозках нет лазеек или коротких путей.

      Какие Инкотермс включают страхование?

      CIF по умолчанию включает страховку. Тем не менее, вы можете оформить страховку при заказе по любому инкотермс.

      Тем не менее, вы обязаны поручить своему экспедитору оформить страховку. Если не будет проинструктировано сделать это, они не будут страховать ваш груз.

      Какой Инкотермс подходит, если я отправляю напрямую в центр исполнения заказов?

      Amazon.com не выступает в качестве зарегистрированного импортера или каким-либо иным образом участвует в доставке и таможенных процедурах. Тем не менее, вы можете заказать доставку DAP непосредственно в центр выполнения заказов, независимо от того, находится ли он в США, Гонконге или где-либо еще.

      Доставка напрямую в центр Amazon FBA из Китая

      Сегодня многие импортеры отправляют свою продукцию напрямую с завода в Китае на склад Amazon FBA.Оттуда Amazon управляет хранением и распространением продуктов.

      Amazon действует в соответствии со строгими принципами, и у вас, как у продавца, нет иного выбора, кроме как соблюдать их правила. Вот что вы должны знать о доставке в центр Amazon FBA:

      1. Груз должен быть маркирован в соответствии с правилами маркировки грузов Amazon.

      2. Груз должен быть уложен на поддоны для быстрой разгрузки по прибытии. Каждая сторона поддона должна быть промаркирована.

      3. Груз должен быть отправлен на адрес Amazon, согласно условиям DAP или DDP.

      Обратите внимание, что Amazon не занимается доставкой или таможенной очисткой. Это полностью зависит от вас как продавца.

      Тем не менее, вы можете заказать доставку DAP или DDP у вашего экспедитора

      Доставка FCL и LCL

      Морские перевозки — это наиболее рентабельный способ транспортировки ваших товаров с завода в Китае на ваш склад, особенно при отгрузке больших объемов по условиям FCL (Full Container Load).

      Тем не менее, многие покупатели не покупают достаточно больших объемов, чтобы заполнить весь контейнер товарами.Для этой категории покупателей остаются варианты LCL (Less than Container Load).

      В этой части вы узнаете, что такое LCL и FCL, и чем они отличаются с точки зрения стоимости и процесса. Кроме того, вы также узнаете, как можно сэкономить тысячи долларов, объединив свои LCL-отправления в одно FCL-отправление.

      Что такое доставка FCL (полная загрузка контейнера)?

      FCL — это международный стандарт ISO, относящийся к одному (полному) контейнеру (20 дюймов или 40 дюймов), содержащему груз, для одного грузополучателя (одного импортера).Доставка FCL является самым дешевым видом транспорта при импорте из Китая.

      Однако для того, чтобы быть жизнеспособным вариантом фрахта, импортер должен закупить относительно большое количество товаров.

      Преимущества

      1. Более низкая цена за кубический метр по сравнению с эквивалентным объемом или весом груза, перевозимого авиаперевозками или морскими перевозками LCL.

      2. Более удобно оптимизировать количество и экспортную упаковку, чтобы максимально использовать пространство внутри 20-дюймового или 40-дюймового контейнера.

      3. Более высокий уровень безопасности и меньший риск повреждения из-за меньшего количества операций с вашим грузом (погрузка, временное хранение, разгрузка).

      Недостатки

      1. Нерентабельно, если объем вашего груза не составляет 15–20 кубических метров (соответствует 50–70% 20-дюймового контейнера).

      Что такое перевозка LCL (меньше контейнера)?

      LCL — это международный стандарт ISO, относящийся к грузам, принадлежащим разным грузополучателям, которые группируются в одном контейнере.Перевозки LCL позволяют импортерам отправлять меньшие количества грузов, которые недостаточно велики, чтобы сделать FCL жизнеспособным вариантом. В то же время, как правило, это более рентабельно, чем авиаперевозки.

      Преимущества

      1. Предлагает доступный промежуточный способ перевозки грузов, которые слишком тяжелы для авиаперевозок, но недостаточны по объему или весу, чтобы сделать доставку FCL неприемлемой.

      2. Более удобен для досмотра грузов и снижает затраты на упаковочные материалы в случае необходимости переупаковки.

      Недостатки

      1. Более высокая цена за кубический метр по сравнению с поставками FCL

      2. Часто нежизнеспособный вариант доставки для грузов объемом более 15 кубических метров (кубических метров) из-за более высоких затрат на погрузку, разгрузку, обработку и фрахт в расчете на кубический метр. метр по сравнению с доставкой FCL из Китая.

      Почему сборные перевозки более рискованны, чем сборные, и требуют лучшей экспортной упаковки

      Поставщикам должно быть очевидно, что груз стоимостью в тысячи или даже сотни тысяч долларов нуждается в защите во время долгого пути от завода до импортера. склад.

      Однако многие поставщики в Китае и других странах с низкими издержками, как правило, пренебрегают этим и предоставляют покупателю экспортную упаковку низкого качества, что может привести к повреждению груза.

      При отправке сборных грузов из Китая ваш груз делит место в контейнере с грузами других покупателей. Иногда до пяти-шести разных импортеров.

      Вы не можете контролировать характер груза, который загружается в тот же контейнер. Груз LCL должен быть подготовлен, чтобы выдерживать жидкости, большой вес, химические пары и острые предметы.

      Что считается «недостаточной экспортной упаковкой»?

      1. Поврежденные или некачественные картонные коробки.

      Используйте только коробки из не менее чем 5-слойного картона или фанерные коробки.

      2. Без грузовых поддонов

      Грузовые поддоны не всегда необходимы, но в тех случаях, когда требуется сборная партия, настоятельно рекомендуется использовать их как средство сведения к минимуму риска разделения груза на разных этапах транспортировки.Также может быть, что груз слишком тяжелый для погрузки и разгрузки вручную.

      3. Поврежденные или некачественные грузовые поддоны

      Грузовые поддоны бывают разных размеров, качества и материалов. Погрузка 5 тонн груза на поддон, сделанный с учетом перевозки бананов, редко бывает хорошей идеей. Поврежденный грузовой поддон опасен и для самого груза, так как осколки дерева или пластика легко прорезают загруженные на него картонные коробки.

