Уфа авито спрос: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Осознанное потребление: россияне дают вторую жизнь одежде и технике

Поддержкой в переходе к экологичному и осознанному потреблению для миллионов россиян стали мастера по ремонту — вместо покупки нового пальто или дорогой бытовой техники многие жители страны предпочитают обратиться к специалистам, которые помогут привести любимую вещь в порядок.

Так, по данным экспертов Авито Услуг, сервиса №1 для мастеров и их клиентов, за последний год в два раза вырос спрос на ремонт техники, и на треть — на восстановление предметов гардероба. При этом главным каналом поиска специалистов стали онлайн-платформы, где можно найти мастеров для самых разных задач, причем 54% специалистов в сфере услуг уже используют Авито для привлечения клиентов.

В Авито отметили: «Россияне не готовят сани летом — и куртки, пальто и ботинки тоже традиционно несут в мастерские по ремонту и химчистки с наступлением первых холодов. В поиске специалистов миллионам жителей страны помогают онлайн-платформы, где можно найти специалистов для решения самых разных задач: от починки молнии до обновления зимних ботинок.

Так, например, в сентябре 2021 года популярность ремонта сумок на Авито Услугах выросла на 27% по сравнению с сентябрем 2020 года. Также в увеличилась популярность ремонта обуви: +50% за год. На 26% по сравнению с прошлым годом выросла популярность ремонта одежды. Кроме того, россияне на 24% чаще, чем в 2020-м, стали отдавать вещи в химчистку».

По росту популярности пошива и ремонта одежды за год лидируют Ижевск (спрос там вырос на 61%), Пермь (+57%) и Уфа (+54%). Также чаще других отдают любимые наряды в ателье жители Барнаула, Екатеринбурга, Краснодара.

В Москве востребованность пошива и ремонта одежды по сравнению с сентябрем 2020 года выросла на 47%, а в Санкт-Петербурге — на 40%.

«Тренд на осознанное потребление, укрепившийся за время пандемии, когда многие россияне отдавали предпочтение починке имеющихся гаджетов, остается актуальным — и онлайн-платформы играют в этом важную роль. Так, многие мастера благодаря Авито Услугам могут найти основной или дополнительный канал заработка, успешно конкурируя с крупными сервисами за счет скорости работы — за 2020 год число предложение от специалистов по ремонту на платформе увеличилось на ХХ%», — говорит руководитель отдела маркетинга Авито Услуг Иван Чулков.

Ремонт, обслуживание, замена аккумулятора

С началом учебного года особого внимания потребовали и гаджеты: ноутбуки, смартфоны и даже телевизоры. Онлайн-платформы для поиска специалистов дают возможность найти мастера недалеко от дома или специалистов, готовых починить редкую технику или специализирующихся на конкретной марке — при этом средний стаж специалистов на Авито Услугах составляет 3-5 лет, а значит, им можно доверить даже дорогой гаджет. В целом по России рост спроса на ремонт техники за год составил 122%.


Прошлый год показал, что каждому школьнику нужен ноутбук — причем не только для занятий с репетиторами, но и для школьных уроков. А поскольку ноутбук школьника не обязательно должен быть мощным, многие родители отдают чадам собственную технику после ремонта — спрос на ремонт компьютеров и ноутбуков на Авито Услугах за последний год вырос на 23%, а на ремонт прочей компьютерной техники (такой, например, как принтеры или планшеты) — на 123%.
Смартфоны также не спешат отправлять в утиль с первой поломкой — спрос на их ремонт вырос на 19% год к году.

Тренд на осознанное потребление и продление жизни старых вещей не обошел стороной и бытовую технику. В целом по стране за год на 94% вырос спрос на ремонт крупной бытовой техники, на 96% — мелкой.

Отдельные категории техники показывают даже более резкую динамику, так, например, ремонт телевизоров, которые становятся и экранами домашних кинотеатров и мониторами для игр, и  по сравнению с сентябрем 2020 года стал популярнее на 128%. 

В целом спрос в категории «ремонт техники» значительнее всего вырос в Иркутске (+185%), в Ижевске (+170%) и в Ставрополе (+150%). В Санкт-Петербурге и Москве ремонтировать технику стали примерно вдвое чаще по сравнению с прошлым годом (+106% и +105% к спросу соответственно).

Читайте также:
Стало известно, что стимулирует россиян покупать на ресейл-маркетплейсах

***

Самые интересные новости читайте в наших группах в Facebook

 и VKontakte, а также на канале Яндекс. Дзен.

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail

Avito Услуги посчитали спрос на услуги в России во втором квартале 2021 — ECOMHUB

За время карантина россияне оценили все преимущества делегирования — во II квартале 2021 года спрос на различные услуги вырос на 66% год к году, выяснили эксперты Авито Услуг. При этом растет спрос не только на сложные работы — ремонт видео- и фототехники или процедуры для красоты, — но и на помощь в быту. Глажка белья и доставка готовой еды также среди лидеров по темпу роста.

 

— Вместе с ростом спроса на услуги различных специалистов за год на 49% возросло и число объявлений от мастеров, но этот показатель отстает от темпов роста спроса, причем эту тенденцию мы наблюдаем во всех крупных городах страны, — отмечает руководитель маркетинговых проектов Авито Услуги Иван Чулков. — Ремонт остается одним из главных весенне-летних занятий для россиян, поэтому растет спрос на услуги по строительству, отделке, садовые работы, аренду спецтехники. Любопытно, что, как и в прошлом квартале, лидерство по росту спроса на рынке услуг сохраняет Махачкала, также наиболее бурно рынок развивается в Калининграде, Краснодаре, Екатеринбурге. 

 

Тренды делегирования

 Открывает тройку лидеров глажка белья — вместе с уборкой, которую жители крупных городов привыкли доверять специалистам уже достаточно давно, хозяйки делегируют и глажку. Спрос на услугу вырос за год в 4 раза, при этом многие мастера предлагают вместе с глажкой и дополнительные услуги, например, развешивание штор.

 Какой бы ни была погода за окном – это не повод выходить за продуктами или стоять у плиты, во II квартале, несмотря на наступление теплых дней, спрос на доставку готовой еды на Авито Услугах вырос в 3 раза год к году.

Причем заказывают еду не только для посиделок у телевизора, но и для праздничного стола, где бы он ни находился — в офисах, куда многие успели вернуться, или на даче в майские каникулы.

С появлением в жизни праздников и в преддверии сезона свадеб и выпускных обладатели фото и видеотехники также решили смахнуть пыль со сломанных гаджетов и наконец отнести их в ремонт — спрос на услуги по ремонту  ремонт фото-, видео- и аудиотехники за год также вырос в 3 раза (+215%).

 

 

Услуга Рост предложения за год Рост спроса за год
1 Глажка белья 39% 305%
2 Доставка готовой еды 234% 216%
3 Ремонт фото-, аудио-, видеотехники 105% 215%
4 Вождение 31% 188%
5 СПА-услуги, здоровье 64% 172%
6 Макияж 51% 167%
7 Вывоз мусора 88% 140%
8 Детское развитие, логопеды 31% 128%
9 Генеральная уборка 21% 128%
10 Мойка окон 6% 123%

 

 

Переезд, ремонт и стройка: топ популярных услуг

 Автомобиль стал не только заменой общественному транспорту, но и неотъемлемой частью отдыха, будь то поездки за город или путешествия по России. При этом автолюбители все чаще ищут специалистов онлайн — так можно найти и автосервис рядом с домом, и специализированную мастерскую, которая поможет в ремонте редкого авто. Весной этого года именно автосервисы стали самым популярным направлением в сфере услуг, потеснив строительство домов и коттеджей, занимавшее первую строку в списке самых востребованных услуг год назад — автолюбители меняют резину и проводят техосмотр автомобилей, зимовавших в гараже или пострадавших в зимних авариях.

Остаются популярными услуги, связанные с ремонтом и строительством — как и год назад, россияне активно обустраивают квартиры, дома, дачи и приусадебные участки. По итогам II квартала 2021 строительство домов и коттеджей заняло вторую строчку в рейтинге услуг по абсолютному количеству запросов.

В 2021 году из рейтинга выбыли некоторые категории, так, например, год назад с закрытием салонов красоты россияне, причем, в первую очередь, мужчины, активно приглашали парикмахеров домой. Этот тренд сохранился уже после окончания локдауна, но вместо специалистов по волосам, россияне приглашают домой мастеров маникюра и педикюра — это помогает сэкономить время на дорогу в салон, к тому же, услуги мастеров на выезде часто стоят чуть дешевле, чем в салоне.

 

Топ наиболее востребованных услуг во II квартале 2020 Топ наиболее востребованных услуг во II квартале 2021
  1. Строительство домов, коттеджей
  2. Автосервис
  3. Услуги спецтехники
  4. Аренда авто
  5. Коммерческие перевозки
  6. Услуги парикмахера
  7. Ремонт крупной бытовой техники
  8. Промышленное производство, обработка
  9. Переезды
  10. Маникюр, педикюр
  1. Автосервис
  2. Строительство домов, коттеджей
  3. Услуги спецтехники
  4. Аренда авто
  5. Коммерческие перевозки
  6. Отделочные работы
  7. Маникюр, педикюр
  8. Вывоз мусора
  9. Ремонт квартиры
  10. Переезды

 

 

Сервисы, так или иначе связанные с ремонтом, занимают 5 из 10 строк в рейтинге востребованных услуг, что повлияло и на изменение цен на услуги мастеров. Так, ремонт кухни в 2021 году обойдется хозяевам на 50% дороже, чем год назад, а отделочные работы, сборка мебели и работа электрика за год подорожали примерно на треть.

 

Топ-10 услуг по росту цен,  II квартал 2021 –  II квартал 2020, вся Россия

 

Услуга Рост  цены за год
1 Профессиональная подготовка 100%
2 Маркетинг, реклама, PR 67%
3 Ремонт кухни 50%
4 Сборка и ремонт мебели 33%
5 Отделочные работы 33%
6 Ремонт крупной бытовой техники 33%
7 Строительство бань, саун 29%
8 Электрика 27%
9 Генеральная уборка 25%
10 Ремонт квартиры 25%

 

 

Приложение 1. Спрос и предложение на Авито Услугах в регионах,  II квартал 2021 –  II квартал 2020

Регион Рост предложения за год Рост спроса за год
Астрахань 22% 58%
Барнаул 15% 58%
Волгоград 17% 47%
Воронеж 24% 63%
Екатеринбург 16% 74%
Ижевск 18% 69%
Иркутск 13% 60%
Казань 15% 62%
Калининград 22% 98%
Кемерово 20% 55%
Киров 14% 53%
Краснодар 13% 77%
Красноярск 14% 62%
Курск 18% 56%
Липецк 22% 56%
Махачкала 49% 127%
Москва 20% 70%
Набережные Челны 15% 61%
Нижневартовск 23% 40%
Нижний Новгород 14% 72%
Новосибирск 14% 60%
Омск 14% 56%
Пермь 18% 61%
Ростов-на-Дону 15% 55%
Рязань 20% 71%
Самара 13% 69%
Санкт-Петербург 17% 58%
Саратов 12% 56%
Сургут 22% 49%
Тверь 15% 60%
Тольятти 15% 65%
Тюмень 22% 57%
Ульяновск 16% 62%
Уфа 19% 57%
Челябинск 16% 59%
Ярославль 15% 66%

 

 

Об Авито Услугах

 Авито – самый популярный сайт объявлений в России по версии сервиса SimilarWeb. Согласно сервису Mediascope, ежемесячная аудитория Авито старше 11 лет в декабре 2020 года составила 40,3 млн человек – больше четверти населения России. 76% пользователей Авито составляет мобильная аудитория. На сайте размещено около 73 млн актуальных объявлений, каждый день пользователи добавляют около 500 тысяч новых объявлений.

В разделе «Услуги» сейчас размещено почти 2 млн активных объявлений. Свыше 210 тысяч человек опубликовали свои объявления в Авито.Услугах в декабре 2020 года. В раздел «Услуги» заходит 38% посетителей сайта «Авито».

Автор публикации

23 Комментарии: 0Публикации: 978Регистрация: 04-02-2020

«Мы создаем то, что позволит людям найти работу максимально быстро»

По словам управляющего директора сервиса «Авито Работа», главный тренд рынка труда — дать возможность компании и соискателю быстро находить друг друга

Артем Кумпель. Фото: пресс-служба

Об итогах 2020 года на рынке труда, поиске сотрудников и работы в пандемию, нововведениях и дальнейших планах по развитию бизнеса трудоустройства рассказал управляющий директор сервиса «Авито Работа» Артем Кумпель.

Прошлый год был одним из самых интересных в истории с точки зрения появления новых вакансий. Расскажите, что происходило на рынке труда в нашей стране в последние месяцы 2020 года?