      4.Отсутствие защитного пластика

      Многие продукты чувствительны к сырости, и месячной поездки из Китая в Европу или США более чем достаточно для роста и распространения плесени.

      Могу ли я объединить несколько партий LCL в одну партию FCL?

      Да, и это один из немногих действительно хороших способов сэкономить на доставке. LCL намного дороже за отгруженную единицу, поэтому «переход» на доставку FCL может сэкономить вам тысячи долларов.

      Покупатели, которые заказывают товары у нескольких поставщиков и в настоящее время импортируют отдельные партии сборных грузов, могут покупать на условиях FOB и поручить поставщику отправить товары в один и тот же порт погрузки (т.э., Шанхай или Шэньчжэнь).

      Оттуда экспедитор может загрузить груз в контейнер FCL 20 или 40 дюймов.

      Тем не менее, эта стратегия требует большой координации между покупателем и поставщиками, так как один поставщик опаздывает, что приводит к задержке всех поставок.

      Почему доставка LCL намного дороже, чем доставка FCL?

      Административная нагрузка примерно одинакова, независимо от объема груза. Следовательно, фиксированная стоимость одинакова для доставки LCL и FCL.

      Это прежде всего отражается в разнице в стоимости портовых сборов. Ниже приведены несколько примеров:

      • FCL 20 футов: 500 долларов (соответствует 13 долларам за куб. м)
      • LCL 10 куб. м: 1400 долларов (соответствует 140 долларам за куб. , доставка LCL по-прежнему более рентабельна для небольших партий по сравнению с FCL, но стоимость за единицу намного выше.

        Как лучше контролировать расходы при доставке LCL из Китая?

        Поскольку доставка сборных грузов приводит к высоким портовым сборам (как объяснялось выше), вам необходимо подтвердить портовые сборы перед отправкой товара.

        Если вы отправляете товар на условиях CIF, портовые сборы не включены. Чтобы избежать неприятного сюрприза в порту погрузки, заказывайте сборные грузы на условиях DAT или DAP, оба из которых включают портовые сборы.

        FCL быстрее или медленнее, чем LCL?

        По моему опыту, FCL может быть немного быстрее. Я не уверен, установлено ли это, но я предполагаю, что это связано со следующими факторами:

        a. Бронирование сборных грузов может занять больше времени, так как необходимо несколько грузополучателей

        b.LCL может получить более низкий приоритет

        Когда доставка LCL является лучшим вариантом?

        LCL — лучший вариант для грузов, которые слишком громоздки и тяжелы для авиаперевозок, но недостаточно велики, чтобы сделать доставку FCL выгодным вариантом.

        LCL – оптимальный вариант для перевозки грузов объемом от 1 до 10 м.куб.

        Когда доставка FCL является лучшим вариантом?

        Если сборный груз превышает примерно 12 кубических метров (куб. м), общая стоимость (сумма стоимости фрахта портовых сборов) равна стоимости 20-футового контейнера FCL.

        И это несмотря на то, что контейнер FCL был бы пустым на 70%.

        Все ли поставщики и экспедиторы предлагают сборные перевозки?

        Это зависит от экспедитора, с которым они работают, но большинство экспедиторов в Китае и других странах могут предложить доставку LCL.

        Страхование доставки

        Страхование включено по умолчанию, когда вы выбираете инкотермс CIF, означающее Стоимость фрахта (и) страхования. Если вы заказываете доставку по DAT (доставка до терминала) или DAP (доставка до места), вы должны сообщить своей транспортной компании, что груз должен быть застрахован.

        Страхование доставки является доступным и редко стоит более 50–100 долларов США за отправление. Обычно страхование доставки покрывает только стоимость груза в случае повреждения при транспортировке. Он не покроет потерянные продажи или затраты на разработку продукта.

        Почему страхование морского фрахта имеет решающее значение при покупке из Китая

        Транспортные повреждения при доставке из Китая встречаются чаще, чем многие владельцы бизнеса могут подумать. С грузом не обращаются бережно, будь то заводской цех, порт погрузки в Китае и порт назначения.

        Когда бы они ни происходили, транспортное страхование, покрывающее убытки, — единственное, что удержит ваш бизнес на плаву. Если вы не подписываетесь на полис страхования доставки, вы не можете требовать компенсацию.

        Как застраховать груз

        Существует несколько способов застраховать свой груз. В таблице ниже описаны два способа получения страховки:

        a. Закажите доставку CIF

        Инкотермс CIF является сокращением от стоимости, фрахта и страхования.По определению, когда вы покупаете груз на условиях CIF (включая транспортировку от завода до порта назначения), ваш груз застрахован.

        Однако вы должны запросить у поставщика копию страхового полиса.

        б. Забронируйте страховку через своего экспедитора (рекомендуется)

        Покупка страховки через экспедитора обеспечивает большую прозрачность и контроль. Во-первых, вы можете запросить страховку, которая конкретно покрывает все: от внутренних перевозок в Китае до погрузки, морских перевозок и разгрузки.

        Страхование, как уже упоминалось, «по умолчанию» включено в CIF. Если вы выберете любой другой Инкотермс, вы должны сообщить либо своему поставщику, либо экспедитору (или обоим, в зависимости от условий доставки), что ваш груз должен быть застрахован.

        Расчет стоимости страхования грузов

        Нет веских причин, по которым вам следует отказываться от страхования грузов. Все, что вам нужно сделать, это в основном сказать своему экспедитору, что вы хотите, чтобы ваш груз был застрахован, и заплатить небольшую комиссию в зависимости от стоимости вашего заказа.

        Обычно стоимость страховки составляет от 0,5% до 0,6% от стоимости груза. Ниже приведен пример:

        Стоимость страхования = ((Стоимость груза + Стоимость перевозки) x 10%) x 0,5%

        Или

        Стоимость страхования = (Стоимость CIF + Стоимость CIF x 10%) x 0,5%

        Как подать иск о страховании грузов

        Если вы регулярно покупаете товары в Китае, существует довольно высокий риск того, что в какой-то момент вам придется подать иск о компенсации.

        Хорошо, что подать иск о компенсации относительно просто и понятно. Кроме того, страховые компании обычно предлагают быстрые выплаты.