Артем Кумпель: Наверное, последний квартал можно назвать относительно спокойным по сравнению с тем, что происходило в марте и апреле. Он был уже более похож на предыдущие годы, но разница все равно была ощутимой. Если раньше — до пандемии — наши клиенты считали, что формат онлайн или удаленной работы не для них, то сейчас большинство перестроилось и спокойно работает дистанционно. Онлайн-формат также открыл возможность кандидатам из разных регионов подавать резюме на вакансии в Москве, Санкт-Петербурге и других городах-миллионниках.

В последнем квартале 2020 года активность соискателей на «Авито» выросла на 25% относительно прошлого года, постепенное снижение ограничений вывело на рынок большее количество кандидатов. Но хочу отметить, что, несмотря на бурный рост соискателей, конкуренция за них также растет.

Если говорить про крупный бизнес, он подстроился быстрее всех. Онлайн-бизнес — доставка, курьеры, такси — только выиграл. Сказалось огромное влияние пандемии, которая только усилила хорошие, устойчивые проекты. Например, Ozon — компания успешно вышла на IPO.

Получается, весной работодатели сопротивлялись и не рассматривали перспективу перехода на удаленный режим. Однако, опробовав схему, оценили ее эффективность и решили продолжить работать с ней?

Артем Кумпель: Да, именно так и произошло. Повлияли также и ограничения Роспотребнадзора относительно работы в офисах, особенно в Москве и Санкт-Петербурге. Я общался с клиентами, тогда многие из них говорили, что введение ограничений приведет к закрытию их бизнеса. Но я объяснял, что, например, IT-бизнес хорошо работает удаленно, значит, и они могут офисных сотрудников, которые по факту не стоят за станком и не работают на поточном производстве, постепенно адаптировать под дистанционный режим. Изначально такое предложение казалось им странным, но несколько месяцев ограничений заставили их перестроиться, понять, как работает «удаленка» и как она помогает оптимизировать производство. Среди наших клиентов есть мебельные технологи из Тюмени, Москвы и Крыма, которые работают удаленно, хотя, казалось бы, это самое что ни на есть офлайновое производство. И таких примеров тысячи по всей стране.

В пандемию больше всего пострадал малый и средний бизнес, кто-то ушел безвозвратно, кто-то пытался «выжить» с помощью государственных программ. Что происходит сейчас: малый и средний бизнес по-прежнему под ударом или ситуация все-таки выправилась?

Артем Кумпель: Действительно, самый большой удар пришелся по SMB — для части бизнеса санкции и ограничения оказались губительными. Но ситуация сильно отличалась от региона к региону, и в первую очередь из-за разницы ограничений. Когда в одних регионах наступили послабления и уже стало возможно работать в условиях, максимально приближенных к условиям, которые были до коронавируса, в других, например в Петербурге в новогодние каникулы, общепит не работал несколько дней в обычном режиме.

Сегодня мы можем говорить о некоторой стабилизации рынка: деловая активность восстанавливается, в том числе и в найме персонала, но все же мы не можем точно оценить долгосрочные последствия и размер убытков, понесенных от пандемии.

Культурные и деловые мероприятия, концерты, ресторанная и туристическая отрасли только сейчас начинают оживать. Крупные фитнес-центры практически пришли в себя, но средние и маленькие — еще в пути. Весь бизнес, напрямую связанный с риском нахождения в обществе, с социальным дистанцированием, естественно, восстанавливается медленнее.

Кажется, впереди нас ждет только улучшение, если не будет новых ограничительных мер, все, кто из-за убытков отказался от роста штата и расширений, могут вернуться к своим «доковидным» планам уже весной-летом.

На какие вакансии за последние полгода отмечается явный спрос? С какими проблемами столкнулась сфера доставки?

Артем Кумпель: Существенно по сравнению с прошлым годом вырос спрос на курьеров. К середине зимы количество вакансий увеличилось на 170% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Причем прошлой осенью курьеры стали втрое более востребованными у работодателей, чем той же весной.

Если раньше мы спокойно шли в магазин, то сейчас обзавелись новой привычкой или правилом безопасности — пользоваться доставкой вне зависимости от места проживания. Например, я живу за городом, и в период самоизоляции у меня практически не было вариантов для офлайн-покупки продуктов. В пешей доступности от моего дома нет ни одного крупного магазина, а для более дальних поездок требовался пропуск. В подобной ситуации оказались многие, попробовали доставку и поняли, что это комфортно. Ведь сегодня можно заказать практически все: от еды до бытовой техники.

Повышение спроса на доставку спровоцировало появление некоторых трудностей. Во-первых, граждане СНГ с начала изоляционных мер и до сих пор не имеют возможности въехать в Россию, соответственно, количество доступной рабочей силы уменьшилось. Во-вторых, трудовое население России фактически не растет, а сокращается, и новых сотрудников брать негде. При этом основной спрос на вакансии в сфере доставки отмечается не в Москве или Санкт-Петербурге, где сфера логистики была развита на высоком уровне. Самый большой спрос на курьеров с марта 2020 года отмечен в Омске, Красноярске и Барнауле — городах, которые не были готовы к такому развитию событий.

По вашему мнению, как массовая вакцинация граждан повлияет на процесс восстановления экономики? Происходят ли в связи с этим какие-то изменения в структуре вашего ресурса?

Артем Кумпель: Нам искренне хочется, чтобы мир вернулся к своему естественному сценарию жизни и к осени рынок полноценно восстановился. Как следствие, оживление экономики подстегнет рост вакансий и соискателей, которых может стать так много, что и компаниям, и кандидатам будет сложнее ориентироваться в этом пространстве. Чтобы снизить нагрузку на наших клиентов, мы в «Авито» фокусируемся на автоматизации процессов найма. Вторым вектором развития «Авито» для работодателей станет возможность работать с площадкой на основе фактически полученного результата, а не просто как с очередной базой кандидатов.

Для соискателей процесс поиска также будет еще больше упрощаться на каждом этапе — от создания резюме до трудоустройства с последующим выходом на работу. В приоритете и более жесткая валидация объявлений, и развитие доверия к площадке через проверку пользователей.

Как сервис «Aвито Работа» изменился за последние полгода? Появились ли какие-то новые функции?

Артем Кумпель: Сейчас на нашей площадке уже почти 500 тысяч вакансий массовых позиций, более 15 млн человек заходят на площадку ежемесячно. Бизнес «Авито Работы» развивается значительно быстрее рынка — в четвертом квартале 2020 года рост составил более 55% год к году. Но мы точно знаем, что это не предел наших возможностей. Смотрим на рынок и понимаем, что сейчас актуальны технологии и решения, которые позволяют нашей аудитории максимально быстро найти работу или работников. Один из главных инструментов нашего сервиса — ассистент «Авито Работы» позволяет соискателю в пару простых действий создать резюме и тут же получить подборку подходящих открытых вакансий.

Мы также стараемся давать возможность соискателю находить контакт с компаниями в режиме онлайн и без промедлений: связываться напрямую через чат, звонить, записывать короткие видеоинтервью. Кандидат записывает ответы на заранее присланные вопросы работодателя, в удобное для него время и место, это не аналоги Zoom или Skype. Эти инструменты невероятно актуальны, так как позволяют соискателю общаться с потенциальным работодателем быстро, но без физического контакта. Если в прошлом году соискатели просто не могли доехать до собеседования из-за изоляционных мер и технологии помогали им находить работу, не требуя выхода из дома, то теперь они стали просто удобным и эффективным средством связи для компании и кандидата.

Ведь в найме сотрудников на рынке массовых профессий основное требование — это скорость. Соискатель приходит найти работу, мы должны ему помочь максимум за 24 часа. Оно же актуально и для бизнеса. Наши крупные клиенты, например ретейлеры, трудоустраивают более 100 тысяч кассиров в год.

Работодателю же мы предлагаем разнообразные средства автоматизации — API, чат-ботов или возможность запланировать собеседование с кандидатом непосредственно через нас.

Расскажите о дальнейших планах по развитию сервиса.

Артем Кумпель: Более 75% наших пользователей — мобильная аудитория, которая предпочитает простые и эффективные действия, в том числе и при поиске работы. Мы хотим предоставлять еще больше возможностей для оперативной связи соискателя и компании.

Рынок меняется. Раньше рекрутинг был сложным масштабным процессом с большими командами и бюджетами, многие процессы — собеседования, подписание документов — проходили исключительно в офлайне. Сейчас все, от поиска кандидатов до финального документооборота, происходит онлайн и без потери качества. Мы видим, как наши технологии помогают работодателям эффективнее и быстрее справляться с каждым из этих процессов, и будем активно развивать их и дальше.

Также меняется подход к «временной занятости». Например, крупные компании, такие как «Пятерочка», «ВкусВилл», «Магнит», понимают, что в пиковые часы им требуются дополнительные сотрудники. Именно поэтому сейчас мы в «Авито» активно смотрим в сторону подработки, развиваем направление частичной и временной занятости. Подработка стала трендом 2020 года — количество вакансий со свободным графиком за год возросло на 89%, а интерес соискателей к таким предложениям увеличился на 60%. Безусловно, это был сигнал для нас. Рынок растет, есть запрос на дополнительный заработок. Поэтому в конце 2020 года «Авито Работа» приобрела 25% в стартапе «Гигант», который помогает компаниям находить и выводить временных сотрудников на работу в пиковые часы, а соискателям дает возможность заработать дополнительные деньги.

Какие, на ваш взгляд, профессии, помимо IT-сферы, будут актуальны в ближайшем будущем?

Артем Кумпель: Рынок труда — это прямое отражение экономики, поэтому бизнесы, которые быстро растут, и будут определять востребованность профессий. Например, в прошлом году на российский рынок вышел китайский оператор такси Didi — и, как следствие, сформировал дефицит предложения в этой профессии. Аналогично высокий спрос на курьеров и упаковщиков в 2020 году стал причиной повышенной востребованности этих работников.

Если смотреть на то, что происходит в крупных бизнесах, то большинство мигрирует в онлайн. Соответственно, растет и будет увеличиваться спрос на профессии, связанные с обслуживанием онлайн-торговли: комплектовщиков, курьеров, работников складов. Эти позиции точно не утратят свою актуальность в ближайшие несколько лет.

Среди качественных изменений хочу выделить увеличившиеся перспективы для кандидатов из российских регионов получить работу в Москве и других крупных городах: открывающиеся новые удаленные вакансии — например, упомянутых мною технологов на производствах, проектировщиков, инженеров, бухгалтеров, логистов.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

ООО Башавтоком-В — дилер LADA в г. Уфа

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.Дополнительная информация:Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

В Татарстане растет спрос на подержанные автомобили — Реальное время

Спрос растет, растет и цена

Третий квартал 2020 года принес рост продаж на рынке подержанных автомобилей в Татарстане. Аналитики Avito Avto оценивают его в 37% по сравнению со вторым кварталом 2020 года. Но это не просто полный обвал авторынка во время весенней блокировки. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года рост, по их расчетам, составил 10%.Аналогичная ситуация складывается и в целом по стране: в России третий квартал показал рост на 40% по сравнению со вторым и 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Средняя цена подержанного автомобиля в третьем квартале в Татарстане составила 320 000 рублей, в России — 300 000. В нашем регионе средняя стоимость подержанного автомобиля выросла на 10% по сравнению со вторым кварталом и на 3% за год. Эксперты компании считают, что подорожание следует за ростом цен на новые автомобили. Взрывной спрос на рынке подержанных автомобилей также способствует динамике цен.

Фото: avito.ru

Как и ожидалось, по данным Avito Avto, больше всего продаются подержанные автомобили Lada в нашем регионе, а также по всей России (в среднем 140 000 рублей). Подержанные автомобили Kia и Hyundai занимают в этом хит-параде вторую и третью строчки самых популярных марок, а замыкают пятерку Chevrolet и Volkswagen.

Если вникнуть в специфику моделей, первые четыре строчки рейтинга популярности занимает LADA: лидирует ВАЗ (Lada) Kalina (средняя цена — 170 000), за ней идет ВАЗ (LADA) 2114. Самара, затем ВАЗ (LADA) Granta, ВАЗ (LADA) Priora, и только пятая — Kia со своей суперпопулярной моделью Rio.

«Все выходят после карантина»

«Реальному времени» описанную тенденцию подтвердила пресс-служба группы компаний «ТрансТехСервис»:

«Рынок наконец-то проснулся, все вышли из карантина, и мы очень обращаем внимание на покупателя. интерес к подержанным автомобилям. Этому есть ряд причин: на поведение потребителей сильно повлиял коронавирус. Во-первых, уже можно говорить о некоем экономическом кризисе. Многие люди имеют более низкие доходы, и они не готовы покупать новую машину, поэтому они рассматривают подержанные.Во-вторых, отложенный спрос — весной мы физически не могли работать почти полтора месяца. Кстати, поэтому сравнивать продажи в третьем квартале со вторым некорректно — мы оцениваем динамику продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более того, мы видим хороший рост как в отношении некоторых марок премиального сегмента, так и в массовом сегменте автомобилей.