        Итак, первое, что вы должны сделать, получив свой груз, это проверить его на возможные повреждения при транспортировке. При обнаружении каких-либо повреждений вы должны быстро, желательно в течение 24-48 часов с момента получения груза, предоставить вашему экспедитору следующую информацию:

        • Фото и видео, документирование поврежденных узлов и упаковки
        • Список поврежденных продуктов , количество и стоимость каждой поврежденной единицы
        • Подтверждение стоимости (т.например, счет-проформа и коммерческий счет-фактура)
        • Подтверждение получения груза (т. е. квитанция)

        Таким образом, вы можете получить компенсацию за определенное количество поврежденного груза или всю партию — в зависимости от количества поврежденного груза .

        Обычно экспедитор может помочь вам справиться с претензией, что означает, что вам не нужно иметь дело со страховой компанией. После того, как они подали требование о компенсации, вы можете ожидать платежа непосредственно на свой банковский счет в течение 1–3 недель.

        Однако это может оказаться более сложным, если вы разрешили поставщику зарегистрировать ваш груз, так как он может быть не приучен к рассмотрению страховых случаев. Я видел множество ситуаций, когда китайские поставщики просто просили своих клиентов разобраться с этим самостоятельно.

        Страхование не покрывает проблемы с качеством, вызванные поставщиком.

        Транспортное страхование покрывает только ущерб, возникший во время транспортировки. Хотя это может быть очевидно для многих из вас, я все же хочу подчеркнуть, что страховка не покрывает проблемы с качеством и ущерб, причиненный поставщиком.

        Таким образом, страхование не является заменой надлежащей стратегии обеспечения качества, включая предотгрузочные проверки качества.

        Стоит также отметить, что транспортная страховка может не покрывать стоимость перевозки. Следовательно, вам будет компенсирована только стоимость поврежденного груза (т. е. цена FOB). Следовательно, вы потеряете деньги, уплаченные за доставку.

        Впрочем, это еще не самое страшное. Поврежденная посылка, полностью или частично, может разрушить любой бизнес. Поскольку вы потеряете месяцы продаж, пока не получите замену, это может означать конец для вашего бизнеса — даже со страховой выплатой.

        Почему стоит инвестировать в качественную экспортную упаковку

        Лучший способ избежать описанной ситуации – это прежде всего предотвратить транспортные повреждения. Хотя я по-прежнему настаиваю на том, чтобы вы застраховали доставку, действительно важно, чтобы ваш груз был защищен высококачественной упаковкой с самого начала.

        У многих китайских производителей отсутствуют внутренние инструкции по экспортной упаковке. Как всегда, это означает, что вы несете ответственность за предоставление четких требований к экспортной упаковке и проверку их соблюдения.

        Итак, что такое качественная экспортная упаковка? Как всегда, это зависит. Тем не менее, это часто выглядит примерно так:

        • Внутренние коробки: 5 слоев
        • Внешние коробки: 5 слоев
        • Защитный пластик: да (внешние коробки)
        • Поддоны: да (ISPM 15)

        Защита груза тем более важно, если вы, как и многие другие импортеры, отправляете товары напрямую на склад Amazon, не проверяя груз перед отправкой.

        Время доставки

        Время доставки от порта до порта зависит от расстояния.Ниже следует краткий обзор:

        • Гонконг – Лос-Анджелес, США: 20 дней
        • Гонконг – Нью-Йорк, США: 32 дня
        • Гонконг – Феликстоу, Великобритания: 29 дней
        • Гонконг – Гамбург, Германия : 30 дней
        • Гонконг – Сингапур: 5 дней
        • Гонконг – Сидней: 12 дней

        Однако имейте в виду, что это может занять несколько дней, иногда до недели,
        , прежде чем ваш груз будет загружен. порт погрузки в Китае.

        В порту назначения применяется такая же административная задержка, которая во многих случаях может быть даже дольше.В крайних случаях вы можете столкнуться с задержкой до двух-трех недель в порту назначения.

        Доставка морским транспортом с точки зрения сроков доставки медленнее и более непредсказуема, чем доставка воздушным транспортом. Таким образом, компании, импортирующие товары из Китая морем, должны тщательно планировать и иметь серьезные запасы на случай задержек.

        Если вам нужны товары к рождественскому сезону, делайте заказ в июле, а не в сентябре.

        Как минимум, вы должны разместить свой заказ за 4 месяца до «жесткого крайнего срока».Мир не был бы прежним без них. В этой части мы познакомим вас с типами транспортных контейнеров, как они могут помочь вам сэкономить деньги и как отслеживать контейнеры в Интернете.

        а. Объемы контейнеров

        Если вы решите импортировать полные контейнеры, у вас есть три варианта:

        20-дюймовый контейнер
        • Внутренний объем: 33,1 куб. м
        • Внутренние размеры: 5,71 м (Д) x 2,352 м (Ш) x 2,385 м (H)
        • Максимальная нагрузка: 28 200 кг
        40-футовый контейнер
        • Внутренний объем: 67.5 куб.м
        • Внутренние размеры: 12,192 м (Д) x 2,352 м (Ш) x 2,385 м (В)
        • Максимальная нагрузка: 26 600 кг
        40-футовый контейнер HQ (High-Cube)

        . Внутренний объем куб.м

      • Внутренние размеры: 12,0 м (Д) x 2,311 м (Ш) x 2,650 м (В)
      • Максимальная нагрузка: 26 580 кг

      Объем контейнера может немного отличаться в зависимости от транспортной компании. Указанные выше объемы действительны для контейнеров Maersk. Однако разница очень мала (+/- 0.1 куб.м).

      Есть еще один способ сэкономить довольно много денег, основанный на стоимости морского фрахта, связанного с объемом контейнера. То есть размещать заказы на основе единиц, которые подходят для определенного размера контейнера, а не заранее определенного количества.

      Так вы избежите ситуаций, когда вы платите за пустое место или вам приходится заказывать один FCL-контейнер и один LCL-контейнер. Последняя ситуация может стать довольно дорогостоящей, поскольку LCL сопряжена с более высокими портовыми сборами и административными сборами за отгрузку, чем доставка FCL.