Руслан Абдулнасыров, генеральный директор автосалона «Апельсин» и глава Ассоциации автосалонов Татарстана, констатирует рост спроса даже в более крупных масштабах: примерно на 50%.Он объясняет этот факт нехваткой новых автомобилей на рынке:

«Весной производители были вынуждены остановить производство из-за карантина. Теперь, после отмены карантина, производство новых автомобилей не может набрать обороты и удовлетворить спрос — ведь к текущему спросу добавился отложенный. В результате, когда люди хотят купить новую машину, они часто просто не имеют такой возможности физически. Рыночный бум также вызван нестабильностью обменного курса рубля.Поэтому многие люди решаются на покупку подержанной машины, причем классом чуть выше. Например, человек хотел бы купить новый Kia Rio, но покупает Kia Rio X-Line с увеличенным клиренсом или в конфигурации с автоматическим переключением передач. Так что самые высокие котировки на рынке сейчас у автомобилей А-класса с пробегом до 30 000 километров, у которых был только один владелец, «чистая» история и отсутствие вопросов к документам (например, оригинал, а не дубликат). водительские права). Владельцы таких машин сейчас открыто поднимают цены, почти как новые.

Что касается самых продаваемых брендов, Абдулнасыров подтверждает, что, как всегда, лидирует массовый сегмент: «Это продукт, рассчитанный на большое количество покупателей, и это нормально».

Людмила Губаева

Татарстан

ферм на миллион, тренеры по майнингу и гараж С. Джобса — Реальное время

Интерес к оборудованию для заработка криптовалюты в России за месяц вырос более чем на 400%

Рост спроса на оборудование для майнинга биткойнов за последний месяц повлиял на онлайн-рекламу.Интерес к оборудованию, позволяющему зарабатывать криптовалюту на рекламном щите Avito, вырос на 445%. Почувствовав спрос в Казани, поисковикам предлагают фермы почти на 1 миллион рублей. Кроме ферм, в рекламе можно найти все, даже карету, деревянные каркасы и «системы охлаждения для майнинговых ферм», то есть вентиляторы. «Реальное время» рассказывает, как в стране и в Казани развивается ажиотаж в добыче полезных ископаемых.

Биткойн-лихорадка проникла в города-миллионники

Волна майнинга продолжает беспокоить Россию и Татарстан.На Avito оборудование, позволяющее зарабатывать биткойны, в мае занимало третью и шестую строчки по количеству запросов.

Компания провела исследование. По его данным, сейчас на вторичном рынке наблюдается повышенный спрос на видеокарты и майнеры (фермы). По сравнению с апрелем количество запросов со словом «майнинг» в мае увеличилось почти вдвое — с 8 600 до 15 500. Жители Москвы и Санкт-Петербурга возглавляют поиск оборудования для майнинга. В столице «майнинг» вставляли в браузер 4257 раз, в северной столице — 1369 раз.Далее следуют Екатеринбург, Новосибирск и Омск. В Казани показатели в целом не такие высокие: в прошлом месяце «майнер» искали 17 раз, «майнинг» — 163, «майнинг ферма» — 61 раз. Столица Татарстана по количеству «майнинга» занимает 9 , это на 10 пунктов от Уфы, где в мае в браузере было вставлено «майнинг» 173 раза.

Процессор 7700k и видеокарта Nvidia GeForce GTX 980 Ti ищут больше всего

В мае в России также выросло количество искателей по фразам, связанным с мощными вычислительными системами.Процессор 7700k искали на 445% больше, до 28 000 запросов — этот продукт был третьим по общему росту запросов, а поиск «7600k» составил 391% до 26 100.

Пользователь Антон продает четыре майнинг-фермы за 685000 рублей

Спрос на бывшие в употреблении видеокарты Nvidia GeForce GTX 980 Ti вырос на 443% по сравнению с апрелем. Благодаря этому продукт занял четвертую позицию по количеству разыскиваемых товаров на Avito. На шестой позиции также оказалась хорошая связка с майнингом — материнская плата z170.

Интересны также результаты исследования средней цены спроса / предложения на компьютеры и видеокарты. Оказалось, что в обоих случаях цена спроса превышает цену предложения. В случае с видеокартами, например, разница составляет 30% — спрос на 9300 рублей против предложения на 6500 рублей.

» Все собрано. Зарабатывает биткойны », или как в Казани развивается культура майнинга»

В Казани предложения на Avito, связанные с майнингом, удивляют, насколько амбициозны горожане.Например, четыре майнинг-фермы, то есть четыре собранных комплекта оборудования для добычи криптовалюты, продаются за 955000 рублей.

» Все собрано. Он делает биткойны. Вам просто нужно настроить свой пул для майнинга. На все видеокарты действует гарантия 36 месяцев, как и на 6 материнских плат », — прокомментировал товар продавец Дамир. Объявление было размещено 26 июня, за три дня его просмотрели около 2000 пользователей.

Пользователь Антон продает четыре майнинговые фермы за 685000 рублей.Кроме того, видеокарты первой и второй ферм китайские, но приехали из Германии, а видеокарты третьей и четвертой ферм просто китайские. Это подтверждает информацию о том, что желающим заработать на биткойнах необходимо приобретать видеокарты за границей — их невозможно найти в магазинах в России. Кстати, продавец майнинговых ферм также предлагает доставить видеокарты, обещая привезти их в течение 15-20 дней при покупке 5 единиц. С 27 по 29 июня его объявление набрало более 300 просмотров.

S. Job’s Garage на Авито предлагает «самые низкие цены на видеокарты» и продает майнинговую ферму всего за 1000 рублей. Но нет никаких характеристик продукта.

Фреймы для майнинговых ферм можно заказать в Казани

Помимо целых майнинговых ферм, видеокарт и прочего оборудования для добычи биткойнов, у Avito есть еще и охлаждающие устройства. Дело в том, что при работе оборудование сильно нагревается. В результате, например, майнинг-ферма на 9 тысяч квадратных метров в технополисе «Москва» может отапливать весь комплекс.Охотникам за биткойнами предлагается охлаждающая жидкость для майнинга по 120 рублей за литр во избежание перегрева в домашних условиях. Самые амбициозные предлагают «системы охлаждения для майнинговых ферм», то есть вентиляторы за 4 и 5000 рублей.

Рамы для майнинговых ферм можно заказать в Казани. Среди них есть деревянные за 500 рублей. Металлические, более сложные каркасы обойдутся в 3000 рублей.

Людям, которые особенно заинтересованы, но не знают, как заработать криптовалюту, предлагаются услуги по сборке и настройке майнинговых ферм от 100 рублей за задание до 10 000 рублей.

Видеокарты как редкость

Напомним, биткойн-лихорадка в России началась в мае. Ранее «Реальное время» писало, что интерес к криптовалюте вызвал невероятный спрос на видеокарты, который магазины Казани и страны в целом просто не могли удовлетворить.

Казанцы начали решать проблему, заказав товар у друзей и знакомых в США, Канаде и Великобритании. Иногда видеокарты традиционно приобретаются в Китае, где оборудование намного дешевле.Но их можно найти и в России. Однако амбициозные люди зарабатывают деньги, спекулируя на оборудовании. В итоге оказывается, что заказать видеокарту в США даже дешевле, чем покупать ее в России. По крайней мере, в Казани их цена на том же Авито начинается от 24 500 рублей и достигает 49 000 рублей.

Автор Мария Горожанинова. Фото avito.ru

Россия: Свобода в сети 2021 Страновой отчет

Российские власти регулярно блокируют доступ к конфиденциальному политическому и социальному контенту в Интернете.Ссылаясь на ряд оправданий, они также ограничивают или пытались ограничить доступ ко многим социальным сетям и коммуникационным платформам. По неофициальным данным, на конец 2019 года в России было заблокировано более 4,74 млн интернет-ресурсов. Официально в списке заблокированных было всего около 315 000 интернет-ресурсов. В ответ на пандемию COVID-19 Роскомнадзор заблокировал более тысячи якобы ложных сообщений о коронавирусе (см. C2).

В июле 2021 года, после окончания периода охвата, Роскомнадзор заблокировал 49 веб-сайтов, связанных с Навальным и его Фондом борьбы с коррупцией (ФБК), сославшись на «экстремистскую деятельность».Ранее в этом месяце он также заблокировал Pixabay, веб-сайт для обмена фотографиями и веб-сайт адвоката Навального.

В марте 2021 года Роскомнадзор временно заблокировал Twitter после того, как компания отказалась блокировать «запрещенный контент», который, по словам правительства, включает контент, связанный с употреблением наркотиков и самоубийствами (см. A3). Однако Twitter выразил обеспокоенность тем, что ограничения контента ограничат свободу слова, и ограничение началось всего через день после того, как правительство подало в суд на Facebook, Google и Twitter за отказ удалить контент, связанный с протестами оппозиции, которые начались в январе.Если Twitter продолжит сопротивляться удалению запрещенного контента, он столкнется с вероятностью полной блокировки. Однако в мае 2021 года Роскомнадзор сообщил, что компания удалила более 90 процентов спорных материалов, а возможность блокировки не рассматривалась. К концу периода охвата агентство сняло ограничения на трафик для фиксированных широкополосных сетей, но продолжило ограничивать трафик Twitter в мобильных сетях.

В период действия покрытия правительство сняло ограничения на Telegram, популярное приложение для обмена сообщениями.В апреле 2018 года районный суд постановил заблокировать Telegram за отказ соблюдать Закон Яровой, который обязывает приложение предоставлять свои ключи шифрования властям (см. A3 и C4). Telegram использовал различные методы для преодоления первоначальной блокировки, в том числе использование альтернативных услуг облачного хостинга. Затем Роскомнадзор нацелился на многие из этих сервисов, включая Alibaba Cloud, Amazon Web Services, Google Cloud и Microsoft Azure, что привело к обширной блокировке залогового обеспечения. В какой-то момент было заблокировано более 18 миллионов IP-адресов, что повлияло на интернет-магазины, банки, системы продажи авиабилетов, новостные сайты и другие социальные сети и коммуникационные платформы, такие как Viber и Odnoklassniki.В июне 2020 года правительство резко отменило запрет на Telegram, сославшись на «готовность» его основателя «противостоять терроризму и экстремизму». Причины этого поворота неясны. Наблюдатели предположили, что правительство, осознав практическую невозможность ограничения доступа к приложению, искало подходящий момент, чтобы разблокировать его. Момент наступил после кадровой перестановки в Роскомнадзоре — уходящий в отставку глава Александр Жаров публично заявил, что Telegram будет оставаться заблокированным до тех пор, пока он не будет соответствовать закону Яровой, который, по всей видимости, до сих пор не соблюдается — и на фоне пандемии COVID-19, во время которого власти использовали Telegram для общения с общественностью.

Другие приложения для обмена сообщениями оставались заблокированными в течение периода действия покрытия. В 2017 году Zello был заблокирован Роскомнадзором за отказ передать свои ключи шифрования в соответствии с Законом Яровой и за отказ зарегистрироваться в качестве «организатора распространения информации» в соответствии с Законом об информации, информационных технологиях и защите информации, который предоставлял властям доступ к большая часть данных службы (см. C6). BlackBerry Messenger, Imo, Line и VChat были заблокированы по аналогичным причинам в 2017 году.

Веб-сайты, содержащие контент, затрагивающий множество деликатных тем, также подлежат блокировке в соответствии с Законом об информации, информационных технологиях и защите информации и соответствующим законодательством. Запрещенный веб-контент формально включает изображения сексуального насилия над детьми; контент, связанный с незаконной продажей алкоголя; информация о запрещенных наркотиках; информация о незаконных азартных играх; призывы к самоубийству; призывает к экстремистской деятельности, беспорядкам или несанкционированным протестам; нарушения авторских прав; нарушения законодательства о защите данных; и информацию об обходе цензуры в Интернете (см. B3).В октябре 2019 года независимое информационное агентство Fergana News было заблокировано за сообщение о самоубийстве. Другие категории контента также подвергаются цензуре на менее формальной основе.

Ряд различных государственных органов имеют право распоряжаться о блокировке веб-контента (см. B3). Например, в 2019 году МВД заблокировало почти 21 тысячу интернет-ресурсов, содержащих информацию о запрещенных наркотиках. В том году Генеральная прокуратура заблокировала 81 тысячу веб-сайтов, на которых якобы размещался экстремистский контент.Однако Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодежь), которое может предписать блокировку контента, побуждающего несовершеннолетних к нарушению закона, в этом отношении относительно бездействовало, инициировав всего 10 блокировок к марту 2020 года. Суды также имеют широкие возможности. возможность блокировать веб-контент.

Виртуальные частные сети (VPN) недавно столкнулись с давлением со стороны властей (см. C4). В письме от марта 2019 года Роскомнадзор попросил 10 поставщиков услуг VPN ограничить доступ пользователей к сайтам, заблокированным в России.Если они не выполнят этого требования, Роскомнадзор пригрозил «ограничить доступ» к самим VPN-сервисам. В июне 2019 года Роскомнадзор объявил, что только одна компания, российская Kaspersky Secure Connection, выполнила его запрос. Однако к маю 2021 года Роскомнадзор не предпринимал попыток заблокировать другие сервисы.

Другие инструменты обхода цензуры и шифрования подверглись официальной проверке. В марте 2019 года выяснилось, что два крупнейших российских интернет-провайдера, МТС и Ростелеком, ограничили трафик на несколько узлов анонимного веб-браузера Tor, а также на серверы простого протокола передачи почты (SMTP) ProtonMail, зашифрованного почтового сервиса.Это дело создало прецедент для ограничения доступа к зашифрованным сервисам, поскольку Федеральная служба безопасности (ФСБ) прямо потребовала, чтобы телекоммуникационные провайдеры наложили блокировку на ProtonMail, не прося Роскомнадзор сначала попытаться зарегистрировать сервис в качестве «организатора распространения информации». Согласно установленной процедуре, отказ ProtonMail в регистрации позволил бы Роскомнадзору инициировать процедуру блокировки. Впоследствии ProtonMail ввел специальные технические функции для предотвращения ограничений трафика в России.

В начале 2020 года органы национальной безопасности России инициировали новую кампанию по блокировке зашифрованных почтовых сервисов, якобы в ответ на растущее количество ложных и анонимных электронных писем с сообщениями о наличии взрывных устройств в общественных местах. Официальные лица нацелены на такие службы, как Tutanota, SCRYPTmail, StartMail и ProtonMail, утверждая, что они способствуют призыву к экстремистской деятельности.

В феврале 2020 года ProtonMail согласился соблюдать Закон об информации, информационных технологиях и защите информации, удалив поддельные учетные записи из своей службы.В то же время компания со штаб-квартирой в Швейцарии заявила, что будет предоставлять данные о пользователях российским властям только на основании решений швейцарских судов. По состоянию на май 2021 года большинство российских интернет-провайдеров по-прежнему ограничивали доступ к ProtonMail. Также в феврале 2020 года Mailbox.org, другой сервис зашифрованной электронной почты, которому угрожает блокировка, согласился зарегистрироваться в качестве «организатора распространения информации».

Закон 2015 года позволяет правительству относить иностранные организации к категории «нежелательных», что запрещает им распространять информацию (см. B3).По состоянию на май 2021 года в общей сложности 34 иностранные организации, в том числе «Открытая Россия», неправительственная организация, основанная кремлевским критиком Михаилом Ходорковским, и фонды «Открытое общество», созданные филантропом Джорджем Соросом, были перечислены как нежелательные; в некоторых случаях их веб-сайты заблокированы. С июля 2019 года по апрель 2020 года Генеральная прокуратура добавила в список семь иностранных организаций, в том числе расположенный в США Атлантический совет, Фонд «Свободная Россия» и Фонд Джеймстауна, а также находящуюся в Чехии организацию «Люди в беде».Были заблокированы сайты Фонда «Свободная Россия» и «Люди в беде», а сайты Атлантического совета и Фонда Джеймстауна остались доступными.

Правила, требующие от компаний хранить личные данные российских пользователей на территории России (см. C6), используются правительством в качестве предлога для ограничения доступа к определенным веб-сайтам. В 2016 году LinkedIn стала первой крупной международной платформой, заблокированной в России за несоблюдение требований локализации данных, и остается самой заметной блокировкой в ​​своем роде.Руководство Роскомнадзора неоднократно заявляло о необходимости применения аналогичных мер в отношении Twitter и Facebook. В апреле 2019 года две компании были оштрафованы на символическую сумму в 3000 рублей (40 долларов США) за несоблюдение требований. Законодательные поправки, принятые в конце ноября 2019 года и подписанные президентом Путиным в декабре, постепенно увеличивают такие штрафы до тех пор, пока они не станут достаточно большими, чтобы повлиять на доходы компаний, не подвергая их платформы угрозе блокировки. Помимо неоднократных нарушений требований локализации данных, более строгие штрафы могут быть наложены за незаконную деятельность аудиовизуальных служб, несоблюдение поисковыми системами российской системы ограничения контента и отказ приложений для обмена сообщениями предоставить органам национальной безопасности ключи шифрования по их запросу ( см. B3).В феврале 2020 года суд оштрафовал Twitter и Facebook на 4 миллиона рублей (52000 долларов США) каждый после того, как они не успели уложиться в срок, чтобы сообщить Роскомнадзору о соблюдении правил локализации данных. В апреле 2021 года Роскомнадзор направил еще один запрос в Google, Twitter и Facebook с требованием соблюдения политик локализации данных. Если они продолжат отказываться, им грозит штраф в размере до 18 миллионов рублей (236 000 долларов).

Устойчивое развитие | Бесплатный полнотекстовый | Шаринг-экономика в России: текущее состояние, барьеры, перспективы и роль университетов

1.Введение

В сентябре 2015 года на Саммите ООН по устойчивому развитию в Нью-Йорке 193 государства-члена ООН официально приняли новую Программу устойчивого развития «Преобразование нашего мира: Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года». Эта повестка дня включает 17 целей и 169 задач [1]. Цели этой программы — улучшить качество жизни и улучшить перспективы для всех людей. Одна из целей устойчивого развития — обеспечить переход к рациональным моделям потребления и производства.Эта цель подразумевает переход к экологически безопасному использованию всех ресурсов, сокращению отходов путем принятия мер по предотвращению их образования, а также сокращению, переработке и повторному использованию отходов на протяжении всего жизненного цикла продукта. Концепция циркулярной экономики или замкнутой экономики связана с решением этих проблем. Циркулярная экономика соответствует цели 12 «Ответственное производство и потребление» Глобальной программы ООН «17 целей в области устойчивого развития» (https: //www.undp.org / content / undp / en / home / устойчивое-цели-развития / цель-12-ответственное потребление-и-производство.html — Цель №12 ООН). Циркулярная экономика основана на сохранении и повторном использовании ресурсов. Кроме того, это решает еще одну критическую проблему — перепроизводство. Сегодня экономический сектор потребляет больше ресурсов и производит больше товаров, чем нужно людям. Циркулярная экономика — это политический подход и бизнес-стратегия, направленная на повышение продуктивности ресурсов, содействие устойчивому потреблению и производству и снижение воздействия на окружающую среду [2].Однако переход к бизнес-моделям циркулярной экономики от традиционных линейных — непростая задача. Развитие экономики замкнутого цикла требует реструктуризации логистических и производственных цепочек, изменения подходов к планированию производственных систем, а также радикальных изменений моделей поведения потребителей, которые должны стать устойчивыми. Устойчивое потребление тесно связано с общей экономикой потребления (совместной экономикой). Совместная экономика имеет потенциал для реализации более устойчивых практик потребления [3].Это способствует более эффективному распределению ресурсов и снижает нагрузку на окружающую среду. Кроме того, это повышает уровень доверия в обществе [4]. Такая система позволяет перейти к более рациональным принципам потребления, что соответствует цели устойчивого развития [5]. Масштабы развития экономики совместного потребления существенно зависят от наличия цифровых технологий, объединяющих людей и бизнес. Цифровые платформы можно использовать через компьютеры и смартфоны; они объединяют людей, активы и данные, создавая принципиально новые способы потребления товаров и услуг.Они снижают барьеры для компаний в создании ценности за счет изменения их личного и профессионального пространства [6]. Кроме того, преимущества цифровой экономики можно использовать не только для развития совместного потребления, но и для решения таких жизненно важных задач современности, как сокращение безработицы, обеспечение доступа к здравоохранению, доступной энергии, прекращение деградации окружающей среды и т. Д. Экономика становится основой для внедрения рационального и коллективного потребления и одновременно открывает доступ к эффективной реализации проектов в области замкнутой экономики.В европейских странах развитие замкнутой экономики, экономики совместного использования и цифровой экономики идут рука об руку, дополняя и усиливая положительные эффекты друг друга. Только цифровая экономика получила в России значительное развитие, что подтверждают исследования российских авторов [7]. В то же время Российская Федерация уделяет большое внимание развитию цифровой экономики. Цифровые платформы активно внедряются во все сферы жизни: образование, здравоохранение, государственное управление и др.Такое активное проникновение цифровых технологий во все сферы жизни становится драйвером постепенного развития экономики совместного использования и, как следствие, экономики замкнутого цикла. В этом смысле российский опыт уникален, поскольку позволяет нам получить новые знания о возможностях перехода к устойчивому потреблению. В основном это происходит с помощью цифровых технологий, без мощного влияния других факторов — благоприятных институциональных условий, масштабных образовательных кампаний, законодательных ограничений и т. Д.Сейчас много статей об оценке и перспективах развития цифровой экономики в России. В то же время российская экономика совместного использования появилась совсем недавно как объект научных исследований и не изучалась. Доступные научные статьи носят в основном описательный характер. Не хватает работ, в которых экономика совместного использования рассматривается в контексте устойчивого развития. Данная работа является пилотным исследованием в этой области в Российской Федерации. Цель данной статьи — заполнить эти пробелы в знаниях путем эмпирического изучения перспективы использования платформ обмена в России.Целью данной статьи является анализ текущего уровня и перспектив развития моделей экономики совместного потребления в России. Мы также попытались определить влияние его использования на циркулярную экономику, а также изучить факторы, стимулирующие использование моделей совместного использования. Одна из задач исследования заключалась в том, чтобы увидеть вовлечение молодого поколения в шеринг-экономику как наиболее перспективную часть населения. Остальная часть статьи организована следующим образом: Раздел 2, анализ эволюции развития цифровых моделей для организации совместного потребления ресурсов; Раздел 3 дает краткий обзор методологии и данных исследования; в разделе 4 представлены результаты анализа текущего уровня и перспектив развития экономики совместного использования в России, а также результаты опроса наиболее перспективной группы пользователей платформ обмена; В Разделе 5 обсуждаются результаты исследования и даются некоторые рекомендации по организации процесса вовлечения молодежи в совместную экономику; последний раздел завершает исследование и обсуждает его ценность для академической литературы.

2. Эволюция основных идей и текущее состояние экономики совместного использования: обзор литературы