      б. Заказ по «объему контейнера»

      При импорте из Китая стоимость доставки часто намного легче снизить, чем цену товара. В то время как снижение цены продукта часто сопровождается снижением качества, стоимость доставки может быть снижена без такого компромисса. Самый простой способ сделать это — заказать полную загрузку контейнера. Хотя можно отправлять меньшие объемы, используя доставку LCL, транспортные компании часто берут в 2-3 раза больше за кубический метр по сравнению с доставкой FCL.

      Логично. На самом деле рабочая нагрузка для судоходных компаний выше при управлении доставкой LCL. В то время как FCL-поставки могут быть разгружены и доставлены непосредственно к месту нахождения покупателя, LCL-поставки должны быть разгружены в порту назначения – перед повторной погрузкой перед окончательной доставкой.

      Хорошо, думаю, вы поняли. На практике это означает, что вы должны попросить своего поставщика указать вам цену, основанную на полной загрузке контейнера продуктами, а не на заранее определенном количестве (что часто бывает при импорте из Китая).Однако поставщик все равно должен рассчитать, сколько единиц продукта помещается внутри контейнера.

      Даже если вы не можете доставить полный объем контейнера, доставка FCL может иметь смысл. На самом деле, сборные перевозки объемом более 15 кубических метров стоят дороже, чем 20-футовые сборные партии (даже если половина контейнера пуста).

      Бывают также ситуации, когда вам нужно поместиться даже больше, чем 20-футовый контейнер. 40-футовый контейнер более чем в два раза длиннее 20-футового контейнера, что существенно влияет на конечный результат при заказе товаров большого объема (т.е. транспортные средства, машины и мебель). Предположим, вы импортируете баннерные принтеры. Эти вещи часто имеют длину около 4 метров. В 20-футовый контейнер помещается только одна единица, а в 40-футовый контейнер можно загрузить три единицы.

      г. Отслеживание контейнеров

      Большинство международных судоходных компаний, таких как China Shipping, Maersk и MSC, предлагают онлайн-отслеживание контейнеров. Это означает, что вы можете отслеживать местонахождение и предполагаемую дату прибытия вашей контейнерной партии из Китая.Хотя у большинства компаний есть собственная система отслеживания контейнеров, веб-сайты отслеживания, такие как Searates.com, помогают отслеживать контейнеры, отправленные несколькими компаниями.

      Однако малые предприятия, импортирующие товары из Китая, не имеют прямого отношения к судоходным линиям.

      Вместо этого доставка передается экспедитору, который, в свою очередь, заказывает доставку с линии отгрузки. По моему опыту, большинство китайских экспедиторских компаний не предлагают онлайн-отслеживание контейнеров.Это означает, что вам нужно пройти через заднюю дверь.

      Чтобы отследить контейнер, вам необходимо знать, какая судоходная линия перевозит ваш груз, а также номер контейнера, номер бронирования или номер документа (обычно достаточно любого из них). Вы должны найти их в своем коносаменте, который может выглядеть примерно так:

      Видите тот большой логотип в верхнем левом углу? Это судоходная линия (Ян Мин). Если такого логотипа нет в вашем коносаменте (или в том, который не является судоходной линией), вы найдете его в другом месте документа.Возможно, под «грузоотправителем» или «фрахтователем».

      Помимо названия судоходной линии нам также нужен номер контейнера. Однако в данном примере такого номера нет. Вместо этого вы можете использовать номер коносамента, который вы можете найти в верхнем правом углу (номер коносамента) образца документа.

      Экспортная упаковка

      Ваш груз должен быть в достаточной степени защищен от пыльного заводского цеха до сырого склада в Шанхае и, наконец, уложен в контейнер на срок до месяца.

      За это время может произойти многое, и вы должны быть уверены, что ваша экспортная упаковка соответствует поставленной задаче.

      Можно было бы подумать, что поставщику можно доверить справиться с этим самостоятельно. Это не относится к делу.

      Китайские поставщики склонны использовать дешевые и некачественные экспортные упаковочные материалы.

      Чтобы убедиться, что ваш груз защищен во время транспортировки, вы можете использовать следующий контрольный список:

      • Внутренние коробки: 5 слоев
      • Внешние коробки: 5 слоев
      • Пластиковая упаковка: Да (на внешней коробке)
      • Поддоны: Да (Стандарт ЕС ISPM 15)
      • Примечания по доставке: Да (напечатано на внешней коробке)

      Например, Amazon требует груз на поддонах, поскольку разгрузка одной коробки за раз занимает очень много времени.Это редко понимают китайские руководители заводов и торговые представители, поскольку рабочая сила намного дешевле, чем на Западе.

      Обязательно предоставьте своему поставщику подробные и четкие спецификации экспортной упаковки. Не оставляйте ничего на их интерпретацию и по возможности предоставляйте графические примеры.

      Экспортная упаковка — это не только защита. Необходимо учитывать различные правила экспортной упаковки, такие как ISPM 15 и ограничения на литиевые батареи.

      Перед отправкой из Китая вам необходимо подтвердить, какие правила доставки применяются на вашем рынке и к вашему продукту.

      Как найти самую дешевую фрахтовую ставку из Китая?

      Этот вопрос мы получаем постоянно. Однако фрахтовые ставки устанавливаются на основе рыночных цен, которые меняются еженедельно. Нет «дешевых экспедиторов», которые предлагают услуги доставки со скидкой.

      Тем не менее, экспедиторы легко могут быть обмануты, заявив, что предлагают недорогую доставку, что они могут сделать только путем котировки на условиях CIF.

      В конце концов, вам все равно придется оплатить те же портовые и транспортные сборы, как если бы вы с самого начала запрашивали доставку DAP или DDP.

      Как мы можем обеспечить своевременную доставку нашего груза?

      Время доставки всегда фиксировано. В лучшем случае доставка может отличаться на день или два. Как и в случае с фрахтовыми ставками, ни один экспедитор не может предложить более быструю доставку, чем другие.