Концепция экономики совместного использования не нова. До стремительного распространения информационных технологий здесь были библиотеки, пункты проката различного оборудования и техники, магазины секонд-хенд и кассы взаимопомощи. В основе таких бизнес-моделей лежит наличие недоиспользуемых активов (товаров, капитала и т. Д.) И наличие места (площадки), где могут встречаться владельцы таких активов и лица [8,9].Экономика совместного потребления предполагает, что отдельному человеку или целому бизнесу выгоднее получить временный доступ к продукту или услуге, чем полностью владеть ими. Причем это касается больших и малых компаний, богатых граждан и тех, кто живет за чертой бедности. Впервые о новой концепции экономики заговорили в 1970 году. Авторство подхода и названия, которым он был приписан, принадлежали экономисты Джон Лайл и Уолтер Штайнер, но несколькими годами ранее экономист и философ Кеннет Боулдинг начали разрабатывать модель экономики с замкнутым циклом в качестве замены концепции экономического роста.Рэйчел Ботсман и Ру Роджерс разработали концепцию совместного потребления в 2010 году в книге «Что мое — твое: рост совместного потребления» [10]. Однако об этой концепции упоминалось ранее; например, в статье Йохая Бенклера «Совместное использование товаров: общие блага и появление совместного использования как модальности экономического производства» [11]. Совместная экономика потребления способствует более эффективному распределению ресурсов и снижению нагрузки на окружающую среду, а также повышает уровень доверия в обществе [4].Такая система позволяет перейти к более рациональным принципам потребления, что соответствует цели устойчивого развития [5]. Такие концепции, как устойчивый дизайн, экологически чистые продукты, чистые технологии и экологически безопасные процессы, подтолкнули организации к изменению инициатив в области управления для достижения устойчивого развития [12]. Совместная экономика — это экономическая и социальная система, основанная на концепции совместного использования физических и человеческих ресурсов [13]. Экономика совместного использования состоит из различных практик, видов деятельности и отраслей и включает множество организаций с различными типами коммерческих и некоммерческих инициатив [14,15].Совместная экономика, помимо создания положительной ценности (т.е. выгоды), в некоторых случаях связана с разрушением ценности [16], например, с дополнительным загрязнением, низким качеством продукции и услуг, плохими условиями труда, проблемами со здоровьем и безопасностью. Это также связано с парадоксами и противоречиями, ведущими к некоторым негативным последствиям; например, новые формы неравенства и поляризации собственности [17,18,19]. Соответствующие результаты [20] показывают, что понятие устойчивости тесно связано с конкретными секторами, такими как мода, услуги по запросу и логистика.Не все бизнес-модели экономики совместного потребления являются устойчивыми, но большинство из них по-прежнему создают непреходящую ценность [20,21,22,23]. Эксперты Всемирного экономического форума определяют экономику совместного использования как экономическую деятельность, основанную на онлайн-платформах и основанную на совместном потреблении недоиспользуемых активов на возмездной или бесплатной основе [24]. Существенным аспектом воздействия цифровизации на решение экологических проблем является возможность использования виртуальной коммуникации для методов совместной экономики организации, которые способствуют сокращению отходов [25].Экономика совместного использования цифровых технологий позволяет ее участникам находить временную работу, зарабатывать дополнительный доход и получать доступ к ресурсам, которые иначе невозможно было бы получить [21]. Экономику совместного использования также называют экономикой одноранговой сети (P2P) и экономикой сотрудничества, которая допускает совместное использование физических продуктов и услуг [9]. Веб-сайты и приложения, такие как Uber, Airbnb и Lyft, являются платформами, которые поддерживают экономику совместного использования, где люди могут покупать и делиться продуктами или услугами [26]. Экономика совместного использования — это явление, которое обеспечивает полный доступ к товарам и услугам, которые не используются их владельцы или используются очень редко.Таким образом, доступность становится важнее владения. Экономика совместного использования основана на использовании информационных технологий для предоставления людям информации об оптимизации ресурсов путем перемещения излишков товаров и услуг [8,27]. Как продавцы, так и потребители товаров и услуг вовлечены в экономику совместного использования; т.е. подразумевается совместное производство, потребление и распределение товаров и услуг [28,29]. Общее использование происходит в организованных системах или сетях, где участники осуществляют совместную деятельность, такую ​​как аренда, кредитование, торговля, обмен товарами, услугами, транспортными решениями, пространством или деньгами [30].Таким образом, существует потребность в таких бизнес-моделях, которые удовлетворяли бы этому условию. Этому способствует широкое распространение Интернета. Одна из центральных бизнес-моделей в экономике совместного использования — это рыночная / платформенная экономика [31]. Платформа — это рыночное пространство, где отношения с клиентами в большинстве случаев автоматизированы. Цифровая платформа успешно облегчает доступ к транзакциям. Экономика совместного использования присутствует в пяти основных секторах: жилье, транспорт, услуги на дому, профессиональные услуги и финансы.Некоторые исследования показывают, что совместное использование снижает количество производимых товаров. Напротив, другие ставят под сомнение этот эффект в таких секторах, как транспорт. Услуги совместной экономики препятствуют использованию общественного транспорта в пользу частного транспорта, что увеличивает загрязнение и заторы в городах. С точки зрения трудящихся, в научной литературе, похоже, существует консенсус относительно огромного потенциала экономики совместного использования в создании рабочих мест. Между тем, в финансовом секторе появление платформ облегчило доступ к кредитам для финансирования проектов физическими лицами [29].Исследования общественного поведения показывают, что рентабельность инвестиций является важной практикой для устойчивого управления цепочкой поставок, помогая совместно использовать экономические платформы для более эффективного использования активов и улучшения финансовых показателей [32]. На основе этой оценки были разработаны бизнес-модели в экономике совместного использования. определены как устойчивые бизнес-модели — бизнес-модели, которые создают социальную и экологическую ценность в дополнение к финансовой ценности. Однако с расширением производства возникают экологические риски [21].Некоторые исследования показывают, что в связи с экологическими рисками организации, осуществляющие совместное использование, должны разработать социальную лицензию для работы или обеспечения соблюдения стандартов и операционных процедур своими сотрудниками, заинтересованными сторонами и широкой общественностью [33]. Примером этого является Airbnb [34], который связывает домовладельцев с посетителями. Другой пример — BlaBlaCar, компания, обеспечивающая перевозку людей между разными местами. Сегодня приоритетом использования таких платформ является получение экономических выгод от социальных или экологических аспектов [20,32].Однако моделирование рисков совместной экономики из туризма [34] с использованием структурных уравнений показало, что с точки зрения конфиденциальности и финансовых рисков это заметное снижение намерения использовать экономику общего пользования. Однако физические риски и риски, связанные с производительностью, положительно связаны с поведенческими намерениями или желаниями. Эта ситуация может быть связана с подрывной инновационной экономикой. В то же время во всем мире наблюдается тенденция к социальной ответственности и защите окружающей среды, что приведет к еще более активному использованию цифровых платформ.В то же время экологические и социальные эффекты экономики совместного использования будут в наибольшей степени зависеть от институциональных изменений, которые еще предстоит осуществить [4,21,22]. Некоторые академические исследования указывают на быстрый рост эффективных бизнес-моделей в экономике совместного использования. Такие бизнес-модели имеют устойчивую ценность, выражающуюся в снижении воздействия на окружающую среду и обеспечении социального благополучия и стабильных экономических выгод [22]. Количество пищевых отходов в мире составляет 1300 миллионов метрических тонн, что составляет примерно 95–115 кг на человека в год в Европе и Америке; в среднем в странах Африки к югу от Сахары, Южной Азии и Юго-Восточной Азии он составляет 6–11 кг на человека в год.Поэтому мы считаем необходимым ввести шеринг в пищевом секторе. По данным, 40% потерь продуктов питания в развивающихся странах происходит на этапах сбора, обработки и приготовления [35]. В статье Вакара Надима, Мари Джунтунен, Фарида Ширази, Ника Хаджли [4] построена модель, объясняющая формирование намерений совместно создавать ценность для потребителей, которая показывает, что социальная поддержка влияет на этическое восприятие и влияет на совместное создание Существуют различные попытки оценить вклад экономики совместного использования в экономику стран.По оценкам Всемирного банка, Китай является мировым лидером в сфере экономики совместного потребления. В 2018 году объем экономики совместного потребления Китая оценивался более чем в 230 миллиардов долларов США или 1,67% ВВП страны. Это связано, во-первых, с высокой распространенностью мобильных платежей (в 2016 году объем транзакций в Китае почти в 50 раз превышал уровень США), а во-вторых, с господдержкой и желанием правительства сотрудничать. с компаниями в сфере экономики совместного потребления [36].Организация Timbro составила индекс для оценки уровня развития экономики совместного потребления по другой методике. Timbro Sharing Economy Index — это первый глобальный индекс экономики совместного потребления. Индекс был составлен с использованием данных об объеме трафика и собранных данных и дает уникальное представление о движущих факторах, лежащих в основе одноранговой экономики [37]. Лидером среди 213 стран по распределению экономики совместного потребления является Исландия.

В пятерку лидеров также вошли острова Теркс и Кайкос, Мальта, Черногория и Новая Зеландия.Российская Федерация занимает 105 позицию. В 2016 году объем экономики совместного потребления в странах ЕС оценивался в 26,5 млрд евро (0,17% ВВП ЕС-28 в 2016 году). Наиболее развитыми рынками экономики совместного потребления являются Франция (6,5603 млрд евро), Великобритания (4,6377 млрд евро), Польша (2,7366 млрд евро) и Испания (2,5243 млрд евро). В целом, семь крупнейших рынков совместной экономики в ЕС (Франция, Великобритания, Польша, Испания, Германия, Италия и Дания) представляют около 80% общих доходов ЕС-28 в 2016 году.В то же время уровень развития коллаборативной экономики в ЕС существенно различается. В Эстонии, Польше, Латвии, Люксембурге, Чешской Республике и Швеции коллаборативная экономика играет значительную роль в общей экономике — показатели этих стран выше среднего показателя по ЕС-28.

С другой стороны, в Дании, Ирландии, Румынии, Словении и Бельгии экономика сотрудничества играет относительно незначительную роль в экономике в целом [38]. Согласно прогнозу PricewaterhouseCoopers, выручка компаний в экономике совместного потребления увеличится в 22 раза и к 2025 году достигнет 335 млрд долларов [39].Одним из драйверов такого быстрого роста является доступность экономики совместного использования для простых людей. Широкое распространение Интернета обеспечивает эту доступность. Доступ к сети может осуществляться через персональные компьютеры и мобильные телефоны и другие гаджеты. Именно Интернет стал основой для появления такой новой бизнес-модели, как цифровая платформа. Цифровая платформа объединяет поставщиков услуг и потребителей в режиме 24/7 на их веб-сайтах в Интернете (это может быть веб-сайт или мобильное приложение).Канал или платформа являются основой бизнес-рыночной модели, в которой отношения с клиентами в большинстве случаев автоматизированы. Оператору торговой площадки удается облегчить доступ к транзакциям [40]. Некоторые авторы [21,23,29,41,42,43] отмечают, что выделяются несколько областей экономики совместного использования, где цифровые платформы имеют самые исключительные перспективы для экономики замкнутого цикла. Мы также считаем, что цифровые платформы играют важную роль в некоторых типах обмена: каршеринг, совместное использование жилья, райдшеринг, фудшеринг и т. Д.Более того, сами платформы совместного использования могут значительно повысить эффективность использования ресурсов и могут быть эффективным способом сокращения пищевых отходов. На наш взгляд, на сегодняшний день в России наиболее развиты следующие виды шеринга:

Каршеринг — поминутная оплата автомобиля.

Совместное использование поездок, совместное использование автомобилей — поиск попутчика, который поделится стоимостью поездки.

Совместное использование жилья — аренда квартир, домов, вилл и т. Д., в любой точке мира.

Коворкинг — аренда рабочего места на временной основе.

Foodsharing — совместное использование продуктов.

Платформы C2C объединяют пользователей Интернета для обмена товарами и услугами.

Продажа подержанных вещей — одна из самых востребованных услуг на мировом рынке. Один из самых известных сайтов — американский eBay. Количество активных покупателей eBay во всем мире достигло 182 миллионов человек, а общий оборот в 2018 году составил 95 миллиардов долларов [44].Идея продавать ненужные товары не нова. В доцифровую эпоху такую ​​услугу предоставляли комиссионные магазины (посредники). Тем не менее, были существенные ограничения: продавец, посредник и покупатель должны были находиться рядом друг с другом. Успех этой индустрии обмена в основном связан с появлением цифровых платформ, которые открыли рынок и сделали его неограниченным. Каршеринг тоже не новость. Прокат автомобилей был обычным явлением в развитых странах до появления Интернета. Однако до появления цифровых платформ существовали значительные ограничения.По сути, нужно было приехать в компанию, заполнить документы, произвести оплату и после использования сдать машину. Цифровые платформы позволяют с помощью геолокации найти ближайший автомобиль, произвести оплату онлайн и получить к нему доступ. Каршеринг динамично развивается во всем мире (Рисунок 1). По данным Statista, к 2025 году количество пользователей этой услуги достигнет 36 миллионов человек. Существенным преимуществом развития каршеринга в крупных городах является сокращение общего трафика за счет оптимизации логистики.Использование электромобилей для каршеринга дает существенный дополнительный эффект снижения нагрузки на окружающую среду [46]. Совместное использование жилья становится все более популярным во всем мире. Глобализация и развитие индустрии туризма оказали значительное влияние на развитие совместного проживания [9,34,47]. По данным Airbnb, каждую ночь 2 миллиона пользователей Airbnb останавливаются в одном из 100 000 городов мира. В 191 стране можно выбрать одно из 6 миллионов рекламных объявлений [48]. В результате анализа веб-сайта Airbnb осенью 2018 и 2019 годов были получены наборы данных 5.7 миллионов объявлений, в том числе 3,6 миллиона активных объектов, сданных в аренду в прошлом году. Количество объявлений Airbnb в странах зависит от уровня экономического развития и масштабов въездного туризма. Треть предложения Airbnb сосредоточена в крупных городах, еще треть — у побережья [49]. Размещение туристов с жителями, как правило, снижает нагрузку на окружающую среду, уменьшая потребность в строительстве новых отелей, которые могут быть неполными после завершения мероприятий [47,50]. Ограничение использования совместного проживания возлагает доверие как на арендодателя, так и на арендатора [34,51].Сегодня ведутся дискуссии о правовом статусе такого бизнеса, но никаких законодательных решений принято не было [33,52]. Одним из новейших видов совместного использования, которое набирает обороты, является фудшеринг. По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций (ФАО), около одной трети произведенных продуктов питания выбрасывается в отходы во всем мире (примерно 1,3 миллиарда метрических тонн ежегодно), что является не только экономической, но и экологической проблемой [35]. В промышленно развитых странах более 40% потерь продовольствия происходит на уровне розничной торговли и потребителя [53], поэтому развитие платформ совместного использования может оказать значительное влияние на сокращение пищевых отходов и потерь.Сегодня предотвращение пищевых отходов является неотъемлемой частью нового пакета мер циркулярной экономики Европейской комиссии, призванного стимулировать переход Европы к экономике замкнутого цикла.

3. Материалы и методы исследования

Авторы провели исследование в два этапа. Первый этап включал обзор открытых источников интернет-платформ для обмена в России. Обработка полученных количественных данных проводилась с использованием методов описательной статистики, а качественные данные — с использованием методов систематического и сравнительного анализа.Для анализа мы использовали статистические данные и аналитические материалы из открытых источников, связанные с оценками использования цифровых платформ, степени вовлеченности населения и бизнеса в цифровую экономику и экономику совместного использования. Сбор данных проводился в январе – феврале 2020 года. В качестве открытых источников данных мы использовали сайты международных организаций: Европейской комиссии, Бюро публикаций ЕС, Всемирного экономического форума; поставщики рыночных и потребительских данных: Statista; международные консалтинговые компании: Goldman Sachs и PricewaterhouseCoopers.Источниками российских данных были Федеральная служба государственной статистики [54], крупнейший российский банк Сбербанк, Ассоциация электронных коммуникаций [55], Аналитический центр при Правительстве РФ, исследовательское агентство Data Insight, независимый аналитический центр. и консалтинговая компания ТИАР-Центр. Для оценки данных об использовании платформ обмена мы проанализировали отчеты самых популярных компаний в России: BlaBlaCar, Airbnb, Avito и eBay. Кроме того, в работе использованы данные двух российских вузов: РУДН и Кубанского государственного университета.На втором этапе для выяснения осведомленности и вовлеченности молодежи в экономику цифрового шеринга был проведен опрос студентов РУДН (Москва) и Кубанского государственного университета (КубГУ, Краснодар). Такой выбор пилотной группы респондентов объясняется несколькими причинами. В большинстве случаев студенты не имеют высоких доходов. Следовательно, у них есть более значительные экономические стимулы для активного использования моделей совместного использования, чем у более обеспеченной части населения в старшей возрастной группе.Согласно отчету инвестиционной компании Goldman Sachs, миллениалы — группа, к которой принадлежат наши респонденты, — не хотят покупать ничего материального. Тем не менее, они постоянно пользуются услугами, которые предоставляют им доступ к любым товарам без бремени собственности [56]. Это также относится к аренде квартир, автомобилей или продуктов. Во-вторых, у жителей Москвы, города с наиболее развитой цифровой инфраструктурой и инновационной социальной средой, больше возможностей для активного использования моделей экономики совместного потребления.По уровню развития цифровой инфраструктуры по большинству показателей Краснодарский край является третьим регионом России после Москвы и Санкт-Петербурга. Однако по уровню благосостояния населения у него гораздо более скромные показатели (таблица 1). Таким образом, сопоставление результатов исследований, полученных в этих регионах, может дать дополнительные данные о факторах, влияющих на развитие шеринг-моделей потребительского поведения. В-третьих, московские студенты — это группа молодых людей с наиболее высокими знаниями и более развитыми компетенциями в области цифровой экономики. , приобретенные в процессе обучения за счет постоянного использования электронной учебной среды, внедренной во всех вузах Москвы.Таким образом, выбранная группа респондентов является наиболее «продвинутой» в использовании цифровых технологий в повседневной жизни. Таким образом, барьеры для более активного использования моделей обмена поведением потребителей, выявленные в этой группе, будут еще более значительными для респондентов из других групп, и поэтому их необходимо устранить как можно скорее. Студенты Краснодара и Краснодарского края имеют более скромные возможности в развитии электронных компетенций, что особенно ярко проявляется при сравнении вузов, выбранных для опроса студентов.Таким образом, РУДН занимает 27 место в рейтинге 50 лучших вузов России в области информационных технологий; Кубанский государственный университет не вошел в этот рейтинг (https://raex-a.ru/rankings/vuz/vuz_it_2019). Данные были собраны путем личных интервью небольших групп студентов с использованием структурированной анкеты, содержащей в основном закрытые вопросы типа «да» или «нет». (Приложение). Традиционная форма личного опроса в случае малых и средних исследований из методологии приобретает основные черты кейса: возможность сочетания количественного и качественного подходов и способность изучать явления в реальном контексте. [58].Когда интервью проводит преподаватель, который непосредственно обучает студентов, как правило, он достаточно хорошо знает их лично, что позволяет исключить из анкеты некоторые личные вопросы (например, об уровне доходов или месте проживания). Однако скорость исследования в этом случае низкая, а размер выборки обычно относительно невелик. Для увеличения скорости исследования применяется метод опроса небольших групп (до 10 человек). При таком подходе респондент увеличивает степень анонимности участия в опросе (по сравнению с личным опросом).Однако при этом оставалась возможность уточнить вопросы и предлагаемые варианты ответов, их контекст и вероятность неправильного толкования анкеты была снижена. Интервьюер может изначально контролировать результаты, и процент ответов обычно близок к 100%. Исследование проводилось в марте 2020 года. Перед проведением опроса среди участников в РУДН сначала был проведен пилотный опрос 50 студентов бакалавриата для проверки читаемости и ясности опроса.Затем все авторы этого исследования собрали данные в группах студентов, которых они в настоящее время преподают. В последнюю референтную группу вошли молодые люди в возрасте от 18 до 27 лет (рис. 2), проживающие в настоящее время в Москве (всего 150 респондентов) и Краснодаре (всего 60 респондентов). Распределение респондентов по полу: 65,4% женщин против 34,6% мужчин. Уровень доходов в основном соответствует среднему по региону.

Вопросы были разделены на три группы: (1) осведомленность о типах обмена и цифровых платформах; (2) Текущее использование таких платформ; (3) Намерение использовать эти платформы в следующем году.Обработка результатов опроса проводилась с помощью описательной статистики.

4. Результаты

4.1. Результаты анализа данных из открытых источников
Важной предпосылкой для развития экономики совместного использования в России является Национальная программа цифровой экономики [59]. Цифровые платформы — это альтернатива традиционным моделям, которые получают конкурентное преимущество благодаря Интернету. Цифровая грамотность населения растет, и все большее число пользователей легко пользуются интернет-приложениями.Цифровые технологии стали неотъемлемой частью процесса обучения в школах, университетах и ​​самообразования [60]. По оценкам TIAR Center (Российский независимый аналитический центр и консалтинговая компания), объем сделок на ведущих площадках экономики совместного потребления в России в 2018 году составил около 511 млрд рублей (≈ $ 7,6 млрд), что составляет 30%. больше, чем в 2017 году. Подавляющую долю занимала продажа продуктов через сайты C2C (таблица 2). Ключевыми платформами C2C в России являются Avito и Yula.На таких платформах люди продают материальные новые или бывшие в употреблении товары другому физическому лицу. Количество продавцов на этом рынке в России в 2019 году составило 13,8 млн человек, количество покупателей — 11,8. Средний чек покупки составил 3210 рублей (≈ 48 долларов без учета продажи недвижимости и транспортных средств) [61]. Платформа Avito была запущена в 2007 году шведскими предпринимателями, открывшими проект, несмотря на небольшой процент пользователей Интернета в России. В настоящее время на Avito размещено около 51 миллиона объявлений в различных категориях: недвижимость, работа, автомобили и услуги.При этом доля товаров покрывается 31 миллионом объявлений — около 60% всех объявлений, размещенных на сайте [62]. Юла — рекламный сервис, запущенный Mail.ru Group в 2015 году. По количеству ежемесячных пользователей он лишь незначительно уступает своему основному конкуренту. Юлу ежемесячно посещают 27 миллионов пользователей. Кроме того, темпы роста рекламы у Юлы выше, чем у Авито [63]. Доля продавцов таких товаров в малых городах активно растет. За два года доля продавцов C2C в столице и областных центрах снизилась на 10% и составила в 2019 году 70% (график 3.)

Отметим, что на данный момент товары перевозятся по всей России; однако ранее покупки совершались в основном в рамках того же поселения. Эта тенденция усилится с дальнейшим проникновением цифровых технологий в удаленные центры и сельские районы. Что касается вклада продаж C2C в экономику замкнутого цикла, они дают вторую жизнь подержанным товарам, помогают в борьбе с увеличением количества мусора и улучшают качество жизни населения, позволяя им покупать товары, которые они нужно по более низким ценам.

Ridesharing (совместное использование автомобилей) в России, как и в мире, в основном специализируется на дальних поездках. Ежедневно этим сервисом пользуются около 100 тысяч россиян, и это мизерная доля. Райдшеринг пока не вошел в междугородние поездки, хотя дискуссии по этому поводу ведутся достаточно активно. Услуги по совместному использованию поездок иногда предлагают стимулы для водителей, которые привозят с собой попутчиков, что сокращает количество частных автомобилей на дорогах. Самая распространенная цифровая платформа для райдшеринга в России — европейская компания BlaBlaCar.Этой услугой пользуются более 65 миллионов человек в 22 странах мира. Среднее расстояние таких поездок составляет 300 км [65]. Средняя заполняемость автомобиля BlaBlaCar составляет 3,9 человека. В 2018 году обычный проезд по России составлял 300 км, как и весь мир, за 350 рублей (≈ 5,2 доллара). Преимущества использования данной услуги для клиентов — экономия средств на личном или общественном транспорте, более комфортные и гибкие условия поездки. Тем не менее, при совместном использовании поездок возникают недоставки, связанные с риском путешествовать вместе с незнакомцем.Более того, данная услуга не так популярна и известна, особенно в небольших городах. В России, как и в мире, основу каршеринга составляют компании, владеющие автопарками и позволяющие пользователям оставлять машину в любом разрешенном месте в рамках услуги. зона покрытия. В 2018 году рынок каршеринга в России немного отставал по уровню райдшеринга, но ситуация меняется. В прошлом году произошел взрывной рост каршеринга в Москве и других крупных городах. По данным Сбербанка, в декабре 2017 года 51.6 тысяч россиян потратили 295,3 миллиона рублей (≈ 4,4 миллиона долларов) на краткосрочную аренду автомобилей в месяц; в декабре 2018 года численность увеличилась до 228,8 тыс. человек. Общие затраты на каршеринг составили 951,5 миллиона рублей (≈ 14,2 миллиона долларов). В январе 2019 года этот показатель уже превышал 1 миллиард рублей (≈ 15 миллионов долларов). В середине 2017 года на рынке активно работали пять компаний, а в начале 2019 года — 13 компаний. Ключевыми игроками на этом рынке являются цифровые платформы Яндекс.Драйв, БелкаКар и Делимобиль. Москва — лидер среди городов Российской Федерации (85%) [66]. К концу 2018 года автопарк каршеринга в Москве составил 16 тысяч. Во всех остальных регионах всего около 3800. В Москве пользователи каршеринга совершали в среднем 33 поездки в год, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — 21 поездку. Как правило, в другие регионы, где есть каршеринг, россияне совершают 18 поездок в год. Услугами каршеринга хотя бы раз воспользовались представители 83 регионов России.Средний чек колеблется от 183 рублей (≈ 2,7 доллара в Уфе) до почти 300 рублей (≈ 4,5 доллара в Санкт-Петербурге). Типичный пользователь тратит на каршеринг 3469 рублей (≈ 52 доллара США) в месяц, средняя цена поездки — 260 рублей (≈ 3,9 доллара США) [66]. По итогам 2019 года в Москве было более 30 тысяч автомобилей, которым позволили занять первое место среди городов мира. Ранее лидером по количеству шеринговых автомобилей считалась японская столица Токио — было зарегистрировано 20 тысяч таких автомобилей. Каршеринг пользуется беспрецедентной поддержкой городских властей.Преимущества для города включают уменьшение загруженности дорог, что приводит к повышению качества жизни горожан и снижению загрязнения окружающей среды, а также к улучшению экологических условий. Потребители услуг все чаще отказываются от покупки или использования личных автомобилей. Это особенно актуально для крупных городов, где в последние годы растет нехватка парковочных мест. Минусы у каршеринга тоже есть. Они сводятся к рискам, связанным с нечестным и пренебрежительным отношением к собственности других людей, опасным вождением, риском обмана системы или вождением в состоянии алкогольного опьянения.Компании вынуждены увеличивать расходы на безопасность из-за установки камер внутри автомобиля. В последние несколько лет в России динамично растет домохозяйство. В 2018 году рост составил 70%. Эксперты связывают такой рост с крупными международными событиями, такими как чемпионат мира по футболу FIFA 2018 в России. Самыми популярными цифровыми платформами в этом секторе в России являются Avito, Airbnb и CIAN. В России высока доля внутреннего туризма, предполагающего совместное использование жилья. Даже с сервисом Airbnb, который специализируется на международной аудитории, доля местных путешествий среди бронирований в России к 2017 году достигла 63% [67].Эта услуга наиболее востребована в Санкт-Петербурге (43%) и Москве (25%) [55], которые являются крупными площадками для проведения внутренних и международных мероприятий (спортивных, культурных, научных, деловых) и пользуются популярностью среди российских и иностранных туристов. Появляется все больше объявлений об использовании площадей для коворкинга в крупных бизнес-центрах, торговых центрах, кафе и т. Д. Коворкинг — это пространство, где каждый может найти себе временное или постоянное рабочее место. Мы использовали определение Боункена и Ройшля, согласно которому одним из аспектов коворкинга является разделение офисного пространства; другой — совместное использование социальных пространств рядом с офисом [68].Это явление относительно новое для России, но набирает популярность. Стоимость такого рабочего места колеблется от 1500 до 25000 рублей (от ≈ 22 до 373 долларов) [69]. Однако говорить о развитии рынка коворкинга можно только в Москве и Санкт-Петербурге (рисунок 4). Мы выяснили, что Правительство Москвы реализует проект «Москва: Коворкинг 2.0», который стал основой для дальнейшего внедрения этого формата в основную инфраструктуру, созданную для поддержки стартапов и малого бизнеса.