      Тем не менее, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать задержки доставки:

      a.Убедитесь, что заявленная таможенная стоимость верна и соответствует вашему коммерческому счету-фактуре и коносаменту

      b. Заказ в соответствии с условиями FOB и обеспечение своевременной подготовки поставщиком всех документов для оформления экспорта

      c. Попросите вашего экспедитора связаться с вашим поставщиком за несколько дней до того, как товары будут готовы к отправке, а не ждать до последнего дня

      d. Купите таможенный залог не менее чем за месяц до прибытия товара в порт (США)

      e. Подайте заявку на получение номера EORI как минимум за 2 недели до прибытия товара в порт (ЕС)

      f.Проинструктируйте своего поставщика использовать высококачественную экспортную упаковку (указав конкретную информацию) во избежание повторной упаковки перед отправкой

      g. Своевременно оплачивайте остаток и транспортные расходы, чтобы отгрузочные документы не задерживались

      Если вы действительно опаздываете, вы также можете рассмотреть возможность разделения груза на две части. Одна часть (скажем, 20%) доставляется по воздуху, а оставшаяся часть доставляется по морю. Таким образом, вы можете запастись уже через неделю после завершения производственного цикла.

      Должны ли мы найти экспедитора или позволить поставщику управлять процессом перевозки?

      В основном у вас есть два варианта: либо поставщик управляет процессом доставки, либо вы делаете это через экспедитора.

      Позволив поставщику администрировать (т. е. бронировать отгрузку) процесс доставки, вы теряете прозрачность. Вы не выбираете транспортную компанию и не знаете, указывает ли поставщик фактическую рыночную цену.

      На самом деле, они часто добавляют несколько сотен долларов к стоимости доставки. Лично я не думаю, что это неправильно, так как в этом случае поставщик вынужден тратить дополнительные часы на бронирование и наблюдение за процессом перевозки.

      На самом деле, при перевозке чувствительных грузов, таких как литий-ионные аккумуляторы, это может быть даже выгодно для вас.Однако в большинстве случаев покупателю гораздо выгоднее работать напрямую с авторитетным экспедитором.

      Экспедиторские компании обычно являются частью международной сети, но многие из них имеют собственные офисы в крупных портовых городах Китая, таких как Шанхай и Гонконг. Экспедитор обычно может предложить широкий спектр транспортных услуг, включая FCL, LCL и авиаперевозки.

      Кроме того, вам будет назначено контактное лицо, которое будет информировать вас и отвечать на ваши вопросы.Тем не менее, большинство людей, работающих в сфере логистики, ожидают, что импортер будет соблюдать процедуры.

      Таким образом, не рассчитывайте на бесплатные уроки. Прежде чем привлекать экспедитора, ознакомьтесь с процедурами. С другой стороны, за последние несколько лет появилось новое поколение цифровых экспедиторов.

      Одной из таких компаний является Flexport.com, компания из Сан-Франциско, которая позволяет импортерам в США и Европе бронировать и управлять всеми этапами процесса доставки со своего компьютера.

      Это очень важно для тех из нас, кто годами имел дело с высокомерными и недобросовестными экспедиторами. Как многие из вас знают, эта отрасль отчаянно нуждалась в разрушении.

      Нужно ли нам платить налоги в Китае?

      Нет, вам не нужно платить «экспортный налог» при импорте из Китая.

      Однако вам нужно будет оплатить транспортировку до порта погрузки в Китае и стоимость оформления экспортных документов.

      Обе эти стоимости включены, если вы заказываете доставку на следующих условиях: FOB, CIF, DAT и DAP.

      Однако экспортная очистка не включена при покупке на условиях EXW (Ex Works).

      Что происходит после прибытия груза в порт назначения?

      Вы будете уведомлены за несколько дней до прибытия. После прибытия контейнеровоза контейнеры сначала разгружаются. Некоторые из них могут быть проверены местными таможенными органами, но большинство — нет.

      Независимо от того, вы или поставщик управляли грузом, ваш экспедитор или таможенный брокер начинает процедуру таможенного оформления.

      Этот процесс обычно занимает от 1 до 3 дней, в зависимости от груза и применяемого процесса,

      Подробнее о таможенных процедурах при импорте из Китая

      Как я могу получить доступ к грузу после прибытия в порт назначения?

      У вас есть два варианта; либо вы забираете его сами, либо просите своего агента по доставке загрузить его на грузовик и доставить в определенное место. Это не сложнее.

      Когда груз прибудет в порт назначения, портовый агент, скорее всего, уведомит вас об этом.В большинстве случаев вы можете заказать перевозку напрямую через портового агента.

      Если вы заказываете полную загрузку контейнера, это определенно рекомендуется. После доставки у вас может быть от 30 минут до часа, чтобы разгрузить груз. Кроме того, экспедитор обычно взимает с импортера почасовую оплату.

      Что произойдет, если груз будет поврежден по прибытии?

      На самом деле это происходит гораздо чаще, чем предполагает большинство импортеров. Это также время, когда эта страховка оказывается довольно хорошей инвестицией.Если ваш груз поврежден, я советую вам следовать этому процессу:

      1. Сделайте фотографии и видео повреждений

      2. Оцените общее количество поврежденных коробок и продуктов

      3. Сделайте расчет общей потери стоимости . Имейте в виду, что это должно быть подтверждено
      значением, указанным в коммерческом счете-фактуре.

      4. Отправьте материал в свою страховую компанию

      Последний пункт не всегда так прост, если вы позволяете своему поставщику управлять морскими перевозками и не знаете, какую страховую компанию они выбрали.

      Поэтому я предлагаю вам попросить у вашего поставщика копию полиса страхования морского фрахта до того, как груз будет отправлен. Тогда вы будете знать, к кому обращаться, если ваш груз будет поврежден во время перевозки.

      Кроме того, случается, что поставщики не имеют надлежащей страховки. Если вы действительно хотите быть уверены, что ваш груз застрахован, вам необходимо оформить его самостоятельно через своего экспедитора.

      Если у вас есть обоснованная претензия, обычно это довольно быстрый и безболезненный процесс, чтобы вернуть ваши деньги.

      Однако имейте в виду, что в большинстве случаев страхование морского фрахта покрывает только стоимость вашей продукции, а не транспортные расходы.

      Отгрузочные документы

      Можно подумать, что мы живем в эпоху цифровых технологий. Тем не менее, 19 век все еще жив в мире международных грузоперевозок. Продолжайте читать и узнайте, что каждый импортер должен знать об отгрузочных документах.

      Коносамент

      Коносамент (B/L или BoL) выдается экспедитором и отправляется импортеру.Коносамент служит квитанцией об отгрузке и включает следующую информацию:

      • Грузоотправитель (то есть поставщик)
      • Импортер
      • Адрес доставки
      • Специальные инструкции
      • Номер коносамента
      • Название перевозчика
      • Условия фрахта (например, FOB или CIF)
      • Описание товара
      • Количество
      • Количество упаковок
      Зачем мне нужен коносамент?

      В зависимости от условий оплаты, согласованных поставщиком и покупателем, коносамент может служить документом, который:

      a.Подтверждает выпуск аккредитива (аккредитива)

      b. Или служит подтверждением отгрузки, что требует от покупателя перечисления остатка на счет

      Второй вариант распространен при оплате телеграфным переводом (T/T). Однако большинство поставщиков предоставляют только отсканированные копии коносамента, а не оригинал, который необходим для выпуска груза в порту назначения.

      Оригинал обычно доставляется по почте примерно через 1 неделю после получения поставщиком остатка платежа.

      Контрольный список коносамента

      Перед тем, как осуществить платеж, обратите внимание на несколько пунктов в коносаменте:

      a. Указаны ли правильные условия доставки (например, Инкотермс)?

      б. Страховка указана?

      в. Верны ли данные об импортере, грузоотправителе и перевозчике?

      Коммерческий счет-фактура

      Коммерческий счет-фактура (C/I или CI) указывает стоимость груза и используется для объявления таможенной стоимости.

      Таможенная стоимость используется для расчета импортных пошлин и других налогов (т.д., НДС в Европейском Союзе или GST в Австралии).

      Когда вы получите отсканированную копию Коммерческого счета-фактуры, обратите внимание на две вещи:

      a. Правильно ли заявлена ​​стоимость продукта?

      Некоторые поставщики умышленно занижают стоимость товаров, иногда даже без указаний своих покупателей сделать это.

      Снижение таможенной стоимости приводит к снижению импортных пошлин и других налогов. Такая практика, конечно же, незаконна, и ответственность всегда несет импортер, а не поставщик.

      б. Правильно ли заявлена ​​таможенная стоимость?

      Существует разница между фактической стоимостью товара и таможенной стоимостью. Как уже упоминалось, таможенная стоимость – это сумма, из которой исчисляются ввозная пошлина и другие налоги.

      Например, в США таможенная стоимость основана на стоимости FOB (франко-борт), которая в основном отражает стоимость продукта.

      В Европейском союзе, с другой стороны, таможенная стоимость основана на стоимости CIF (стоимость, страхование и фрахт), которая включает как стоимость продукта, так и доставку до первой почты в пределах ЕС.

      Не думайте, что ваш поставщик знает, как определяется таможенная стоимость в вашей стране или на вашем рынке. Сделайте расчет самостоятельно и просто скажите поставщику, что он должен декларировать. Кроме того, таможенная стоимость (как в ЕС, так и в США) может включать такие расходы, как инструменты, образцы и другие сборы, уплачиваемые поставщику.

      Упаковочный лист

      Упаковочный лист (также известный как отгрузочный лист, накладная или список доставки) включает информацию о посылках, количестве и типе продуктов.

      Помогает судоходной компании отслеживать груз, а таможенным органам оценивать правильность декларирования груза с точки зрения типа товара и количества.

      Сертификат страны происхождения (или форма A)

      Сертификат происхождения (иногда называемый формой A, C/O, COO или CoO) относится к стране происхождения производителя или страны сборки.

      Сертификат страны происхождения может быть запрошен таможенными органами по прибытии в порт погрузки по следующим причинам:

      a.Подтвердите страну происхождения, что может повлиять на применимые ставки ввозной пошлины.

      б. Убедитесь, что продукт имеет правильную маркировку. В США и многих других странах требуется указать страну происхождения (например, «Сделано в Китае»).

      Сертификат происхождения обычно выдается поставщиком.

      Отгрузочные документы Часто задаваемые вопросы
      Нужно ли нам предоставлять отчеты об испытаниях или сертификаты продукции в таможенные органы?

      Хотя отчеты об испытаниях и другие документы о соответствии не всегда требуются, некоторые категории контролируются более строго, чем другие.

      Сюда входят, например, игрушки и другие товары для детей, медицинские устройства, продукты питания и напитки, электроника, растения, химикаты и сельскохозяйственная продукция.

      В некоторых случаях документы о соответствии продукции являются частью процедуры подачи таможенных документов. Однако в большинстве случаев, когда такие документы запрашиваются, речь идет о выборочных проверках грузов «высокого риска».

      Например, некоторые европейские страны проверяют поставки ховербордов и отказывают в таможенной очистке любому импортеру, который не предоставляет необходимые документы о соответствии.

      Краткий ответ заключается в том, что представление документов о соответствии не обязательно является обязательным, но вы сталкиваетесь с серьезными рисками, если у вас не будет времени к тому времени, когда ваши продукты прибудут в порт.

      Когда нам ожидать документы?

      Обычно отгрузочные документы отправляются авиапочтой через неделю после отправки. Однако это предполагает, что поставщик получил деньги, так как он редко соглашается выслать оригиналы товаросопроводительных документов до полной оплаты груза.

      Для этого есть веские причины, так как покупатель может разгрузить и очистить груз после получения оригиналов документов.

      Кто выдает грузовые документы?

      Это может быть либо экспедитор, либо поставщик.

      Нужно ли платить за эти документы?

      Да. Эти отгрузочные документы являются частью процесса оформления экспорта, который включен в цену FOB, но не EX Works (EXW).

      Кроме того, вам необходимо оплатить авиапочту за доставку оригиналов, которая обычно составляет около 30 долларов США.

      Лицензии на импорт

      Обычно лицензия на импорт не требуется в США, Европейском Союзе и других развитых странах.

      Есть, однако, несколько исключений:

      • Фармацевтические препараты
      • Определенные виды химикатов
      • Живые животные и растения
      • Пищевая и сельскохозяйственная продукция США и Евросоюз.Другие рынки, такие как Сингапур и Австралия, основывают свои правила на продуктах на правилах, разработанных и внедренных в США и ЕС.

        На момент написания не существовало стандартизированной «системы подачи сертификатов на продукцию». Следовательно, от вас может не потребоваться предоставление таможенным органам каких-либо сертификатов на продукцию или других документов о соответствии.

        Такие проверки обычно проводятся другими органами по надзору за рынком. Однако это не черное и белое. Многие страны проводят выборочные проверки всего, начиная от образцов продукции и заканчивая контейнерами.

        Мы даже получили отчет от немецкого импортера, у которого образец наручных часов был конфискован немецкими таможенными органами из-за отсутствия сертификации продукта.

        Кроме того, таможня США может вернуть даже груз, не соответствующий требованиям обязательной маркировки. Тенденция указывает в одном направлении. Правоприменение усиливается, и это только вопрос времени, когда власти упорядочат и стандартизируют процедуры подачи документов.

        В США даже ведутся переговоры о том, чтобы в ближайшее время сделать подачу документов CPSIA обязательной.Это будет означать, что импортеры даже не смогут ввозить продукцию в страну без доказательства того, что продукция соответствует всем обязательным стандартам безопасности и другим нормам.

        Стоимость морской перевозки

        Доставка из Китая включает в себя множество различных сборов. Стоимость тесно связана с выбранным инкотермсом. Ниже я перечисляю ряд расходов, которые вы должны учитывать при доставке из Китая:

        • Транспортировка до порта погрузки (входит в стоимость FOB)
        • Экспортная очистка (входит в стоимость FOB)
        • Стоимость морского фрахта (входит в стоимость CIF)
        • Страхование (включено в CIF)
        • Портовые сборы (включены в DAT)
        • Сборы за таможенное оформление
        • Таможенные пошлины
        • Прочие налоги на импорт (т.например, НДС в Европейском Союзе)
        • Транспортировка из порта назначения

        Мошенничество с доставкой

        Существует два типа мошенничества, связанного с доставкой. Во-первых, вам нужно остерегаться мошеннических компаний, загружающих контейнеры с мусором или любым другим видом товаров, кроме того, что заказывает покупатель.

        Единственный способ предотвратить такое мошенничество — это проявить должную осмотрительность при выборе поставщика и проверить груз перед отправкой, например, направив агента по контролю качества.

        Эти мошенничества относительно легко предотвратить.

        Есть более вязкий вид мошенничества с доставкой. Мошенничество с коносаментом

        Коносамент обязателен. Без него вы не сможете получить доступ к грузу. А что, если кто-то решит задержать выкуп за ваш груз, удерживая коносамент?

        Именно это и происходит с повышенной частотой. Судоходная компания фактически отправляет груз в порт погрузки. Однако по прибытии требуют крупную сумму денег за выдачу коносамента.

        В то же время власти порта назначения оказывают давление на импортера, чтобы он быстро получил груз, взимая ежедневный портовый сбор, который часто составляет около 50 долларов США в день.

        Итак, поскольку портовый сбор растет, а Импортер теряет продажи каждый день – мошенники ждут, когда их жертва сдастся.

        Цена обычно высока. Мы получили сообщения о выкупах от 12 000 до 40 000 долларов США.

        А портовые власти? Обычно они ничего не могут сделать, так как это старая и медленно развивающаяся система.

        Тем не менее, мы получили гораздо больше отчетов от импортеров в развивающихся странах, чем на развитых рынках, таких как США и Европа. Однако есть очень простой способ избежать этой ситуации: никогда не пытайтесь покупать международные перевозки дешевле, чем текущий рыночный курс.

        Мы обнаружили, что все покупатели, которых обманули таким образом, получили невероятные предложения или нашли «экспедиторов» самостоятельно.

        Вы получите то, за что платите.Всегда.

        Что нужно знать продавцам из США о посредниках ЕС IOSS

        1 июля 2021 года в Европейском союзе (ЕС) вступит в силу пакет радикальных реформ в отношении налога на добавленную стоимость (НДС). ЕС, эти реформы по-разному повлияют на бизнес в ЕС и за его пределами. Этот пост предназначен для американских компаний, осуществляющих трансграничную торговлю, и посвящен новому универсальному центру импорта, или IOSS, который предоставляет компаниям, не входящим в ЕС, доступ ко всем 27 государствам-членам крупнейшего торгового блока в мире с единой регистрацией.

        Единый центр импорта — это новый электронный портал, предназначенный для упрощения требований по соблюдению НДС для продавцов электронной коммерции из стран, не входящих в ЕС, и предполагаемых поставщиков (т. е. посредников на рынке), продающих товары с низкой стоимостью в ЕС. В схеме IOSS участвуют все 27 стран-членов ЕС.

        С 1 июля 2021 года НДС должен взиматься с коммерческого импорта с общей стоимостью отгрузки менее 150 евро. IOSS облегчает сбор, декларирование и уплату НДС, причитающегося с этого импорта с низкой стоимостью, создавая ускоренный или «зеленый канал» для быстрой и легкой таможенной очистки.Однако IOSS нельзя использовать для взимания, декларирования или уплаты НДС, причитающегося с отправлений на сумму не менее 150 евро.

        Существует компромисс для ускоренной очистки, предлагаемой IOSS: продавцы, использующие IOSS, должны взимать НДС в точке продажи, а не при импорте в ЕС.

        Использование IOSS является добровольным, а не обязательным. Однако преимущества IOSS сделают его привлекательным вариантом для многих розничных продавцов и торговых площадок электронной коммерции B2C, а также для их клиентов.

        Примечание. Для отправлений стоимостью от 150 евро импортный НДС будет по-прежнему уплачиваться при ввозе в ЕС.Дополнительную информацию см. в Налоговом и таможенном союзе Европейской комиссии.

        Преимущества использования IOSS

        Для предприятий самым большим преимуществом схемы IOSS является то, что она предоставляет компаниям доступ ко всем 27 государствам-членам крупнейшего торгового блока в мире с помощью одной единственной регистрации. Этот момент невозможно переоценить.