Коворкинг позволяет индивидуальным предпринимателям, малому бизнесу или стартапу сэкономить на аренде комнаты. Хозяин комнаты может получить прибыль, сдав лишнее пространство. В конечном итоге это приводит к улучшению окружающей среды за счет снижения потребности в строительстве и эксплуатации новых офисных центров. Конечно, этот вид обмена будет все более востребован по мере роста частного бизнеса. Цифровые платформы экономят время на поиск рабочих мест. Например, на платформе Kovorkingi.ru собирается информация обо всех площадках в России, что позволяет арендовать рабочее место не только для бизнеса, находящегося в этом городе, но и для проведения краткосрочных деловых встреч во время командировок и переговоров в другие города.

В России рынок аренды товаров находится на начальной стадии развития. На арендных площадках востребованы продукты, которые нужны когда-то; например, инструменты для ремонта, вечерние платья, спортивный инвентарь, фотообъективы и т. д. Компании, дающие возможность сдавать товары в аренду, существуют уже довольно давно. Теперь они осознали все преимущества цифровых платформ и активно участвуют в обмене данными вместе с отдельными людьми. Ключевые цифровые платформы на российском рынке — Avito, RENTMANIA и Next2U.Выгода для участников этого типа совместного использования — доступ к необходимым продуктам по значительно сниженной цене. Используя этот тип обмена, клиент действует рационально и экологически, не покупая слишком много и не засоряя свое жилое пространство.

Примером российской системы фудшеринга является цифровая платформа EatyEat. Как отмечает Ольга Шерункова, в России образуется около 17 млн ​​тонн пищевых отходов, что составляет 28% от общего количества твердых бытовых отходов (ТКО) [70]. Причем большая его часть отправляется на свалки.Помимо мусорного кризиса, такие проекты могут помочь улучшить качество жизни части населения. Семнадцати миллионов тонн продуктов питания хватило бы, чтобы прокормить 30 миллионов человек в течение года, что превышает количество россиян с доходами ниже прожиточного минимума. В итоге развитие фудшеринга позволяет решать сразу несколько задач. Сохраненная еда предназначается для людей. Природные и трудовые ресурсы используются более эффективно, сокращается количество отходов. Потенциал огромен для внедрения технологий и различных услуг в сфере распределения продуктов питания.Результаты нашего анализа показали, что платформы цифрового обмена предоставляют преимущества как поставщикам, так и потребителям услуг и становятся важным компонентом экономики замкнутого цикла или экономики совместного потребления. В таблицах 3 и 4 представлены преимущества и новые особенности платформ совместного использования, которые стимулируют их дальнейшее распространение, ограничивая их факторы и ограничения распространения, а также влияние таких платформ на циркулярную экономику.

По нашему мнению, для развития экономики совместного потребления необходим доступ к Интернету и способ работы цифровых платформ.Исследование позволило авторам сделать следующие выводы. Практически все платформы обмена в России существуют в виде веб-сайтов и мобильных приложений. В работе этих служб большое значение имеют:

Предоставление максимально доступной и хорошо поданной информации. Например, для помощи в сдаче жилых и нежилых помещений, продаже подержанных товаров и т.д .;

Услуги геолокации.Например, для каршеринга с помощью геолокации вы можете увидеть, где находится ближайший свободный автомобиль, или компания-владелец может отслеживать движение своих транспортных средств;

Онлайн-платежи. Например, купля-продажа товаров между жителями разных городов, краткосрочная аренда помещений в другом городе и т. Д.

Идентификация пользователей, оплата и доставка товаров и услуг становятся важными, поскольку участники экономики совместного использования чаще всего не знакомы друг с другом.Авторы считают, что рост экономики совместного использования будет продолжаться, и основными драйверами такого роста можно назвать:

рост популярности Интернета в России, особенно в малых городах;

повышение доверия населения к продуктам и услугам, предоставляемым в Интернете;

более свободное обращение населения с информационными технологиями, в частности с компьютерами, смартфонами и планшетами;

повышение осведомленности бизнеса и общественности о новых бизнес-моделях;

проникновение цифровых платформ в малые города РФ;

распространение среди населения (особенно среди молодежи) модных тенденций, связанных с сознательным потреблением и охраной окружающей среды.

Предпосылкой для достижения целей устойчивого развития является все более активное участие населения, бизнеса, государственных органов и организаций в социальных процессах, связанных с охраной окружающей среды и осознанным потреблением. СМИ и Интернет играют важную роль в этих процессах. В последнее время в Интернете были созданы веб-сайты, группы в социальных сетях и видеоролики, которые рассказывают о проблемах нашей планеты и возможностях их решения. Совместное использование цифровых платформ способствует росту экономики совместного потребления и замкнутости экономики.Развитие экономики совместного использования связано с цифровой экономикой. Большое значение для развития экономики совместного использования имеет проникновение Интернета в страны, регионы, города и небольшие населенные пункты. Исследование показало, что Москва и Санкт-Петербург являются городами, наиболее вовлеченными в экономику совместного потребления в России. Эти же города являются лидерами по проникновению Интернета, и их доли превышают средний показатель по стране (Рисунок 5).

Еще одним фактором роста экономики совместного потребления, основанной на цифровых платформах, является вовлечение молодежи.Молодое поколение свободно пользуется Интернетом и хорошо знакомо с принципами цифровых платформ и мобильных приложений. Другими словами, наиболее многообещающей группой для участия в экономике совместного потребления являются молодые люди, живущие в больших городах и имеющие доступ к манипуляционным технологиям.

4.2. Результаты опроса
Наш опрос студентов двух крупных российских вузов (РУДН, КубГУ), расположенных в разных регионах страны (Москва и Краснодар, соответственно), показал следующие результаты: наиболее популярные виды обмена — через сайты C2C (100 % осведомленности) и каршеринг (осведомленность 93%) (Таблица 5).Несмотря на абсолютную осведомленность о возможностях площадок для обмена товарами, ими воспользовались только 56% респондентов, а в Краснодаре этот показатель выше, чем в Москве. Скорее всего, такой результат объясняется более низкой платежеспособностью молодежи Краснодара и, как следствие, большей готовностью использовать совместные модели поведения при покупке товаров. Студенты из Краснодара чаще подают заявки на покупку или продажу товаров через платформу C2C. Треть респондентов использовали несколько цифровых платформ для покупки или продажи товаров.Среди тех, кто что-то продавал, 79% использовали платформу Avito, 31% — Юла, 5% — социальную сеть ВКонтакте, 2% — eBay, 2% — Instagram, 11% — другие сайты. Покупали товары у физических лиц на Авито — 58% тех, кто имел опыт покупок, на Юле — 19%, в социальной сети ВКонтакте — 5%, 4% — на eBay, 3% — в Instagram, 6% — на AliExpress. , а на других сайтах — 11% (таблица 6).

Данные показывают, что для покупок чаще используются разные сайты. Абсолютным лидером среди платформ C2C является Avito. Большинство респондентов (96%) знают о каршеринге, но только 15% им пользовались.На такие данные также может повлиять тот факт, что люди в России получают права в возрасте 18 лет. Двадцать процентов респондентов недавно достигли этого возраста, а 39% не имеют достаточного опыта вождения. Процент пользующихся каршерингом в Москве несколько выше, чем в Краснодаре. Причины тому — значительно больший автопарк в Москве и более высокая платежеспособность населения. Самая популярная каршеринговая компания среди опрошенных — Делимобиль, 65% опрошенных использовали эту компанию, и только в Краснодаре этот показатель составляет 100%.В Москве 56% студентов выбрали Делимобиль, за ними следует Яндекс.Драйв с 24%. Перспективы каршеринга увеличатся за счет получения водительского опыта. Этому также будет способствовать повсеместная аренда велосипедов и скутеров в крупных городах, набирающая все большую популярность. 62% респондентов имеют опыт аренды уличных велосипедов, а 37% имеют скутеры. Более того, эти числа с большой долей вероятности увеличатся.

Особый интерес представляют данные о коворкингах.Из 67% респондентов, знакомых с этой моделью обмена, 43% использовали ее на практике. Более того, в Краснодаре этот вид обмена никем не использовался. В РУДН более 60% студентов активно используют коворкинг. Такие показатели объясняются тем, что в РУДН есть коворкинг. Он организован для самостоятельной работы студентов [71]. Первое коворкинг-пространство с более чем 100 рабочими местами появилось в РУДН в 2017 году. Новое пространство спроектировано в стиле умного офиса с большими круглыми столами, доступными не только для самостоятельной, но и для групповой работы — где можно подготовиться. для занятий, генерируйте новые идеи и проводите мозговые штурмы.В новом пространстве установлены дополнительные розетки для работы на планшетах и ​​ноутбуках. Также есть возможность бесплатно подключиться к беспроводному Интернету через пять точек доступа [71]. Более 10% площадей оснащены стационарными компьютерами. Коворкинг быстро стал популярным среди студентов. В 2018 году коворкинг работал до позднего вечера (до 23.00). Сегодня коворкинг-зоны есть не только в учебных корпусах РУДН, но и в библиотеках и корпусах общежитий.Студенты могут использовать его не только для учебы, творчества и работы; они также могут участвовать в его обустройстве и улучшении, передавая свои идеи и пожелания администрации. Это пространство позволяет совместно готовиться к занятиям, работая над научными или творческими проектами студентов из разных групп, курсов или факультетов. Коворкинг-пространства популярны среди студентов. Таким образом, студенты хорошо знакомы с этим типом совместного использования рабочего пространства и, несомненно, воспользуются этой возможностью в будущем.

Что касается совместного использования поездок, совместного использования жилья и фудшеринга, то эти мероприятия еще не завоевали аудиторию. О BlaBlaCar знали восемьдесят пять процентов респондентов. Однако только 10% респондентов использовали райдшеринг. Причем для краснодарских студентов эта услуга гораздо более востребована, чем для московских (28% против 3%). Для жителей регионов переезд из одного населенного пункта в другой — более актуальная услуга. Кроме того, райдшеринг позволяет сэкономить и ездить в более комфортных условиях.

Менее половины респондентов (42%) знали об Airbnb, но только 3% респондентов использовали услуги совместного проживания. Примерно 50% использовали сервисы социальных сетей, такие как ВКонтакте и CIAN, для аренды жилья, а другая половина пользовалась сайтом Airbnb.

Среди тех, кто раньше не пользовался цифровыми платформами обмена, наиболее значительный рост ожидается в коворкингах, но это касается только московских студентов, которые уже хорошо знакомы с такой формой использования рабочих мест.Краснодарские студенты, не имеющие такого опыта, по-прежнему не заинтересованы в коворкинге. Ожидаемое увеличение количества пользователей связано с продажами на сайтах C2C, каршерингом и т. Д. (Таблица 7). В целом, наименьший интерес у опрошенной группы вызывает райдшеринг. Как уже упоминалось выше, эта услуга больше используется для дальних поездок, в среднем на 300 км, что может быть не так актуально для московской аудитории, но для краснодарских студентов это необходимая мера. Важным фактором, ограничивающим использование райдшеринга, являются проблемы с доверием.Студенты хотели бы знать человека, с которым они будут проводить относительно много времени в замкнутом пространстве: его возраст, пол, образование, увлечения и т. Д., Прежде чем пользоваться услугой. Результаты опроса хорошо согласуются с большим пулом исследований доверия в экономике совместного использования [72].