        Дополнительные преимущества для предприятий и их клиентов из ЕС включают:

        • Ускоренное таможенное оформление. Система IOSS поможет избежать задержек на таможне, так как НДС взимается в точке продажи. Импорт с низкой стоимостью (поставки стоимостью < 150 евро) должен проходить через «зеленый коридор» на таможне.
        • Повышение прозрачности для потребителей. Поскольку с потребителей взимается полная стоимость товаров, включая импортный НДС, авансом, при оформлении заказа, они должны столкнуться с меньшим количеством непредвиденных расходов, когда посылка прибывает на таможню.
        • Упрощенное соответствие для продавцов. Продавцы и торговые площадки электронной коммерции могут использовать единую регистрацию IOSS для отчетности и уплаты НДС по всем поставкам с низкой стоимостью (< 150 евро) в 27 стран-членов ЕС, уменьшая проблемы с денежными потоками, возникающие при стандартном методе.
        • Оптимизированная логистика. Товары, перечисленные в IOSS с надлежащими кодами Гармонизированной системы (коды HS), могут свободно перемещаться в пределах ЕС, поэтому могут быть импортированы в любое государство-член и впоследствии доставлены в конечный пункт назначения.Товары, импортированные без режима IOSS, должны прибыть и пройти таможенную очистку в государстве-члене, где товары будут доставлены конечному пользователю (т. е. в страну назначения).

        Как зарегистрироваться в ИИС

        Хотя IOSS значительно упростит сбор, декларирование и оплату НДС для продавцов и торговых площадок электронной коммерции, есть одна хитрость: предприятия, не входящие в ЕС, не могут зарегистрироваться напрямую в IOSS, если они не зарегистрированы в стране, с которой заключено соглашение о взаимопомощи по НДС. с ЕС.На момент написания этой статьи единственной страной с таким соглашением была Норвегия.

        Таким образом, компаниям, не входящим в ЕС, необходимо будет назначить утвержденного посредника, установленного в ЕС, для их представления и «выполнения своих обязательств по НДС в соответствии с IOSS». Предприятия, не входящие в ЕС, должны зарегистрироваться в государстве-члене посредника. Например, компания, не входящая в ЕС, работающая с посредником, базирующимся во Франции, должна быть зарегистрирована во Франции (т. е. Франция должна быть государством-членом идентификации).

        Что нужно знать о посредниках IOSS

        Чтобы подчеркнуть это, компании, расположенные за пределами ЕС, не могут сами зарегистрироваться в IOSS.Предприятия, не входящие в ЕС, должны нанять посредника IOSS для завершения регистрации IOSS от их имени.

        Требования к резидентности для посредников IOSS

        Посредник IOSS должен проживать в государстве-члене ЕС и зарегистрироваться в налоговых органах этой страны.

        Требования к регистрации посредников IOSS и их клиентов

        При регистрации в налоговых органах посредник IOSS получает уникальный для него идентификационный номер.Этот номер необходим в процессе таможенного оформления.

        Работа посредника IOSS заключается в регистрации названий всех предприятий, которые они представляют, в налоговой инспекции по месту жительства посредника IOSS. После завершения регистрации посредник IOSS получит идентификационный номер плательщика НДС IOSS для каждого продавца.

        Что нужно сделать, чтобы использовать IOSS

        Торговцы должны сделать следующее:

        • Отображение суммы НДС, уплаченной покупателем при завершении заказа
        • Взимать НДС с покупателя на кассе
        • Классифицировать свой каталог продуктов по кодам HS (известным как коды TARIC в ЕС) и включить коды в транспортную этикетку и коммерческий счет, предоставленный перевозчику 
        • Убедитесь, что отправления не превышают порог в 150 евро (значение основано на общей стоимости отправления)
        • Укажите цену, уплаченную покупателем в счете-фактуре, в евро
        • Предоставить информацию, необходимую для таможенного оформления в ЕС, включая идентификационный номер плательщика НДС IOSS, лицу, декларирующему товары на границе ЕС
        • Подавайте ежемесячную декларацию по НДС в электронном виде через портал IOSS государства-члена, в котором вы зарегистрированы для IOSS
        • Осуществляйте ежемесячный платеж НДС, заявленный в декларации по НДС, в государство-член, в котором вы зарегистрированы для IOSS
        • Вести учет всех соответствующих требованиям IOSS продаж и/или упрощенных продаж в течение 10 лет

        Примечание. С 1 июля 2021 г. организатор торговой площадки считается поставщиком, ответственным за уплату НДС с продаж третьим лицам.Продавцы торговой площадки, которые продают только через зарегистрированную торговую площадку и не осуществляют прямые продажи в ЕС, не обязаны регистрироваться.

        Что делать, если я не хочу использовать IOSS?

        IOSS не является обязательным. Вместо этого компании из стран, не входящих в ЕС, могут выбрать, чтобы таможенный декларант взимал импортный НДС с конечного потребителя, когда поставки ввозятся в ЕС.Таможенный декларант — обычно почтовый оператор, курьерская фирма или таможенный агент — должен ежемесячно подавать НДС.

        Потребители, скорее всего, сочтут этот вариант менее привлекательным. Их посылки могут быть задержаны на таможне, и они могут быть удивлены, когда от них потребуют уплатить причитающийся НДС, особенно если посылка содержит подарок.

        Цель схемы IOSS двояка: 

        1. Для упрощения онлайн-продаж и поддержки роста цифровой экономики в Европе

        2. Для борьбы с мошенничеством и обеспечения сбора и перечисления НДС всеми продавцами в соответствии с требованиями

        Введение схемы IOSS является одним из нескольких значительных налоговых изменений, вступающих в силу в ЕС с 1 июля 2021 года.Другие включают отмену освобождения от НДС для товаров стоимостью ≤ 22 евро и признание посредников на рынке поставщиком, ответственным за уплату НДС при продажах третьим лицам. Компании из ЕС также столкнутся с другими изменениями.

        В совокупности эти меры должны помочь сократить мошенничество с НДС, которое является серьезной проблемой во всем Европейском Союзе. Они также должны уравнять правила игры для розничных продавцов из ЕС и за пределами ЕС, поскольку теперь НДС будет применяться ко всему налогооблагаемому импорту. В то же время IOSS должен упростить сбор, перечисление и отчетность по НДС.

        Комплексное решение IOSS от Avalara, которое включает в себя выступление в качестве посредника и получение регистрационных номеров IOSS, может помочь американским розничным торговцам и торговым площадкам любого размера ориентироваться в предстоящих изменениях в системе НДС ЕС, независимо от того, есть ли у них в настоящее время клиенты из ЕС или планирую расширяться в будущем. А классификация кодов управляемых тарифов Avalara помогает продавцам быстро идентифицировать коды ТН ВЭД, необходимые для таможенной очистки документации IOSS.

        .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.