5. Обсуждение

Мы выделили несколько статей, в которых исследуются социально-экономические и культурные различия, влияющие на готовность потребителей использовать платформы для совместного использования, чтобы сравнить наши результаты с результатами других авторов.Мы определили несколько преимуществ для городов в Российской Федерации, как и Надим [4], который считает, что экономика совместного потребления способствует более эффективному распределению ресурсов, снижает нагрузку на окружающую среду и повышает уровень доверия в обществе. Мы отнесли уменьшение загруженности к преимуществам совместной мобильности, которая приводит к снижению загрязнения окружающей среды и улучшению экологической ситуации, а, следовательно, к более высокому качеству жизни граждан.Кроме того, отказ от личного автомобиля приводит к снижению загруженности городских парковок. Совместно с другими авторами [72] мы выявили некоторые недостатки в функционировании каршеринга, связанные с рисками несправедливого обращения с чужим имуществом, опасным вождением, риском мошенничества с системой и т. Д. Эти недостатки приводят к росту недоверия граждан, рост затрат компаний, предоставляющих эти услуги, и, в конечном итоге, влияет на стоимость услуг. Наше исследование показало количественную разницу в использовании райдшеринга в Российской Федерации и других странах.По сравнению с мировыми данными аналогичная тенденция наблюдалась в России по средней дальности и стоимости поездки в 2018 году. По количеству пользователей данной услуги Россия отстает от некоторых других стран, не более чем на 1% от страны. жители пользуются им каждый год. Но годовой рост по данным центра TIAR составляет более 50%. Отставание связано с низким проникновением райдшеринга в междугородние поездки из-за нерешенных юридических вопросов, касающихся нелегального бизнеса. На уровне правительства рассматриваются предложения по законодательному регулированию рынка райдшеринга.Это подтверждает мнение других авторов, таких как Ma et al. [73]. Они изучили совместное создание ценности между пользователями (потребителями) и фирмами (производителями) в повседневном использовании мобильности в Китае. По их мнению, усиление контроля государства над правилами совместного использования велосипедов и электроэнергии означает, что совместное использование транспортных средств может привлечь больше потенциальных пользователей. Авторы другого исследования совместного использования велосипедов в Китае [74] пришли к аналогичному выводу, основываясь на опросе 387 пользователей общих велосипедов.Ченг и его коллеги [72] опросили в общей сложности 92 водителя, которые рассказали о ведущей платформе в Китае, чтобы выяснить, какой негативный опыт может помешать потребителю в дальнейшем участвовать в этой схеме мобильности, и не выявили каких-либо культурных различий. Тем не менее, они также советуют усилить государственный контроль за ненадлежащим поведением пользователей. На наш взгляд, такое явное предпочтение строгого государственного регулирования при решении проблем, возникающих между пользователями платформ совместного доступа, можно считать культурной особенностью Китая.Дэвидсон и его коллеги [75] изучали культурные особенности потенциальных пользователей платформ обмена в Индии и США. С помощью межстрановых онлайн-опросов они определили факторы, влияющие на готовность участвовать в программе совместного использования кушеток. Они пришли к выводу, что индийских потребителей гораздо быстрее и легче мотивировать использовать модели совместного использования благодаря богатому историческому опыту совместного использования ресурсов и глобального коллективизма. Единственное исследование, которое мы смогли найти, которое дает данные о России в сравнении с другими странами, — это работа Гупты с соавторами [76].Авторы опросили 1163 студента бакалавриата из бизнес-школ в 11 странах (Китай, Индия, Ямайка, Намибия, Пакистан, Филиппины, Россия, Южная Корея, Турция, Великобритания, США). Они выявили зависимость готовности потребителей использовать платформы для совместного использования от таких культурных различий, как коллективизм, избегание неопределенности, маскулинизм и дистанция власти. Авторы отнесли Россию, а также Турцию и Южную Корею к странам с высоким уровнем избегания неопределенности, где платформы обмена должны быть сосредоточены в первую очередь на снижении восприятия риска (потенциальными) поставщиками услуг, чтобы стимулировать участие.Результаты нашего исследования согласуются с выводами [76], а также определяют снижение риска использования платформ для совместного использования в качестве одного из основных направлений для привлечения потенциальных пользователей. По нашему мнению, важным драйвером роста экономики совместного использования, основанной на цифровых платформах, является привлечение молодых людей, свободно владеющих Интернетом, принципами работы цифровых платформ и мобильных приложений. Таким образом, результаты нашего анализа показали, что молодые люди, живущие в крупных городах, быстро включаются в процессы обмена.Кроме того, в Краснодаре процент пользователей сайтов C2C более значительный, чем в Москве. Мы связываем это с более низкими доходами населения. В Москве стало больше каршеринга. На наш взгляд, это связано с развитием каршеринга в Подмосковье и заинтересованностью городских властей. Напротив, райдшеринг преобладает в Краснодаре, поскольку там он используется на больших расстояниях, чем в городской среде. В будущих исследованиях было бы интересно сравнить показатели с учетом доходов домашних хозяйств, других крупных и малых городов, а также роста проникновения Интернета и мобильной связи в регионы.Полученные нами данные об обычном использовании коворкинг-пространств подтверждают мнение авторов [4,51,72], которые считают, что не все потребители могут быстро перейти на новые формы потребления из-за различных барьеров, включая знания, компетенции и опыт. .

Исследование показало, что платформы обмена цифровыми данными в Российской Федерации будут развиваться и дальше по мере увеличения проникновения Интернета в малые города и отдаленные районы, развития цифровых компетенций населения. Кроме того, результаты нашего опроса наиболее перспективной группы пользователей моделей обмена показали, что значительным стимулом для использования той или иной платформы обмена является опыт, полученный в ходе исследования.Возможности, предоставляемые образовательными учреждениями для использования различных моделей совместного использования, помогают снизить барьер отсутствия доверия к такой модели, понять и испытать ее преимущества на личном опыте, развить необходимые навыки и сформировать устойчивые привычки для использования в будущем. Авторы считают, что положительный опыт участия в использовании моделей обмена формируется не столько в рамках образовательных курсов, сколько за счет правильной организации университетского городка и коммуникаций студентов.Таким образом, современные университеты можно рассматривать как площадки для внедрения и развития инновационных моделей экономики совместного потребления; в их использовании можно реализовать латентное обучение. Этот вывод может быть использован для разработки программ, стимулирующих развитие шеринг-платформ в России и других странах при должном развитии Интернета.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов.Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, объявите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, чтобы включить в него информацию о компании.

Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, в том числе о передовых методах, которые делают загрузку данных более эффективной, и о SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Код ссылки: 0.14ecef50.1636496873.4c69683e

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности.В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

Как цифровые технологии изменили экономическую реальность

Гусев, Валерий В., Магомедбеков, Гамзат Ю., Галиева, Гульназ Ф., Гундорова, Марина А., Шадрина, Жанна А. «11 Экономика совместного использования: как цифровые технологии изменили экономическую реальность». Индустрия 4.0: значение для менеджмента, экономики и права , под редакцией Марины Л. Альпидовской, Людмилы А. Карасева, Давида И. Мамагулашвили, Алексея В. Боговиза и Артема Кривцова, Берлин, Бостон: De Gruyter, 2021, стр.95-106. https://doi.org/10.1515/9783110654486-011 Гусев В., Магомедбеков Г., Галиева Г., Гундорова М., Шадрина З. (2021). 11 Экономика совместного использования: как цифровые технологии изменили экономическую реальность. В: М. Алпидовская, Л. Карасева, Д. Мамагулашвили, А. Боговиз и А. Кривцов (ред.), Индустрия 4.0: значение для менеджмента, экономики и права (стр. 95-106). Берлин, Бостон: Де Грюйтер. https://doi.org/10.1515/9783110654486-011 Гусев, В., Магомедбеков Г., Галиева Г., Гундорова М., Шадрина З. 2021. 11 Экономика совместного использования: как цифровые технологии изменили экономическую реальность. В кн .: Альпидовская М., Карасева Л., Мамагулашвили Д., Боговиз А., Кривцов А. под ред. Индустрия 4.0: значение для менеджмента, экономики и права . Берлин, Бостон: Де Грюйтер, стр. 95-106. https://doi.org/10.1515/9783110654486-011 Гусев, Валерий В., Магомедбеков, Гамзат Ю., Галиева, Гульназ Ф., Гундорова, Марина А.и Шадрина, Жанна А. «11 Совместная экономика: как цифровые технологии изменили экономическую реальность» в Индустрия 4.0: последствия для управления, экономики и права под редакцией Марины Л. Алпидовской, Людмилы А. Карасева, Давида И. Мамагулашвили, Алексей В. Боговиз и Артем Кривцов, 95-106. Берлин, Бостон: Де Грюйтер, 2021 г. https://doi.org/10.1515/9783110654486-011 Гусев В., Магомедбеков Г., Галиева Г., Гундорова М., Шадрина З. 11 Экономика совместного использования: как цифровые технологии изменили экономическую реальность.В: Альпидовская М., Карасева Л., Мамагулашвили Д., Боговиз А., Кривцов А. (ред.) Индустрия 4.0: значение для менеджмента, экономики и права . Берлин, Бостон: Де Грюйтер; 2021. С.95-106. https://doi.org/10.1515/9783110654486-011

Где снять: в России резко упало предложение арендного жилья | Статьи

С начала лета количество сдающихся в аренду квартир в крупных городах РФ заметно сократилось. Так, в Москве объем предложения арендного жилья снизился на 18%, в Санкт-Петербурге — на 13%, в Омске — на 57%, в Воронеже — на 36%, в Новосибирске — на 34%, в Тюмени — на 72%. Об этом «Известиям» сообщили участники рынка недвижимости. После начала пандемии спрос на арендное жилье стал стабильно высоким, сейчас он на 25-30% выше по сравнению с 2020 годом. Его подпитывают граждане, купившие квартиры в новостройках и продавшие старые: до новых домов достроены, сдают жилье.В августе средние арендные ставки по стране выросли на 10-15%, считают эксперты.

Значительное снижение

В большинстве крупных городов России наблюдается дефицит предложения на рынке арендного жилья , особенно в центральных регионах. Так, в Тюмени , по сравнению с началом лета, количество сданных квартир упало на рекорд — на 72%, в Омске — на 57%, в Воронеже — на 36%, в Новосибирске — на 34%, в Красноярске. — на 28%, в Перми — на 6%, в Москве — на 18%, в Санкт-Петербурге.-Петербург — на 13%, рассказала «Известиям» руководитель департамента аренды жилой и коммерческой недвижимости ФК «Этажи» Ольга Павлинова, .

По данным Avito.Nedvizhimost, в первом полугодии 2021 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем предложения снизился во многих крупных городах, например, Казань — на 26%, Уфа — на 25% и Самара — на 23%. По данным службы, с начала лета количество свободных арендованных квартир в Москве уменьшилось на 13%, в Екатеринбурге — на 23%, в Казани — на 16%, в Красноярске — на 13%, в Новосибирске — на 16. % .

Фото: Известия / Зураб Джавахадзе

С августа 9029 года спрос на рынке арендного жилья в Москве приобрел ажиотажный характер и предложение действительно значительно сократилось, подтвердил Андрей Колочинский, управляющий партнер ООО «ВекторСтройФинанс». По его словам, жидкие объекты сдаются в аренду в течение нескольких дней или даже часов. Спрос сейчас не только выше, чем в прошлом году, но и превосходит показатели док-станции 2019 года, сказал эксперт. По сравнению с августом 2020 года интерес к аренде жилья вырос на 25%, а по сравнению с августом 2019 года — на 40%.

— Если до пандемии пик спроса на арендное жилье приходился на август-сентябрь, то сейчас он стабильно высок в течение всего года. По сравнению с 2020 годом в этом году спрос в среднем на 25-30% выше », — сказала Ольга Павлинова.

Спрос подогревают граждане, которые продали свои квартиры и купили первичное жилье … Пока еще не достроено новый дом, они живут в съемных квартирах , пояснила она.

Фото: Известия / Михаил Терещенко

Высокий спрос сейчас также связан с началом бизнес-сезона и ослаблением устаревших ограничений: многие компании и организации вернулись к полноценной работе, что способствовало увеличению количества потенциальных арендаторов , — сказал Сергей Хахулин, руководитель проектов вторичной недвижимости и площадей в долгосрочную аренду ООО «Авито Недвижимость».Кроме того, среди арендаторов были и те, кто не смог купить себе новую квартиру из-за подорожания квадратного метра, отметила генеральный детектор VSN Realty Яна Глазунова.

Минстрой не ответил на запрос «Известий» на момент публикации.

Ценовая политика

На фоне дефицита конкуренция за свободные объекты очень высока , и это приводит к увеличению арендных ставок, отметила Ольга Павлинова. Самые привлекательные варианты (хорошее состояние, отличное месторасположение) в августе подорожали на 10-15% … Арендодатели стали внимательнее подходить к выбору арендаторов, добавила она.

По данным «Циан», за последние несколько недель арендные ставки на жилье в России в среднем выросли на 5-7% … В августе после планомерного снижения они начали отыгрывать свои позиции на фоне повышения востребован перед бизнес-сезоном, отметила Виктория Кирюхина, эксперт аналитического центра компании.

Ставки аренды повышают и инвесторы, купившие недвижимость в аренду, отметила Яна Глазунова. Они пересчитывают свою финансовую модель: например, если раньше они могли окупить квартиру за 10 млн рублей за 25 лет, то при нынешней стоимости 15 млн рублей это возможно только по более высокой ставке, пояснила она.

Фото: ИЗВЕСТИЯ / Константин Кокошкин

А вот в среднесрочной и долгосрочной перспективе должно появиться дополнительное предложение на рынке арендного жилья , полагает Олег Кольченко, акционер и управляющий партнер группы «Основа».Некоторые инвесторы, купившие жилье в недостроенных домах, вскоре выведут его на рынок аренды. Это должно стабилизировать баланс спроса и предложения. «», — думает он. Кроме того, популярность аренды квартир с увеличением возможностей удаленной работы снижается за счет загородных домов, добавила Ирина Доброхотова, председатель совета директоров «Бест-Новострой».

По словам Ольги Павлиновой, дефицит предложения на рынке продлится как минимум до середины ноября .

«Тогда можно ожидать постепенного восстановления объемов предложения и корректировки цен: те, кто не успел сдать дома в период ажиотажа, снизят арендные ставки и будут более лояльными к потенциальным арендаторам», — сказала она.

В 2020 году на фоне ослабления антикварных мер и начала бизнес-сезона рантье также повысили ставки, но со вторым пиком пандемии арендное жилье снова подешевело, напомнила Виктория Кирюхина.В 2021 году ситуация иная: новых ограничительных мер не объявлялось, поэтому ставка продолжит рост в октябре — еще на 2-3%, а затем наступит стагнация , считает эксперт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *